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Le succès à l’exportation des Rafale Fighter Jets affecte les pilotes français ; Un rapport le décrit comme nocif pour l’armée de l’air

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Les pilotes militaires français font face à un déficit inquiétant de formation, selon un récent rapport d’un législateur français au nom du Comité de la défense nationale et des forces armées, qui a évoqué les défis auxquels les pilotes de l’armée de l’air française seront confrontés en 2023.

La Signaler Franck Guletti, préparé par le député français, a noté que les pilotes de combat de l’armée de l’air française ne devraient voler que 147 heures en 2023, contre 162 en 2022, ce qui est en deçà des normes de l’OTAN qui obligent un pilote de combat à enregistrer 180 vols sur un vol.le moins. heure par an.

« Ce manque de formation est particulièrement préjudiciable, alors que le contexte stratégique actuel nécessite, au contraire, un durcissement de la préparation opérationnelle de nos pilotes », a noté Gilletti.

Le ministère des Armées françaises a répondu aux commentaires de Gillette, affirmant que le manque d’heures de vol des pilotes était lié à la disponibilité des avions.

« Cette situation est en partie causée par la vente et l’exportation du Raffles vers la Croatie, qui limite le nombre de cellules disponibles et la capacité de production d’heures de vol », a expliqué le ministère des Armées.

Fardeau des pilotes de chasse français

En novembre 2021, le ministre croate de la Défense Mario Panocic et son homologue française Florence Parly signé un accord 12 avions de combat Rafale F3-R pour moderniser l’armée de l’air croate.

Comme l’Eurasian Times discuté plus tôtIl fut un temps où le Rafale avait du mal à trouver des acheteurs, mais ces derniers temps, l’avion de chasse de fabrication française est devenu l’un des avions de combat les plus recherchés au monde.

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Rafale F4
Rafale F4. (Photo : Dassault Aviation)

La Grèce a également signé un accord de défense en janvier 2021 pour l’achat de 18 chasseurs Rafale, dont six ont été livrés le 18 janvier. De plus, Athènes a décidé d’augmenter la commande en ajoutant six appareils supplémentaires en septembre.

Les Émirats arabes unis ont conclu un accord en décembre 2021 pour l’achat de 80 nouveaux avions Rafale, qui était également la plus grosse commande de l’histoire de cet avion.

En février, l’Indonésie a également commandé six avions de combat Rafale et en a ajouté plus tard 36 autres. La livraison du premier lot de six chasseurs Rafale est prévue pour 2026.

Par conséquent, les chaînes de montage de Dassault seront occupées dans un avenir prévisible, ce qui signifie que le succès à l’exportation du chasseur continuera de peser sur les heures de vol des pilotes de chasse français.

Pour compenser les 24 avions de combat Rafale d’occasion vendus à la Grèce et à la Croatie, le ministère français des Armées passera une commande de 42 Rafale neufs en 2023, mais des rapports indiquent qu’ils ne seront pas livrés avant 2027. Une commande pourrait être en cours. configuration avancée F4.

Le directeur de cabinet adjoint Frédéric Parisot avait déjà prévenu le parlement français, lors d’une audition le 20 juillet 2022, que la pénurie de formation s’étendrait sur deux ans. « Cependant, la situation reste acceptable, à condition que l’avion de [future orders] Il est livré à temps.

Les Mirage-2000 peuvent être utilisés comme Agressor

Les pilotes de transport militaire font également face à moins d’heures de vol, avec seulement 189 heures de vol prévues en 2023, bien en deçà des 320 heures minimales requises par les normes de l’OTAN.

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Mirage 2000-5 de l’armée de l’air française (via Twitter)

Selon le ministère, cela est dû à la faible disponibilité des flottes C130H et A400M en raison de retards de déploiement et de problèmes techniques.

Gilletti a également noté que les missions actuelles ne fournissent pas le moyen le plus approprié pour les pilotes de pratiquer les compétences de combat.

« L’augmentation de la préparation opérationnelle est absolument nécessaire car les opérations actuellement menées au Levant, au Sahel ou en Ukraine mobilisent peu les compétences nécessaires au combat de haute intensité, de sorte que celles-ci ne peuvent être acquises que par l’entraînement.

Le rapport Gillette a également formulé deux recommandations pour résoudre ce problème. Le premier consiste à continuer à développer et à faire mûrir la formation par simulation et éventuellement à en tenir compte dans les paramètres de l’activité opérationnelle d’un pilote.

La deuxième recommandation était de former une flotte de chasseurs « Red Air » qui reproduiraient le rôle des avions ennemis pour fournir une formation réaliste, appelée Hostile Air Services (ADAIR), aux pilotes français.

Le rapport indique que le retrait progressif des chasseurs Dassault Mirage 2000 offre une opportunité d’employer ces chasseurs à cette fin. Alternativement, une autre solution pourrait être de sous-traiter cette tâche à des entrepreneurs privés.

La Marine nationale a déjà mis en place la deuxième solution en engageant un prestataire privé ARES pour former des pilotes de combat naval utilisant 12 chasseurs Mirage 2000. Acheté au Qatar Pour éviter de charger 42 avions de combat Rafale-M Marine.

Cependant, le rapport indique que le marché privé de Red Air en France en est encore à ses balbutiements.

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Françoise Hardy, la pop star capricieuse française, est décédée à l’âge de 80 ans

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Françoise Hardy, la pop star capricieuse française, est décédée à l’âge de 80 ans

Plus tard, alors que la maladie l’a emporté – on lui a diagnostiqué un cancer en 2004 – elle s’est retirée vers l’astrologie et les sombres écrits autobiographiques. « Le pessimisme que je m’attribue, ou que d’autres m’attribuent, n’est peut-être que du réalisme », a-t-elle déclaré. Cité Comme il l’avait dit en 1997, après un concert avec le chanteur Julien Clerc.

Françoise Madeleine Hardy est née le 17 janvier 1944, dans le Paris occupé par les Allemands, dans une clinique située en haut de la rue des Martyrs, dans le 9e arrondissement, en plein raid aérien. Sa mère, Madeleine Hardy, était comptable et son père, Etienne Dillard, largement absent durant son enfance, était déjà un industriel marié. La division de classe entre sa mère et son père a façonné sa vie, comme elle l’a expliqué dans des interviews.

Elle a fréquenté l’école paroissiale catholique du quartier et a ensuite suivi des cours à l’Institut d’études politiques et à l’Université de la Sorbonne.

Mais c’est le cadeau de la guitare de son père, après avoir obtenu son diplôme d’études secondaires à 16 ans, qui, selon elle, a été crucial. Elle s’entraînait pendant des heures dans la cuisine du petit appartement de sa mère. À 17 ans, elle décroche son premier contrat d’enregistrement.

je l’ai fait plus tard Il dit Sa longue relation avec M. Dutronc, qu’elle a rencontré en 1967 et qu’elle a finalement épousé en 1981, a inspiré les « souffrances, frustrations, déceptions et profondes remises en question » qui imprègnent ses chansons. Ils se séparent en 1988.

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Alors que sa santé se détériorait dans les années 2000 après avoir reçu un diagnostic de cancer, Mme Hardy est devenue une fervente partisane de l’euthanasie. En 2016, elle est tombée dans le coma, ses médecins pensant qu’elle ne se réveillerait jamais. Elle l’a fait et a enregistré un autre album, « Personne d’Autre », qui s’est avéré être son dernier, en 2018.

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L’Arabie Saoudite prend une participation dans l’aéroport d’Heathrow dans le cadre d’un accord d’une valeur de 3,26 milliards de livres sterling

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L’Arabie Saoudite prend une participation dans l’aéroport d’Heathrow dans le cadre d’un accord d’une valeur de 3,26 milliards de livres sterling

Le plus grand actionnaire de l’aéroport d’Heathrow a accepté de vendre sa participation dans l’aéroport à un fonds souverain saoudien et à une société de rachat française après que les acheteurs ont porté leur offre à 3,26 milliards de livres sterling.

Le Fonds d’investissement public saoudien détiendra une participation de 15 %, tandis qu’Ardian, une société d’investissement française issue d’Axa, en détiendra 22,6 %.

Une version antérieure de l’accord a été révélée en novembre dernier, PIF ayant l’intention d’acheter 10 % tandis qu’Ardian envisage d’acheter 15 %, pour un total de 2,37 milliards de livres sterling.

Ferrovial conservera une participation de 5,25%.

En novembre dernier, Luke Buggia, responsable des activités aéroportuaires de Ferrovial, a déclaré : « Au cours des 17 dernières années, nous avons contribué à la transformation d’Heathrow, aux côtés de nos collègues actionnaires, et avons franchi d’excellentes étapes tout au long de notre rôle d’investisseur à long terme. »

Le changement de propriétaire de l’aéroport d’Heathrow intervient dans un contexte d’inquiétudes croissantes concernant le manque de capacité et d’investissements à l’aéroport britannique. Plus tôt ce mois-ci, Sir Tim Clark, patron d’Emirates, s’est plaint que le terminal 3 d’Heathrow « ressemble à une structure utilitaire datant de l’après-Seconde Guerre mondiale ».

« Ils demandent si je peux me donner un dividende, et qu’en est-il de mon bonus ? Eh bien, regardez ce qui se passe dans cette station », a-t-il ajouté.

Sir Tim a déclaré : « Heathrow est sérieusement sous-développé dans bon nombre de ses fonctions orientées client.

« C’est un vieil aéroport et partout, de nouveaux aéroports sont construits en utilisant les dernières technologies pour rationaliser leurs processus, qu’il s’agisse de sécurité, d’enregistrement, d’immigration ou autre, ce qui rend le tout beaucoup plus facile. »

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Plus tôt dans l’année, Paul Griffiths, ancien directeur de Gatwick et président des aéroports de Dubaï, avait déclaré qu’Heathrow souffrait d’un « manque de capacité ».

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Les partis de gauche français forment un « front populaire » pour contester les élections anticipées | France

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Les partis de gauche français forment un « front populaire » pour contester les élections anticipées |  France

Les quatre principaux partis de gauche en France ont convenu de former un « Front populaire » pour participer à des élections anticipées, organiser des campagnes électorales sur la base d’un programme commun et présenter un candidat dans chaque circonscription électorale.

Le Parti socialiste (PS), les Verts, les Communistes et la France incontrôlée (LFI), dirigés par le leader d’extrême gauche Jean-Luc Mélenchon, ont déclaré qu’ils étaient parvenus à un accord après plusieurs jours de négociations difficiles et qu’ils présenteraient leur déclaration plus tard vendredi.

« Vous avez écrit une nouvelle page de l’histoire de France », ont-ils déclaré dans un communiqué commun. Mélenchon a tweeté « Mes plus chaleureuses félicitations et merci à nos négociateurs qui ont passé quatre nuits blanches » à décider du programme et des candidats.

Les politiciens de la coalition ont déclaré que les politiques convenues incluent l’abaissement de l’âge de la retraite, que le président Emmanuel Macron a relevé l’année dernière dans un changement impopulaire, en liant les salaires à l’inflation et en imposant un impôt sur la fortune aux riches.

Ian Brussat, sénateur communiste, a déclaré que la modification des retraites, qui a conduit à des manifestations massives, serait abandonnée et que l’âge de la retraite en France reviendrait à 60 ans. Le député LFI François Ruffin a déclaré que la gauche pouvait désormais « lancer notre campagne – dans le but de gagner ! »

Les sondages d’opinion suggèrent que le Front national progressiste, une itération de la coalition de gauche Green Nobis formée pour les élections législatives françaises de 2022, ne parviendra probablement pas à vaincre le Rassemblement national d’extrême droite de Marine Le Pen, qui a obtenu environ 33 % des voix.

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Mais il pourrait obtenir plus de 25 %, ce qui lui donnerait suffisamment de députés sur les 577 sièges de l’Assemblée nationale pour empêcher à la fois la coalition centriste de Macron – qui devrait perdre la moitié de ses députés – et le Front national, qui pourrait doubler son nombre, de former une coalition stable. majorité. .

Comme Nobis, la coalition de la gauche verte a travaillé ensemble en 2022 avant la lutte pour le leadership, et les tactiques polarisantes et les désaccords politiques de Mélenchon, notamment sur le conflit entre Israël et le Hamas au Moyen-Orient, ont conduit au quasi-effondrement de la coalition.

Macron a appelé dimanche dernier au vote anticipé, qui se déroulera en deux tours les 30 juin et 7 juillet, après que sa liste a subi une défaite écrasante aux élections européennes face au parti Front national, obtenant moins de la moitié des points du vote. parti d’extrême droite. .

Les luttes intestines se sont poursuivies au sein du Parti républicain de centre-droit, le parti des anciens présidents Jacques Chirac et Nicolas Sarkozy, après que son président, Eric Cioti, ait annoncé une alliance surprise avec le parti du Front national.

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Cela a incité le reste de la direction du parti à voter pour le destituer mercredi, mais Sioti a déclaré jeudi qu’il était toujours le chef du parti et a rejeté les efforts visant à l’évincer, les décrivant comme « des querelles et des petites bagarres menées par des gens ordinaires ». … qui ne comprennent rien. »

Cioti a décrit le vote de ses adversaires comme une tentative de « prendre le contrôle » et a déclaré qu’il contestait sa validité devant les tribunaux. Des sources judiciaires ont indiqué à l’AFP qu’un tribunal de Paris examinerait l’affaire plus tard vendredi.

S’adressant vendredi matin à BFM-TV, Jordan Bardella, chef du Front national âgé de 28 ans et potentiel Premier ministre si le parti d’extrême droite obtient la majorité au Parlement, a déclaré que la coalition de droite présenterait une proposition conjointe candidat dans environ 70 circonscriptions électorales.

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