juillet 5, 2022

7seizh

Dernières nouvelles et nouvelles du monde de 7 Seizh sur les affaires, les sports et la culture. Nouvelles vidéo. Nouvelles des États-Unis, d'Europe, d'Asie-Pacifique, d'Afrique, du Moyen-Orient, d'Amérique.

Le nouvel ensemble de roues SES d’ENVE comprend sa gamme de roues de production la plus légère jamais conçue (et adieu aux roues de frein sur jante)

ENVE a révisé un ensemble de roues en carbone et de roues de triathlon SES (Enve Intelligent System), en ajoutant deux nouveaux modèles et en passant à jantes sans crochet sur toute la gamme.

L’une des nouvelles paires de roues, l’ENVE SES 2.3, serait le « pneu / jeu de roues le plus léger jamais produit par ENVE », avec un poids annoncé de 1 197 grammes.

Le nouvel ensemble ENVE SES comprend quatre roues, chacune coûtant 3 100 £ / 2 850 $ et ciblant un style de conduite et une application spécifiques.

Par conséquent, chaque ensemble de roues de la gamme SES présente différentes dimensions de jantes optimisées pour l’utilisation prévue, des jantes relativement peu profondes et étroites conçues pour un faible poids et une facilité de manipulation, aux jantes profondes et larges destinées à la conduite sur autoroute et au triathlon.

roues de 4ème génération

La nouvelle gamme SES est basée sur la philosophie de « vitesse réelle » d’ENVE.
Intégrer un tweet

Maintenant dans sa quatrième génération, ENVE affirme que le nouvel ensemble de roues SES a une configuration simplifiée qui s’appuie sur la philosophie de conception « rapide dans le monde réel » de la marque.

Alors que la génération précédente de roues SES incluait des options de freins sur jante, la nouvelle gamme est uniquement composée de freins à disque.

ENVE a également fait tout le travail sans chambre à air, avec des pneus sans crochet sur chaque ensemble de roues du groupe.

Cela signifie que les nouvelles roues ENVE SES ne sont compatibles qu’avec pneus sans chambre à airet vous devrez vérifier les tableaux de compatibilité ENVE pour vous assurer que pneus préférés Il est homologué pour une utilisation sur ces jantes.

Faisant écho aux commentaires d’autres fabricants de jantes en carbone sans crochet, ENVE affirme que l’élimination des crochets de talon traditionnels permet des tolérances d’usinage plus précises.

Les nouvelles roues ne sont compatibles qu’avec les pneus tubeless.
Simon von Bromley / Nos médias

READ  Économisez jusqu'à 1 100 $ sur le nouveau Samsung Galaxy Z Fold 3

ENVE affirme également qu’un « grain large sans crochet en instance de brevet » – qui présente des flancs légèrement plus épais que d’habitude autour de la zone de la jante du pneu – peut aider à réduire le risque de crevaison du disque.

Dans l’avion avec « Les pneus larges sont plus rapides » Direction, ENVE indique que les nouveaux ensembles de roues SES sont optimisés sur le plan aérodynamique autour de pneus 700 x 27c (une taille légèrement atypique offerte par la gamme de voitures privées de la marque). PNEUS ENVE SES).

Les jantes intérieures larges signifient également que la taille minimale des pneus pour les nouveaux pneus SES est de 700 x 27 °C. La seule exception à cela est le SES 2.3, qui a une largeur de jante intérieure légèrement plus étroite et une taille de pneu minimale de 700 x 25°.

Chaque ensemble de roue SES utilise des hauteurs de différentiel avant et arrière pour optimiser les performances en fonction de son emplacement sur le vélo.

La taille de pneu minimale autorisée est de 700 x 27° sur toutes les variantes autres que SES 2.3, qui est de 700 x 25°.
Simon von Bromley / Nos médias

Cela se traduit par des jantes moins profondes, plus larges et plus nettes sur les roues avant, et des jantes plus profondes, plus étroites et plus nettes sur les roues arrière.

Selon ENVE, cela aide à maximiser la stabilité de la direction et les performances aérodynamiques sans le compromis traditionnel entre vitesse et maniabilité.

ENVE indique que ses tests aérodynamiques ont été effectués dans les souffleries « Mercedes GP et Silverstone Sports Engineering Hub », conjointement avec le spécialiste en aérodynamique Simon Smart, de Drag2Zero.

READ  5 choses que vous ne saviez pas que Google Maps pouvait faire

Chaque ensemble de roue a été testé sur deux vélos complets (un Route personnalisée ENVE et Spécialisé S-Works Tarmac SL7) à deux vitesses : 48 km/h/30 mph et 32 ​​km/h/20 mph.

Selon ENVE, cela permet de garantir que les roues sont efficaces sur le plan aérodynamique à des vitesses applicables à la fois aux cyclistes professionnels et aux conducteurs de tous les jours.

Détails sur la portée, les prix et les spécifications de l’ENVE SES 2022

La nouvelle gamme SES comprend quatre modèles, tous compatibles uniquement avec les freins à disque.
Intégrer un tweet

Il existe quatre nouveaux modèles dans la gamme SES : SES 2.3, SES 3.4, SES 4.5 et SES 6.7.

Nous avons un tas de SES 6.7 dans le test. Il est doté des jantes aérodynamiques les plus profondes de la gamme, avec une jante avant de 60 mm de profondeur et une arrière de 67 mm de profondeur.

Le poids revendiqué du groupe de roues est de 1 497 grammes, et notre groupe arrive un peu plus que cela à 1 510 grammes avec le volume SRAM XDR gratuit, mais pas de barre de jante.

Nous les mettrons dans leur foulée en temps voulu.

Les roues sont conçues autour du moyeu routier signature d’ENVE.
Simon von Bromley / Nos médias

Tous les ensembles de roues de la gamme sont construits autour du moyeu de route Premium d’ENVE, avec « des roulements en acier inoxydable de qualité supérieure entièrement NTN, une conception légère améliorée, une géométrie de bride améliorée pour la transmission de puissance et un système d’entraînement à cliquet durable de 40 tonnes ».

READ  Les 5 meilleurs jeux Nintendo Switch de 2021, selon Metacritic

Le prix est fixe sur toute la gamme à 3 100 £ / 2 850 $.

ENVE indique que tous les pneus SES seront disponibles à l’achat séparément (pour les constructions de roues personnalisées), mais note qu’il a interrompu les roues de frein à roue et à tube.

ENVE SES 2.3.2 Mise à jour

ENVE SES 2.3.2 Mise à jour
Intégrer un tweet

  • Profondeurs de jante (avant/arrière) : 28mm / 32mm
  • Poids revendiqué : 1 197 grammes
  • Largeur de roue (avant / arrière): 25 mm / 25 mm
  • Largeur de jante intérieure (avant/arrière) : 21 mm / 21 mm
  • Pression maximale des pneus : 90 psi / 6,2 bars

ENVE SES 3.4

ENVE SES 3.4.
Intégrer un tweet

  • Profondeurs de jante (avant/arrière) : 39 mm / 43 mm
  • Poids revendiqué : 1 390 grammes
  • Largeur de roue (avant / arrière): 32mm / 32mm
  • Largeur de jante intérieure (avant/arrière) : 25 mm / 25 mm
  • Pression maximale des pneus : 80 psi / 5,5 bars

ENVE SES 4.5.1

ENVE SES 4.5.1
Intégrer un tweet

  • Profondeurs de jante (avant/arrière) : 49 mm / 55 mm
  • Poids revendiqué : 1 452 grammes
  • Largeur de roue (avant / arrière): 32mm / 32mm
  • Largeur de jante intérieure (avant/arrière) : 25 mm / 25 mm
  • Pression maximale des pneus: 80 psi / 5,5 bars

ENVE SES 6.7.1 Mise à jour

ENVE SES 6.7.1 Mise à jour
Intégrer un tweet

  • Profondeurs de jante (avant/arrière) : 60mm / 67mm
  • Vrai poids: 1 510 g (avec stockage gratuit SRAM XDR et sans bande de chant)
  • Largeur de roue (avant / arrière): 30mm / 29mm
  • Largeur de jante intérieure (avant/arrière) : 23 mm / 23 mm
  • Pression maximale des pneus : 90 psi / 6,2 bars