Les conducteurs ont été avertis de grands changements pour NCT avec trois nouveaux éléments testés sur les voitures

NCT, le programme d’inspection obligatoire des véhicules en Irlande que tout le monde connaît, a subi quelques changements.

À partir du vendredi 20 mai, trois nouveaux éléments seront testés sur les voitures pour le National Vehicle Test, notamment en vérifiant si les nouveaux véhicules sont équipés du système E-Call embarqué. Selon l’âge de votre voiture, votre NCT peut apparaître, alors voici tout ce que vous devez savoir sur les nouveaux changements :

Données OBFCM

Afin d’empêcher que l’écart d’émissions réel ne se creuse en Europe, l’Irlande commencera à collecter des données de surveillance embarquée de la consommation de carburant (OBFCM) dans le cadre du NCT à partir de mai 2023. Les données collectées seront partagées avec la Commission européenne ( CE).

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Ceci est conforme au règlement UE 2021/392 où les données de consommation de carburant et d’énergie seront collectées pour garantir que les émissions de CO2 et les valeurs de consommation de carburant ou d’énergie du véhicule sont conformes aux réglementations de l’UE. La mise en œuvre de ce règlement assurera plus de transparence pour les consommateurs.

L’Irlande s’alignera sur les autres pays européens en mettant en œuvre cette nouvelle approche standard des tests à partir de mai 2023 sur tous les véhicules immatriculés à partir de janvier 2021. L’objectif ultime de ce règlement est de contribuer à réduire les émissions nocives non seulement sur les routes irlandaises, mais également dans les États membres de l’UE.

Conformément à (EU) 2021/392, les données suivantes seront collectées par NCT :

• Le nom de l’usine
• L’année d’immatriculation du véhicule
• Plaque d’immatriculation
• La quantité totale de carburant et/ou d’énergie électrique consommée
• Total miles/distance parcourue
• Les champs de données supplémentaires pour la recharge de véhicules électriques hybrides hors véhicule peuvent inclure :
• Kilométrage (à vie) responsable d’un fonctionnement épuisant avec le moteur éteint
• Kilométrage (à vie) responsable du fonctionnement épuisant avec le moteur en marche
• Distance parcourue (à vie) avec la recharge sélectionnée par le conducteur (km)
• Carburant consommé (à vie) à l’épuisement de la charge (litres)
• Carburant consommé (à vie) dans l’appoint sélectionné par le conducteur (litres)
• Réseau électrique total de la batterie (durée de vie) (kWh)

Comment les données seront-elles collectées :

• Ces données seront collectées lors des contrôles techniques réguliers et feront partie des éléments contrôlés lors du contrôle technique national.
• Afin de vérifier la capacité environnementale du véhicule, ce contrôle se fera par le biais du contrôle OBD standard qui fait déjà partie du contrôle NCT et, par conséquent, l’inspecteur du véhicule ne passera pas de temps supplémentaire à effectuer cette partie du contrôle.
• Les clients qui ne souhaitent pas que ces données soient stockées peuvent se retirer en envoyant un e-mail à [email protected] avec le nom, l’adresse et le numéro d’immatriculation du véhicule. Veuillez noter que ce retrait ne s’appliquera qu’au cycle d’examens en cours et non aux examens futurs.

Toutes les données collectées seront anonymes.

communication électronique

La plupart des voitures neuves sont désormais équipées d’un système d’appel d’urgence appelé E-Call. Cette fonction de sécurité intégrée est automatiquement activée en cas d’accident lorsque les airbags sont déployés ou peut être activée manuellement en appuyant sur un bouton.

Lorsque E-Call est activé, le système ou les capteurs du véhicule transmettent l’emplacement de votre véhicule, y compris la direction dans laquelle il se déplace, à l’opérateur du 999. Cela réduit le temps nécessaire aux services d’urgence pour vous répondre.

Un e-call peut sauver la vie des conducteurs

Il n’est pas nécessaire de vérifier si votre appel électronique fonctionne, car le système effectuera un autotest à chaque démarrage du véhicule. En cas de dysfonctionnement, un indicateur ou un message de dysfonctionnement peut apparaître sur le tableau de bord de votre voiture. Cet indicateur de dysfonctionnement est une caractéristique de sécurité importante et s’il s’allume, il détecte un dysfonctionnement du système et le véhicule échouera NCT.

Cet article doit être réparé et le véhicule doit être présenté à un centre NCT pour une nouvelle inspection avant qu’un certificat de test puisse être délivré.

OBD – Émissions

En 2021 et dans le cadre du NCT, les scans OBD ont commencé à récupérer les données suivantes :

• Numéro d’identification du véhicule (NIV)
• Relevé du compteur kilométrique
• Codes d’erreur du système de freinage électronique (EBS) et du système de freinage antiblocage (ABS)

À partir de mai 2023, dans le cadre du contrôle OBD, les codes d’erreur détectés liés aux émissions et aux performances du moteur feront partie du contrôle du véhicule. Lorsqu’un défaut OBD est détecté, le véhicule obtient une autorisation consultative à condition que le véhicule réussisse tous les autres éléments en cours d’évaluation.

Un guide National Vehicle Test (NCT) détaillant les nouveaux éléments testables est publié par la Road Safety Authority et peut être téléchargé.

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