ENVE a révisé un ensemble de roues en carbone et de roues de triathlon SES (Enve Intelligent System), en ajoutant deux nouveaux modèles et en passant à jantes sans crochet sur toute la gamme.
L’une des nouvelles paires de roues, l’ENVE SES 2.3, serait le « pneu / jeu de roues le plus léger jamais produit par ENVE », avec un poids annoncé de 1 197 grammes.
Le nouvel ensemble ENVE SES comprend quatre roues, chacune coûtant 3 100 £ / 2 850 $ et ciblant un style de conduite et une application spécifiques.
Par conséquent, chaque ensemble de roues de la gamme SES présente différentes dimensions de jantes optimisées pour l’utilisation prévue, des jantes relativement peu profondes et étroites conçues pour un faible poids et une facilité de manipulation, aux jantes profondes et larges destinées à la conduite sur autoroute et au triathlon.
roues de 4ème génération
Maintenant dans sa quatrième génération, ENVE affirme que le nouvel ensemble de roues SES a une configuration simplifiée qui s’appuie sur la philosophie de conception « rapide dans le monde réel » de la marque.
Alors que la génération précédente de roues SES incluait des options de freins sur jante, la nouvelle gamme est uniquement composée de freins à disque.
ENVE a également fait tout le travail sans chambre à air, avec des pneus sans crochet sur chaque ensemble de roues du groupe.
Cela signifie que les nouvelles roues ENVE SES ne sont compatibles qu’avec pneus sans chambre à airet vous devrez vérifier les tableaux de compatibilité ENVE pour vous assurer que pneus préférés Il est homologué pour une utilisation sur ces jantes.
Faisant écho aux commentaires d’autres fabricants de jantes en carbone sans crochet, ENVE affirme que l’élimination des crochets de talon traditionnels permet des tolérances d’usinage plus précises.
ENVE affirme également qu’un « grain large sans crochet en instance de brevet » – qui présente des flancs légèrement plus épais que d’habitude autour de la zone de la jante du pneu – peut aider à réduire le risque de crevaison du disque.
Dans l’avion avec « Les pneus larges sont plus rapides » Direction, ENVE indique que les nouveaux ensembles de roues SES sont optimisés sur le plan aérodynamique autour de pneus 700 x 27c (une taille légèrement atypique offerte par la gamme de voitures privées de la marque). PNEUS ENVE SES).
Les jantes intérieures larges signifient également que la taille minimale des pneus pour les nouveaux pneus SES est de 700 x 27 °C. La seule exception à cela est le SES 2.3, qui a une largeur de jante intérieure légèrement plus étroite et une taille de pneu minimale de 700 x 25°.
Chaque ensemble de roue SES utilise des hauteurs de différentiel avant et arrière pour optimiser les performances en fonction de son emplacement sur le vélo.
Cela se traduit par des jantes moins profondes, plus larges et plus nettes sur les roues avant, et des jantes plus profondes, plus étroites et plus nettes sur les roues arrière.
Selon ENVE, cela aide à maximiser la stabilité de la direction et les performances aérodynamiques sans le compromis traditionnel entre vitesse et maniabilité.
ENVE indique que ses tests aérodynamiques ont été effectués dans les souffleries « Mercedes GP et Silverstone Sports Engineering Hub », conjointement avec le spécialiste en aérodynamique Simon Smart, de Drag2Zero.
Chaque ensemble de roue a été testé sur deux vélos complets (un Route personnalisée ENVE et Spécialisé S-Works Tarmac SL7) à deux vitesses : 48 km/h/30 mph et 32 km/h/20 mph.
Selon ENVE, cela permet de garantir que les roues sont efficaces sur le plan aérodynamique à des vitesses applicables à la fois aux cyclistes professionnels et aux conducteurs de tous les jours.
Détails sur la portée, les prix et les spécifications de l’ENVE SES 2022
Il existe quatre nouveaux modèles dans la gamme SES : SES 2.3, SES 3.4, SES 4.5 et SES 6.7.
Nous avons un tas de SES 6.7 dans le test. Il est doté des jantes aérodynamiques les plus profondes de la gamme, avec une jante avant de 60 mm de profondeur et une arrière de 67 mm de profondeur.
Le poids revendiqué du groupe de roues est de 1 497 grammes, et notre groupe arrive un peu plus que cela à 1 510 grammes avec le volume SRAM XDR gratuit, mais pas de barre de jante.
Nous les mettrons dans leur foulée en temps voulu.
Tous les ensembles de roues de la gamme sont construits autour du moyeu de route Premium d’ENVE, avec « des roulements en acier inoxydable de qualité supérieure entièrement NTN, une conception légère améliorée, une géométrie de bride améliorée pour la transmission de puissance et un système d’entraînement à cliquet durable de 40 tonnes ».
Le prix est fixe sur toute la gamme à 3 100 £ / 2 850 $.
ENVE indique que tous les pneus SES seront disponibles à l’achat séparément (pour les constructions de roues personnalisées), mais note qu’il a interrompu les roues de frein à roue et à tube.
ENVE SES 2.3.2 Mise à jour
- Profondeurs de jante (avant/arrière) : 28mm / 32mm
- Poids revendiqué : 1 197 grammes
- Largeur de roue (avant / arrière): 25 mm / 25 mm
- Largeur de jante intérieure (avant/arrière) : 21 mm / 21 mm
- Pression maximale des pneus : 90 psi / 6,2 bars
ENVE SES 3.4
- Profondeurs de jante (avant/arrière) : 39 mm / 43 mm
- Poids revendiqué : 1 390 grammes
- Largeur de roue (avant / arrière): 32mm / 32mm
- Largeur de jante intérieure (avant/arrière) : 25 mm / 25 mm
- Pression maximale des pneus : 80 psi / 5,5 bars
ENVE SES 4.5.1
- Profondeurs de jante (avant/arrière) : 49 mm / 55 mm
- Poids revendiqué : 1 452 grammes
- Largeur de roue (avant / arrière): 32mm / 32mm
- Largeur de jante intérieure (avant/arrière) : 25 mm / 25 mm
- Pression maximale des pneus: 80 psi / 5,5 bars
ENVE SES 6.7.1 Mise à jour
- Profondeurs de jante (avant/arrière) : 60mm / 67mm
- Vrai poids: 1 510 g (avec stockage gratuit SRAM XDR et sans bande de chant)
- Largeur de roue (avant / arrière): 30mm / 29mm
- Largeur de jante intérieure (avant/arrière) : 23 mm / 23 mm
- Pression maximale des pneus : 90 psi / 6,2 bars
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