L’Union européenne a accepté d’introduire un permis de conduire numérique dans le but d’éliminer les conducteurs frauduleux qui pourraient fuir un pays pour échapper aux poursuites pour infractions au code de la route.
Le nouveau permis de conduire numérique de l’UE fera partie d’un système d’enregistrement centralisé, ce qui signifie que les conducteurs ne pourront pas s’en tirer avec des infractions au code de la route en fuyant vers un autre pays.
Cela signifie également que si vous êtes disqualifié dans un pays, vous serez disqualifié dans tous les pays de l’UE.
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Les nouvelles règles amélioreront la sécurité de tous les usagers de la route et aideront l’UE à réaliser sa vision de zéro décès sur les routes de l’UE d’ici 2050.
Pour simplifier la reconnaissance des permis de conduire entre les États membres de l’UE, la Commission européenne a proposé d’introduire un permis de conduire numérique.
Il sera beaucoup plus facile de remplacer, renouveler ou remplacer votre permis de conduire car toutes les démarches seront en ligne. Il sera également plus facile pour les citoyens de pays non membres de l’UE ayant des normes de sécurité routière similaires d’échanger leur permis de conduire contre un permis de l’UE.
Dans une déclaration sur son site Internet, le comité a écrit : « Les lois mises à jour garantiront le respect des droits des personnes accusées d’infractions au code de la route. Les non-résidents se réservent le droit à un recours effectif et à un procès équitable, à la présomption d’innocence et la défense. »
« Ces droits seront mieux garantis par des dispositions garantissant un contenu et une remise uniformes des avis de sanction, en garantissant que les destinataires de ces avis sont en mesure de vérifier leur authenticité et en faisant du partage d’informations avec les contrevenants présumés une exigence standard. »
Ils ont ajouté : « Pour prévenir l’impunité parmi les délinquants routiers, un nouveau système sera mis en place, permettant de révoquer l’admissibilité à la conduite au niveau de l’UE lorsqu’un État membre décide d’exclure un conducteur pour un crime commis sur son territoire.
Les propositions vont maintenant être examinées par le Parlement européen et le Conseil européen dans le cadre de la procédure législative normale.
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