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L’assurance automobile, les NCT et les vignettes fiscales appartiennent au passé dans le cadre des projets de numérisation du système

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L’assurance automobile, les NCT et les vignettes fiscales appartiennent au passé dans le cadre des projets de numérisation du système

Les experts du secteur de l’assurance estiment que les documents automobiles seront probablement dématérialisés à partir de début 2026, même si aucun projet officiel n’a été annoncé.

Les responsables du ministère des Transports ont déclaré qu’ils allaient de l’avant avec des propositions qui mettraient fin aux disques papier de contrôle technique des véhicules utilitaires (CVRT). Ils s’attendent à avoir un calendrier pour les plans plus tard cette année.

Le système papier actuel est considéré comme obsolète, mais les assureurs affirment que la mise en œuvre réussie du système numérique dépend de la capacité de la police à s’appuyer sur la base de données irlandaise sur l’assurance automobile (IMID) pour empêcher une augmentation des taux d’évasion fiscale.

La numérisation d’ici 2026 verra la publication des derniers vignettes fiscales l’année prochaine, ce qui rendra difficile leur retrait de leurs certificats historiques perforés.

Les disques papier vérifiant les taxes, les assurances ou les NCT/CVRT sont devenus une imposition inutile

Une nouvelle correspondance montre que le directeur général de l’Irish Car Hire Board, Peter Boland, a écrit aux responsables du ministère des Transports en février pour exprimer son soutien au retrait des disques en papier des pare-brise.

« Les vignettes fiscales papier sur les véhicules, ainsi que les vignettes d’assurance papier et les vignettes NCT/CVRT, imposent des charges administratives et financières importantes aux sociétés de location de voitures opérant en Irlande et ont un impact significatif sur nos niveaux de service client », a déclaré M. Boland.

« Avec l’introduction de la reconnaissance automatique des plaques d’immatriculation et la création de la base de données irlandaise sur l’assurance automobile – y compris la base de données de la flotte nationale à laquelle nos membres contribuent – les disques papier vérifiant les taxes, les assurances ou les NCT/CVRT sont devenus une imposition inutile. »

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Keith Walsh, secrétaire général adjoint du ministère des Transports, a déclaré à Boland qu’il était « très désireux de numériser les trois en même temps », selon des courriels publiés dans le cadre de la liberté d’information. Cela permettrait de reproduire les systèmes dans toute l’Europe. Le Royaume-Uni a supprimé les vignettes fiscales papier il y a 10 ans.

L’assureur irlandais, qui représente la majorité des entreprises du secteur, a déclaré qu’il pensait que le système sans papier apporterait plus d’efficacité, d’accessibilité, de sécurité et de durabilité.

La suppression des disques papier signifie que les gens ne pourront plus éviter d’être détectés avec de faux certificats. Cependant, Moyagh Murdock, directeur général de la compagnie d’assurance irlandaise, a déclaré que le système moderne devrait être soutenu par une technologie et des ressources suffisantes pour An Garda Síochána.

« Bien que le ministère envisage de passer au numérique à partir du 1er janvier 2026, il convient de veiller à ce que l’IMID soit pleinement mis en œuvre et qu’An Garda Síochána puisse adopter pleinement l’IMID avant de supprimer l’exigence relative aux disques papier. » dit Mme Murdock.

« Les délais pour ces deux initiatives – la numérisation des disques d’assurance et la mise en œuvre du système IMID – doivent être soigneusement étudiés. »

Elle a déclaré que les compagnies d’assurance ont déjà atteint un stade avancé dans la soumission électronique des détails de l’assurance à la police et au ministère des Transports.

Les économies de coûts et les évaluations d’impact environnemental n’ont pas été réalisées

Le retrait des disques éliminera certains coûts pour les compagnies d’assurance. Cependant, l’assureur irlandais a prévenu que l’application de la loi visant à empêcher la conduite non assurée et la « tendance potentielle à tenter d’éviter d’être détecté » annuleraient tout gain financier.

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« Il y aura des inquiétudes compréhensibles quant à l’augmentation de la conduite non assurée », a ajouté Murdock. « L’Irlande connaît déjà un niveau inacceptable de non-conformité en matière de conduite non assurée, ce qui sort de l’ordinaire par rapport aux autres pays de l’UE et au Royaume-Uni. »

Un porte-parole du ministère des Transports a déclaré que le projet en était à ses débuts, ajoutant que les économies de coûts et les études d’impact environnemental n’étaient pas encore terminées.

Il a toutefois souligné que « la suppression des disques papier pour la seule taxe sur les véhicules à moteur devrait entraîner des économies significatives dans les coûts administratifs liés à l’impression et au courrier ».

Il a ajouté : « Avec les progrès de la technologie de reconnaissance automatique des plaques d’immatriculation et l’augmentation des échanges de données entre les agences compétentes, les contrôles visuels effectués par la police ont déjà été remplacés par la reconnaissance des véhicules non conformes sur la route et par des caméras. »

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Le réseau Metrolink a été gravement perturbé après qu’une ligne aérienne ait été endommagée

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Le réseau Metrolink a été gravement perturbé après qu’une ligne aérienne ait été endommagée

Les passagers de Metrolink ont ​​été avertis qu’ils s’attendraient à une interruption majeure du service après que des dommages se soient produits sur l’une des lignes aériennes cette nuit (11 juillet). Les dégâts se seraient produits entre les gares de Trafford Bar et d’Old Trafford.

Un porte-parole de Metrolink a déclaré au Manchester Evening News : « Les ingénieurs sont actuellement sur place et un certain nombre de changements de service ont été mis en œuvre. »




Cela signifie qu’il n’y a actuellement aucun service sur la ligne Altrincham et qu’il y a des changements dans les services entre : Eccles vers MediaCityUK ; Trafford Centre à Warf Side ; Aéroport de Manchester et East Didsbury jusqu’à Firswood.

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Le porte-parole a déclaré que tous les autres services sur les autres lignes vers Manchester (Ashton, Bury, Oldham et Rochdale) atteindraient le centre-ville puis reviendraient.

Ces perturbations affecteront les voyageurs au départ de Manchester après une soirée de vendredi chargée dans le centre-ville. Le porte-parole a ajouté qu' »il est possible que les services soient affectés dans la matinée » et a exhorté les passagers à vérifier avant de voyager.

Même avant les perturbations de ce soir, aucun tramway ne circulait entre le centre-ville de Rochdale et Oldham Moombs en raison d’un glissement de terrain.

Les billets et pass sont utilisables sur les bus suivants : 18, 19, 243, 263, 281, 285, 286, 250, X50, 171, 172, 85, 86, 29, 33, 50,53, 79.

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Son fils condamné à verser 192 000 € à la succession de sa mère après un comportement « inquiétant »

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Son fils condamné à verser 192 000 € à la succession de sa mère après un comportement « inquiétant »

Le fils d’une femme qui possédait une succession de 6 millions d’euros a été condamné à rembourser 192 000 euros à la succession après qu’un juge a déclaré qu’il avait profité de l’incapacité de sa mère à gérer ses propres affaires dans une série d’actions « inquiétantes et indéfendables ».

Le juge Brian Kerrigan a déclaré que Dermot Horan, après avoir pris le contrôle des finances de sa défunte mère Mary Ann (également connue sous le nom de Maureen) Horan, avait retiré 700 € en espèces par jour aux distributeurs automatiques sur une période de 12 mois pour son propre bénéfice.

Il a déclaré : « Son utilisation de cet argent à ses propres fins démontre une tentative malveillante d’exploiter sa mère âgée et malade à ses propres fins financières. »

Le juge a ordonné à l’homme de rembourser les 192 000 € qu’il avait volés après avoir conclu que M. Horan avait exercé une influence indue sur sa mère, qui vivait à Ramore Park, Blanchardstown, Dublin, et est décédée en avril 2018.

Ces ordonnances faisaient suite à une demande de l’un des administrateurs nommés par le tribunal pour gérer la succession de Mme Horan, sollicitant des déclarations selon lesquelles M. Horan avait illégalement ouvert un compte joint avec sa mère alors qu’elle souffrait de démence et avait illégalement retiré de l’argent.

Le juge a précisé que dans son testament, qu’elle a rédigé en 2006, Mme Horan a légué une succession d’une valeur d’environ 6 millions d’euros à ses quatre enfants, Dermot, Joséphine, Stephen et Yvonne. Le principal actif était une grande propriété industrielle située dans la zone industrielle de Fonthill à Clondalkin, Dublin, où elle percevait un revenu locatif annuel brut d’environ 264 000 €.

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Elle a légué à Dermot la maison familiale de Ramore Park, ainsi que la totalité de la part de l’entreprise familiale, d’une valeur d’environ un demi-million d’euros, fondée par son défunt mari, mais qui a ensuite effectivement cessé ses activités. Au total, Dermot s’est retrouvé avec environ 1 million d’euros du patrimoine, ainsi que 25 % des actifs restants.

Le tribunal a nommé un avocat comme administrateur après que Joséphine, Stephen et Yvonne ont demandé que Dermot soit démis de ses fonctions d’exécuteur testamentaire pour faute.

Le juge Kerrigan a déclaré qu’il y avait une « histoire d’hostilité intense » entre Dermot et ses frères.

Le juge a déclaré qu’il n’avait « aucun doute que la responsabilité incombait entièrement à M. Dermot Horan » pour le comportement qui a commencé à se manifester vers septembre 2014, lorsque sa mère a été admise à l’hôpital en se plaignant de douleurs abdominales et dorsales.

Dermot était opposé à l’idée qu’elle reste à l’hôpital, mais elle y est restée pendant 329 jours jusqu’à ce que Dermot la libère contre avis médical en juillet 2015.

Malgré les demandes répétées de l’hôpital de revenir avec elle et les suggestions de ses frères et sœurs pour qu’elle reçoive des soins à domicile 24 heures sur 24, Dermot a refusé, a indiqué le juge.

Cependant, après une chute, Mme Horan a été renvoyée à l’hôpital en septembre 2015. Pendant ce temps, les frères et sœurs étaient tellement préoccupés par la façon dont Dermot s’occupait de leur mère qu’ils ont demandé et obtenu une ordonnance faisant d’elle une tutrice au tribunal. .

Quatre médecins différents ont témoigné lors de la procédure de tutelle que Mme Horan souffrait de démence.

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Même si un travailleur social et une infirmière de la santé publique n’ont trouvé aucune preuve d’un danger immédiat pour Mme Horan et qu’elle semblait avoir été bien soignée (par Dermot), l’état de la maison « laissait à désirer et la cuisine semblait être en mauvais état. dans un état insalubre », a déclaré le juge.

Dermot Horan a contesté tous les rapports médicaux et a cherché à faire valoir que tout allait bien chez sa mère.

Dans le cadre d’une procédure visant à récupérer 192 000 €, Dermot a déclaré qu’il estimait qu’« il existe une industrie efficace impliquée dans toute cette situation pour soumettre les personnes âgées et/ou vulnérables aux intérêts de l’État ».

Mi-2016, Mme Horan a été transférée de l’hôpital vers une maison de retraite. Cependant, le comportement de Dermot lorsqu’il rendait visite à sa mère dans la maison de retraite, notamment en « aidant » d’autres patients, est devenu une telle source d’inquiétude pour les exploitants de la maison qu’ils ont finalement obtenu une injonction contre lui, lui interdisant de lui rendre visite.

Le juge Kerrigan a également rendu une ordonnance destituant DeMott de son poste d’administrateur.

Le juge a entendu le témoignage médical, le témoignage de deux frères, ainsi que le témoignage de Dermot dans lequel il affirmait que l’argent qu’il avait retiré avait été utilisé pour assurer la sécurité des centres commerciaux de l’entreprise sur Navan Road et pour acheter des machines.

Le juge était convaincu que Dermot n’était pas un témoin fiable ou digne de confiance.

Il était convaincu qu’il était injuste de rediriger les revenus locatifs de sa mère à partir d’un compte joint qu’il avait ouvert et d’en retirer tout l’argent.

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Le premier appartement des Elysées est revendu 825 000 €

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Le premier appartement des Elysées est revendu 825 000 €

La Tour Elysian de Cork City peut être considérée comme un baromètre du marché immobilier irlandais au cours des deux dernières décennies.

Le site Leeside de trois acres de la tour historique, à côté de l’hôtel de ville, a été vendu par An Post il y a 20 ans à O’Flynn Construction suite au développement d’un nouveau bureau de tri régional de 35 millions d’euros à l’est de la ville : avant cela, c’était le siège de la ville. gare sur le quai Albert.

Le développement de ce qui allait devenir le plus haut bâtiment d’Irlande (un record de 17 étages détenu pendant près de 10 ans) a commencé en 2006 avec une conception réalisée par Wilson Architects. PH Hegarty & Son, basée à Cork, est l’entreprise qui a construit ce projet à usage mixte de 150 millions d’euros, composé de deux sous-sols.

Allez-vous au sommet ? Gaines d’ascenseur de la Tour Elysée en décembre 2006. Photo d’archives : Dennis Scannell

Le projet s’est développé régulièrement, avec un lancement commercial majeur en septembre 2008 – quelques jours seulement après l’effondrement de Lehman Brothers aux États-Unis et l’effet domino qui en a résulté, qui s’est propagé à travers le monde, ébranlant le monde de la banque et de la finance.

L’effondrement a vidé le marché immobilier irlandais, alors en plein essor, de ses liquidités, la bouée de sauvetage empruntée et suroxygénée qui a alimenté l’ère du Tigre celtique au-delà de sa capacité de remboursement.

Cuisine au 108
Cuisine au 108

Le lancement de l’Elysée était un événement fin de siècle scintillant, auquel ont participé les grands et les bons, les hommes politiques, les stars du sport, les médias, les évêques et les acheteurs potentiels, avec des prix allant à l’époque de 375 000 € pour un appartement d’une chambre à 375 000 € pour un appartement d’une chambre. 2 millions pour le meilleur appartement, le penthouse à plusieurs niveaux d’une superficie de 2 600 pieds carrés.

En fin de compte, les tensions et les troubles qui ont frappé les marchés financiers mondiaux depuis septembre signifient que très peu de maisons ont été vendues aux propriétaires prévus – peut-être seulement six ? Avant que toute la confiance du marché ne s’évapore à l’échelle nationale.

Parmi les rares ventes figurait un penthouse triplex d’une valeur de 1,8 million d’euros, à une famille d’entreprises basée à Cork.

Parmi une poignée d’autres achats de milieu de gamme figurait l’appartement 108, au 11ème étage, acquis par une famille de Dublin, qui constitue désormais la première rénovation publique d’un seul appartement dans l’ensemble du complexe Elysian de 211 appartements.

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Séjour avec cuisine et balcon
Pièce à vivre avec cuisine et balcon

La maison a été évaluée à 825 000 € par les agents Anne O’Money, qui dirige désormais Sherry Fitzgerald Cork, et Johnny O’ Flynn, qui la disent prête à l’emploi, avec des finitions de haute qualité, des vues fantastiques sur la ville et un double- aspect balcon.

Deux des trois chambres disposent d’une salle de bains privative, d’un service de conciergerie et d’un parking sécurisé en sous-sol pour deux voitures, avec un accès par ascenseur presque privé (chaque cage d’ascenseur dessert quelques appartements dans la tour de 17 étages).

Les services de conciergerie et deux places de parking en sous-sol avec le numéro 108 coûtent 835 milliers d'euros
Les services de conciergerie et deux places de parking en sous-sol avec le numéro 108 coûtent 835 milliers d’euros

L’historique des prix montre peu de comparaisons : le n°109 apparaît deux fois dans l’historique des prix, en 2013 et en 2019, à 850 000 € à chaque fois, mais il n’était pas sur le marché libre et il semble qu’il s’agisse d’un transfert d’actifs privés plutôt que d’un transfert d’actifs privés. une véritable vente à un tiers.

Vues sur la ville
Vues sur la ville

La voiture n°41 est également proposée en 2015 au prix de 652 625 euros. Et encore une fois, ce n’était pas sur le marché.

Ainsi, l’arrivée du n°108 ne manquera pas de susciter un large intérêt avec son prix indicatif de 825 000 €, un montant important pour un logement d’un peu moins de 1 500 pieds carrés.

Un montant dérisoire comparé à la plus grosse vente enregistrée par l’Elysian : le registre des prix affiche un prix catalogue de 67,7 millions d’euros en 2018, apparemment pour le n°1 de l’Elysian.

Une des trois chambres
Une des trois chambres

Il s’agissait cependant de la grande majorité (plus de 200) des 211 appartements du complexe, répartis sur six à huit étages dans le bâtiment principal, ainsi que des appartements dans la tour, plus exclusifs, vendus.

Au total, le développement qui comprenait des bâtiments commerciaux et des commerces de détail aux niveaux inférieurs a été vendu à l’époque à Kennedy Wilson pour plus de 87 millions d’euros.

La vue depuis le n°108 de l'hôtel Elysian au 11ème étage.  Photo : John Roche
La vue depuis le n°108 de l’hôtel Elysian au 11ème étage. Photo : John Roche

Kennedy Wilson possède et exploite toujours le bâtiment en tant qu’actif résidentiel de haute qualité, avec des unités plus grandes qui se louaient auparavant autour de 4 000 € par mois, principalement dans la catégorie 1 200 à 3 000 € par mois.

Dans la liste des « grands monstres » de l’après-crise, Elysian a vu le transfert de propriété/contrôle du groupe O’Flynn vers Carbon Finance (une filiale du groupe Blackstone) lors d’une vente d’actifs de 1,8 milliard d’euros par Nama, malgré le respect… tous les paiements.

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    Église Holy Trinity et tour Elysian à Cork vues depuis les remparts du fort Elizabeth, Barrack Street, Cork.  Photo : Larry Cummins.
Église Holy Trinity et tour Elysian à Cork vues depuis les remparts du fort Elizabeth, Barrack Street, Cork. Photo : Larry Cummins.

En 2016, O’Flynn et Blackstone avaient « réglé leurs différends » et les promoteurs d’origine, qui avaient toujours envisagé de vendre le projet une fois terminé, sont revenus pour achever l’aménagement des unités non louées restantes, qui sont maintenant entièrement occupées et appartiennent à Kennedy. Wilson, avec la majorité du rez-de-chaussée occupé au niveau de la rue sur le site de trois acres, comprenant une salle de sport, un magasin Aldi, des cliniques médicales, des bureaux et le café/restaurant The Bookshelf.

Au moment de la conception et de la livraison, Elysian a été présenté comme une « porte d’entrée » vers la ville de Cork, dans un emplacement véritablement central.

Son extrémité pointue fait face au sud, le long de la route menant à l’aéroport, et les autres façades font face au nord, à la rivière et aux collines remplies de bâtiments datant de trois siècles ; Puis d’ouest en est, de la « vieille » ville à la « nouvelle » ville émergente de Cork, suivie de développements majeurs (principalement des bureaux désormais).

Les anciens quais s’étendant de Horgans Quay, Kennedy Quay et le long de la marina (et de Tivoli) devraient accueillir des milliers d’appartements supplémentaires dans les années à venir, provenant de sociétés telles que O’Callaghan Property, Clarendon, Glenveagh et la Land Development Agency.

En face d’eux se trouve/était Elysian, qui malgré ses problèmes temporaires (aujourd’hui résolus), est une entité entièrement achevée, très bien gérée et impeccablement entretenue, avec ses finitions résistantes au temps et aux éléments, notamment le revêtement de la tour verte. et des rivets, dont le ton est presque similaire au marbre du Connemara.

L’Elysée n’existe plus
Le bâtiment le plus haut d’Irlande, titre qu’il a détenu pendant une décennie. Le promoteur du bâtiment, Michael O’Flynn, a toujours souligné que cela n’avait en aucun cas été prévu, car dans les années 2000, il était prévu de construire des bâtiments plus hauts.
(Howard Holdings souhaitait construire 30/20/10 étages dans le quartier atlantique de Cork) et encore plus ailleurs.

Le bâtiment le plus haut à l’heure actuelle est le Capital Dock à Dublin, avec 22 étages et 79 mètres, au-dessus du bâtiment Elysian de 17 étages/71 mètres de haut (à l’exclusion de sa balise lumineuse noire).

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Aujourd’hui, la tour Kennedy-Wilson abrite les structures les plus hautes de Cork et de Dublin, tandis que la tour Opel de 28 étages à Belfast est encore plus haute, à 85 mètres, et achevée en 2010.

Les agents de vente du n°108 d’Elysian, Sherry Fitzgerald, affirment que l’appartement « bénéficie d’une vue panoramique ininterrompue sur les toits du centre-ville de Cork et au-delà », avec des intérieurs contemporains et des vues panoramiques sur un hectare de jardin clos, qui a été achevé dès le premier jour. De style japonais, avec d’élégants arbres pleureurs, des allées, des sièges, des sculptures en laiton et même une cascade.

Ce parc correspond vraiment au stéréotype d’une « oasis urbaine », et le n° 108 offre une vue à 180 degrés sur les « penthouses » sur le toit des voisins dans les ailes inférieures enveloppantes du complexe, ainsi que des vues rapprochées sans précédent sur la ville. , les lignes sur les toits et Delta pour moi.

À l’arrivée, il y a une attraction presque magnétique sur les fenêtres, et ce n’est qu’après avoir parcouru tout l’espace et encadré les fenêtres que l’œil commence à admirer les finitions en noyer, les moquettes calmes, les comptoirs en pierre, les appareils électroménagers de haute qualité, les armoires coulissantes. , salles de bains bien finies (trois), et commodités/Pantry, suite parentale avec dressing.

Pour les nouveaux propriétaires, ils apprécieront le cadre, la luminosité, le prestige et l’intimité de l’immeuble, grâce à la hauteur et à l’entrée au sous-sol si vous êtes en voiture, ainsi que les commodités de la ville et la proximité si vous êtes en voiture. partir à pied devant le bureau du concierge, ou visiter la salle de fitness du complexe ou la salle de sport ou la salle d’affaires au rez-de-jardin.

Jardin partagé d'un acre.  Photo : John Roche
Jardin partagé d’un acre. Photo : John Roche

Verdict : Les appartements de luxe trouvent enfin leur place à Cork si l’environnement et les bâtiments sont à la hauteur, Lancaster Quay franchissant la barre du million d’euros. Il y a une autre vente d’un appartement d’une valeur de plus d’un million d’euros à Blackrock, en plus de l’achat de trois unités par Elysian pour 1,8 million d’euros le premier jour. Aujourd’hui, l’imposant Elysian sur Cork’s Leaside est essentiellement ce qu’est la mairie du comté depuis les années 1960, c’est une opportunité extrêmement rare d’acheter en propriété privée.

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