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Les députés se mobilisent pour soutenir Angela Rayner après l’attaque de « sexisme »
Boris Johnson a écrit à la chef adjointe travailliste Angela Rayner pour insister sur le fait que les allégations « anti-femmes » faites à son sujet par un député conservateur anonyme n’étaient pas en son nom.
Le Premier ministre britannique a envoyé une lettre à Mme Rayner en réponse à un rapport par la poste dimanche qui a été condamné par les députés conservateurs et travaillistes.
Le Daily Telegraph a rapporté que Johnson avait décidé d’assurer à Mme Rayner dans le message privé que les commentaires n’étaient « pas en son nom » et qu’il avait exprimé sa sympathie pour l’attaque anonyme.
L’article du Mail on Sunday affirmait qu’un député conservateur anonyme avait déclaré au journal que Mme Rainer avait croisé les jambes et les mâchoires sur le siège avant du Parti travailliste lors des questions du Premier ministre à la Chambre des communes dans le but de distraire Johnson.
Le journal a comparé les allégations à une scène du thriller érotique Basic Instinct de 1992 et a déclaré que Mme Rainer essayait de garder le Premier ministre hors de son chemin.
Mme Rainer a qualifié l’histoire de « désespérée » et de « déviante » et a rapidement reçu la solidarité de toute la Chambre des communes pour la « diffamation ».
Johnson faisait partie de ceux qui ont publiquement condamné les allégations sur Twitter. « Autant je ne suis pas d’accord avec lui [Angela Rayner] Sur presque toutes les questions politiques que je respecte en tant que député et déplore la misogynie qui lui est dirigée anonymement aujourd’hui », a-t-il écrit.
Les hauts ministres ont emboîté le pas en condamnant les allégations. Alors que le secrétaire au Trésor Simon Clarke a retweeté le message de Johnson, la secrétaire à la Culture Nadine Dorries a publié le même tweet que le Premier ministre.
Dimanche soir, la présidente du comité des femmes et de l’égalité du Parti conservateur, Caroline Knox, a déclaré qu’elle avait écrit à Sir Lindsay Hoyle, président de la Chambre des communes, pour suggérer que le journaliste qui a écrit l’histoire soit formellement censuré.
Le député conservateur de Rumsey et Southampton North a déclaré à LBC que la source conservatrice derrière l’article devrait « baisser la tête de honte ».
Plus tôt dans la journée, elle a écrit sur Twitter que « trop de femmes députées (de tous les partis) » étaient sur le « fin de recevoir des allégations viles » comme celle ciblant Mme Rainer.
« Ventilateurs »
Rainer siège souvent aux côtés du leader travailliste Sir Keir Starmer et face à M. Johnson lors des affrontements hebdomadaires à la Chambre des communes.
J’ai également soutenu Sir Keir dans les PMQ lorsqu’il a été contraint de s’isoler à cause de Covid-19.
Dans une série de tweets, Mme Rainer a critiqué « le sexisme et la misogynie » en politique auxquels, selon elle, les femmes sont confrontées au quotidien.
Le député d’Ashton Under Lane a déclaré: « Les fans de Boris Johnson ont eu recours à des frottis désespérés et pervers dans leurs tentatives infructueuses pour sauver sa peau. Ils savent exactement ce qu’ils font. Les mensonges qu’ils racontent. »
Elle a déclaré que M. Johnson et ses partisans « ont clairement un énorme problème avec les femmes dans la vie publique » et qu’ils « devraient avoir honte d’eux-mêmes ».
Je ne laisserai pas leurs mensonges ignobles me décourager. « Leurs tentatives de me harceler et de m’intimider échoueront », a ajouté Mme Rainer.
Sir Keir a déclaré que le sexisme montré par ceux qui informaient le journal du dimanche était un « nouveau creux honteux d’un parti embourbé dans le scandale et le chaos ».
Tulip Seddik, ministre de l’économie souterraine du Trésor, a déclaré que les accusations étaient « honteuses ».
La politicienne travailliste Sophie Ridge de Sky News a déclaré dimanche: « En fin de compte, Angela Rayner est une députée élue au mérite. Parler du fait qu’elle utilise ses jambes ou sa posture pour manipuler le Premier ministre est ridicule et je ‘ Je suis vraiment bouleversé à ce sujet. »
Un député conservateur aurait déclaré au journal : « Elle [Ms Rayner] Elle sait qu’elle ne peut pas rivaliser avec la formation de débat de Boris à l’Oxford Union, mais elle a d’autres compétences qui lui manquent. Elle a avoué tout autant quand elle prenait un verre avec nous sur [Commons] terrasse. »
Andrea Leadsom, l’ancienne chef de la Chambre des communes, a également qualifié les commentaires de « totalement inacceptables » et a exprimé sa sympathie pour le chef adjoint du parti travailliste.
Interrogé par Sky News sur la couverture, le président du Parti conservateur, Oliver Dowden, a déclaré qu’il ne reconnaissait pas les allégations attribuées aux députés de son parti. Le ministre de la Santé, Sajid Javid, a tweeté : « Si un député ou des députés disent vraiment cela, c’est absolument honteux. Aucune femme en politique ne devrait supporter cela. » – Sonorisation
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Fortes pluies : un autre avertissement jaune a été émis pour les comtés de Down et d'Antrim
- Écrit par Barra Best et Cecilia Daly
- Présentateur météo de BBC News NI
Un avertissement de fortes pluies est en vigueur pour les comtés d'Antrim et de Down de jeudi jusqu'au Vendredi saint.
Le premier avertissement pour ces comtés a expiré mercredi midi après que de fortes pluies ont inondé les champs et provoqué des perturbations sur les routes.
Le nouvel avertissement est en vigueur du jeudi à 04h00 GMT au vendredi à 03h00 GMT.
Des rapports font également état de pluie, de grésil et de neige dans certaines parties des comtés de Down, Armagh et Tyrone.
Le temps devrait être hivernal aujourd'hui sur les hautes terres avec quelques averses de neige dans les basses couches.
Certains endroits, comme les collines d’Antrim, sont susceptibles de recevoir jusqu’à 40 mm de pluie.
Ces pluies tomberont sur des sols déjà très saturés, augmentant potentiellement les risques d'inondations et de perturbations.
L'air est froid et quelques fortes averses de pluie se mêleront à la neige fondue et à la neige fondue.
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À Ballycastle, dans le comté d'Antrim, de fortes pluies ont provoqué un glissement de terrain sur Carrickmore Road, sur la côte, qui est désormais fermée.
Un porte-parole du département des infrastructures a déclaré : « La route restera fermée pendant que le département évalue l'étendue des dégâts et effectue les réparations nécessaires. »
« Pour le moment, il n'est pas possible de dire quand ce tronçon de route rouvrira. »
Les précipitations sont mesurées dans des stations en Irlande du Nord.
Stormont devrait connaître son mois de mars le plus humide jamais enregistré.
Jeudi à 11h00, la station météorologique avait enregistré 140 mm de pluie, juste en dessous des 141 mm de 2019, et d'autres pluies sont encore à venir.
Les enregistrements à la station ont commencé en 1961.
La pluviométrie moyenne à Ballypatrick, dans les Antrim Glens, est de 97,1 mm en mars.
Jeudi à 11h00, elle était de 195 mm, soit presque le double de sa moyenne.
Cela en fait la deuxième pluie de mars enregistrée jusqu'à présent dans cette station.
Les précipitations ont été en moyenne de 212,4 mm en 2008, bien que les records ne remontent qu'à 1989 à cette station.
La police a conseillé aux usagers de la route d'être prudents « en raison des niveaux d'eau de surface dans diverses régions d'Irlande du Nord ».
Ils ont également exhorté les automobilistes ayant l'intention de circuler sur les routes de montagne autour de Spelja, à Mournes, à redoubler de prudence.
Le ministère de l'Infrastructure (DfI) a déclaré jeudi qu'il y avait des conditions de conduite difficiles, des retards dans les déplacements et de possibles inondations.
Le département a signalé un glissement de route dans le comté d'Antrim sur Glenariff Road, près de l'intersection de Glasmolen Road, rendant la route impraticable.
Le département a également déclaré mercredi avoir reçu des informations faisant état de la chute d'un arbre sur l'A28 Derrycourtney Road, près du carrefour de Curlagh Road, dans le comté de Tyrone.
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Des plongeurs récupèrent deux corps de l'eau
Le cargo qui a perdu de la puissance et est entré en collision avec un pont à Baltimore a préalablement subi un « entretien de routine du moteur » dans le port, ont indiqué les garde-côtes américains, tandis que des plongeurs récupéraient les corps de deux des six travailleurs tombés à l'eau.
Les autres sont présumés morts et les autorités ont déclaré que les efforts de recherche étaient épuisés.
Les enquêteurs ont commencé à recueillir des preuves sur le cargo qui a heurté le pont Francis Scott Key.
Le colonel Roland L. Butler, surintendant de la police de l'État du Maryland, a déclaré que des plongeurs avaient trouvé les corps des deux hommes, âgés de 35 et 26 ans, dans la matinée à l'intérieur d'une camionnette rouge immergée dans environ 25 pieds (7,6 mètres) d'eau près du milieu. travée du pont. Il l'a annoncé lors d'une conférence de presse en soirée.
Le colonel Butler a déclaré que les victimes venaient du Mexique, du Guatemala, du Honduras et du Salvador.
Le colonel Butler a déclaré que tous les efforts de recherche ont été épuisés et que, sur la base des analyses sonar, les autorités croient « fermement » que d'autres véhicules avec des victimes à l'intérieur sont recouverts par les superstructures et le béton du pont effondré.
L'un des collègues des personnes disparues a déclaré mardi qu'on lui avait dit que les ouvriers étaient en pause et assis dans leurs camions garés sur le pont lorsque celui-ci s'est effondré.
L'amiral Shannon Gilreath, de la Garde côtière américaine, a déclaré lors d'une conférence de presse que les autorités avaient informé que le navire ferait l'objet d'une maintenance.
Il a ajouté qu'ils n'avaient été informés d'aucun problème.
Le navire a heurté une colonne de support tôt mardi, provoquant l'effondrement du pont.
Les corps de deux des six travailleurs tombés à l’eau mercredi ont été retrouvés.
L'enquête s'est accélérée alors que la région de Baltimore était ébranlée par la perte soudaine d'un lien de transport majeur qui fait partie de la boucle autoroutière autour de la ville.
La catastrophe a également entraîné la fermeture du port, vital pour l'industrie maritime de la ville.
Des responsables du National Transportation Safety Board (NTSB) sont montés à bord du navire et ont prévu de récupérer des informations sur ses appareils électroniques et ses papiers, a déclaré Jennifer Homendy, directrice du National Transportation Safety Board (NTSB).
L'agence examine également l'enregistreur de données de vol récupéré par la Garde côtière et élabore une chronologie de ce qui a conduit à l'accident, qui, selon les responsables fédéraux et étatiques, semble être un accident.
L'équipage du navire a lancé un appel de secours tôt mardi, affirmant qu'il avait perdu la puissance et la direction quelques minutes seulement avant de s'écraser sur un pilier du pont.
Au moins huit personnes se sont jetées à l'eau.
Deux ont été secourus, mais les six autres – faisant partie de l’équipe de construction qui comblait les nids-de-poule sur le pont – étaient portés disparus et présumés morts.
Les débris ont compliqué les recherches, selon une note du Département de la Sécurité intérieure décrite par un responsable de l'application des lois à l'Associated Press.
Le gouverneur du Maryland, Wes Moore, a déclaré que les plongeurs se trouvaient dans des conditions dangereuses.
« Ils sont là-bas dans le noir où ils peuvent littéralement voir un pied devant eux. Ils essaient de naviguer dans du métal déformé, et ils se trouvent également dans un endroit où des gens sont désormais présumés avoir perdu la vie. »
Parmi les disparus figurent des personnes originaires du Guatemala, du Honduras et du Mexique, selon les diplomates de ces pays.
L'un des travailleurs, un Honduras de 38 ans arrivé aux États-Unis il y a près de deux décennies, a été décrit par son frère comme un entrepreneur et un travailleur acharné.
Cela a commencé l'automne dernier avec l'entreprise qui entretenait le pont.
Faire entrer ou sortir un navire de ports avec une marge de manœuvre limitée est « l'une des choses les plus difficiles et les plus exigeantes techniquement que nous faisons », a déclaré le capitaine Michael Burns Jr., du Maritime Center for Responsible Energy.
Il y a « peu de choses plus effrayantes que de perdre de la puissance dans des eaux restreintes », a-t-il déclaré.
Lorsqu’un navire perd sa propulsion et sa direction, « il est en réalité à la merci du vent et du courant ».
La vidéo montrait le navire se déplaçant à une vitesse qui, selon le gouverneur du Maryland, était d'environ 9 mph vers le pont de 1,6 mile de long.
La circulation traversait toujours la distance et il semblait que certains véhicules s'étaient enfuis quelques secondes plus tôt.
L'accident a provoqué la rupture du pont et sa chute à l'eau en quelques secondes.
L'avertissement de dernière minute du navire a donné à la police suffisamment de temps pour arrêter la circulation sur l'autoroute inter-États.
Un agent s'est arrêté dans les voies et prévoyait de se rendre au pont pour alerter l'équipe de construction dès l'arrivée d'un autre agent.
Mais il n’en a pas eu l’occasion lorsque le navire impuissant est entré sur le pont.
L’attention s’est également tournée vers le porte-conteneurs Daly et son passé.
Synergy Marine Group, qui exploite le navire, a déclaré que la collision s'est produite alors qu'il était sous le contrôle d'un ou plusieurs pilotes, des spécialistes locaux qui aident à guider les navires en toute sécurité dans et hors des ports.
Le navire, qui se dirigeait de Baltimore vers le Sri Lanka, appartient à Grace Ocean Private Ltd, et le géant danois du transport maritime Maersk a déclaré avoir affrété le navire.
Le navire a passé avec succès les inspections de l’État du port étranger en juin et septembre 2023.
Lors d'une inspection menée en juin 2023, un indicateur de surveillance de pression de carburant défectueux a été corrigé avant que le navire ne quitte le port, a déclaré mercredi l'autorité du port de Singapour dans un communiqué.
Le navire naviguait sous pavillon de Singapour et les responsables de ce pays ont déclaré qu'ils mèneraient leurs propres enquêtes en plus de soutenir les autorités américaines.
La perte soudaine d’une autoroute qui transporte 30 000 véhicules par jour et la perturbation d’un port de navigation vital affecteront non seulement des milliers de dockers et de passagers, mais aussi les consommateurs américains qui risquent de ressentir l’impact des retards de livraison.
« Beaucoup de gens ne réalisent pas à quel point le port est important pour tout », a déclaré Kat Watson, qui emprunte le pont pour se rendre au travail tous les jours et qui vit si près qu'elle a été réveillée par la collision.
« Nous allons ressentir cela pendant très longtemps. »
Le port de Baltimore est un point d'entrée très fréquenté le long de la côte Est pour les véhicules neufs fabriqués en Allemagne, au Mexique, au Japon et au Royaume-Uni, ainsi que pour le charbon et le matériel agricole.
Le mouvement des navires entrant et sortant du port a été suspendu pour une durée indéterminée.
Windward Maritime, une société de gestion des risques maritimes, a déclaré que ses données montrent une augmentation significative du nombre de navires en attente d'un port, certains en dehors de Baltimore ou à proximité d'Annapolis.
S'exprimant lors d'une conférence de presse à la Maison Blanche, le secrétaire aux Transports, Pete Buttigieg, a déclaré que l'administration Biden se concentrait sur la réouverture du port et la reconstruction du pont, mais il a évité de fixer un calendrier pour ces efforts.
Il a noté que la construction du pont original avait pris cinq ans.
Une autre priorité concerne les problèmes d'expédition, et Buttigieg prévoit de rencontrer les responsables de la chaîne d'approvisionnement.
De 1960 à 2015, il y a eu 35 effondrements majeurs de ponts dans le monde en raison de collisions de navires ou de barges, selon l'Association mondiale des infrastructures de transport par eau.
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Une organisation chrétienne affirme que les églises « ont reçu une mauvaise réputation » suite à la demande d'asile de l'attaquant de Clapham, Abdul Yazidi | Nouvelles du Royaume-Uni
Christian Concern dit qu’une personne qui se convertit au christianisme doit « renoncer à sa foi antérieure » et « accepter que Jésus est le seul Dieu ».
par Becky Johnson, correspondante des communautés @BeckyJohnsonSky
Mercredi 27 mars 2024 à 22h46, Royaume-Uni
Une organisation chrétienne de premier plan a déclaré que les églises avaient été « discréditées » après qu’une église de Tyneside ait soutenu la demande d’asile d’Abdul Yazidi, l’attaquant chimique de Clapham.
Christian Concern a publiquement soutenu le cas d'autres demandeurs d'asile convertis au christianisme, mais a déclaré à Sky News que les églises doivent être plus strictes pour garantir l'authenticité des conversions.
Elle a ajouté qu'une personne qui se convertit à une autre religion doit « renoncer à sa foi antérieure » et « accepter que Jésus est le seul Dieu ».
Il était yézidi Il a été baptisé à l'église baptiste de Grange Road à Jarrow. le 24 juin 2018. Sa demande de conversion au christianisme était à la base de sa deuxième demande d'asile en 2019.
Cette demande, comme la première, a été rejetée, mais un juge d’appel lui a finalement accordé l’asile en novembre 2020 grâce à des preuves « convaincantes » fournies par un prêtre à la retraite de Grange Road.
Mais lors d'un entretien avec un responsable du ministère de l'Intérieur, un Yézidi n'a pu nommer que quatre des douze disciples de Jésus.
Il a obtenu l'asile bien qu'il ait été reconnu coupable d'agression sexuelle et de dénonciation en janvier 2018.
Les notes manuscrites de l'audience d'appel mentionnent à peine ses condamnations.
Interrogé sur ce qui s'est passé avec « un collègue qui travaillait dans un fast-food à South Shields », le Yézidi a répondu : « J'étais présent là-bas, je n'ai pas travaillé. Il y a eu un accident ». Les notes continuent de dire : « Pas de réexamen ».
35 ans, originaire d'Afghanistan. Il a agressé une mère et ses deux enfants avec une substance alcaline Dans le sud de Londres en janvier. Son corps a ensuite été retrouvé dans la Tamise.
« Pas un vrai mutant. »
« Cela ne sert à rien de mettre la réputation d'une église en danger lorsqu'un prêtre d'église soutient quelqu'un qui n'était clairement pas un véritable converti », a déclaré Tim Dieppe, responsable des politiques publiques chez Christian Concern.
« Je pense que malheureusement ce genre de choses a jeté le discrédit sur l’Église car il est clair que l’Église a aidé certaines personnes pour lesquelles il n’y a aucune justification pour demander l’asile. »
Dieppe a déclaré que les églises doivent « s'en soucier davantage », notant que « lors du baptême, une personne convertie doit renoncer à sa foi antérieure ».
Il a ajouté : « Ils ont dû dire quelque chose comme : je renonce à l'Islam, je rejette Mahomet. Il n'est pas un prophète. J'accepte que Jésus soit le seul Dieu. »
« Il serait plus difficile pour une fausse personne de se manifester publiquement. »
Le risque de ne pas croire les vrais convertis a augmenté, a déclaré Dieppe.
« C'est déjà difficile. D'après mon expérience, je connais de vraies personnes trans qui tentent d'obtenir l'asile, et je pense que cela rendra les choses un peu plus difficiles et rendra le système plus biaisé en ne croyant pas les gens à propos des personnes trans. »
En savoir plus:
La recherche « choquante » de corps dans la Tamise
Deux corps « inattendus » ont été retrouvés lors d'une recherche du suspect à Clapham
Baptist Together, l’organisation représentant l’Église à laquelle les Yézidis prétendent être affiliés, a déclaré à Sky News : « Les églises baptistes du Royaume-Uni et du monde entier ont toujours, et adopteront toujours, une attitude d’accueil et de compassion envers ceux qui fuient la guerre et la persécution. » la famine et les conséquences du changement climatique, indépendamment de toute intention de se convertir au christianisme.
« Quand quelqu'un, demandeur d'asile ou autre, explore la foi chrétienne dans l'Église baptiste, une diligence raisonnable sera faite pour garantir que ceux qui veulent embrasser la foi chrétienne comprennent l'engagement profond qu'ils prennent et en particulier la nécessité de se détourner de la foi chrétienne. erreurs et cherchez à les suivre. » « Le Christ dans les voies de son amour. »
Reportage supplémentaire de Nick Steliano, producteur de communautés.
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