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Le dévoilement du Samsung Galaxy S22 est désormais officiellement prévu pour le 9 février

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Samsung a officiellement fixé sa date Galaxy Unpacked au 9 février, mettant enfin en place le dernier élément de ce que tout le monde croit être le Galaxy S22 lancer l’énigme.

L’événement virtuel démarre à 10 h 00 HE, 7 h 00 PT sur Samsung.com.

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Toyota Alpine « très heureuse » prend également en charge l’hydrogène liquide – Sportscar365

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Toyota Alpine « très heureuse » prend également en charge l’hydrogène liquide – Sportscar365

Photo : Julien Delfos/DPPI

Rob Lubin, directeur de l’équipe Toyota Gazoo Racing, a salué le soutien d’Alpine pour la solution à base d’hydrogène liquide pour les systèmes à hydrogène qui sera introduite aux 24 Heures du Mans en 2027.

Alpine a donné l’indication la plus forte à ce jour de son intention d’utiliser une nouvelle technologie pour attaquer l’axe du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA plus tôt ce mois-ci lors du dévoilement de son concept-car Alpenglow à hydrogène à Spa.

Cela survient après que Toyota a dévoilé le concept GR H2 Racing au Mans l’année dernière, alors que la marque japonaise a été pionnière dans l’utilisation de l’énergie à combustion interne à hydrogène avec le programme Corolla dans la série japonaise Super Taikyu et aux 24 Heures Fuji depuis 2021.

Bien que Toyota et Alpine ne se soient pas encore engagés à construire une voiture à hydrogène pour courir au Mans, Lupin estime que l’émergence d’Alpine en faveur de l’hydrogène liquide vient renforcer les ambitions de la marque japonaise.

« C’est bien, ce sont les progrès que vous voulez voir », a déclaré Lubin. « L’année dernière, Toyota a clairement manifesté son intérêt pour l’hydrogène dans cet environnement [WEC]On peut désormais dire que les Alpes offrent la même chose.

« C’est un concept de groupe motopropulseur qui a de l’avenir. Nous en sommes très heureux, car nous ne sommes pas les seuls à le promouvoir.

« Il faut toujours qu’il y ait quelqu’un pour le démarrer. Maintenant, nous avons le potentiel d’Alpine en tant que deuxième, et peut-être qu’il y en aura plus.

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Alors que l’Alpenglow Hy4 dévoilée avant les 6 Heures de Spa-Francorchamps est propulsée à l’hydrogène gazeux, le vice-président d’Alpine Motorsports, Bruno Famin, a confirmé qu’une version à hydrogène liquide de la voiture était déjà en développement.

Il a décrit l’utilisation de la technologie de combustion de l’hydrogène comme « vUne solution très prometteuse pour les courses de voitures de sport », a-t-il déclaré, tout en félicitant l’Automobile Club de l’Ouest d’avoir fixé un calendrier clair pour son introduction au Mans.

« Nous conservons presque tout ce que nous aimons dans les moteurs à combustion interne, mais avec presque aucune émission », a déclaré Famin de Hydrogen Combustion Technology.

« Nous aurons différents types de défis avec cette voiture. Le premier est de la faire fonctionner, de la rendre fiable. Nous aurons bien sûr des problèmes, mais je suis très confiant que nous trouverons des solutions pour chaque problème individuellement. » [we encounter] ».

François Champoule, directeur d’Alpine Racing Car, a également expliqué pourquoi la marque a choisi la combustion de l’hydrogène plutôt que la technologie des piles à combustible, que l’ACO envisageait comme base des règles sur l’hydrogène lors de sa première annonce.

« Nous pensons que ce type d’application, à charge très élevée, ICE est intéressant », a déclaré Chambode. « Le rapport puissance/poids est très bon et les besoins en refroidissement sont moindres car la chaleur s’échappe par l’échappement.

« D’un point de vue environnemental, c’est très attrayant : pas de suie, pas de dioxyde de carbone. Et bien sûr, il y a le son, que nous aimons en tant que fans de voitures.

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Leoben est sceptique quant au calendrier actuel pour l’hydrogène

Alors que les règles sur l’hydrogène sont encore officiellement en passe d’être introduites en 2027, Lubin doute que Toyota soit prêt à temps pour introduire une voiture au Mans dans trois ans, au motif que des réglementations spécifiques n’ont pas encore été publiées.

Outre les règles, il a également souligné la nécessité de prendre certaines décisions concernant la préparation des infrastructures nécessaires aux voitures à hydrogène pour courir sur des lieux comme le Circuit de la Sarthe.

« Beaucoup de choses doivent arriver », a déclaré Lupin. « Les réglementations doivent être déterminées.

« Si vous voyez de quelles infrastructures l’hydrogène a besoin, de quoi il a besoin pour fonctionner… c’estSi vous dites : « Mettons un générateur d’hydrogène au Mans », peut-être que tout le monde reculera, ou que les pompiers diront que ce n’est pas possible, ou [they ask] »Pouvez-vous le mettre à 100 mètres? » Non.

« Je pense donc qu’il y a encore un long chemin à parcourir.Sans infrastructure, vous ne pourrez pas courir.

« Tout doit être réuni. Nous avons besoin de réglementations pour construire la voiture, ce que, à ma connaissance, nous n’avons pas. »

Lorsqu’on lui a demandé s’il pensait que 2027 n’était plus un objectif viable pour la mise en œuvre des nouvelles règles, Lubin a répondu : « Lorsque nous sommes là-bas, lorsque nous savons quand nous y serons, nous ne pouvons savoir que lorsque nous avons un ensemble de réglementations.

« À l’heure actuelle, les ingénieurs étudient de nombreuses options et possibilités, mais je n’ai pas encore vu d’ensemble de règles. »

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Jimmy Klein Il est le rédacteur asiatique de Sportscar365. Klein, basé au Japon, qui a auparavant travaillé pour Motorsport Network sur Motorsport.com et Autosport, couvre, entre autres séries, le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA et le SUPER GT.


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Dans le processus de Google pour créer les fonctionnalités d’accessibilité de Maps récemment annoncées

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Dans le processus de Google pour créer les fonctionnalités d’accessibilité de Maps récemment annoncées

Dans le but de contribuer à diffuser autant d’informations que possible sur la Journée mondiale de sensibilisation à l’accessibilité en tant que rédaction individuelle la semaine dernière, j’ai rapporté que Google avait passé une semaine entière à annoncer plusieurs mises à jour liées à l’accessibilité lors de son événement annuel connu sous le nom de Google I/. O Conférence des développeurs Parmi les éléments promus par la société basée à Mountain View figurent des améliorations du populaire Google Maps.

Selon Google, les utilisateurs pourront accéder à ce qu’il décrit comme des « instructions de marche plus détaillées » tout en naviguant vers des lieux. Grâce à Google Lens et à sa capacité de lecture d’écran, les gens pourront entendre les noms et les catégories de lieux autour d’eux (Google a utilisé les distributeurs automatiques et les restaurants comme exemples) et voir à quelle distance ils se trouvent pour y arriver. De plus, Google a inclus la prise en charge des instructions vocales détaillées qui, selon lui, «[provide] Les invites vocales vous permettent de savoir lorsque vous vous dirigez dans la bonne direction, lorsque vous traversez une intersection très fréquentée ou lorsque vous êtes redirigé si vous avez pris le mauvais chemin. Ailleurs sur Maps, Google a déclaré que l’application propose des informations d’accessibilité pour « plus de 50 millions de lieux », grâce en grande partie aux données collectées auprès des propriétaires d’entreprises et des utilisateurs de cartes. Les détails sont indiqués par une icône ♿ et mettent en évidence des zones telles que le parking, les sièges et les salles de bains. Il existe également des filtres pour vous aider à rechercher des endroits accessibles en fauteuil roulant. Enfin, pour les malentendants, Google Maps est désormais pris en charge Oracast; En supposant que les dirigeants de la communauté et les propriétaires d’entreprise aient marqué leur(s) liste(s), Maps affichera les lieux compatibles Auracast. Si cette case est cochée, Google note que des lieux tels que des gymnases, des lieux de culte et des théâtres peuvent « diffuser un son amélioré ou assisté aux visiteurs utilisant des aides auditives, des écouteurs et des écouteurs compatibles Auracast ».

Dans le but d’approfondir les améliorations apportées par Google à Maps, j’ai contacté plus tôt cette semaine Sasha Blair Goldenson, responsable des fonctionnalités d’accessibilité et d’inclusion des personnes handicapées chez Google pour Maps, et elle m’a expliqué dans une courte interview par courrier électronique les fonctionnalités d’accessibilité. mentionné ci-dessus. « Inspirez-vous » des joies et des défis de la vie quotidienne des personnes handicapées. Ces expériences vécues proviennent de nombreuses personnes, notamment des employés de Google et d’autres personnes vivant dans ou à proximité de la communauté des personnes handicapées, a-t-il déclaré.

Selon Goldenson, ces commentaires collectifs de la communauté n’ont qu’un seul objectif : rendre Google Maps « aussi utile aux personnes handicapées que n’importe qui d’autre » afin que les personnes handicapées puissent « explorer, naviguer, profiter et contribuer aux communautés ». où nous vivons et voyageons.

« Des fonctionnalités telles que Lens in Maps et le guidage vocal étape par étape fournissent aux utilisateurs aveugles et malvoyants des informations que les personnes voyantes peuvent tenir pour acquises. [such as] « La distance jusqu’au prochain virage ou les mots sur le panneau », a déclaré Goldenson à propos de la priorité à l’accessibilité. « Rendre ces fonctionnalités disponibles dans le monde entier, dans toutes les langues prises en charge, est essentiel car les personnes handicapées vivent partout et nous allons partout. »

Goldensohn a ajouté qu’il est important de se rappeler que les fonctionnalités d’accessibilité, proposées par Google ou d’autres sociétés, sont extrêmement utiles dans certaines situations. Autrement dit, une personne peut subir une blessure et ainsi devenir temporairement invalide. Il a cité un exemple pour savoir si un restaurant, par exemple, doté de marches ou accessible aux utilisateurs de fauteuils roulants, pourrait être utile aux parents poussant des poussettes et/ou aux voyageurs avec des sacs à roulettes. De même, afficher des itinéraires détaillés à pied aide les gens dans les moments où il n’est pas judicieux de regarder le téléphone. Goldenson a déclaré qu’il était difficile de regarder son téléphone lorsque ses mains étaient pleines de courses.

Goldenson a réitéré l’idée selon laquelle les fonctionnalités d’accessibilité de Google, dans Maps et ailleurs, ont été développées et largement influencées par les Googleurs – le terme familier désignant les travailleurs de Google – handicapés. Il s’agit d’un contexte important, a-t-il déclaré, car la société s’efforce « de s’assurer que nous développons des fonctionnalités utiles à cette communauté ». Goldenson a souligné comment la nouvelle fonctionnalité d’informations sur l’accessibilité de Maps a été créée de cette manière, affirmant que les guides locaux dans les communautés ont contribué « plus que [a] 1 milliard de mises à jour d’applications d’accessibilité mondiales depuis 2017.

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Patrick Spence, PDG de Sonos, aborde la refonte controversée de l’application de l’entreprise

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Patrick Spence, PDG de Sonos, aborde la refonte controversée de l’application de l’entreprise

Je doute qu’il soit intéressant de lire un livre de Patrick Spence, PDG de Sonos E-mails des clients Au cours de ces dernières semaines. Depuis que l’entreprise a déployé une application mobile remaniée et entièrement reconstruite pour permettre plus de personnalisation et des performances améliorées, les forums Sonos et surtout ses employés sont devenus… com.subreddit Ils étaient en pleine tourmente. Le nouveau logiciel est livré sans un certain nombre de fonctionnalités présentes dans la version précédente. Les fonctions de base telles que les minuteries de mise en veille et les alarmes sont introuvables. Et rechercher/écouter de la musique locale était un véritable désastre – une insulte envers certains des clients de longue date de l’entreprise.

Immédiatement après, Sonos tenait à tenir bon, le chef de produit de l’entreprise affirmant qu’il fallait du « courage » pour offrir une toute nouvelle expérience utilisateur. Cette réponse… n’était pas vraiment bonne non plus. Dans l’ensemble, la refonte a ses partisans. Que vous l’aimiez, le détestiez ou que vous vous trouviez quelque part entre les deux, cela dépend de votre cas d’utilisation individuel et de la manière dont vous utilisez généralement votre système Sonos. Certaines personnes écoutent de la musique sur leurs enceintes via AirPlay ou Spotify Connect et ne sont pas au courant de ce fiasco.

Mais il est facile de comprendre pourquoi beaucoup disent que leur confiance dans Sonos a été ébranlée après avoir soudainement perdu l’accès aux fonctionnalités sans aucun avertissement en appuyant simplement sur le bouton « mettre à jour ». Au lieu de proposer un aperçu bêta public ou de proposer temporairement la nouvelle application aux côtés de l’ancienne, Sonos a forcé tout le monde à revenir en même temps. (Les écouteurs Ace et le haut-parleur Roam 2 ne fonctionnaient pas avec l’application précédente.)

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Des bêta-testeurs privés m’ont dit qu’ils avaient fait tout leur possible pour faire savoir à l’entreprise que cette application n’était pas encore prête à être utilisée aux heures de grande écoute. J’ai également appris que les demandes d’assistance client de Sonos ont explosé depuis la refonte, ce qui s’est donc avéré être un correctif difficile à plusieurs niveaux. Impardonnable, la nouvelle application constituait également une dégradation de l’accessibilité, ce que l’entreprise a fait. J’ai travaillé rapidement pour le résoudre.

« Ce que j’aurais aimé que nous fassions, c’était probablement communiquer la feuille de route plus clairement. »

La semaine dernière, j’ai parlé brièvement avec Spence du nouveau casque Sonos Ace. Comme prévu, il est très enthousiasmé par eux et pense que les écouteurs seront à la hauteur de la marque Sonos en termes de qualité sonore, de confort et de commutation sonore haut de gamme pour la télévision.

Mais évidemment, je devais m’occuper de l’état de l’application. Spence ne regrette pas que Sonos ait fait le grand saut et affirme que les données internes de l’entreprise montrent que les avantages de la nouvelle application sont très réels et ressentis par les clients (moins vocaux).

Voici une partie de notre discussion :

Patrick Spence : Il y a deux choses sur lesquelles les clients m’envoient des e-mails et me font part de leurs commentaires depuis des années. L’un était les écouteurs, mais l’autre était l’application. Je dirais peut-être depuis que je suis chez Sonos, mais depuis que je suis PDG, j’ai entendu des clients dire : « Vous avez besoin que l’application soit plus facile et plus moderne à naviguer. réponse et une latence plus faible, et toutes ces choses.  » Nous l’utilisons depuis Noël. Tout le monde chez Sonos le teste depuis plusieurs mois. Il a facilité la navigation, il est plus réactif et c’est une meilleure expérience globale. .

« Une fois que vous ajoutez une fonctionnalité à une plate-forme, elle peut devenir la chose la plus importante pour une personne. »

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Mais bien sûr, il y a une période pendant laquelle les gens doivent s’adapter à ce changement, et nous traversons cette période. Nous avons les clients les plus passionnés au monde. Cette architecture et tout ce que nous avons fait autour de l’architecture nous permet d’avancer un peu plus vite. Nous avons pris un monolithe et l’avons divisé en parties modulaires, permettant d’avancer plus rapidement sur certains éléments. Des choses comme le problème d’alerte étaient un bug, n’est-ce pas ? Nous pouvons donc le faire plus rapidement que par le passé Localisez-le. Nous trouverons d’autres erreurs au fur et à mesure. Nous y allons et nous assurons d’obtenir ces adresses.

Ce que j’aurais aimé que nous aurions fait, c’est probablement communiquer la feuille de route plus clairement.

Chris Gallois : Un meilleur message a été envoyé disant : « Ces fonctionnalités seront absentes au lancement. »

Observation: exactement. Et « Voici quand ils arrivent. » Parce que nous avions déjà un plan pour surmonter cette épreuve. Mais le « pourquoi maintenant » est qu’il est en fait devenu beaucoup plus facile à naviguer, plus réactif et offre une meilleure expérience globale, et c’est ce dont vous n’entendrez jamais parler pendant que vous vivez cette expérience pour 99 % des clients. . .

Mais nous ne devons pas oublier que nous avons les clients les plus passionnés au monde. Une fois que vous ajoutez une fonctionnalité à la plate-forme — et c’est la chose la plus importante pour nous dont nous devons continuer à nous souvenir au fur et à mesure que nous progressons — une fois que vous l’ajoutez, cela peut devenir la chose la plus importante pour une personne, et c’est même plus important pour cette personne. Je pense qu’il est important de simplement s’assurer que nous avons un plan et que nous communiquons bien à ce sujet. Nous nous améliorerons à mesure que nous traverserons cette épreuve.

Hier encore, Sonos J’ai poussé une autre mise à jour La nouvelle application est livrée avec un ensemble de corrections de bugs axés sur l’accessibilité, la lecture de musique locale, etc. en effet Fournir un planning Pour d’autres améliorations dans le travail. L’entreprise espère sans aucun doute que d’ici six mois, tout cela ne sera plus qu’un lointain souvenir, que la nouvelle application atteindra la parité des fonctionnalités (et plus encore) avec le logiciel qu’elle a remplacé, et que tout cela sera toléré parmi sa clientèle fidèle. .

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Mais pour l’instant, une grande partie de la communauté reste nerveuse alors que Sonos approche de la sortie très importante de ses écouteurs Ace et entre dans une énorme nouvelle catégorie de produits qui pourrait stimuler la croissance dans un contexte de baisse de la demande de haut-parleurs et d’amplificateurs.

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