Le conducteur de Tesla à l’origine de l’accident de huit voitures était en mode « complètement autonome » de Tesla

Le conducteur de la Tesla Model S 2021 a déclaré aux autorités californiennes que la voiture était en « mode entièrement autonome » lorsque la technologie a mal fonctionné, provoquant l’accident de huit voitures sur la route. San Fransisco Bay Bridge le mois dernier.

L’accident d’avion le jour de Thanksgiving a entraîné l’hospitalisation de deux mineurs et a entraîné de longs retards sur le pont. L’incident a été annoncé dans un rapport de police mercredi.

C’est le dernier d’une série d’accidents imputés à la technologie Tesla. Directeur Général de l’Industrie du Véhicule Electrique, Elon Muska fortement promu son programme « Full Self-Driving » (FSD), vendu comme un complément de 15 000 $ aux véhicules Tesla, mais fait l’objet d’un examen juridique, réglementaire et public.

Après l’accident de San Francisco, le conducteur a déclaré à la police que le programme FSD était en panne.

Le rapport de police a indiqué que la voiture roulait à 55 mph lorsqu’elle a changé de voie, mais qu’elle a soudainement fait un tête-à-queue, ralentissant la voiture à environ 20 mph. Cela a entraîné une collision avec un autre véhicule Tesla Et une réaction en chaîne d’accidents, selon Reuters.

Cependant, la police n’a pas été en mesure de déterminer si le logiciel fonctionnait ou si le récit du conducteur était exact. Le rapport a été rendu public après que des documents ont été demandés.

L’incident s’est produit quelques heures après que Musk a annoncé que Tesla mettrait son logiciel FSD à la disposition de toute personne en Amérique du Nord qui en ferait la demande. Auparavant, le système n’était proposé qu’aux conducteurs ayant des cotes de sécurité élevées.

Le rapport de police indiquait que si le FSD avait mal fonctionné, le conducteur devait avoir pris le contrôle manuellement. Tesla a répété à plusieurs reprises que sa technologie avancée d’auto-conduite nécessite une « supervision active du conducteur » et que ses véhicules « ne sont pas autonomes ».

Les pilotes sont également avertis lors de l’installation de FSD qu’il « peut faire la mauvaise chose au pire des moments ».

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), qui enquête sur Tesla après avoir signalé un freinage « sans avertissement, au hasard et souvent à plusieurs reprises sur un moteur », n’a pas immédiatement commenté l’accident de San Francisco.

L’été dernier, la NHTSA a élevé l’enquête à ce qu’elle appelle une analyse technique. La présidente du National Transportation Safety Board, Jennifer Homendy, s’est demandé si la « conduite entièrement autonome » était une description précise de la technologie – et a déclaré que Tesla devrait faire plus pour prévenir les abus.