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L’emblématique KC’s à emporter de Cork est en vente pour 2 millions d’euros

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L’emblématique KC’s à emporter de Cork est en vente pour 2 millions d’euros

L’un des établissements alimentaires dont on parle le plus dans le pays, KC’s takeaway à Douglas, Cork, est tranquillement à vendre, avec le prix demandé qui monte en flèche – la petite opération de 100 mètres carrés cherche 2 millions d’euros.

L’entreprise clé en main florissante, avec un chiffre d’affaires potentiel supérieur à 2 millions d’euros par an, appartient désormais à la troisième génération de la famille Crawford.Le commerce sous le nom de « KC & Son & Sons » a été au cœur de Douglas Village et dans les estomacs des Corkoniens depuis 1958.

Avec ce qui doit être le chiffre d’affaires au mètre carré le plus élevé de tous les magasins d’alimentation à 20 000 €/m², et avec une liste d’attente constante devant sa porte, une entreprise de bonne marque est éclipsée par son voisin – le centre commercial Douglas Village à l’arrière et Il est actuellement en phase de vente avancée en parlant de son prix de 21 millions d’euros et avec trois parties toujours en cours d’achat.

Père et fils : Wesley et Zack Crawford, deux partenaires, à KC’s en 2012, alors qu’il se préparait à rouvrir après que de graves dommages causés par les inondations aient frappé le village de Douglas. Photo : Denis Minihan.

Le chiffre d’affaires de KC dans le prospectus publié par l’agent de vente Gerard O’Callaghan d’ERA Downey McCarthy qui a été chargé d’offrir l’entreprise hors du marché hautement marqué, le prix n’y est pas divulgué.

Cependant, des sources réputées connaissant l’offre confirment la prévision de prix de 2 millions d’euros et indiquent que le chiffre d’affaires est d’une échelle similaire, supérieur à 2 millions d’euros par an ou 40 000 € par semaine.

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Décrite comme « exceptionnellement précieuse et exceptionnellement rentable », la famille Crawford serait intéressée par une vente ou un éventuel partenariat. La famille n’a pas commenté publiquement son intention de vendre.

« Il existe une excellente opportunité pour quiconque cherche à développer et à développer son entreprise en reproduisant le succès de l’immeuble de Douglas grâce à l’ouverture de nouveaux sites », indique le prospectus de vente d’ERA Downey McCarthy, qui a circulé discrètement et suscité des demandes de renseignements nationales.

Achat de jeunes et grandes stars : vente imminente de 20 millions d'euros dans et derrière le centre commercial Douglas Village de KC.
Achat de jeunes et grandes stars : vente imminente de 20 millions d’euros dans et derrière le centre commercial Douglas Village de KC.

L’opération organisée se situe dans ses locaux d’origine, ornés sur sa façade d’un portefeuille de plaques Bridgestone Good Food, sur un nouveau bail de 21 ans à compter de 2021, moyennant un loyer de 47 000 € par an.

Parmi ceux qui ont jusqu’à présent manifesté leur intérêt, on trouve des opérateurs de plats à emporter/alimentaires en dehors de Cork, y compris de Dublin, qui ont été attirés par le chiffre d’affaires, les opportunités d’ouvrir d’autres points de vente avec le même menu et une fidélité massive à la marque.

Créé en 1958, KC & Son & Sons est l’un des plus anciens plats à emporter de la ville de Cork, mais pas le plus ancien, par exemple Jackie Lennoxs à Barrack Street Trading depuis 1951. Avec une moyenne de huit à 10 employés, il est dirigé par un associé principal. Wes Crawford (qui est le « fils ») qui a commencé à y travailler il y a plus de 50 ans, à l’âge de 17 ans après la mort de son père (le fondateur).

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Depuis, il a élargi sa liste longue et légendaire avec des créations au titre saisissant comme Pitta-ful Poultry, des classiques comme Meat Pie (qui marche fort depuis les années 1960, et plus tard vendus dans les supermarchés) et le premier détenteur du record « KC » qui est King Creole .

Dans le même petit immeuble depuis près de 65 ans, à peine la largeur d’un salon domestique moyen, l’entreprise a survécu aux incendies, aux inondations et aux épidémies : le centre commercial Douglas Village a subi un incendie de parking en 2019 ; KC a été reconstruit en interne après les inondations de 2012 lorsque le Douglas Center a été inondé; Nous avons eu une excellente entreprise de livraison pendant les fermetures de Covid-19. Il est actif sur les réseaux sociaux, avec une gamme de produits de marque, des bonnets aux tabliers de service.

MEILLEURS MARCHANDISES DANS DE PETITS COLIS : Notre petite vitrine affiche fièrement les prix Bridgestone.  Photo de fichier de Dennis Scannell
MEILLEURS MARCHANDISES DANS DE PETITS COLIS : Notre petite vitrine affiche fièrement les prix Bridgestone. Photo de fichier de Dennis Scannell

Le bâtiment est si petit que l’expression familière est « clignez des yeux et vous le manquerez », à l’exception des files d’attente qui se forment du début de soirée jusqu’à 23 heures.

Le centre commercial Douglas Village est proposé à la vente en tant qu'investissement en 2022 avec un prix indicatif de 21 M€ cité par les agents de vente Cushman &  Wakefield
Le centre commercial Douglas Village est proposé à la vente en tant qu’investissement en 2022 avec un prix indicatif de 21 millions d’euros cité par les agents de vente Cushman & Wakefield.

Il se compose de 100 m² dans un bâtiment étroit (4,5 m) mais profond, maintenant détenu sur un bail de 25 ans, à côté de Paddy Power dans le «vieux» centre du village. Il est proche de Barry’s of Douglas (depuis 1771), de plusieurs restaurants assis, de restaurants avec service au volant (y compris KFC et McDonalds), de deux centres commerciaux, d’un Aldi, de librairies, etc., avec un potentiel de chiffre d’affaires bien supérieur au poids de plusieurs de ses voisins, le plus grand, avec une clientèle enviable.

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listes d’attente ? Il les prend dans sa foulée, ils sont à la hauteur du parcours. « Cela ne s’arrête pas toute la nuit », déclare Wes Crawford, partenaire principal, dans une vidéo Youtube liée au site Web de KC qui présente également les fils Zac et Josh (il appartient à un partenariat à quatre). Une préparation précoce et simplifiée à la maison signifie une production rapide, et la qualité et la continuité sont maintenues grâce à des sauces et d’autres ingrédients faits maison, dont beaucoup sont d’origine locale et appréciés.

La même vidéo Youtube (« The Chips off the Block, KC & Son & Sons story ») faisait allusion à l’arrivée des filles, après 100 ans de fils uniques dans le clan Crawford, les incitant à plaisanter que si elles allaient aussi travail « nous devrions avoir un plus grand signe. »

détails: Ira Downey McCarthy 021 4905000; KC & Son & Sons (kcandsonandsons.com)

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L’Irlande, une arnaque, a été classée deuxième pays le plus cher de l’UE en termes de biens et services.

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L’Irlande, une arnaque, a été classée deuxième pays le plus cher de l’UE en termes de biens et services.

L’Irlande est toujours bien vivante – après que les chiffres officiels ont révélé que le pays est le deuxième pays le plus cher de l’UE en matière de biens et de services.

Il s’avère que les prix ici sont incroyablement supérieurs de 42 % à la moyenne de l’UE, juste derrière le Danemark, qui est le pays le plus cher. Les chiffres de l’agence statistique de l’Union européenne Eurostat montrent que les prix dans ce pays scandinave sont 43 pour cent plus élevés que la moyenne européenne.




L’enquête montre que nos coûts de logement, tels que les loyers, les taux hypothécaires, le gaz et l’électricité, sont les plus chers de l’UE, soit plus de deux fois la moyenne. Bien que l’Irlande dispose d’un énorme secteur agricole, les prix des denrées alimentaires y sont 13 pour cent plus élevés que la moyenne. Les prix de l’alcool et du tabac sont ici les plus chers de l’UE et plus du double de la moyenne du reste de l’Europe.

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L’agence officielle des statistiques de l’Union européenne a déclaré que la grande variation des prix de l’alcool et du tabac était principalement due aux taxes imposées par le gouvernement. L’Irlande a non seulement le taux d’imposition le plus élevé d’Europe, mais aussi l’un des plus élevés au monde.

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Ceux qui aiment manger au restaurant sont également victimes d’escroqueries : l’enquête montre que les prix dans les restaurants et les hôtels sont 28 pour cent plus élevés que la moyenne de l’UE.

Les ménages irlandais sont également aux prises avec la crise du coût de la vie en Irlande, payant en moyenne 18 % de plus pour l’énergie l’année dernière.

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L’assurance automobile, les NCT et les vignettes fiscales appartiennent au passé dans le cadre des projets de numérisation du système

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L’assurance automobile, les NCT et les vignettes fiscales appartiennent au passé dans le cadre des projets de numérisation du système

Les experts du secteur de l’assurance estiment que les documents automobiles seront probablement dématérialisés à partir de début 2026, même si aucun projet officiel n’a été annoncé.

Les responsables du ministère des Transports ont déclaré qu’ils allaient de l’avant avec des propositions qui mettraient fin aux disques papier de contrôle technique des véhicules utilitaires (CVRT). Ils s’attendent à avoir un calendrier pour les plans plus tard cette année.

Le système papier actuel est considéré comme obsolète, mais les assureurs affirment que la mise en œuvre réussie du système numérique dépend de la capacité de la police à s’appuyer sur la base de données irlandaise sur l’assurance automobile (IMID) pour empêcher une augmentation des taux d’évasion fiscale.

La numérisation d’ici 2026 verra la publication des derniers vignettes fiscales l’année prochaine, ce qui rendra difficile leur retrait de leurs certificats historiques perforés.

Les disques papier vérifiant les taxes, les assurances ou les NCT/CVRT sont devenus une imposition inutile

Une nouvelle correspondance montre que le directeur général de l’Irish Car Hire Board, Peter Boland, a écrit aux responsables du ministère des Transports en février pour exprimer son soutien au retrait des disques en papier des pare-brise.

« Les vignettes fiscales papier sur les véhicules, ainsi que les vignettes d’assurance papier et les vignettes NCT/CVRT, imposent des charges administratives et financières importantes aux sociétés de location de voitures opérant en Irlande et ont un impact significatif sur nos niveaux de service client », a déclaré M. Boland.

« Avec l’introduction de la reconnaissance automatique des plaques d’immatriculation et la création de la base de données irlandaise sur l’assurance automobile – y compris la base de données de la flotte nationale à laquelle nos membres contribuent – les disques papier vérifiant les taxes, les assurances ou les NCT/CVRT sont devenus une imposition inutile. »

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Keith Walsh, secrétaire général adjoint du ministère des Transports, a déclaré à Boland qu’il était « très désireux de numériser les trois en même temps », selon des courriels publiés dans le cadre de la liberté d’information. Cela permettrait de reproduire les systèmes dans toute l’Europe. Le Royaume-Uni a supprimé les vignettes fiscales papier il y a 10 ans.

L’assureur irlandais, qui représente la majorité des entreprises du secteur, a déclaré qu’il pensait que le système sans papier apporterait plus d’efficacité, d’accessibilité, de sécurité et de durabilité.

La suppression des disques papier signifie que les gens ne pourront plus éviter d’être détectés avec de faux certificats. Cependant, Moyagh Murdock, directeur général de la compagnie d’assurance irlandaise, a déclaré que le système moderne devrait être soutenu par une technologie et des ressources suffisantes pour An Garda Síochána.

« Bien que le ministère envisage de passer au numérique à partir du 1er janvier 2026, il convient de veiller à ce que l’IMID soit pleinement mis en œuvre et qu’An Garda Síochána puisse adopter pleinement l’IMID avant de supprimer l’exigence relative aux disques papier. » dit Mme Murdock.

« Les délais pour ces deux initiatives – la numérisation des disques d’assurance et la mise en œuvre du système IMID – doivent être soigneusement étudiés. »

Elle a déclaré que les compagnies d’assurance ont déjà atteint un stade avancé dans la soumission électronique des détails de l’assurance à la police et au ministère des Transports.

Les économies de coûts et les évaluations d’impact environnemental n’ont pas été réalisées

Le retrait des disques éliminera certains coûts pour les compagnies d’assurance. Cependant, l’assureur irlandais a prévenu que l’application de la loi visant à empêcher la conduite non assurée et la « tendance potentielle à tenter d’éviter d’être détecté » annuleraient tout gain financier.

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« Il y aura des inquiétudes compréhensibles quant à l’augmentation de la conduite non assurée », a ajouté Murdock. « L’Irlande connaît déjà un niveau inacceptable de non-conformité en matière de conduite non assurée, ce qui sort de l’ordinaire par rapport aux autres pays de l’UE et au Royaume-Uni. »

Un porte-parole du ministère des Transports a déclaré que le projet en était à ses débuts, ajoutant que les économies de coûts et les études d’impact environnemental n’étaient pas encore terminées.

Il a toutefois souligné que « la suppression des disques papier pour la seule taxe sur les véhicules à moteur devrait entraîner des économies significatives dans les coûts administratifs liés à l’impression et au courrier ».

Il a ajouté : « Avec les progrès de la technologie de reconnaissance automatique des plaques d’immatriculation et l’augmentation des échanges de données entre les agences compétentes, les contrôles visuels effectués par la police ont déjà été remplacés par la reconnaissance des véhicules non conformes sur la route et par des caméras. »

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Dachser achète 15 camions électriques à Renault Trucks

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Dachser achète 15 camions électriques à Renault Trucks

Cinq camions électriques Renault Trucks E-Tech D sont déjà en service pour Dachser. Sept autres véhicules de ce type et trois tracteurs E-Tech T sont actuellement en cours de livraison. Ces derniers seront utilisés par Dachser à Oringen, Neuss et Langenhagen en Allemagne. L’itinéraire exact n’a pas été décrit en détail dans le communiqué de presse.

L’E-Tech D est un camion électrique d’une cylindrée de 16 tonnes et d’une charge utile allant jusqu’à 8,75 tonnes. En fonction des besoins du client, différentes configurations de batteries peuvent être commandées – avec un contenu énergétique allant de 200 à 565 kWh. Avec la dernière version, son autonomie peut atteindre 560 kilomètres. Renault Trucks n’a pas précisé le type de batterie et l’empattement choisis par Dachser.

L’E-Tech T est un camion lourd d’un poids brut allant jusqu’à 44 tonnes, disponible sous forme de tracteur et de châssis. Cependant, le modèle est destiné au transport régional et non aux longues distances. L’autonomie revendiquée de 500 km comprend déjà un arrêt de recharge d’une heure.

«Nous sommes convaincus que seules les entreprises qui se positionnent de manière durable auront un avenir à long terme», déclare Alexander Tohn, COO de Road Logistics chez Dachser. « Nous voulons donc apporter une contribution précieuse à la protection de l’environnement et du climat et être un moteur pour le secteur de la logistique en prenant des mesures à plusieurs niveaux. La mise en service de véhicules zéro émission joue un rôle important à cet égard. avoir un partenaire fiable. » Avec lui, nous pouvons nous lancer dans un voyage encore long vers la décarbonation de notre transport routier.

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Dans le cadre de sa stratégie de durabilité et de protection du climat, le prestataire logistique Dachser se prépare à une transition progressive vers des véhicules zéro émission et l’infrastructure de recharge correspondante. Depuis janvier 2022, l’entreprise couvre tous ses besoins en électricité dans le monde à partir de sources d’énergie renouvelables. Dachser souhaite augmenter régulièrement le nombre de camions BEV et FCEV dans le réseau de transport local et longue distance en se basant sur les performances, l’infrastructure de recharge et la rentabilité.

« Chez Renault Trucks, nous reconnaissons que nous ne pouvons mettre en œuvre une stratégie de protection du climat à long terme que si nous travaillons ensemble », déclare Frederik Ruesch, directeur général de Renault Trucks en Allemagne. « Je suis donc très heureux que nous travaillions avec Dachser pour faire progresser la réduction des émissions des véhicules électriques dans le secteur des courtes et longues distances. »

renault-trucks.com (En Allemagne)

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