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Les émissions de gaz à effet de serre sont à leur plus bas niveau depuis trois décennies

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Les émissions de gaz à effet de serre sont à leur plus bas niveau depuis trois décennies

L’année dernière, les émissions de gaz à effet de serre de l’Irlande ont été les plus faibles depuis trois décennies, selon l’Agence de protection de l’environnement.

Les émissions de gaz à effet de serre devraient diminuer de 6,8 % en 2023, avec des baisses dans presque tous les secteurs.

Il s’agit du niveau d’émissions de gaz à effet de serre le plus bas depuis trois décennies.

Les données sur les émissions montrent les plus fortes baisses annuelles dans les secteurs de l’énergie et de l’agriculture et le niveau d’émissions résidentielles le plus bas depuis 1990, tandis que les émissions des transports étaient inférieures aux niveaux d’avant Covid.

Les émissions de la production d’électricité ont diminué de 21,6 pour cent tandis que les émissions agricoles ont diminué de 4,6 pour cent.

Les émissions résidentielles ont diminué de 7,1 %, tandis que les émissions par habitant sont passées de 11,4 tonnes d’équivalent CO2 par habitant à 10,4 tonnes en 2023.

Toutefois, les émissions du secteur des transports ont légèrement augmenté de 0,3 pour cent.

Ces chiffres font partie des chiffres provisoires des émissions de gaz à effet de serre de l’Agence américaine de protection de l’environnement pour 2023.

Au total, 55 millions de tonnes d’équivalent CO2 ont été rejetées, hors émissions liées à l’utilisation des terres, au changement d’affectation des terres et à la foresterie (UTCATF).

L’évaluation montre que l’Irlande a respecté ses obligations en vertu du règlement de l’UE sur la répartition de l’effort pour 2021-2023, en utilisant la flexibilité autorisée.

Cependant, les chiffres montrent que les émissions de gaz à effet de serre en 2023 sont restées inférieures de 10,1 % aux niveaux de 2005, ce qui est bien loin de l’engagement de l’Irlande de réduire ses émissions dans le cadre de l’effort de partage de l’UE de 42 % d’ici 2030.

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L’EPA affirme que les réductions d’émissions, considérées dans le cadre des engagements nationaux de la loi climatique de 2015, restent « loin » de l’objectif de réduction des émissions de 51 % d’ici 2030.

Elle a déclaré qu’une « réduction annuelle très ambitieuse » de 8,3 pour cent pour 2024 et 2025 était nécessaire si l’Irlande voulait rester dans les limites du premier budget carbone.

Commentant le rapport, Laura Burke, directrice générale de l’EPA, a déclaré : « Ce sont des résultats importants qui démontrent l’impact de l’action climatique et des mesures de décarbonation sur l’économie et la société irlandaises.

« Nous constatons l’impact de l’augmentation des énergies renouvelables et de la connectivité électrique, de la diminution de l’utilisation des combustibles fossiles pour le chauffage des maisons, de la diminution de l’utilisation des engrais azotés dans l’agriculture et de l’augmentation de la consommation de biocarburants dans les transports.

Elle a ajouté : « Les données indiquent une tendance vers la réduction des émissions de gaz à effet de serre à l’échelle et au rythme requis pour atteindre notre ambition climatique de réduire les émissions de 51 % d’ici 2030. »

« Cependant, même si ces résultats sont positifs pour 2023, nous sommes encore loin du chemin en termes d’atteinte des objectifs européens et nationaux pour 2030. Nous devons maintenir et continuer à renforcer notre dynamique. »

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Des appartements de luxe au bord de la rivière à Limerick sont disponibles à la location – à partir de 2 600 € par mois

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Des appartements de luxe au bord de la rivière à Limerick sont disponibles à la location – à partir de 2 600 € par mois

Une nouvelle offre d’appartements cinq étoiles en bord de rivière en centre-ville devrait être mise en vente à la location – avec des prix à partir de 2 600 € par mois.

Le complexe résidentiel le plus récent de la ville, The Residence 1BQ, a été décrit comme « un endroit pas comme les autres » et « où se rencontrent la plus grande sophistication et le luxe indéniable ».

Les appartements d’une et deux chambres sont décrits dans le marketing comme « magnifiquement conçus et impeccablement aménagés ».

Les gens étaient invités à venir visiter les propriétés qui seront bientôt sur le marché à côté du bâtiment 1BQ, siège de l’entreprise de télécommunications Verizon.

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Récemment achevé, le complexe est décrit comme « un lieu de connexion et un espace pour se retirer et profiter des terrasses avec un choix de vues sur la rivière ou d’une cour luxuriante qui fait entrer l’extérieur ».

Les salons sont conçus pour « profiter de la lumière naturelle ».

« Il est idéal pour ceux qui recherchent une vie haut de gamme, maximisant l’habitabilité et le confort », poursuit le marketing.

« Les salons élégants et ouverts sont magnifiquement conçus et impeccablement aménagés pour profiter de la lumière naturelle et des hauteurs de plafond généreuses. Le parquet, le plafond et les détails des portes en bois complètent l’élégance contemporaine de cette adresse recherchée à Bishop’s Cay.

Le marketing indique que les appartements constituent « une expérience de vie inégalée à Limerick pour ceux qui recherchent le summum de l’élégance, de la paix, du style, une vie spacieuse, un confort et une grâce parfaitement équilibrés – avec de grands espaces pour se divertir et se détendre ».

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« Il offre l’environnement idéal pour ceux qui recherchent une vie haut de gamme, maximisant l’habitabilité et le confort », a-t-elle conclu.

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« C’est un coup dur » – Une entreprise de logistique de Longford se prépare à supprimer 130 emplois en raison de la perte d’un contrat clé

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« C’est un coup dur » – Une entreprise de logistique de Longford se prépare à supprimer 130 emplois en raison de la perte d’un contrat clé

Masterlink Logistics, basé sur Athlone Road dans la ville des Midlands, est l’un des principaux fournisseurs de services de transport du comté au cours de la dernière décennie.

Cependant, la perte d’un contrat clé mettrait en péril environ 130 emplois.

Il semblerait que les chefs d’entreprise aient entamé une période de consultation juridique de 30 jours avant que tout licenciement formel n’entre en vigueur.

L’Irish Independent a demandé des éclaircissements à l’entreprise concernant les réductions potentielles et attend actuellement une réponse officielle.

La perte d’un contrat clé aurait remis en question environ 130 emplois chez le prestataire logistique basé à Blymenyon.

Entre-temps, ces découvertes ont provoqué un grand choc au niveau politique local.

Le conseiller de l’arrondissement de Longford, Seamus Butler, a déclaré que l’ampleur des pertes d’emplois potentielles dans la ville des Midlands se ferait largement sentir.

« Pour une ville comme Longford, c’est disproportionné », a-t-il déclaré.

« S’il s’agissait d’une petite ville, le coup serait moindre, mais si cela était pris en compte dans le calcul du nombre de personnes travaillant à Longford, ce serait un coup dur.

« J’espère qu’ils (Masterlink) chercheront à remplacer le contrat qu’ils avaient et qu’ils ont tous les camions et remorques et Longford est un centre de distribution idéal, au milieu du pays.

« Vous avez accès aux N4, N5 et N63, donc j’espère qu’ils pourront le remplacer. »

Le conseiller Butler, qui dirige une entreprise de fabrication et de traitement des eaux usées à la périphérie de Longford, a exprimé sa sympathie pour ceux qui risquent de perdre leur emploi.

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« Malheureusement, ces choses se produisent dans les affaires, et nous avons discuté plus tôt aujourd’hui (lundi) de notre stratégie au conseil départemental pour les cinq prochaines années et la création d’emplois et l’attraction de nouvelles industries sont l’une de nos principales priorités », a-t-il déclaré.

« Il y a évidemment un élément humain dans cela et ce que je dirai, c’est que le secteur des transports souffre d’une pénurie de chauffeurs et j’espère que les employés concernés pourront trouver une place ailleurs si l’entreprise ne peut pas leur trouver un autre travail. »

L’actualité du jour en 90 secondes – 22 juillet 2024

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Economy

Les bénéfices de Ryanair chutent de 46 % en raison de tarifs aériens « plus faibles que prévu » – The Irish Times

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Ryanair s’attend à ce que les prix des billets d’avion baissent « sensiblement » pendant la saison estivale cruciale par rapport à l’année dernière, ce qui poursuit la tendance qui a conduit à une réduction de près de moitié des bénéfices de la compagnie entre avril et juin.

La compagnie aérienne a annoncé lundi une baisse de 46 pour cent de son bénéfice après impôts à 360 millions d’euros – bien en dessous des 538 millions d’euros prévus dans une enquête auprès des analystes – pour le premier trimestre de son exercice financier par rapport à l’année précédente.

Le tarif moyen par passager a chuté de 15 % au cours du trimestre par rapport à l’année précédente, la compagnie aérienne ayant été contrainte de procéder à « davantage de mesures de stimulation tarifaire que ce que nous avions prévu précédemment », a déclaré le PDG Michael O’Reilly dans un communiqué.

« Bien que la demande soit forte au deuxième trimestre, les prix restent inférieurs à nos attentes, et nous nous attendons désormais à ce que les prix au deuxième trimestre soient nettement inférieurs à ceux de l’été dernier (auparavant, ils étaient attendus stables ou légèrement supérieurs) », a déclaré M. O’Reilly. , faisant référence au trimestre de juillet à septembre, c’est au cours du trimestre que Ryanair réalise généralement la plupart de ses bénéfices.

Neil Sorahan, directeur financier de Ryanair, a déclaré que la demande restait forte, mais que des facteurs saisonniers ont affecté les prix au cours de la période, tandis que les consommateurs ont quelque peu réduit leurs dépenses par rapport à l’année dernière. « Nous nous attendions à ce qu’avril soit un mois difficile, car une partie des vacances de Pâques tombe en mars », a-t-il déclaré. « Je pense que les consommateurs, malgré leur désir de voyager et de visiter l’Europe, sont devenus plus économes dans leur manière de le faire. cela, donc le « Ce sera un bon été pour le consommateur ».

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Les analystes de Duffy Stock Brokers ont déclaré que le secteur aéronautique dans son ensemble « semble traverser une certaine volatilité ». Ils ont ajouté : « Si le mot à la mode de l’année dernière était « voyage de vengeance », le mot à la mode de cette année semble être plutôt « demande naturelle ». Dans ce contexte, Duffy a réduit de 15 pour cent son estimation du bénéfice net annuel de Ryanair.

O’Reilly a déclaré que le trafic avait augmenté de 10 pour cent pour atteindre 55,5 millions, et Ryanair a déclaré qu’elle s’attend toujours à une croissance du trafic de 8 pour cent sur un an, à condition que les retards de livraison de Boeing ne « s’aggravent pas ».

Dans une mise à jour du calendrier de livraison des avions, Ryanair a déclaré qu’elle prévoyait d’acquérir quatre autres Boeing MAX 737-8200 « Gamechanger » d’ici la fin juillet. Cela portera le nombre d’avions livrés par Boeing à Ryanair jusqu’à présent dans le cadre du contrat entre les deux sociétés à 160 appareils, soit 20 appareils en retard.

« Nous continuons à travailler avec Boeing et avons observé une amélioration de la qualité et de la fréquence des livraisons au cours du premier trimestre », a déclaré M. O’Reilly. « Bien qu’il subsiste un risque que les livraisons de Boeing diminuent encore, notre objectif est désormais d’assurer la livraison dans les délais de nos 50 Gamechangers restants. »

Ryanair a également déclaré s’attendre à ce que la capacité court-courrier en Europe reste « limitée pendant quelques années » en raison d’un certain nombre de facteurs, notamment des problèmes de moteur de l’Airbus A320 et de la consolidation au sein du secteur. La compagnie aérienne a souligné le projet de rachat d’ITA Airways par Lufthansa, récemment approuvé par la Commission européenne, et « l’acquisition tardive d’Air Europa » par IAG. Rapports supplémentaires : Reuters

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