Connect with us

World

Le Premier ministre danois formera un gouvernement élargi après une courte victoire

Published

on

Un jour après avoir remporté une mince victoire électorale, la Première ministre sociale-démocrate du Danemark, Mette Frederiksen, a présenté sa démission pour entamer le processus de formation d’un nouveau gouvernement élargi.

Les sociaux-démocrates dirigeaient autrefois des gouvernements minoritaires, le plus grand parti au parlement avec 50 des 179 sièges – ils veulent maintenant régner au-delà de la traditionnelle division gauche-droite.

L’expert politique Ron Staubacher, professeur à l’université d’Aarhus, a déclaré à l’AFP que la Première ministre avait présenté la démission de son gouvernement afin « d’entamer des négociations pour former un gouvernement élargi, et cela peut prendre un certain temps ».

Le bloc de gauche de Frederiksen, qui comprend cinq partis plus trois sièges des régions autonomes du Groenland et des îles Féroé, a remporté une majorité de 90 sièges, contre 73 pour la droite et l’extrême droite et 16 pour le centre.

Le Premier ministre sortant a rencontré la reine Margaret pour lui remettre sa démission à 11 heures (10 heures, heure irlandaise), ce qui lui a officiellement ouvert la voie pour entamer des négociations avec d’autres chefs de parti sur la formation du nouveau gouvernement.

Après avoir mené le SPD à son meilleur résultat électoral depuis 2001, remportant deux sièges et recueillant plus de 27% des voix, Frederiksen est intervenu dans les négociations en position de force.

Jusqu’aux derniers instants du décompte des voix, il semblait que le bloc de gauche perdrait sa majorité, un scénario qui aurait fait du Parti du centre modéré nouvellement formé un faiseur de rois.

Mais la victoire de Frederiksen en fin de tableau a refroidi les espoirs de l’ancien Premier ministre Lars Lokke Rasmussen, qui a fondé le parti des modérés il y a quelques mois à peine.

READ  Des pêcheurs ont retrouvé un plongeur britannique disparu mais la recherche se poursuit pour un fils de 14 ans

Le parti a remporté plus de 9% des voix et Luke Rasmussen a insisté sur le fait qu’il voulait être le « pont » entre la gauche et la droite.

« Le rêve n’a duré que deux heures », conclut le quotidien Jyllands-Posten.

« Maintenant, en théorie, Met pourrait se passer de Lars Locke », a ajouté le journal.

Malgré cela, les modérés « feraient partie de ces négociations » et pourraient même obtenir des postes ministériels s’ils étaient disposés à faire un « compromis suffisant », a déclaré Staubacher.

« Mais je ne pense pas qu’ils le feront, car ils seront alors ouverts aux critiques des partis de droite », a-t-il déclaré.

Mme Frederiksen « pourrait alors passer au plan B, qui me semble plus réaliste » – un gouvernement de coalition avec divers partis de gauche.

Crise du vison

Alors que son gouvernement a été largement salué pour sa gestion de la pandémie de Covid-19, l’élection s’est soldée par une « crise de vison ».

Cette affaire est mêlée au Danemark depuis que le gouvernement a décidé en novembre 2020 d’abattre 15 millions de visons dans le pays par crainte d’une souche mutée du nouveau coronavirus.

La décision s’est avérée illégale et le Parti social-libéral soutenant le gouvernement minoritaire de Frederiksen a menacé de le renverser à moins qu’il n’appelle à des élections anticipées pour restaurer la confiance des électeurs.

Les sociaux-libéraux ont payé le prix du pari en perdant neuf de leurs seize sièges.

réfugiés

Avec une faible majorité, les sociaux-démocrates compteraient toujours sur le soutien des sociaux-libéraux pour gouverner, et le parti avait clairement fait savoir qu’il ne soutiendrait pas un autre gouvernement minoritaire à parti unique.

READ  Le prince Harry et le prince Andrew s'inclinent au lieu de saluer le cercueil de la reine Elizabeth II

Le large consensus sur la politique d’immigration restrictive du Danemark a laissé la question largement absente de la campagne électorale, mais elle pourrait réapparaître dans les négociations gouvernementales.

En prônant une politique « zéro réfugié », le gouvernement social-démocrate s’emploie à mettre en place un centre pour héberger les demandeurs d’asile au Rwanda pendant le traitement de leurs demandes.

Le Parti social-libéral s’oppose au plan.

« Il sera très difficile pour les sociaux-démocrates de devenir indulgents ou à gauche sur l’immigration, car cela a été un point très central de leur stratégie au cours des cinq ou six dernières années », a déclaré Stubager.

Donc, renoncer à cela aurait des conséquences désastreuses pour eux.

La politique danoise a été fortement influencée par l’extrême droite au cours des dernières décennies, mais trois partis populistes n’ont obtenu ensemble que 14,4 % des voix et ne devraient pas jouer un rôle majeur dans les négociations à venir.

Le Parti populaire danois anti-immigration, qui dépassait il y a quelques années encore les 20%, est tombé à 2,6%, son plus mauvais résultat depuis son entrée au parlement en 1998.

Au lieu de cela, un nouveau parti fondé par l’ancienne ministre de l’Immigration Inger Stojberg, les démocrates danois, a remporté 8,1%, leur donnant 14 sièges sur une plate-forme moins centralisée, moins d’influence de l’Europe et moins d’immigrants.

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

World

Un organisme de l'ONU appelle à modifier les lois obsolètes relatives aux troubles en Irlande du Nord

Published

on

Un organisme de l'ONU appelle à modifier les lois obsolètes relatives aux troubles en Irlande du Nord

L'organisme des Nations Unies chargé des droits de l'homme a appelé le gouvernement britannique à abroger ou à modifier l'ancienne législation controversée accordant une immunité partielle aux auteurs de crimes commis lors des troubles en Irlande du Nord.

Le Comité des droits de l'homme de l'ONU s'est déclaré « particulièrement préoccupé » par la disposition juridique controversée de la loi sur les problèmes d'Irlande du Nord (héritage et réconciliation).

La loi britannique a été approuvée l'automne dernier malgré l'opposition généralisée des partis politiques et des organisations de victimes en Irlande du Nord, ainsi que du gouvernement irlandais.

Il accorde une forme limitée d'immunité contre les poursuites pour crimes liés aux troubles à ceux qui coopèrent avec un nouvel organisme visant à rétablir la vérité.

Le secrétaire d'État de l'Irlande du Nord, Chris Heaton-Harris, a déclaré que le gouvernement ferait appel de la décision de la Haute Cour de Belfast (PA).

Le mois dernier, un juge de la Haute Cour de Belfast a statué que la disposition relative à l'immunité qualifiée n'était pas compatible avec la Convention européenne des droits de l'homme. Le gouvernement britannique fait appel de cette décision.

Le gouvernement irlandais a également lancé une procédure interétatique contre le Royaume-Uni devant la Cour européenne des droits de l'homme au sujet de cette loi.

Dans un rapport publié jeudi, le comité de l'ONU a exprimé des préoccupations similaires concernant le projet de loi britannique de 2021 sur les opérations à l'étranger (personnel militaire et vétérans).

Cette loi offre un certain degré de protection contre les poursuites au personnel militaire déployé à l'étranger, une fois que cinq ans se sont écoulés depuis tout incident présumé.

Le comité est composé d'experts indépendants qui contrôlent le respect du Pacte international relatif aux droits civils et politiques.

READ  Baradar, l'un des fondateurs des talibans à la tête du nouveau gouvernement afghan

Le Royaume-Uni était l'un des sept États parties examinés par le Comité lors de sa dernière session.

« La commission est particulièrement préoccupée par l'immunité qualifiée en vertu de la loi de 2023 sur les problèmes d'Irlande du Nord (héritage et réconciliation) pour les personnes qui ont commis de graves violations des droits de l'homme », a-t-elle déclaré dans un communiqué publié jeudi depuis Genève.

« Le comité a également remis en question la présomption d'absence de poursuites en faveur du personnel militaire déployé à l'étranger après cinq ans, comme le prévoit la loi de 2021 sur les opérations à l'étranger (personnel militaire et vétérans).

« Il a appelé l’État partie à abroger ou à modifier sa législation, notamment la loi de 2021 sur les opérations à l’étranger (personnel militaire et anciens combattants) et la loi de 2023 sur les problèmes d’Irlande du Nord (héritage et réconciliation), afin de garantir que toutes les violations passées des droits de l’homme commises par des responsables britanniques .» Les membres des forces armées font l’objet d’une enquête, sont jugés de manière appropriée et dûment punis sans limite de temps.

Continue Reading

World

Fortes pluies : un autre avertissement jaune a été émis pour les comtés de Down et d'Antrim

Published

on

  • Écrit par Barra Best et Cecilia Daly
  • Présentateur météo de BBC News NI

Commentez la photo,

La neige est tombée jeudi dans le parc Dungannon, dans le comté de Tyrone.

Un avertissement de fortes pluies est en vigueur pour les comtés d'Antrim et de Down de jeudi jusqu'au Vendredi saint.

Le premier avertissement pour ces comtés a expiré mercredi midi après que de fortes pluies ont inondé les champs et provoqué des perturbations sur les routes.

Le nouvel avertissement est en vigueur du jeudi à 04h00 GMT au vendredi à 03h00 GMT.

Des rapports font également état de pluie, de grésil et de neige dans certaines parties des comtés de Down, Armagh et Tyrone.

Le temps devrait être hivernal aujourd'hui sur les hautes terres avec quelques averses de neige dans les basses couches.

Certains endroits, comme les collines d’Antrim, sont susceptibles de recevoir jusqu’à 40 mm de pluie.

Ces pluies tomberont sur des sols déjà très saturés, augmentant potentiellement les risques d'inondations et de perturbations.

L'air est froid et quelques fortes averses de pluie se mêleront à la neige fondue et à la neige fondue.

Ignorer le contenu Twitter, 1

Voulez-vous autoriser le contenu Twitter ?

Cet article contient du contenu fourni par Twitter. Nous demandons votre autorisation avant de télécharger quoi que ce soit, car ils peuvent utiliser des cookies et d'autres technologies. Vous voudrez peut-être lire Twitter Politique en matière de cookies Et politique de confidentialité Avant acceptation. Pour afficher ce contenu, sélectionnez Accepter et continuer.

Fin du contenu Twitter, 1

À Ballycastle, dans le comté d'Antrim, de fortes pluies ont provoqué un glissement de terrain sur Carrickmore Road, sur la côte, qui est désormais fermée.

Un porte-parole du département des infrastructures a déclaré : « La route restera fermée pendant que le département évalue l'étendue des dégâts et effectue les réparations nécessaires. »

« Pour le moment, il n'est pas possible de dire quand ce tronçon de route rouvrira. »

Source des images, Ann Kelly/@annlizkelly

Commentez la photo,

Le mauvais temps a provoqué un glissement de terrain sur Carrickmore Road à Ballycastle

Les précipitations sont mesurées dans des stations en Irlande du Nord.

Stormont devrait connaître son mois de mars le plus humide jamais enregistré.

Jeudi à 11h00, la station météorologique avait enregistré 140 mm de pluie, juste en dessous des 141 mm de 2019, et d'autres pluies sont encore à venir.

Les enregistrements à la station ont commencé en 1961.

Source des images, Andy Frontière

Commentez la photo,

Une légère couche de neige à Hilltown dans le comté de Down jeudi matin

La pluviométrie moyenne à Ballypatrick, dans les Antrim Glens, est de 97,1 mm en mars.

Jeudi à 11h00, elle était de 195 mm, soit presque le double de sa moyenne.

Cela en fait la deuxième pluie de mars enregistrée jusqu'à présent dans cette station.

Les précipitations ont été en moyenne de 212,4 mm en 2008, bien que les records ne remontent qu'à 1989 à cette station.

Source des images, Centre communautaire et de loisirs Glenariff

Commentez la photo,

De l'eau s'est déversée sur la route près du centre communautaire et de loisirs Glenariffe

La police a conseillé aux usagers de la route d'être prudents « en raison des niveaux d'eau de surface dans diverses régions d'Irlande du Nord ».

Ils ont également exhorté les automobilistes ayant l'intention de circuler sur les routes de montagne autour de Spelja, à Mournes, à redoubler de prudence.

Le ministère de l'Infrastructure (DfI) a déclaré jeudi qu'il y avait des conditions de conduite difficiles, des retards dans les déplacements et de possibles inondations.

Commentez la photo,

Le sol et l'eau ont causé des problèmes sur Glenariff Road dans le comté d'Antrim

Le département a signalé un glissement de route dans le comté d'Antrim sur Glenariff Road, près de l'intersection de Glasmolen Road, rendant la route impraticable.

Le département a également déclaré mercredi avoir reçu des informations faisant état de la chute d'un arbre sur l'A28 Derrycourtney Road, près du carrefour de Curlagh Road, dans le comté de Tyrone.

READ  Alertes d'état rouge pour Cork et Kerry demain avec des avertissements de mise à niveau de Met Éireann
Continue Reading

World

Des plongeurs récupèrent deux corps de l'eau

Published

on

Des plongeurs récupèrent deux corps de l'eau

Le cargo qui a perdu de la puissance et est entré en collision avec un pont à Baltimore a préalablement subi un « entretien de routine du moteur » dans le port, ont indiqué les garde-côtes américains, tandis que des plongeurs récupéraient les corps de deux des six travailleurs tombés à l'eau.

Les autres sont présumés morts et les autorités ont déclaré que les efforts de recherche étaient épuisés.

Les enquêteurs ont commencé à recueillir des preuves sur le cargo qui a heurté le pont Francis Scott Key.

Des nuages ​​flottent au-dessus de la rivière Patapsco près du porte-conteneurs Daly alors qu'il repose sur l'épave du pont Francis Scott Key à Baltimore. (Alex Brandon/AP)

Le colonel Roland L. Butler, surintendant de la police de l'État du Maryland, a déclaré que des plongeurs avaient trouvé les corps des deux hommes, âgés de 35 et 26 ans, dans la matinée à l'intérieur d'une camionnette rouge immergée dans environ 25 pieds (7,6 mètres) d'eau près du milieu. travée du pont. Il l'a annoncé lors d'une conférence de presse en soirée.

Le colonel Butler a déclaré que les victimes venaient du Mexique, du Guatemala, du Honduras et du Salvador.

Le colonel Butler a déclaré que tous les efforts de recherche ont été épuisés et que, sur la base des analyses sonar, les autorités croient « fermement » que d'autres véhicules avec des victimes à l'intérieur sont recouverts par les superstructures et le béton du pont effondré.

L'un des collègues des personnes disparues a déclaré mardi qu'on lui avait dit que les ouvriers étaient en pause et assis dans leurs camions garés sur le pont lorsque celui-ci s'est effondré.

L'amiral Shannon Gilreath, de la Garde côtière américaine, a déclaré lors d'une conférence de presse que les autorités avaient informé que le navire ferait l'objet d'une maintenance.

Il a ajouté qu'ils n'avaient été informés d'aucun problème.

Le navire a heurté une colonne de support tôt mardi, provoquant l'effondrement du pont.

Les corps de deux des six travailleurs tombés à l’eau mercredi ont été retrouvés.

Le cargo Daly s'est retrouvé coincé sous une partie de la structure du pont Francis Scott Key après que le navire a heurté le pont de Baltimore.
Le cargo Daly s'est retrouvé coincé sous une partie de la structure du pont Francis Scott Key. Photo : Garde nationale du Maryland via AP.

L'enquête s'est accélérée alors que la région de Baltimore était ébranlée par la perte soudaine d'un lien de transport majeur qui fait partie de la boucle autoroutière autour de la ville.

READ  Le prince Harry et le prince Andrew s'inclinent au lieu de saluer le cercueil de la reine Elizabeth II

La catastrophe a également entraîné la fermeture du port, vital pour l'industrie maritime de la ville.

Des responsables du National Transportation Safety Board (NTSB) sont montés à bord du navire et ont prévu de récupérer des informations sur ses appareils électroniques et ses papiers, a déclaré Jennifer Homendy, directrice du National Transportation Safety Board (NTSB).

L'agence examine également l'enregistreur de données de vol récupéré par la Garde côtière et élabore une chronologie de ce qui a conduit à l'accident, qui, selon les responsables fédéraux et étatiques, semble être un accident.

L'équipage du navire a lancé un appel de secours tôt mardi, affirmant qu'il avait perdu la puissance et la direction quelques minutes seulement avant de s'écraser sur un pilier du pont.

Au moins huit personnes se sont jetées à l'eau.

Deux ont été secourus, mais les six autres – faisant partie de l’équipe de construction qui comblait les nids-de-poule sur le pont – étaient portés disparus et présumés morts.

Les débris ont compliqué les recherches, selon une note du Département de la Sécurité intérieure décrite par un responsable de l'application des lois à l'Associated Press.

Le gouverneur du Maryland, Wes Moore, a déclaré que les plongeurs se trouvaient dans des conditions dangereuses.

Le cargo Daly est coincé sous une partie de la structure du pont Francis Scott Key après que le navire est entré en collision avec le pont de Baltimore.
Le navire s'est écrasé mardi sur le pont Francis Scott Key. Image : NTSB via AP.

« Ils sont là-bas dans le noir où ils peuvent littéralement voir un pied devant eux. Ils essaient de naviguer dans du métal déformé, et ils se trouvent également dans un endroit où des gens sont désormais présumés avoir perdu la vie. »

Parmi les disparus figurent des personnes originaires du Guatemala, du Honduras et du Mexique, selon les diplomates de ces pays.

L'un des travailleurs, un Honduras de 38 ans arrivé aux États-Unis il y a près de deux décennies, a été décrit par son frère comme un entrepreneur et un travailleur acharné.

Cela a commencé l'automne dernier avec l'entreprise qui entretenait le pont.

Faire entrer ou sortir un navire de ports avec une marge de manœuvre limitée est « l'une des choses les plus difficiles et les plus exigeantes techniquement que nous faisons », a déclaré le capitaine Michael Burns Jr., du Maritime Center for Responsible Energy.

READ  Cinq personnes ont été coincées dans une cage d'ascenseur et une a été transportée à l'hôpital avec des blessures au dos et au cou.

Il y a « peu de choses plus effrayantes que de perdre de la puissance dans des eaux restreintes », a-t-il déclaré.

Lorsqu’un navire perd sa propulsion et sa direction, « il est en réalité à la merci du vent et du courant ».

La vidéo montrait le navire se déplaçant à une vitesse qui, selon le gouverneur du Maryland, était d'environ 9 mph vers le pont de 1,6 mile de long.

Les gens de Fort McHenery regardent un porte-conteneurs s'immobiliser sur l'épave du pont Francis Scott Key à Baltimore.
Les gens de fort McHenry regardent un porte-conteneurs s'immobiliser sur l'épave du pont Francis Scott Key à Baltimore. Photographie : Matt Rourke/AP.

La circulation traversait toujours la distance et il semblait que certains véhicules s'étaient enfuis quelques secondes plus tôt.

L'accident a provoqué la rupture du pont et sa chute à l'eau en quelques secondes.

L'avertissement de dernière minute du navire a donné à la police suffisamment de temps pour arrêter la circulation sur l'autoroute inter-États.

Un agent s'est arrêté dans les voies et prévoyait de se rendre au pont pour alerter l'équipe de construction dès l'arrivée d'un autre agent.

Mais il n’en a pas eu l’occasion lorsque le navire impuissant est entré sur le pont.

L’attention s’est également tournée vers le porte-conteneurs Daly et son passé.

Synergy Marine Group, qui exploite le navire, a déclaré que la collision s'est produite alors qu'il était sous le contrôle d'un ou plusieurs pilotes, des spécialistes locaux qui aident à guider les navires en toute sécurité dans et hors des ports.

Le navire, qui se dirigeait de Baltimore vers le Sri Lanka, appartient à Grace Ocean Private Ltd, et le géant danois du transport maritime Maersk a déclaré avoir affrété le navire.

Des bateaux de police travaillent autour d'un cargo coincé sous une partie de la structure du pont Francis Scott Key à Baltimore
Des bateaux de police travaillent autour d'un cargo coincé sous une partie de la structure du pont Francis Scott Key. Photographie : Steve Helper/AP.

Le navire a passé avec succès les inspections de l’État du port étranger en juin et septembre 2023.

Lors d'une inspection menée en juin 2023, un indicateur de surveillance de pression de carburant défectueux a été corrigé avant que le navire ne quitte le port, a déclaré mercredi l'autorité du port de Singapour dans un communiqué.

Le navire naviguait sous pavillon de Singapour et les responsables de ce pays ont déclaré qu'ils mèneraient leurs propres enquêtes en plus de soutenir les autorités américaines.

READ  Des pêcheurs ont retrouvé un plongeur britannique disparu mais la recherche se poursuit pour un fils de 14 ans

La perte soudaine d’une autoroute qui transporte 30 000 véhicules par jour et la perturbation d’un port de navigation vital affecteront non seulement des milliers de dockers et de passagers, mais aussi les consommateurs américains qui risquent de ressentir l’impact des retards de livraison.

« Beaucoup de gens ne réalisent pas à quel point le port est important pour tout », a déclaré Kat Watson, qui emprunte le pont pour se rendre au travail tous les jours et qui vit si près qu'elle a été réveillée par la collision.

« Nous allons ressentir cela pendant très longtemps. »

Le port de Baltimore est un point d'entrée très fréquenté le long de la côte Est pour les véhicules neufs fabriqués en Allemagne, au Mexique, au Japon et au Royaume-Uni, ainsi que pour le charbon et le matériel agricole.

Le mouvement des navires entrant et sortant du port a été suspendu pour une durée indéterminée.

Windward Maritime, une société de gestion des risques maritimes, a déclaré que ses données montrent une augmentation significative du nombre de navires en attente d'un port, certains en dehors de Baltimore ou à proximité d'Annapolis.

S'exprimant lors d'une conférence de presse à la Maison Blanche, le secrétaire aux Transports, Pete Buttigieg, a déclaré que l'administration Biden se concentrait sur la réouverture du port et la reconstruction du pont, mais il a évité de fixer un calendrier pour ces efforts.

Il a noté que la construction du pont original avait pris cinq ans.

Une autre priorité concerne les problèmes d'expédition, et Buttigieg prévoit de rencontrer les responsables de la chaîne d'approvisionnement.

De 1960 à 2015, il y a eu 35 effondrements majeurs de ponts dans le monde en raison de collisions de navires ou de barges, selon l'Association mondiale des infrastructures de transport par eau.

Continue Reading

Trending

Copyright © 2023