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Les chauffeurs militaires britanniques fourniront du carburant à partir de lundi avec la prolongation des visas temporaires pour les poids lourds

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Des chauffeurs de chars militaires seront déployés pour livrer du carburant aux cours avant à travers le Royaume-Uni à partir de lundi au milieu de problèmes d’approvisionnement persistants dans les stations-service.

Près de 200 militaires – dont 100 chauffeurs – suivent une formation sur les sites de transport et commenceront les livraisons pour aider à atténuer la situation, que le gouvernement insiste sur la stabilisation.

Il a également été annoncé de prolonger le régime de visa temporaire pour les conducteurs de poids lourds étrangers qui devait expirer le 24 décembre jusqu’à fin février, après des critiques sur l’attractivité des conducteurs en raison de sa longueur.

Le gouvernement a déclaré que 300 chauffeurs de carburant pourront venir au Royaume-Uni depuis l’étranger « immédiatement » avec un visa temporaire temporaire valable jusqu’en mars, et 4 700 autres visas pour les chauffeurs étrangers de transport alimentaire seront prolongés au-delà des trois mois initialement annoncés et seront de fin octobre à fin février.

Le gouvernement a déclaré que la demande de carburant s’est stabilisée et qu’il y a maintenant beaucoup plus à livrer que ce qui est vendu, mais certaines parties du pays sont toujours confrontées à des défis.

Le chancelier du duché de Lancaster, Steve Barclay, a déclaré : « Le gouvernement a pris des mesures décisives pour remédier à la perturbation à court terme de nos chaînes d’approvisionnement, en particulier le flux de carburant vers les ports principaux.

« Nous voyons maintenant l’impact de ces interventions avec plus de carburant livré aux cours avant que de vente, et si les gens continuent de revenir à leurs habitudes d’achat normales, nous verrons des files d’attente plus petites et empêcherons les fermetures de stations-service. »

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Le secrétaire à la Défense Ben Wallace a déclaré : « Au cours du week-end, plus de 200 militaires seront mobilisés dans le cadre de l’opération Escalin.

« Alors que la situation se stabilise, nos forces armées sont là pour pourvoir les postes vacants importants et aider à maintenir le pays en mouvement en aidant l’industrie à fournir du carburant aux premiers rangs. »

Le programme de visa temporaire a été annoncé la semaine dernière alors que la panique frappait les stations-service à travers le Royaume-Uni, avec une pénurie de chauffeurs de poids lourds affectant les approvisionnements en essence et en diesel.

En plus des chauffeurs étrangers, 5 500 travailleurs de la volaille seront également autorisés à entrer pour aider à approvisionner les rayons des supermarchés en dindes avant Noël.

Le gouvernement a déclaré que ces travailleurs pourront désormais rester jusqu’au 31 décembre.

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Mais elle a ajouté que les visas ne seraient pas une solution à long terme et souhaitait que les employeurs investissent dans la main-d’œuvre locale du Royaume-Uni plutôt que de dépendre de la main-d’œuvre étrangère.

Elle a déclaré qu’elle travaillait également avec l’industrie pour trouver des solutions à long terme à la pénurie de chauffeurs de poids lourds et encourager davantage de personnes à entrer dans la logistique grâce à de meilleurs salaires et conditions.

Le secrétaire aux affaires, Kwasi Quarting, a déclaré : « Grâce aux efforts considérables de l’industrie au cours de la semaine dernière, nous voyons des indications continues que la situation aux pompes s’améliore lentement. normal, car la demande de carburant se stabilise.

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« Il est important de souligner qu’il n’y a pas de pénurie nationale de carburant au Royaume-Uni et que les gens devraient continuer à acheter du carburant normalement. Plus tôt nous reprendrons nos habitudes d’achat normales, plus tôt nous pourrons revenir à la normale. »

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Un graffiti cible un homme politique de Derry après qu’il ait affronté des jeunes qui ont brisé les vitres d’un bus

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Un graffiti cible un homme politique de Derry après qu’il ait affronté des jeunes qui ont brisé les vitres d’un bus

La police a qualifié d’« inacceptables » les graffitis ciblant un député du SDLP à Derry et a déclaré qu’elle enquêtait sur l’affaire.

Mark H Durkan a déclaré qu’il pensait avoir été pris pour cible après avoir affronté un groupe de jeunes après avoir brisé les vitres d’un bus à Strathfoyle.

Le PSNI a confirmé qu’il enquêtait sur un certain nombre d’incidents dans la région, notamment des dommages criminels à des biens et à des véhicules.

Samedi soir, vers 20h10, le bus qui est tombé en panne à l’intersection de Clonmin Drive et Temple Road a eu une vitre brisée, a indiqué un porte-parole de la police.

Plus tôt, peu avant 20 heures, la police a reçu des informations faisant état de comportements antisociaux sur Deramore Drive, où une porte avait été arrachée d’une propriété abandonnée.

Dimanche peu avant 22 heures, des graffitis ont été signalés sur un abribus de Clonmin Drive et sur un défibrillateur à proximité.

L’inspecteur en chef Yvonne McManus a déclaré : « Ce sont tous des incidents graves qui ont un impact traumatisant sur les résidents locaux de Strathfoyle.

« Nous avons parlé aux résidents locaux de Strathfoyle et savons que cette activité n’est pas la bienvenue dans la région et qu’elle n’est pas non plus représentative de ceux qui vivent dans la communauté.

« Nous continuerons d’avoir une présence visible dans la région avec les patrouilles de nos agents de police régionaux et nous enquêterons vigoureusement sur les rapports qui nous sont faits ou qui sont portés à notre attention.

« Les actions des personnes impliquées pourraient entraîner des blessures graves. Cela doit cesser. »

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« Une partie de ces activités récentes était dirigée contre un acteur politique local », a-t-elle ajouté.

« Il est inacceptable que les participants à notre processus politique soient victimes d’abus ou de menaces.

« Cette affaire fera l’objet d’une enquête approfondie et nous explorerons toutes les pistes d’enquête.

« Le Service de police reste déterminé à faire tout ce qu’il peut pour garantir que nos élus vivent et travaillent à l’abri du harcèlement, de l’intimidation ou de toute autre forme de criminalité.

Dans une publication sur Facebook, Durkan a publié une photo de graffiti sur un abribus indiquant « Mark Durkan sera arrêté » ainsi qu’une image d’un réticule.

Il a déclaré : « Je soupçonne fortement qu’il s’agit du travail d’un groupe de jeunes de la région qui ont été rencontrés la nuit dernière après que trois vitres d’un bus Translink ont ​​été brisées dans la région.

« Le même groupe est responsable depuis plus d’un an d’une série d’actes de destruction et d’intimidation. Ils ont terrorisé la communauté.

« Diverses agences et groupes locaux ont déployé de vaillants efforts pour résoudre ce problème, et hormis quelques améliorations étranges et isolées, la situation est peut-être maintenant pire que jamais, à mesure que les enfants deviennent plus grands et plus audacieux. »

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Il a déclaré que c’était la septième fois en un peu plus d’un an que les vitres d’un bus étaient brisées dans la région.

M. Durkan a ajouté : « La semaine dernière, le pare-brise de ma voiture a été fissuré lors d’une attaque aléatoire – cela aurait pu être n’importe qui conduisant à mes côtés.

« Je dirais qu’il serait assez prudent d’affirmer que le coût pour le Trésor public de cette vague de destruction s’élève à des centaines de milliers de livres, sans parler du coût pour les citoyens ordinaires de la réparation de leurs propriétés.

« Ce qui ne peut être mesuré, ce sont les dommages qu’elle a causés aux gens – la peur et l’anxiété qu’elle a causées à tant de personnes et de familles vulnérables.

« Cela doit cesser maintenant. La communauté doit s’unir et dire : ça suffit. »

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Le cimetière de Co Armagh, plus vieux que les pyramides, obtient une nouvelle demeure au Ulster Folk Museum – The Irish Times

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Le cimetière de Co Armagh, plus vieux que les pyramides, obtient une nouvelle demeure au Ulster Folk Museum – The Irish Times

Un tombeau de cour plus ancien que les pyramides d’Égypte a trouvé une nouvelle demeure permanente exposée au musée folklorique d’Ulster.

La tombe vieille de 6 000 ans, datant de la période néolithique, a été découverte à Ballintagart, dans le comté d’Armagh. Il a été fouillé à son emplacement d’origine en raison du risque de destruction lié à l’agrandissement d’une carrière voisine en 1966.

Lawrence Flanagan, alors conservateur des antiquités au musée d’Ulster, a pu récupérer les pierres tombales et les reconstruire à l’extérieur de l’attraction touristique du sud de Belfast.

Lorsque le musée d’Ulster a été rénové en 2006, les pierres ont été stockées dans le musée folklorique d’Ulster et y sont restées jusqu’au début de cette année, lorsque le projet de restauration a commencé.

Les tombes de cour tirent leur nom du toit ouvert ou de la cour ovale ou semi-circulaire, créée avec des pierres droites, qui était insérée à l’extrémité du long chariot qui précédait la chambre funéraire.

William Blair, directeur des collections des musées nationaux de NI, a déclaré qu’ils étaient ravis de pouvoir reconstruire le tombeau de la cour de Ballintaggart.

« C’est un excellent exemple de la manière dont le musée relie le patrimoine unique de l’Ulster, s’étendant sur des milliers d’années, jusqu’à nos jours », a-t-il déclaré.

L’ancienne structure est l’une des plus de 400 tombes de cour d’Irlande qui ont une répartition distincte vers le nord.

Le Dr Jarir Ramzi, conservateur de l’archéologie aux musées nationaux, a expliqué le contexte historique des tombes.

Il a déclaré que les grandes structures funéraires, similaires en forme et en taille au cimetière de Ballintaggart Court, devenaient de plus en plus populaires en Irlande à mesure que les gens commençaient à établir des colonies permanentes.

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« Les tombes de la cour tirent leur nom de l’arc semi-circulaire de pierres droites qui définit l’entrée des chambres funéraires », a-t-il expliqué. « La période néolithique à laquelle ils appartiennent a été révolutionnaire car elle a marqué la fin du mode de vie nomade ou chasseur-cueilleur.

« De nouveaux colons sont arrivés il y a environ 6 000 ans, apportant avec eux des compétences agricoles et de nombreuses plantes et animaux domestiques que nous connaissons aujourd’hui.

« Avec un approvisionnement alimentaire plus sûr, les gens peuvent vivre plus longtemps au même endroit et investir dans des structures plus grandes et plus permanentes, comme des cimetières. » – Autorité palestinienne

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Cadre de Windsor : l’acceptation est la seule voie à suivre pour le DUP, déclare l’ancien conseiller David Trimble

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Cadre de Windsor : l’acceptation est la seule voie à suivre pour le DUP, déclare l’ancien conseiller David Trimble

Lord Bew a déclaré que même si l’accord était « largement imparfait », le DUP serait en mesure de négocier des solutions aux problèmes restant dans l’accord s’il réformait l’exécutif.

Le cadre a été convenu par le gouvernement britannique et l’Union européenne en février dans le but de résoudre les problèmes liés au protocole d’Irlande du Nord.

Le Parti unioniste démocrate refuse de participer à l’Assemblée de Stormont tant que le Royaume-Uni n’aura pas résolu les problèmes qu’il a soulevés concernant les accords commerciaux post-Brexit.

S’exprimant dans l’émission Sunday Politics de la BBC, Lord Bew a déclaré : « C’est très incomplet et ne s’applique pas aux citoyens et aux consommateurs. Leur position a été considérablement renforcée par le cadre de Windsor. »

Pour les entreprises, certains problèmes doivent encore être résolus, a-t-il ajouté.

« Il reste encore des problèmes, et peut-être que les problèmes les plus urgents soulevés par le DUP sont en réalité les médicaments vétérinaires », a-t-il déclaré.

« La mise en œuvre est une négociation.

« Mon argument est peut-être valable – en particulier en ce qui concerne le Stormont Brake, qui devrait être testé pour voir à quel point il est bon – mais il permet néanmoins sans aucun doute aux syndicalistes de faire toute une histoire sur quelque chose qu’ils considèrent comme injuste.

« Il vaut mieux être à l’intérieur qu’à l’extérieur. »

Le projet de loi Stormont Break vise à donner à la future Assemblée d’Irlande du Nord un plus grand pouvoir de décision sur la manière dont les lois européennes sont appliquées ici, ce qui constitue une exigence clé du DUP.

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« Les syndicalistes estiment que l’article 6 de l’Acte de l’Union, l’égalité de traitement et d’autres aspects de cet accord sont extrêmement injustes », a-t-il déclaré.

Cependant, il a ajouté que certaines des questions soulevées par le DUP contre le cadre de Windsor n’avaient pas été mentionnées dans leurs sept tests.

Les sept tests DUP n’incluent aucune frontière effective dans la mer d’Irlande et garantissent qu’aucune nouvelle frontière réglementaire n’émerge entre NI et le reste du Royaume-Uni.

« Par exemple, le droit de l’Union européenne ne comporte que deux lettres. Vous pouvez garder cela à l’esprit, si vous vous battiez vraiment sur ce point, vous l’auriez vraiment mentionné dans les sept tests. « 

« Les sept tests sont vraiment très spécifiques. Et vous devez vous rappeler que les personnes qui ont négocié cela au nom du Royaume-Uni – y compris l’Irlande du Nord – pensaient que les sept tests signifiaient plus ou moins ce qu’ils disaient. »

« N’oubliez pas ce que Sir Geoffrey a dit à l’époque : ‘Nous basons cela sur ce que les ministres britanniques ont considéré comme un résultat raisonnable.' » Aucun des ministres britanniques n’a jamais promis de se débarrasser de la législation européenne en cas de double accès. .

« A quoi ça sert de conduire ? Si vous fixez ces sept tests, si vous les respectez et si vous savez que le gouvernement britannique a fait tout ce qu’il pouvait pour les atteindre.

Il a ajouté que l’accord nécessite quelques travaux, comme une législation sur le droit des syndicats, mais il estime qu’une certaine forme de cadre juridique peut être mise en place sur ce point.

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Lord Bew a déclaré qu’il pensait que les récentes interventions du gouvernement irlandais avaient rendu difficile le retour du DUP à Stormont.

« Le problème de Geoffrey réside également dans le rôle et le langage du gouvernement irlandais », a-t-il déclaré.

« Je me souviens, par exemple, d’avoir fait une longue interview de Bertie Ahern parue dans le Sunday Times », a-t-il déclaré.

M. Ahern était Premier ministre lors des négociations de l’accord du Vendredi saint en 1998.

Il a déclaré: « Bertie Ahern, au cours de la demi-heure ou 45 minutes qu’il m’a accordée sur la bande, n’a pas dit un seul mot qui a rendu difficile à David Trimble de présenter sa version de l’argumentation. »

« On ne peut tout simplement pas dire ça de Leo Varadkar. »

Chris Heaton-Harris a déclaré que les commentaires faits la semaine dernière par le Taoiseach Leo Varadkar sur la réunification irlandaise étaient « inutiles ».

Il y a quelques semaines, le Taoiseach Leo Varadkar a déclaré à RTÉ News sur la radio One qu’il pensait que l’Irlande était « sur la voie de la réunification ».

Il a déclaré : « Je crois qu’il y aura une Irlande unie de mon vivant, et dans une Irlande unie, il y aura une minorité, près d’un million de Britanniques. »

Ces commentaires ont suscité des critiques de la part du secrétaire du NI, Chris Heaton-Harris, qui les a qualifiés de « inutiles ».

Lord Bew a déclaré : « L’un des vrais problèmes de Geoffrey et pour lequel j’ai beaucoup de sympathie est que les choses qui sont venues de Dublin ne l’aident plus comme avant. »

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« Il n’y a pas le même pragmatisme et le même réalisme.

« J’ai été stupéfait la semaine dernière, après la dernière intervention de Leo, par le nombre de conservateurs de tous les partis qui sont venus me voir et m’ont dit : « Que fait-il, pourquoi rend-il la vie de Jeffrey si difficile ?

En réponse à l’interview, le leader du TUV, Jim Allister, a déclaré que les syndicalistes devraient rejeter les « affirmations » de Lord Bew.

Il a déclaré : « L’entretien agréable de Lord Bew avec Mark Carruthers dans Sunday Politics revenait à exhorter les syndicats à mettre en œuvre le protocole et à le mettre en œuvre, tout en ignorant le changement constitutionnel sismique et en transformant l’Irlande du Nord en une Irlande économique à part entière.

«Le fait constitutionnel est que, parce qu’elle est soumise au droit douanier de l’UE, l’Irlande du Nord est un territoire de l’UE et la Grande-Bretagne un pays étranger.

« Cependant, Lord Bew souhaite que les syndicats acceptent et appliquent cette obscénité constitutionnelle, tout en acceptant qu’une grande partie de notre économie et de notre commerce soient soumis aux mêmes lois que la République d’Irlande, en particulier les lois du marché unique de l’UE – et les syndicalistes. .» « Nous devons gérer cela à Stormont », a-t-il poursuivi.

« Par conséquent, pour refuser de prendre part à la dissolution du syndicat, les syndicalistes doivent rejeter les douces affirmations de Lord Bew. »

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