décembre 4, 2021

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Le Brexit alimente un boom du commerce transfrontalier. Mais pourquoi? Qu’est-ce que cela signifie pour l’île?

Brian Reid se sent bien préparé pour la tourmente.

Le PDG de Deli Lites, un fabricant d’aliments prêts-à-manger basé à moins de deux kilomètres de la frontière à Warrenpoint, dans le comté de Down, se prépare à un Brexit plus ou moins durement gagné depuis le vote référendaire de 2016.

« Nous avons fait beaucoup de travail au début pour évaluer les dommages que le Brexit pourrait nous causer », a-t-il déclaré. le magazine la semaine dernière.

Pour Reid, comme de nombreuses personnes au lendemain du référendum initial, cela signifiait assister à des salons commerciaux, commander des études sur l’impact potentiel des tarifs liés au Brexit, organiser des événements de rencontre avec les acheteurs et, éventuellement, recruter de nouveaux fournisseurs.

« Nous avons lancé un processus de transition à ce stade pour déplacer certaines de nos chaînes d’approvisionnement de l’approvisionnement en Grande-Bretagne vers l’approvisionnement sur l’île d’Irlande »

« Nous avons créé une filiale dans le Sud… c’est l’une des premières choses que nous avons faites. »

Mais alors que Deli Lites a toujours été une entreprise sur toute l’île, a-t-il dit, c’est plus vrai maintenant qu’à la même époque l’année dernière.

« Nous obtenions probablement 30% des ingrédients et des matières premières de Grande-Bretagne. C’est environ 10% maintenant. Nous avons déplacé une très grande partie de notre base d’approvisionnement », a expliqué Reid.

Le travail de Reed est l’un des nombreux travaux capturés dans un ensemble de statistiques commerciales publiées par le Central Statistics Office la semaine dernière. Ils ont montré qu’au cours des neuf mois qui se sont écoulés depuis que l’Union européenne 28 est devenue la 27e Union européenne, le commerce transfrontalier et les relations commerciales entre les entreprises du nord et du sud ont prospéré.

Au cours de l’année se terminant en septembre, la valeur des importations de la République en provenance d’Irlande du Nord a augmenté de 60 % pour atteindre près de 2,6 milliards d’euros. Pendant ce temps, la valeur des marchandises circulant dans la direction opposée a gonflé de près de 50 % par rapport à la même période l’an dernier, à 2,8 milliards d’euros.

Quel sera l’impact à long terme de ce changement? Est-ce un argument pratique pour une plus grande intégration économique entre le Nord et le Sud ou même l’unité irlandaise ?

Facile à deviner. Mais la réalité est plus complexe.

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La question à 6 millions d’euros est de savoir s’il s’agit de changements permanents ou d’une réaction temporaire à la vague initiale d’incertitude. Et, surtout, qu’est-ce qui motive le boom ?

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C’est le genre de questions auxquelles l’Institut de recherche économique et sociale (ESRI), le groupe d’employeurs Ibec et l’Institut national britannique de recherche économique et sociale espèrent répondre avec un nouveau projet lancé cette semaine.

Cette initiative, appelée All-Island Economy Research Project, vise à améliorer la qualité de la recherche, des statistiques et des données économiques disponibles sur l’économie de l’Irlande du Nord en particulier.

« Il n’y a rien de politique là-dedans », a tenu à souligner le PDG Alan Barrett aux journalistes lors du lancement.

« L’accent a commencé avec cette idée de l’économie insulaire, mais s’est rapidement tourné vers la question de la connaissance de l’Irlande du Nord et de la valeur potentielle qu’elle pourrait montrer si nous disposions d’un modèle statistique basé sur les données pour la macroéconomie », a-t-il déclaré.

« Tout ce que nous essayons de faire dans un sens, c’est de créer ou de créer le type de modèle macroéconomique d’Irlande du Nord que nous mettons en œuvre dans la République et évidemment dans des endroits comme le Royaume-Uni. »

Mais il est difficile de séparer le projet du contexte créé par le Brexit. Relations économiques et commerciales entre les deux puissances en conséquence directe du retrait de la Grande-Bretagne de l’Union européenne et du protocole d’Irlande du Nord, qui protège largement la position du Nord au sein du marché unique.

Pour cette raison, le protocole a créé certaines opportunités pour les entreprises d’Irlande du Nord en particulier, a déclaré la professeure de recherche ESRI Martina Lawless. le magazine.

« D’un point de vue économique très étroit, le protocole d’Irlande du Nord et ce type d’adhésion conjointe de deux territoires douaniers différents pourraient être une très bonne nouvelle pour l’économie de l’Irlande du Nord », a-t-elle déclaré.

L’une des raisons pour lesquelles nous commençons à examiner davantage les liens entre toutes les îles, etc. du point de vue de l’ESRI est que [Brexit] Peut-être que cela relie un peu plus l’Irlande du Nord aux chaînes d’approvisionnement et un peu plus à l’environnement commercial et économique.

conduire un coin

Pour Reid, au moins, le virage de son entreprise vers une concentration sur toutes les îles est certainement permanent, notamment parce que c’est une direction dans laquelle son entreprise voulait de toute façon.

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En rendant plus de leurs ingrédients disponibles sur l’île, Deli Lites peut « réduire nos kilomètres de nourriture et soutenir les producteurs locaux et indigènes », a déclaré Reed.

Nous avons une succursale dans le sud, comme je l’ai dit. Nous allons continuer cette opération dans le sud. Tout ce travail que nous avons fait pour en savoir plus sur les certifications douanières et d’exportation et tout cela, nous allons l’utiliser dans le secteur de l’exportation que nous avons développé, donc ce que nous avons appris au cours du voyage du Brexit, nous allez. . Nous allons grandir en tant qu’organisation et en bénéficier.

Mais la clé pour comprendre l’essor du commerce transfrontalier en 2021 est que des deux côtés de la frontière, les changements sont nés de la nécessité plutôt que de la politique ou des questions d’identité, a expliqué Stephen Kelly, PDG de NI Manufacturing.

« C’est comme ouvrir le robinet le 1er janvier, les acheteurs irlandais ont eu du mal avec le nouveau monde post-Brexit », a déclaré Kelly.

Ainsi, au lieu d’essayer de mettre les voiles et de traverser toutes les subtilités de l’importation de marchandises en Irlande depuis la Grande-Bretagne, les entreprises de la République se sont tournées vers le nord vers une autre partie du Royaume-Uni où elles ont bénéficié de cette libre circulation des marchandises.

En raison de ces nouvelles complexités et de ces formalités administratives supplémentaires, les entreprises du Nord ont également souffert des lignes d’approvisionnement en provenance de Grande-Bretagne.

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Selon une enquête, un fabricant NI sur cinq déclare que les fournisseurs britanniques ne sont plus disposés à envoyer des marchandises en Irlande du Nord.

« Il y a tout un tas de grandes entreprises britanniques qui se disent ‘Vous savez quoi?’ dit Kelly.

Du point de vue de la fabrication, la réalité de ce que les entreprises ont constaté depuis le 1er janvier est qu’un fabricant sur cinq a déclaré que les fournisseurs britanniques ne sont plus disposés à envoyer des marchandises en Irlande du Nord parce qu’ils ne veulent pas faire face à la complexité.

« L’Irlande du Nord représente peut-être une plus petite partie de leur activité dans l’ensemble, alors ils se demandent : « Pourquoi dois-je faire cela alors que je n’ai pas besoin de le faire pour des clients de Leeds ou de Leicester ». « 

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C’était certainement bon pour l’économie de toutes les îles, mais ce serait une erreur de penser au Brexit uniquement en termes positifs, estime Kelly. Il ne pense pas non plus que cela mettrait l’île sur la voie de l’unité irlandaise.

À bien des égards, a-t-il déclaré, la sortie de la Grande-Bretagne de l’Union européenne a créé un fossé entre les deux économies.

Le protocole d’Irlande du Nord, par exemple, n’est vraiment conçu que pour empêcher un durcissement de la frontière en augmentant les inspections de la circulation des marchandises entre les deux juridictions. « La réalité du protocole est que nous ne sommes pas dans le marché unique », a déclaré Kelly. Le protocole ne couvre pas toutes les autres choses qui font fonctionner le marché unique. »

Cela inclut la question de la reconnaissance des qualifications professionnelles. Au sein du marché unique, les qualifications professionnelles britanniques – telles que la dentisterie, la sage-femme ou la comptabilité – étaient automatiquement reconnues dans les autres États membres.

Cela s’est effectivement terminé avec le Brexit et n’était pas couvert par les termes du protocole, un obstacle majeur pour ceux du secteur des services qui souhaitent travailler de l’autre côté de la frontière en Irlande.

« Donc, au lieu que les deux économies soient étroitement alignées, nous nous éloignons l’une de l’autre. Nous sommes très éloignés », a déclaré Kelly.

Alors que les deux économies convergent sans aucun doute, Lawless convient qu’un boom du commerce transfrontalier ne conduira pas à une union à lui seul.

« Les développements politiques vers une Irlande unie sont loin d’être de meilleures relations économiques », a-t-elle déclaré. L’Union européenne a connu jusqu’à présent 50 ans de relations économiques et de développement politique accrus sans que personne ne dise jamais que les États individuels ne sont pas des États nationaux souverains.

« A part le Royaume-Uni. »

Ce travail est cofinancé par Journal Media et un programme de subventions du Parlement européen. Toutes les opinions ou conclusions exprimées dans cet ouvrage sont celles de l’auteur. Le Parlement européen ne participe pas et n’assume aucune responsabilité pour le contenu éditorial publié par le projet. Pour plus d’informations, voir Ici.