décembre 9, 2022

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Le premier vol décolle de la nouvelle piste de 321 millions d’euros à l’aéroport de Dublin – The Irish Times

Le vol inaugural a décollé mercredi de la nouvelle piste nord de Dublin. Le vol FR1964 Ryanair à destination d’Eindhoven a décollé dans l’après-midi directement de la nouvelle piste de 321 millions d’euros et a été diffusé en direct depuis l’aéroport de Dublin.

La piste mesure 3,1 km de long, se compose de 300 000 mètres carrés de piste, desservie par 6 km de nouvelles routes et 2 000 feux pour les avions taxis.

On espère que la piste entraînera une augmentation de 31 % de la connectivité avec l’aéroport de Dublin d’ici 2034, ce qui en fera une plaque tournante importante pour les voyages transatlantiques.

La nouvelle piste fournira « une capacité indispensable » et permettra à l’aéroport de Dublin de « reconstruire et de renforcer la connectivité avec notre île », a déclaré la secrétaire d’État aux Transports Hildegard Naughton.

« La nouvelle piste est un élément essentiel de l’infrastructure qui permettra à l’aéroport de Dublin de s’étendre et de fournir la capacité nécessaire pour connecter les principaux marchés mondiaux existants et émergents », a-t-elle déclaré.

La piste confirme sa position de « premier aéroport européen et de porte d’entrée majeure vers l’Amérique du Nord », a déclaré Basil Geojegan, président de l’aéroport international de Dubaï.

« Après la pandémie de COVID, DA a une ambition renouvelée pour l’aéroport de Dublin et ses utilisateurs. Nous sommes inébranlables dans notre ambition de développer durablement l’aéroport de Dublin et d’être le détenteur du record de services de qualité.

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« Dans la continuité du développement de la piste nord, nous progresserons rapidement sur notre programme d’investissement en capital prévu dans un terminal réaménagé, de nouveaux postes d’amarrage, portes, suites et installations de transport qui assureront un service convaincant et un héritage durable pour les générations futures de voyageurs aériens dans et hors d’Irlande. »

La Chambre de Dublin a déclaré que l’amphithéâtre est une « partie vitale de l’infrastructure » qui soutiendra la croissance de la région de Dublin et de l’Irlande grâce à une connectivité internationale accrue.

« L’expansion de la capacité aérienne de l’Irlande jouera un rôle important dans la reprise économique de l’Irlande », a déclaré Mary Rose Burke, directrice générale de l’Irlande.

« La connectivité internationale reste essentielle à la compétitivité globale de l’Irlande en tant qu’économie insulaire, en particulier dans les secteurs durement touchés tels que le tourisme et l’hôtellerie et parmi les petites et moyennes entreprises irlandaises aspirant à la croissance internationale.

Au milieu de la reprise du COVID, de l’invasion de l’Ukraine, du Brexit et de la perturbation de la chaîne d’approvisionnement qui en résulte, l’Irlande doit diversifier ses marchés, rétablir la connectivité et établir de nouvelles routes commerciales pour soutenir la croissance et la reprise économiques. La livraison de la piste nord est essentielle pour permettre cette expansion internationale. »

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Le projet a rencontré des difficultés de planification depuis que l’autorité aéroportuaire de Dublin (DAA) de l’époque a obtenu un permis de construire en 2007 à la hauteur du Tigre celtique. Il devait être construit sur une réserve foncière qui avait été mise de côté dans les années 1960 au cas où un tel développement serait nécessaire.

La piste nord a été proposée pour la première fois en 2004 dans l’espoir qu’elle répondrait à l’essor continu du trafic aérien. Cependant, l’effondrement économique a stoppé le projet.

À l’origine, l’autorisation de planifier des vols était entre 7 h et 23 h, mais cela a été révisé entre 6 h et minuit. Plus de 1 200 demandes ont été soumises à l’Autorité du bruit des aéronefs (ANCA) à propos du projet, la plupart s’opposant aux changements.

Environ 300 logements concernés par la nouvelle piste pourront bénéficier d’une prime d’isolation de 20 000 € pour lutter contre le bruit.