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L’épargne abondante de l’Irlande peut-elle être exploitée ?

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Les options de dépenses limitées et les inquiétudes quant à l’avenir ont transformé les consommateurs irlandais en grands épargnants pendant les fermetures pandémiques.

Même lorsque l’économie rouvre, le ménage moyen a économisé beaucoup plus de ses revenus qu’auparavant – bien que des données récentes suggèrent que des prix plus élevés obligent cela à changer.

Cela signifie qu’il y a actuellement une énorme somme d’argent sur les comptes bancaires irlandais – alors que les familles, les entreprises et les politiciens cherchent des moyens de couvrir la hausse du coût de la vie.

Combien d’argent les gens économisent-ils ici ?

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Une somme colossale – de l’ordre de 146 milliards d’euros fin juillet, selon les derniers chiffres de la banque centrale.

Pour mettre cela en contexte, le budget à venir est estimé à environ 6,5 milliards d’euros – un nombre beaucoup plus important qu’il ne le serait dans une année typique, en raison des milliards d’euros prévus autour du coût de la vie.

Ainsi, les Irlandais disposent actuellement de plus de 22 budgets et de liquidités suffisantes sur leurs comptes bancaires.

Et ce nombre a considérablement augmenté au cours des deux dernières années et demie – parce que les gens ont épargné une somme extraordinaire pendant la pandémie.

En comparant le chiffre de février 2020 au chiffre de juillet 2022, il y a environ 35 milliards d’euros d’économies. C’est le type d’argent qui prend généralement une décennie ou plus à gagner.

Cela équivaut à environ 28 600 euros par personne dans le pays.

Mais je n’ai rien de tel sur mon compte bancaire…

Malheureusement, tout cet argent n’est pas distribué équitablement.

Sans surprise, les personnes à revenu élevé du pays ont tendance à conserver la majeure partie de l’argent épargné.

Il faut dire que la plupart des habitants du pays ont un certain niveau d’épargne – des chiffres récents de l’Office central des statistiques indiquent que près de 97 % des familles ont une certaine forme d’épargne.

Mais le montant de ces comptes d’épargne a tendance à diminuer en fonction du montant des revenus dont dispose l’individu.

Il existe également des liens entre le potentiel d’épargne, votre niveau d’éducation et le fait qu’une personne habite dans sa propre maison ou soit locataire.

Et que les inégalités d’épargne n’ont été que renforcées par l’épidémie.

Si vous deviez prendre deux types de travailleurs – disons, un travailleur technique à revenu élevé et un travailleur régulier du commerce de détail.

Il y a déjà une énorme différence dans leurs revenus ici – mais lorsque la pandémie a frappé, le travailleur de la technologie a pu continuer à faire son travail à domicile, en grande partie sans interruption.

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Cela signifiait que leurs revenus restaient les mêmes, et dans certains cas augmentaient même, et parce qu’ils ne pouvaient aller nulle part, tout leur argent social a soudainement commencé à s’accumuler sur leur compte bancaire.

Le travailleur du commerce de détail n’avait pas non plus beaucoup pour dépenser son argent, mais parce qu’il a été contraint d’arrêter complètement de travailler et de verser des indemnités de chômage en cas de pandémie, il n’avait pas beaucoup de revenu disponible une fois qu’il l’avait dépensé. Factures prises en charge.

Sommes-nous encore en train d’économiser notre argent ?

Alors que l’économie commençait à s’ouvrir, il y avait beaucoup de discussions sur ce qu’il adviendrait de toutes les économies accumulées au plus fort de la pandémie.

Certains – notamment les détaillants – espéraient une sorte de frénésie de dépenses après la fermeture.

Les dépenses de consommation ont grimpé en flèche – et certaines personnes semblent investir leurs économies dans un article coûteux, comme un voyage à l’étranger. Une partie de la hausse rapide des prix des maisons a également été attribuée au fait que les personnes ont orienté leur épargne vers un nouveau dépôt de garantie.

Mais alors que les dépenses étaient plus élevées qu’auparavant, ce n’était certainement pas la vantardise à laquelle certains s’attendaient.

En fait, jusqu’à présent, il semble que les gens aient continué à épargner alors même que la vie revient à la normale.

Les dernières statistiques sur l’épargne des ménages de l’Office central des statistiques montrent que les gens paient encore près de 20 % de leurs revenus en milieu d’année.

C’est le double de la moyenne pré-pandémique.

Peut-être que les gens ont réalisé qu’ils ont pu épargner plus qu’ils ne le pensaient auparavant – ou il peut sembler que les ménages restent prudents, surtout dans le contexte de la guerre en Ukraine et des rumeurs de récession dans la zone euro.

Cependant, il faut dire que ces chiffres du CSO ne nous amènent qu’en juin – avant que la crise du coût de la vie ne commence vraiment à se déployer.

Une enquête récente de la Banque d’Irlande montre que les gens épargnent désormais moins qu’ils ne le pensent, simplement parce qu’ils ne peuvent pas se le permettre.

Donc, si nous ne le dépensons pas, quelles sont les options qui s’offrent aux épargnants pour tirer le meilleur parti de leur argent ?

Eh bien, s’ils cherchent à le sauver, il n’y a pas grand-chose à offrir pour le moment.

Dans l’ensemble, les comptes d’épargne n’offrent presque rien en termes d’intérêts – et c’est le cas depuis que la Banque centrale européenne a réduit les taux d’intérêt à zéro.

Les taux d’intérêt de la Banque centrale européenne augmentent, mais jusqu’à présent, les principales banques irlandaises – en dehors des prêts hypothécaires suivis – ne les ont pas encore dépassées.

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C’est une bonne nouvelle pour ceux qui ont un prêt hypothécaire variable ou quelqu’un qui a un prêt personnel, mais c’est une mauvaise nouvelle pour les épargnants, car cela signifie qu’ils n’ont pas encore profité du taux d’intérêt.

Pour ceux qui recherchent un retour sur leur argent, les investissements sont bien sûr une option – mais seulement si vous avez une grosse somme d’argent que vous êtes heureux de mettre hors de portée pendant quelques années.

Et contrairement à l’épargne, il n’y a aucune garantie d’investissement – vous pouvez donc finir par perdre de l’argent ou ne pas gagner beaucoup.

En général, il s’agit d’équilibrer le risque et la récompense avec ce genre de chose – si vous voulez avoir les meilleures chances de faire un gros retour, vous devez faire des investissements plus risqués.

Si vous voulez vous assurer de ne pas perdre d’argent, vous devrez suivre quelque chose qui promet des rendements assez modestes.

Prenons par exemple les Bons de Solidarité Nationale à 10 ans, ils sont garantis à 100% par l’Etat.

Si vous investissez 1 000 euros ce jour-là, vous récupérerez 1 100 euros en 10 ans.

Avec le taux d’inflation actuel…

Le problème avec tous ceux qui épargnent maintenant est qu’ils n’en ont que peu ou rien pour leur argent, et la valeur de cet argent diminue chaque mois.

Par exemple, si vous avez mis 1 000 € dans votre épargne au début de la pandémie, en termes de pouvoir d’achat, cela vaut désormais moins de 890 € en raison de l’inflation.

L’inflation devrait diminuer au cours des deux prochaines années – mais elle est toujours plus élevée que nécessaire, ce qui signifie que votre argent perd lentement de la valeur tout en ne vous gagnant rien.

Alors, quelles autres options s’offrent aux épargnants ?

Eh bien, ils peuvent dépenser l’argent – même s’il n’y a pas beaucoup de valeur en raison de l’inflation, surtout s’ils envisagent de faire quelque chose comme une rénovation ou une mise à niveau de leur maison.

Les gens peuvent également ne pas vouloir se séparer de leurs économies pour le moment, craignant d’en avoir besoin pour les retenir si leur budget familial est encore plus serré ou si un autre ralentissement économique menace leurs revenus.

Le conseil général pour les finances personnelles est de garder une certaine somme d’argent à tout moment – juste au cas où vos revenus s’arrêteraient soudainement ou si votre machine à laver tombe en panne.

Donc, utiliser toutes vos économies n’est pas une bonne idée de toute façon.

Mais en supposant que vous ayez de l’argent au-dessus de cette limite recommandée, le remboursement de la dette est probablement une bonne utilisation de l’argent en ce moment, surtout s’il s’agit d’un prêt à taux d’intérêt élevé comme sur une carte de crédit.

Les dernières statistiques de la banque centrale nous indiquent que la dette des ménages a atteint 128 milliards d’euros à la fin de l’année dernière – pas loin de ce que nous avons économisé.

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Si les gens ont l’argent pour en liquider une partie, cela pourrait signifier réduire ou même éliminer complètement les remboursements de prêts, ce qui augmentera leur budget mensuel à l’approche de l’hiver.

En fait, même si vous remboursez une partie du prêt – comme une hypothèque – ce sera finalement dans votre meilleur intérêt.

Une autre option est de mettre de l’argent dans une pension.

Pour beaucoup, c’est à peu près aussi long qu’un investissement à long terme que vous pouvez faire, mais nous savons que le manque de pension est un problème majeur en Irlande, et il faut beaucoup de temps pour constituer ce type de pension. Ils souhaitent avoir une retraite confortable.

Y a-t-il un moyen pour le gouvernement de profiter de ces économies?

Eh bien, c’est en quelque sorte vraiment – disons, tout intérêt gagné est soumis à une taxe de rétention des intérêts sur les dépôts – ou DIRT – à 33%.

Cependant, comme les gens n’ont pas beaucoup gagné de leur épargne au cours des dernières années, il n’y a pas beaucoup d’argent à tirer de cette taxe pour le moment.

Un programme d’épargne du gouvernement, comprenant des éléments tels que les obligations de solidarité nationale et les obligations de prix, est une tentative efficace du gouvernement de puiser également dans l’épargne des gens.

En effet, il s’agit d’un moyen efficace pour l’État d’emprunter l’argent des citoyens pendant une période prolongée, qu’ils peuvent ensuite utiliser pour divers investissements et services publics.

De plus, le gouvernement est en fait un peu dans le pétrin en ce qui concerne l’épargne des gens.

Normalement, si vous regardez des entreprises à travers le pays qui sont en difficulté d’un côté, et il y a des milliards et des milliards de comptes d’épargne de l’autre, il est logique d’essayer de trouver un stratagème pour essayer de libérer cet argent afin pour aider l’entreprise.

Considérons un type de régime SSIA inversé qui stimule les dépenses plutôt que l’épargne.

Mais, si vous deviez faire cela, vous risquez simplement d’aggraver le problème de l’inflation en ce moment – ce qui ne fera que prolonger la douleur à laquelle les consommateurs et les entreprises sont actuellement confrontés.

Donc, aussi contre-intuitif que cela puisse paraître, le gouvernement ne veut probablement pas que beaucoup d’argent aille dans l’économie pour le moment.

En fait, c’est en partie pour cette raison que la banque centrale augmente les taux d’intérêt lorsqu’elle veut refroidir l’activité économique. Parce que des taux d’intérêt plus élevés sur votre compte d’épargne – du moins en théorie – vous incitent à épargner plutôt qu’à dépenser.

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Le conseil du comté de Fingal déclare que le plan de stationnement du personnel de la DAA à l’aéroport de Dublin contrevient à la « politique nationale »

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Le conseil du comté de Fingal déclare que le plan de stationnement du personnel de la DAA à l’aéroport de Dublin contrevient à la « politique nationale »

Dans le cadre de sa consultation de planification préalable avec l’autorité de planification, le conseil a déclaré à la DAA que la demande de planification pour des places de stationnement supplémentaires pourrait ne pas être prise en charge « en raison des récents changements dans la politique nationale vers une plus grande concentration sur les transports publics durables et un abandon des transports publics durables ». utilisation d’une voiture privée ».

Le conseil a également déclaré à la DAA que la proposition de stationnement pour le personnel était en conflit avec certains objectifs de développement énoncés dans le plan de développement et le plan local et, par conséquent, le conseil a considéré que la proposition contrevenait substantiellement à ces plans.

Lors des consultations préalables à la planification, l’autorité de planification a également noté que les justifications fournies pour les parkings proposés en tant qu’espaces de stationnement alternatifs « n’étaient pas suffisamment solides pour supporter le nombre de parkings proposé ».

Dans une demande de planification soumise au conseil du comté de Fingal plus tôt ce mois-ci, la DAA demande un permis de construire pour étendre le parking à long terme « Holiday Blue » vers l’ouest pour inclure 950 « places de stationnement supplémentaires pour le personnel de l’aéroport ».

En réponse aux préoccupations du conseil lors des étapes préalables à la planification, les représentants de la DAA ont déclaré au conseil que le stationnement proposé représente « le nombre minimum de places de stationnement pour les employés requis pour répondre à la demande actuelle ».

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La DAA a également déclaré que la proposition représente un remplacement à l’identique des places de stationnement existantes pour les employés qui ont été remplacées en raison des développements survenus sur le campus de l’aéroport.

L’exploitant de l’aéroport de Dublin a souligné que la proposition « ne constitue pas un stationnement supplémentaire, mais soutiendra le stationnement existant du personnel de l’aéroport, qui reste une exigence essentielle pour les opérations aéroportuaires ».

Les échanges entre le conseil et la DAA sont inclus dans le rapport d’urbanisme de 32 pages soumis avec la candidature par les consultants en urbanisme de la DAA, Coakley O’Neill.

Dans le rapport, Coakley O’Neill a déclaré qu’au cours de la dernière décennie, à mesure que l’aéroport de Dublin s’est développé, de nombreux sites occupés par les parkings du personnel de l’aéroport ont été occupés par d’autres projets de développement.

Le rapport note que cela devrait continuer à être le cas à mesure que l’aéroport de Dublin se développe et « nécessitera la réinstallation du stationnement du personnel de l’aéroport ailleurs pour faire face à ce déplacement et contribuer à désengorger le campus central ».

La perte de places de stationnement pour les employés de l’aéroport en raison du déplacement « exerce une pression importante sur la gestion des actifs de stationnement restants et sur les opérations aéroportuaires », ajoute le rapport.

« Les employés devraient garer leur véhicule autant que possible sur le campus de l’aéroport », indique-t-il.

Le rapport indique que la proposition fournirait une approche coordonnée, standardisée et contrôlée en matière de stationnement du personnel, conformément au total de 5 360 places autorisées par An Bord Pleanála.

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La décision devrait être prise en août.

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Le tribunal autorise la deuxième objection à l’itinéraire BusConnects

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Le tribunal autorise la deuxième objection à l’itinéraire BusConnects

Le deuxième défi consiste à autoriser le corridor BusConnects qui s’étend de Black Rock au centre-ville, dont le dernier en date a été initié par une association d’entreprises, de groupes communautaires et de particuliers.

L’affaire demande au tribunal d’annuler l’approbation par An Bord Pleanála du projet routier de 8,3 kilomètres et d’annuler sa confirmation de l’ordre d’achat obligatoire de certains terrains.

L’Autorité nationale des transports (NTA) a demandé l’autorisation de construire 12 voies réservées aux bus dans le cadre d’un projet de bus pionnier dans la capitale.

En mars dernier, la colonne Belfield/Blackrock est devenue la quatrième et la plus récente colonne à être approuvée par An Bord Pleanála.

Elle fait déjà l’objet d’un procès de la part de Blackrock Clinic, tandis que la route allant du côté nord de Clongriffin au centre-ville est contestée par un habitant d’Artane.

Cette dernière affaire a été portée devant les tribunaux par la High Baggot Street Traders’ Association, dont le président à Pembroke Road, Michael Quinn ; Association du chemin Pembroke ; Sa présidente est Susan McCarrick, de St Mary’s Road, Ballsbridge ; le Père Patrick Byrne ; HUMANCREST LIMITÉE.

Father Byrne et Humancrest Ltd déclarent posséder des terrains sur Pembroke Road, Dublin 4, qui sont soumis à des bons de commande obligatoires pour faire place à la piste.

Chacun des autres candidats déclare que lui-même ou ses membres vivent ou travaillent sur des propriétés situées le long ou à proximité du corridor. Le groupe Upper Baggot Street affirme compter 60 membres et représenter les intérêts des propriétaires de petites entreprises.

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Leur contrôle judiciaire est contre An Bord Pleanála, en tant qu’organisme qui a approuvé le projet, tandis que l’Irlande et le procureur général sont également cités comme défendeurs. L’affaire revendique également des articles de la loi sur le gouvernement local de 1960, de la loi sur la planification et le développement de 2000 et de la loi de Dublin. Loi de 1944. La loi sur l’Autorité des transports est inconstitutionnelle. Elle viole la Charte des droits de l’homme de l’Union européenne.

S’appuyant sur le droit national et européen, les requérants demandent au tribunal de déclarer qu’ils sont protégés contre le paiement des frais de justice d’autres parties s’ils perdent leur procès, en invoquant certaines raisons environnementales.

Ils affirment qu’An Bord Pleanála a commis une erreur en concluant que le projet proposé était conforme aux plans de développement des deux zones communales qu’il traverse : la ville de Dublin et Dún Laoghaire Rathdown.

Ils soulignent les politiques municipales en matière de zonage et de protection des arbres, des haies et du patrimoine architectural.

Ils affirment que les autorités chargées de la planification n’ont pas pris en compte diverses questions, notamment les directives relatives à la protection du patrimoine architectural.

Les demandeurs allèguent que l’omission alléguée de la Commission de fournir des justifications appropriées pour ne pas tenir d’audience préalable à l’approbation orale est un exemple de son incapacité à agir conformément à des procédures équitables. Ils affirment également qu’il n’y a pas eu d’évaluation appropriée de la proportionnalité de l’ordre d’achat obligatoire.

Lundi, leur avocat principal, Stephen Dodd, mandaté par l’avocat de Peter Boyle & Co, a obtenu du juge Richard Humphreys l’autorisation de poursuivre la contestation.

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L’affaire a été portée devant lui alors que seuls les requérants étaient représentés et reviendra le 8 juillet, date à laquelle les défendeurs et la NTA, en tant que partie convoquée, pourront être présents.

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Des plans ont été soumis pour rénover le Killarney Outlet Center, vieux de 25 ans.

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Des plans ont été soumis pour rénover le Killarney Outlet Center, vieux de 25 ans.

Un « nouveau » départ a été prévu pour le Killarney Outlet Centre, vieux de 25 ans, avec une demande de planification soumise pour ses espaces de restauration et de bar.

La demande de changement d’usage verra la création de plusieurs unités de vente au détail, de points de vente alimentaires, d’un coin repas et d’un bar au dernier ou au premier étage du centre.

Un certain nombre de points de vente existants et un nouveau hall d’entrée au rez-de-chaussée devraient également être modernisés. Les huit nouveaux « kiosques de restauration/unités de service » comprendront un espace restauration, un bar et un espace restauration ouverts après minuit le vendredi et le samedi.

« Le développement proposé est essentiel à la régénération et au changement de marque à long terme du Killarney Outlet Centre existant », déclarent les architectes COK Property Ltd.

Le centre commercial conçu par un architecte a été développé à côté des gares ferroviaire et routière de Killarney à la fin des années 1990 en tant que magasin discount sur la place de la gare, anciennement propriété de la CIE.

À cette époque, des enquêtes révélaient une pénurie de commerce de détail à Killarney.

Le centre de vente propose les produits du fabricant à prix réduit. Les restrictions d’urbanisme interdisaient les activités de restauration et de restauration – des dispositions qui ont été révisées dans la demande ultérieure des promoteurs Green Properties.

Il y a six ans, l’autorisation a été accordée de modifier l’utilisation des points de vente des fabricants au profit des magasins. Cependant, les taux d’inoccupation sont élevés et, il y a deux ans, le centre a perdu son principal client et locataire principal, Nike.

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À peu près à la même époque, le centre a changé de mains pour un montant estimé à 7 à 8 millions d’euros.

De nouveaux clients du grand public ont été attirés par les locations ouvertes au rez-de-chaussée. Cependant, dans leur candidature, les architectes COK Property Ltd affirment que le développement proposé vise à remédier au taux d’inoccupation élevé au sein de l’unité, qui est principalement située au premier étage.

Edge Architects affirme que le centre, malgré son emplacement central, n’a jamais obtenu un bail complet.

Des projets visant à moderniser la façade vide du bâtiment à côté de l’entrée de Park Road seront également soumis.

Il cherche à créer un nouvel intérêt au sein du centre tout en répondant à l’importante vacance au premier étage. La candidature, soumise par Edge Architecture Ltd au nom de COK, indique que le taux de vacance est élevé depuis sa création en 1999.

« Cette proposition vise à soutenir et à susciter un nouvel intérêt pour le centre en tant que destination de vente au détail, créant ainsi de nouvelles opportunités de développement social et économique dans la région de Killarney », affirment les demandeurs.

La décision du conseil du comté de Kerry est attendue en août.

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