Connect with us

science

Le suivi des émissions de dioxyde de carbone de l’espace pourrait aider à soutenir les accords sur le climat

Published

on

Le suivi des émissions de dioxyde de carbone de l’espace pourrait aider à soutenir les accords sur le climat

L’objectif central de Accord de Paris est de limiter le réchauffement climatique bien en dessous de 2°C au-dessus des niveaux préindustriels, mais de préférence à 1,5°C.

Cette tâche difficile nécessitera des politiques et des outils pour permettre à chaque secteur de la société de réduire considérablement les émissions de gaz à effet de serre (GES) pour finalement atteindre le zéro net.

Adopter les stratégies les plus efficaces et efficientes pour réduire les émissions commence par savoir en détail où, quand et combien de gaz à effet de serre nous émettons, suivi par la mise en œuvre de politiques de réduction des émissions et le suivi de nos progrès.

Est-il possible de suivre les émissions de dioxyde de carbone et de réduire les émissions depuis l’espace ? Nouvelle recherche de mon groupe indique que.

Pourquoi le dioxyde de carbone est-il important ?

Le dioxyde de carbone est Principaux gaz à effet de serre à l’origine du changement climatique. La combustion de combustibles fossiles pour produire de l’électricité, chauffer les bâtiments, l’industrie et les transports a soulevé du dioxyde de carbone dans notre atmosphère bien au-delà des niveaux normaux.

Actuellement, les émissions de dioxyde de carbone sont principalement signalées en calculant la masse de combustibles fossiles achetés et utilisés, puis en calculant les émissions projetées – et non les mesures réelles de dioxyde de carbone dans l’atmosphère. Les détails exacts sur exactement quand et où les émissions se sont produites ne sont souvent pas disponibles, mais une surveillance plus transparente des émissions de dioxyde de carbone peut aider à suivre l’efficacité des politiques de réduction des émissions.

aujourd’hui Satellites GPS aidez-nous à nous déplacer, Satellites météorologiques Suivre les systèmes météorologiques et les satellites de communication et relayer les signaux TV, Internet et téléphoniques. Il est temps d’utiliser les satellites pour aider à relever le plus grand défi auquel l’humanité ait jamais été confrontée : le changement climatique.

READ  Des exoplanètes rocheuses semblables à la Terre découvertes dans la zone habitable autour d'une étoile naine rouge sombre

Satellites de dioxyde de carbone

réseau mondial de Les mesures du dioxyde de carbone terrestre ont commencé en 1957 Il se compose désormais de Plus d’une centaine de stations dans le monde. Des mesures précises et précises de ces stations ont révélé de nombreux changements dans le dioxyde de carbone dans l’atmosphère globale et le cycle global du carbone de la Terre, mais nous ne pouvons pas placer ces stations partout sur Terre.

Les satellites peuvent surveiller la planète entière. Ceux qui mesurent le dioxyde de carbone dans la basse atmosphère près de la surface de la Terre (où les émissions de dioxyde de carbone se produisent et où les plantes absorbent le dioxyde de carbone) ont commencé à faire des mesures en 2002. Depuis lors, ils se sont améliorés de mieux en mieux, mais c’est là sont des revers en cours de route.

Près d’une décennie d’efforts ont été consacrés au développement par la NASA Orbiting Carbon Observatory (OCO) Un satellite pour effectuer des mesures précises du dioxyde de carbone atmosphérique à travers la Terre.

La NASA a développé le satellite Orbiting Carbon Observatory pour effectuer des mesures précises du dioxyde de carbone dans l’atmosphère terrestre.
(NASA/JPL)Et le Auteur présenté

En 2009, OCO a été perdu en raison d’un problème de lancement. Après un plaidoyer persistant pour la reconstruction de cette mission climatique critique, la NASA a obtenu un nouveau financement pour le lancement OCO-2 satellite en 2014 et OCO-3 à la Station spatiale internationale en 2019.

Les missions OCO sont conçues pour améliorer notre compréhension de l’absorption de dioxyde de carbone par la végétation, également connu sous le nom de dioxyde de carbone. Le puits de carbone de la Terre. Mais qu’en est-il des émissions de dioxyde de carbone provenant des combustibles fossiles ?

READ  Des physiciens découvrent une particule hybride dans un matériau magnétique bidimensionnel inhabituel

Une nouvelle façon de contrôler les émissions de dioxyde de carbone

En 2017, elle a dirigé une équipe de recherche qui a publié un dossier La première étude montre que nous pouvons quantifier les émissions de dioxyde de carbone à l’échelle d’une centrale électrique individuelle en utilisant les observations OCO-2.

Parce que l’OCO-2 n’a pas été conçu à cette fin, sa couverture et ses visites irrégulières étaient insuffisantes pour surveiller les émissions mondiales de CO2 opérationnelles, mais nous pouvons quand même quantifier les émissions dans Marquez les instances lorsque le satellite passe suffisamment près et obtient une bonne vue sans nuages.

OCO-3 est très similaire à OCO-2, mais il possède un miroir de pointage supplémentaire qui lui permet de mieux cartographier le dioxyde de carbone autour de cibles importantes telles que Centrale électrique de Belchatów En Pologne, la plus grande centrale électrique à combustible fossile d’Europe et un émetteur de dioxyde de carbone.

Centrale électrique
Centrale électrique de Bełchatów, la plus grande centrale électrique à combustible fossile d’Europe.
(choc)

Avec dix vues claires des panaches d’émission de dioxyde de carbone de Bełchatów imagés par OCO-2 et OCO-3 de 2017-2022 analysés dans notre Nouvelle étudeNous avons pu déterminer les émissions à l’époque.

Rapport sur les centrales électriques européennes Production d’électricité horaire Mais seulement les émissions annuelles de dioxyde de carbone. La production d’électricité fluctue avec la demande d’électricité et les unités de production arrêtées (pour maintenance ou arrêt) et les émissions de CO2 devraient afficher des fluctuations relatives.

Nous l’avons confirmé en utilisant OCO-2 et OCO-3 dans Notre dernier article, qui a montré que les observations par satellite pouvaient suivre l’évolution des émissions de dioxyde de carbone au niveau de l’installation. Cela signifie que les satellites peuvent être utilisés pour vérifier (ou réfuter) les réductions signalées des émissions de dioxyde de carbone résultant de l’atténuation du changement climatique – telles que les améliorations obligatoires de l’efficacité, la technologie de capture et de stockage du carbone, etc.

READ  Comment voyez-vous une comète géante voler vers la Terre bientôt
Les observations OCO-3 d'un panache d'émission de dioxyde de carbone de la centrale électrique de Bełchatów en Pologne le 10 avril 2020 sont superposées sur les images de Google Earth.
Un panache de dioxyde de carbone élevé provenant de la combustion du charbon sous le vent de la centrale électrique de Bełchatów est évident dans les observations OCO-3.
Suivre le favoriEt le Auteur présenté

Contrôle des émissions de l’Accord de Paris

Notre approche pourrait être appliquée à davantage de centrales électriques ou modifiée pour les émissions de CO2 Villes ou pays avec OCO-2 et OCO-3. Nous pourrions également essayer de combiner les observations par satellite avec la surveillance du CO2 depuis le sol ou les avions.

Bien que nous y travaillions déjà, les progrès ne seront que progressifs jusqu’à ce que le financement de la Commission européenne soit débloqué La mission Copernicus de surveillance du dioxyde de carbone anthropique, ou CO2M.. CO2M se compose de deux satellites, dont le lancement est prévu à la fin de l’année 2025.

Ces satellites fourniront environ 50 fois la couverture d’OCO-2 et d’OCO-3 combinés et formeront La composante spatiale du système européen de surveillance, de vérification et de soutien des émissions de CO2 (MVS).

Le dioxyde de carbone serait une avancée considérable, mais tout comme une action climatique mondiale réussie, il nécessitera des contributions de nombreux pays. Un suivi mondial robuste, pérenne et opérationnel des besoins en émissions de gaz à effet de serre Une constellation de satellites fournis par plusieurs pays dans le cadre d’un système de surveillance mondial intégré.

Espérons qu’avec un nouveau suivi plus détaillé et transparent des émissions de gaz à effet de serre d’origine humaine pour évaluer et nous guider vers les politiques les plus efficaces, la société pourra réaliser les réductions d’émissions nécessaires pour y parvenir. Net zéro dans le temps.

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

science

Le chef de l’Agence spatiale américaine veut parler avec la Chine des débris spatiaux

Published

on

Le chef de l’Agence spatiale américaine veut parler avec la Chine des débris spatiaux

29 août 2024

Le chef du commandement spatial américain espère que la prochaine fois que la Chine lancera un missile laissant derrière elle des débris spatiaux de longue durée, Pékin avertira Washington à l’avance, plutôt que de laisser les États-Unis découvrir par eux-mêmes le chaos orbital.

Parlez dans L’efficacité du Mitchell Institute for Aerospace Studies Lors d’une réunion à la base spatiale Peterson, au Colorado, le 28 août, le général Stephen N. Whiting a souligné deux incidents récents impliquant des débris spatiaux chinois comme étant une source de préoccupation et la nécessité d’améliorer la communication à l’avenir.

« Nous venons de voir le lancement de leur version de Constellation du soleil « Cela a laissé plus de 300 débris en orbite – une fusée Longue Marche 6A », a déclaré Whiting. « Il y a moins de deux ans, ils avaient une autre fusée, qui a mis plus de 500 débris à longue durée de vie… J’espère que la prochaine fois. que « Dans un missile comme celui-ci, il laisse beaucoup de débris. Ce ne sont pas nos capteurs qui détectent cela en premier, mais nous obtenons des communications qui nous aident à comprendre cela, tout comme nous communiquons avec les autres. »

L’incident le plus récent impliquant une fusée Longue Marche 6A s’est produit au début du mois, lorsque le lanceur transportait les 18 premiers satellites d’une constellation de communications prévue pour rivaliser avec Starlink. La fusée s’est brisée en orbite terrestre basse (LEO) quelques jours plus tard, répandant des débris et suscitant des inquiétudes parmi les experts. La société privée de suivi spatial a rapporté que la désintégration pourrait produire plus de 10… 900 épaves shrapnel.

READ  Les tigres à dents de sabre ronronnent-ils ou rugissent-ils ? La réponse réside peut-être dans une petite chaîne d'os
Missile Longue Marche 6 modifié. Image de la China Aerospace Science and Technology Corporation

Whiting a noté que les débris provenaient de l’étage supérieur de la fusée après le lancement des satellites, indiquant que la mission était « généralement réussie ». Cependant, à des altitudes plus élevées, les débris resteront en orbite plus longtemps.

« Nous ne voulons certainement pas voir ce genre de débris », a ajouté Whiting.

Les débris se trouvent généralement sur des orbites inférieures à 600 km (373 miles). Il revient sur Terre après quelques annéesÀ une altitude de 800 km, sa décomposition peut prendre des siècles. Avec de plus en plus de satellites en orbite terrestre basse et des débris persistants provenant de lancements peu judicieux, La probabilité de collisions continue d’augmenter.

Selon le général à la retraite Kevin Shelton, directeur du Centre d’excellence sur l’énergie spatiale du Mitchell Institute, les États-Unis ont déjà eu des problèmes similaires avec des débris à haute altitude, mais ont commencé à évacuer le carburant et les gaz des étages de fusée avant d’entrer en orbite. Cette pratique réduisait les débris et le risque de désintégration, et la Russie l’adopta peu après. Whiting a déclaré qu’on ne savait pas actuellement si la Chine utilisait cette méthode.

« Depuis des décennies, les États-Unis s’intéressent tellement à l’espace que nous avons mis la grande majorité de nos données de suivi à la disposition du monde entier », a déclaré Whiting. « Chaque jour, nous analysons tous les satellites actifs à la recherche de tous ces débris, et nous en informons tout le monde, y compris les Chinois et les Russes… parce que nous ne voulons pas que les satellites heurtent des débris et laissent derrière eux d’autres débris. »

READ  Vers parasites : détournement d'hôtes : les vers parasites peuvent emprunter des gènes pour manipuler le comportement

Le développement rapide des capacités spatiales et l’augmentation significative des déploiements de satellites par la Chine et la Russie restent une préoccupation majeure quant à la manière dont les États-Unis abordent le domaine spatial. Chef adjoint des opérations spatiales, le général Michael A. Gotlin a souligné que les récentes mesures prises par ces pays prouvent leur intention d’opérer de manière dangereuse dans ce domaine.

« Ils créent beaucoup de débris et d’orbites que nous devons contourner, ou ils mettent en danger des choses comme la Station spatiale internationale », a déclaré Gotlin lors du Sommet AFCEA/INSA sur le renseignement et la sécurité nationale à Rockville, Maryland, le 28 août. Il a ajouté : « Ils ne se soucient même pas de la sécurité des astronautes. Si ce n’est pas dangereux et non professionnel, je ne sais pas ce que c’est. »

En novembre 2021, la Russie a procédé à un test de missile antisatellite, aboutissant à la création d’un Grande quantité de débris En orbite terrestre basse, ce qui présente un danger pour la Station spatiale internationale et incite l’équipage à prendre des mesures de précaution. En outre, Moscou a également été témoin Une série de fuites de liquide de refroidissement Ces dernières années, la Chine a lancé son propre vaisseau spatial. Même s’il n’y a pas de négociations prévues avec la Russie sur le développement spatial, les espoirs sont grands d’une communication plus active avec Pékin sur les alertes spatiales.

« Nous donnons ces avis aux Chinois, et au cours de l’année dernière, nous avons vu à plusieurs reprises qu’ils nous ont donné quelques avis en retour, et je pense que c’est une chose positive. Nous n’avons aucune discussion. prévu avec la Russie », a déclaré Whiting.

READ  Des ingénieurs chinois développent un système de glisse pour réduire les déchets spatiaux

Continue Reading

science

À la recherche de pierres précieuses : caractérisation de six planètes géantes en orbite autour de naines froides

Published

on

À la recherche de pierres précieuses : caractérisation de six planètes géantes en orbite autour de naines froides

Données d’imagerie à contraste élevé pour toutes les cibles. Dans chaque panneau, nous montrons la limite de contraste de 5σ atteinte en fonction de la séparation angulaire de l’étoile hôte pour chaque ensemble de données à contraste élevé. Nous traçons également des cachets postaux de 1,4″ × 1,4″ d’images NESSI reconstruites en bande z (encadré à droite dans chaque panneau) pour toutes les cibles et des images AO (encarts à gauche) pour TOI-5414, TOI-5616, TOI-5634A et TOI-6034. — astro-ph.EP

Les exoplanètes géantes transitant autour d’étoiles naines de type M (GEMS) sont rares, en raison de la faible masse de leurs étoiles hôtes. Cependant, la couverture de l’ensemble du ciel par TESS a permis d’en détecter un nombre croissant pour permettre des enquêtes statistiques telles que le GEMS Search Survey.

Dans le cadre de cet effort, nous décrivons les observations de six planètes géantes en transit, qui incluent des mesures de masse précises pour deux GEMS (K2-419Ab, TOI-6034b) et une validation statistique de quatre systèmes, qui incluent une vérification et des limites de masse supérieures pour trois d’entre elles. (TOI-5218b, TOI-6034b). 5616b, TOI-5634Ab), tandis que le quatrième système – TOI-5414b – est classé comme « planète potentielle ».

Nos observations incluent les vitesses radiales du Habitable Zone Planet Finder sur le télescope Hobby-Eberly et de l’observatoire Maroon-X sur Gemini-North, ainsi que la photométrie et l’imagerie à contraste élevé provenant de plusieurs installations au sol. En plus de la photométrie TESS, K2-419Ab a également été observé et validé statistiquement dans le cadre de la mission K2 au cours des campagnes 5 et 18, qui fournit des contraintes orbitales et planétaires précises malgré la faible luminosité de l’étoile hôte et la longue période orbitale d’environ 20,4 jours.

READ  Des physiciens découvrent une particule hybride dans un matériau magnétique bidimensionnel inhabituel

Avec une température d’équilibre de seulement 380 K, K2-419Ab est l’une des planètes en transit les plus froides et les mieux caractérisées connues. TOI-6034 a un compagnon tardif de type F à environ 40 secondes d’arc, ce qui en fait la première étoile hôte GEMS à avoir un ancien compagnon binaire sur la séquence principale. Ces confirmations s’ajoutent au petit échantillon existant de planètes en transit GEMS confirmées.

Shubham Kanodia, Arvind F. Gupta, Caleb I. Canas, Lea Marta Bernabo, Varghese Reggie, T. Hahn, Madison Brady, Andreas Seyfart, William D. Cochrane, Nydia Morrell, Ritvik Basant, Jacob Bean et Chad F. Bender, Zoé L. De Bors, Alison Perella, Alexina Birkholz, Nina Brown, Franklin Chapman, David R. Ciardi, Catherine A. Clark, Ethan J. Cotter, Scott A. Diddams, Samuel Halverson, Susan Hawley, Leslie Hebb, Ray Holcomb, Steve B. Howell, Henry A. Kobolnicki, Adam F. Kowalski, Alexander Larsen, Jessica Libby Roberts, Andrea S. J. Lin, Michael B. Lund, Raphael Locke, Andrew Munson, Joe B. Ninan, Brooke A. Parker, Nishka Patel, Michael Rudrak, Gabrielle Ross, Arpita Roy, Christian Schwab, Jomundur Stefansson, Aubrey Thoms, Andrew Vanderberg

Commentaires : Accepté dans AJ
Sujets : Astrophysique terrestre et planétaire (astro-ph.EP)
Citer ce qui suit : arXiv:2408.14694 [astro-ph.EP] (ou arXiv :2408.14694v1 [astro-ph.EP] (pour cette version)
https://doi.org/10.48550/arXiv.2408.14694
Concentrez-vous pour en savoir plus
Date de publication
De : Shubham Kanodia
[v1] Lundi 26 août 2024, 23:47:24 UTC (5 169 Ko)
https://arxiv.org/abs/2408.14694

Astrobiologie

Continue Reading

science

La Federal Aviation Administration des États-Unis a immobilisé les fusées Falcon 9 de SpaceX dans l’attente d’une enquête sur un rare accident d’atterrissage au large des côtes.

Published

on

La Federal Aviation Administration des États-Unis a immobilisé les fusées Falcon 9 de SpaceX dans l’attente d’une enquête sur un rare accident d’atterrissage au large des côtes.

La Federal Aviation Administration a immobilisé les fusées Falcon 9 de SpaceX en attendant une enquête visant à déterminer pourquoi le propulseur du premier étage s’est arrêté. Collision avec un bateau de débarquement tôt mercredi après avoir contribué au lancement d’un autre lot de satellites Internet Starlink.

après Se lever Après avoir reporté mardi soir le lancement du vaisseau spatial avec équipage Polaris Dawn en raison de prévisions météorologiques à long terme défavorables, SpaceX a continué à travailler sur le premier des lancements consécutifs de satellites Starlink, un depuis la Floride et un depuis la Californie.

Mais le deuxième vol a été annulé après que le premier étage utilisé lors du lancement en Floride s’est brisé et est tombé dans l’océan Atlantique alors qu’il tentait d’atterrir sur un drone SpaceX stationné à des centaines de kilomètres au nord-est de Cap Canaveral.

Une image à exposition temporelle capture la trajectoire enflammée d'une fusée Falcon 9 alors qu'elle s'éloigne de la station spatiale de Cap Canaveral tôt mercredi pour un vol visant à déployer 21 satellites Internet Starlink.
Une image à exposition temporelle montre la trajectoire enflammée d’une fusée Falcon 9 alors qu’elle s’éloignait de la station spatiale de Cap Canaveral tôt mercredi pour un vol visant à déployer 21 satellites Internet Starlink. Cette photo a été prise depuis le Pad 39A du Kennedy Space Center voisin, où la mission Polaris Dawn attend son lancement sur un vol commercial comportant la première sortie dans l’espace non gouvernementale. Ce vol est désormais suspendu dans l’attente d’une enquête sur les raisons pour lesquelles le premier étage d’une fusée Starlink s’est brisé lors de l’atterrissage sur un drone SpaceX au large des côtes.

EspaceX


La FAA a déclaré qu’elle ordonnerait une enquête, immobilisant efficacement les fusées Falcon 9 de SpaceX – y compris la fusée Polaris Dawn – jusqu’à ce que l’enquête soit terminée et que les mesures correctives soient approuvées.

« Le retour en vol de la fusée Falcon 9 dépend de la détermination par la FAA que tout système, processus ou procédure lié à l’anomalie n’a pas d’impact sur la sécurité publique », a déclaré la FAA dans un communiqué.

« En outre, SpaceX devra peut-être demander et obtenir l’approbation de la FAA pour modifier sa licence qui inclut des actions correctives et satisfaire à toutes les autres exigences de licence », a ajouté l’agence.

Mardi soir, SpaceX a reporté un lancement prévu mercredi Mission Aube PolarisLe lancement d’un vol commercial comprenant la première sortie dans l’espace par une organisation non gouvernementale a été reporté à vendredi au plus tôt en raison des conditions météorologiques attendues à la fin de la mission. Le lancement a été suspendu indéfiniment dans l’attente d’une enquête sur l’accident à l’atterrissage.

L’échec de l’atterrissage a mis fin à une séquence de 267 récupérations consécutives réussies de boosters remontant à février 2021. Cependant, le deuxième étage de la fusée Falcon 9 a réussi à transporter 21 satellites Starlink sur leur orbite prévue.

L’atterrissage du premier étage semblait normal jusqu’au moment de l’atterrissage, lorsque plus de flammes que d’habitude sont apparues autour de la base de la fusée à l’approche du pont de la fusée. L’une des jambes d’atterrissage s’est effondrée immédiatement après l’atterrissage et la fusée d’appoint, masquée par le feu et la fumée, s’est renversée par-dessus le côté de la péniche de débarquement dans l’océan Atlantique.

Une caméra montée sur le premier étage d'une fusée Falcon 9 a capturé une vue du drone
Une caméra montée sur le premier étage d’une fusée Falcon 9 a capturé une vue du « manque de gravité » du drone quelques instants avant l’atterrissage. Une caméra sur le drone montre le pont d’atterrissage éclairé par les gaz d’échappement de la fusée alors qu’elle s’approche du navire.

EspaceX


Au moment de l'atterrissage, un incendie s'est déclaré et l'une des jambes d'atterrissage s'est effondrée.
Au moment de l’atterrissage, un incendie s’est déclaré et l’une des jambes d’atterrissage s’est effondrée.

EspaceX


Le missile est ensuite tombé dans l'océan Atlantique.
Le missile est ensuite tombé dans l’océan Atlantique.

EspaceX


« Après une ascension réussie, le premier étage d’une fusée Falcon 9 s’est retourné après son atterrissage sur le vaisseau spatial sans pilote ‘Zero Gravity' », SpaceX Il a dit sur les réseaux sociaux« Les équipes évaluent les données de vol et l’état du missile. »

Il s’agissait du 23e premier étage de la fusée B1062, qui s’est avéré être son dernier lancement et atterrissage, un nouveau record de réutilisabilité. SpaceX autorise les premiers étages de la fusée Falcon 9 pour un maximum de 40 vols par étage.

Peu de temps après le déploiement des satellites Starlink en Floride, la société a annulé le lancement en Californie, qui était prévu à 5 h 58 HAE, pour donner aux ingénieurs plus de temps pour examiner la télémétrie et les séquences vidéo, à la recherche de tout signe de problème. affecter d’autres missiles.

« Retrait de notre deuxième lancement @Starlink la nuit pour donner à l’équipe le temps d’examiner les données d’atterrissage du booster du lancement précédent », a déclaré SpaceX. Il a dit« Une nouvelle date de lancement cible sera partagée une fois disponible. »

READ  Des ingénieurs chinois développent un système de glisse pour réduire les déchets spatiaux
Continue Reading

Trending

Copyright © 2023