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Les passagers de l'avion décrivent leur horreur après avoir atterri dans les airs – The Irish Times

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Les passagers de l'avion décrivent leur horreur après avoir atterri dans les airs – The Irish Times

Des enregistreurs vocaux et des données de vol sont en cours de collecte alors qu'une enquête commence sur un atterrissage soudain en vol sur un vol à destination d'Auckland qui a laissé des passagers ensanglantés et des dizaines d'entre eux transportés à l'hôpital « avec le sentiment qu'un tremblement de terre venait de se produire ».

Le vol LA800 de LATAM Airlines a décollé de Sydney lundi à 11h35 avec 263 passagers et neuf membres d'équipage de cabine et de cabine à destination d'Auckland.

La compagnie aérienne a déclaré que le Boeing 787-9 Dreamliner, âgé de huit ans, selon les données de suivi des vols, « a subi une forte secousse » environ aux deux tiers du vol de trois heures.

La compagnie aérienne chilienne a déclaré que l'accident s'est produit suite à un « problème technique », tandis que l'enquête sur l'accident se poursuit.

Les passagers de l'avion ont déclaré au site d'information néo-zélandais Stuff qu'une fois l'avion atterri, le pilote avait été « choqué » et a déclaré que ses « indicateurs avaient tout simplement disparu ». Sans le tableau de bord, les passagers affirment que le pilote a déclaré avoir brièvement perdu la capacité de piloter son avion.

Cinquante personnes ont été soignées par 14 ambulanciers qui attendaient le vol lorsqu'il a atterri en toute sécurité à l'aéroport d'Auckland lundi vers 16h30, heure locale.

Treize d'entre eux ont été transportés à l'hôpital, dont un dans un état grave. Parmi les personnes hospitalisées se trouvaient quatre passagers australiens, deux brésiliens et deux néo-zélandais, ainsi qu'un passager français et un passager chilien. Trois membres d'équipage ont également été transférés pour un traitement plus approfondi.

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Mardi matin, quatre patients étaient toujours à l'hôpital Middlemore. Dans un communiqué publié mardi matin, Latam a déclaré qu'il n'y avait aucun risque mortel pour les personnes encore hospitalisées.

L’atterrissage en vol a été décrit comme n’ayant duré qu’environ une seconde.

Le DJ Lucas Elwood, basé à Auckland, un passager qui portait sa ceinture de sécurité au moment de l'atterrissage, a déclaré que le service du déjeuner venait de se terminer lorsque l'avion « s'est soudainement écrasé ».

C'est fini [in] « En moins d'une seconde, ce fut une secousse très rapide », a déclaré Elwood à ABC News. « C'était comme si un tremblement de terre venait de se produire. »

« Tout s'est bien passé, puis l'avion nous a percuté sans aucun avertissement de la part des pilotes », a-t-il déclaré au Guardian. Tout ce qui n'était pas connecté a immédiatement explosé, a déclaré M. Elwood.

«C'était terrible», a-t-il déclaré. Elwood a déclaré que les passagers et les membres d'équipage avaient été blessés et saignaient, tandis que d'autres étaient visiblement secoués.

« Il y a eu une panique verbale jusqu'à notre atterrissage, et dès que nous avons atterri, tout le monde a applaudi, applaudi et applaudi. Jusqu'à ce moment-là, tout le monde avait peur. »

Elwood a déclaré que peu d'informations avaient été fournies aux passagers immédiatement après l'incident et que depuis lors, la compagnie aérienne ne lui a offert aucun soutien ni excuse. « Je suis quelque peu déçu qu'il n'y ait pas eu de réponse plus rapide à cette situation grave. »

« Soudain, l'avion est tombé du ciel », a déclaré Brian Jukat, un autre passager de l'avion.

M. Gokat dormait avec sa ceinture de sécurité au moment de l'atterrissage, mais il s'est réveillé pour trouver le passager assis à côté de lui, le dos contre le toit de l'avion. « Puis il tombe et se cogne la tête contre l'accoudoir. Tout l'avion hurle. »

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M. Gokat a déclaré qu'il avait alors senti l'avion « atterrir en piqué » et qu'il « pensait juste : OK, ça y est, nous avons terminé ».

« Le toit était brisé à cause des têtes et des corps des gens qui s'écrasaient dessus. En gros, les gens portaient des minerves, les gars avaient la tête coupée et saignaient. C'était juste de la folie », a-t-il déclaré à Stuff.

L'avion faisait escale en Nouvelle-Zélande alors qu'il se dirigeait vers Santiago, au Chili. Le vol suivant a été annulé et les passagers se sont vu proposer de se rendre à Santiago sur un vol mardi soir.

LATAM a déclaré qu'elle « travaillait en coordination avec les autorités compétentes pour soutenir les enquêtes sur l'incident ».

« La priorité du groupe Latam Airlines est de soutenir les passagers et les membres d'équipage de conduite, et de s'excuser pour tout inconvénient ou inconvénient que cette situation pourrait avoir causé. Ils réitèrent également leur engagement envers la sécurité comme valeur sans compromis dans le cadre de leurs normes opérationnelles », a déclaré la compagnie aérienne dans un communiqué. .

L'organisme chilien d'enquête sur les accidents, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), a confirmé mardi qu'elle avait ouvert une enquête sur l'accident.

L'accident s'étant produit dans l'espace aérien international, la Direction générale de l'aviation civile est chargée de l'enquête, mais la Commission néo-zélandaise d'enquête sur les accidents de transport a déclaré qu'elle avait été invitée à assister son homologue chilienne.

L'Autorité de l'aviation civile de Nouvelle-Zélande (CAA) a déclaré qu'elle n'avait pas encore été officiellement informée de l'incident, mais qu'elle s'attendait à ce que cela se produise dans les prochains jours, conformément aux règles de l'aviation civile.

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Boeing a déclaré qu'il était en contact avec LATAM pendant que la compagnie aérienne enquêtait sur ce qui n'allait pas. Un porte-parole de l’entreprise a déclaré au Guardian : « Boeing est prêt à soutenir les activités liées à l’enquête comme demandé. »

Les actions de Boeing ont clôturé en baisse d'environ 3 pour cent après le récent accident impliquant l'un de ses avions. La Federal Aviation Administration des États-Unis a interdit en janvier au constructeur aéronautique en difficulté d’augmenter la production de ses avions à fuselage étroit 737 MAX, le plus vendu, en raison de problèmes de qualité « inacceptables ». -Gardien

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La Haute Cour réserve sa décision dans l'appel de la mère demandant une allocation de soins complète – The Irish Times

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La Haute Cour réserve sa décision dans l'appel de la mère demandant une allocation de soins complète – The Irish Times

L’État est obligé d’augmenter l’allocation de soins accordée à une femme qui fournit un niveau de soins « approfondis » à son enfant adulte au point qu’elle ne peut plus travailler, ont déclaré ses avocats à la Haute Cour.

« Toute ma vie tourne autour de la restauration [my son’s] « Les besoins et cela ne changeront pas et ne pourront pas changer », a déclaré la femme dans sa déclaration sous serment au tribunal.

La femme fournit effectivement des soins à domicile 24 heures sur 24 à son fils qui souffre d'importants handicaps. Parce que son conjoint, le père du fils, gagne 848 € par semaine, elle est évaluée en 2021 comme ayant droit à 134 € par semaine. Le fils a depuis eu droit à une allocation hebdomadaire d’invalidité.

Dans son appel contre le rejet de sa demande par la Haute Cour, la femme affirme que le ministre de la Protection sociale était obligé d'introduire des règlements en vertu de l'article 186 (2) de la loi consolidée de la protection sociale de 2005 qui lui donneraient droit à l'intégralité de l'allocation.

Elle affirme que ne pas le faire viole ses droits constitutionnels, y compris l'égalité de traitement en vertu de l'article 41.2, qui fait référence aux devoirs des femmes au foyer.

L’article 41.2, que les électeurs ont voté lors d’un référendum le mois dernier, stipule que l’État « cherche à garantir que les mères ne soient pas contraintes par des nécessités économiques à travailler au détriment de leurs devoirs à la maison ».

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Derek Shortall, l'avocat principal de la femme, a déclaré que l'article avait eu « un parcours très limité » devant la Haute Cour, de sorte qu'il n'y avait pas de détermination définitive sur l'obligation qu'il imposait à l'État. Cependant, il a déclaré que la récente approbation publique lors du référendum « doit signifier quelque chose ».

Il a ajouté que, que l'article s'applique directement ou par analogie, il reconnaît « au moins » que le travail d'une mère a une grande signification.

M. Shortall a déclaré que les soignants n'ont droit à ce paiement que s'ils fournissent des soins hebdomadaires pendant au moins 35 heures par semaine et sont autorisés à travailler jusqu'à 18,5 heures par semaine.

Cependant, il a déclaré que sa cliente était « incapable de trouver du travail » en raison des besoins de son fils.

Il a déclaré que la ministre est obligée d'adopter des réglementations qui augmentent ses droits car les femmes doivent s'occuper de beaucoup de choses au-delà du minimum de 35 heures et n'ont aucun moyen de subsistance.

Gerard Durkan, au nom de l'État, a fait valoir que l'article 41.2 n'était « pas pertinent » pour ces questions. Bien que cet article existe depuis près de 90 ans, il n’a connaissance d’aucun cas où il ait été invoqué avec succès pour étayer l’argument selon lequel l’État est obligé de fournir quelque chose.

Il a ajouté que même si cela ne signifie pas qu'un tel scénario ne pourrait pas se produire, « le fait que cela ne se soit pas produit depuis tout ce temps, je pense, dit quelque chose ».

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L’article 41.2 « protection conditionnelle » des femmes et des mères doit être considéré dans le contexte d’autres dispositions de la Constitution, en particulier l’article 40.1, qui stipule que tous les citoyens sont égaux devant la loi et que l’État ne peut faire aucune discrimination.

Il a fait valoir que les conditions de l'allocation pour soignants « satisfont plus que adéquatement » à toute obligation potentielle imposée par l'article 41.2.

Il a rejeté l’affirmation selon laquelle le ministre était « obligé » d’adopter des réglementations élargissant l’allocation pour soignant. Il a déclaré que la disposition pertinente stipule que le ministre « peut » prendre de tels règlements, plutôt que « doit ».

Il a déclaré qu'il n'y avait « rien d'illégal » dans la condition de ressources et qu'il était « parfaitement raisonnable » de prendre en compte les revenus du partenaire ou du conjoint.

Le juge en chef Donal O'Donnell a déclaré que le tribunal composé de cinq juges réservait sa décision.

Rejetant le cas de la femme devant la Haute Cour en juin dernier, le juge Niamh Hyland a admis que l'allocation réduite causait à la femme et à sa famille un « stress personnel et financier important ».

Elle a toutefois estimé que le ministre n'était pas obligé d'établir une réglementation plus généreuse en matière d'allocation.

En acceptant en octobre dernier d'entendre l'appel, la Cour suprême a déclaré que l'affaire contenait des questions d'« importance systémique » pour les personnes qui s'occupent d'enfants gravement handicapés.

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Le héros du bureau de poste, Alan Bates, semble se préparer à cette journée depuis le début Nouvelles du Royaume-Uni

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Le héros du bureau de poste, Alan Bates, semble se préparer à cette journée depuis le début  Nouvelles du Royaume-Uni

Après avoir attendu près de deux décennies pour avoir sa chance, le véritable activiste du scandale de la Poste a porté plainte contre l'entreprise qui a détruit la vie de tant de personnes.

par Paul Kelso, journaliste économique @pkelso


Jeudi 11 avril 2024 à 14h20, Royaume-Uni

Dans Mr Bates vs. the Post Office, le drame d'ITV qui a fait connaître au grand public le traitement scandaleux des sous-maîtres de poste, Toby Jones a dépeint son héros éponyme comme têtu, acerbe et infatigable.

Apparaissant à l'enquête publique qui n'aurait pas pu avoir lieu sans lui, Alan Bates dans la vraie vie était tout cela et bien plus encore.

Après avoir attendu près de deux décennies pour avoir cette opportunité, Porter plainte contre la Poste Avec l'autorité morale d'un homme qui a passé trois fois plus de temps à faire campagne pour la justice qu'en tant que sous-maître de poste à Llandudno, au Pays de Galles.

« C'était à cause de la Poste, pas de moi », a-t-il déclaré, provoquant le premier des nombreux rires dans une salle occupée par des banques d'avocats, l'actuel directeur général de la Poste, Nick Read, et des dizaines de sous-chefs de poste qui avaient également souffert. Dans sa main.

Comme Bates l’a souligné, beaucoup ont souffert bien plus que lui, confrontés à des condamnations pénales, à l’emprisonnement, à la faillite et à la ruine de leur réputation.

Il a été licencié pour ne pas avoir atteint la somme relativement dérisoire de 1 100 £, qu'il a refusé de rembourser au motif que ce n'était pas sa faute mais celle du système informatique endommagé d'Horizon.

Au lieu de s'occuper de lui, la Poste a partiellement résilié son contrat, selon l'enquête, parce qu'il était devenu « incontrôlable » – et c'était peut-être la fin de l'affaire.

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« À un moment donné, je leur ai proposé que, si vous n'étiez pas satisfait de la manière dont nous fournissions vos services, vous puissiez les laisser rembourser ce que nous avions investi et me le donner. » [the branch] Il a dit.

« J'aurais été très heureux s'ils avaient fait cela, et je ne serais probablement pas là si cela s'était produit. »

Le directeur général de la Poste a déclaré que les preuves étaient « factuelles » et « convaincantes ».

Les dirigeants de la Poste, les ministres et les fonctionnaires qu'il a dénoncés, dont certains pourraient faire l'objet d'accusations criminelles, ont dû vouloir accepter l'offre.

Au lieu de cela, les injustices et les défauts qu'il a constatés dans le système d'Horizon l'ont mis en colère, et M. Bates a recherché d'autres personnes qu'il connaissait et qui devaient souffrir de la même chose – un groupe qu'il a décrit comme « comme des agneaux perdus ».

« La Poste a entièrement résilié mon contrat, je crois, parce que j'ai continué à soulever des problèmes et des inquiétudes concernant leur système Horizon en raison d'un certain nombre d'erreurs », a-t-il déclaré.

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Sunak refuse de reculer face aux critiques du maître de poste Reid
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« Une fois que j'ai commencé ma petite campagne solo, nous en avons trouvé d'autres en cours de route et nous avons tous fini par nous rejoindre, et c'est ainsi que JFSA est née. [Justice for Subpostmasters Alliance] enfant.

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« Une fois que vous rencontrez des gens et que vous réalisez que ce n'était pas seulement vous, et que vous réalisez le mal et l'injustice qui leur ont été causés, c'est quelque chose que vous deviez gérer, que vous ne pouviez pas lâcher prise, et vous aviez le soutien. de la communauté. Le reste du groupe est là aussi.

Problèmes « quelques semaines seulement après le démarrage du système »

Motivée autant par la dissimulation naissante que par le péché originel, sa campagne a pris de l’ampleur. Ce qui est frappant, c’est à quel point ses paroles étaient vraies dès le début et à quel point il a été méticuleux dans la collecte des preuves pour le prouver.

Entendre les lettres qu'il a envoyées au début des années 2000 à son directeur régional, au maître de poste, à son député et à tous ceux qui pourraient l'aider, était une vision de l'action d'un homme qui préparait peut-être cette journée depuis le début. Commence.

En savoir plus:
Le « bénéfice » de plus d'un million de livres sterling de la Poste pourrait provenir des sous-maîtres de poste
Les victimes du scandale postal reçoivent une indemnisation temporaire supplémentaire
L'ancien maître de poste Fennells a été officiellement déchu de la cloche

Il s'agit d'une édition limitée de l'histoire, donc malheureusement ce contenu n'est pas disponible.

Débloquez la version complète

Étonnamment, même après deux décennies, le penchant de la Poste pour l'obscurcissement et les retards a le potentiel de le choquer, ainsi que le reste d'entre nous.

Lorsqu'il a reçu une lettre dans laquelle les responsables de la Poste discutaient verbalement d'informer leurs assureurs qu'Horizon était défectueux « pour garantir qu'il n'y ait aucune trace écrite », il n'a pu que secouer la tête.

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Son travail a finalement conduit à la Cour suprême, à la décision selon laquelle Horizon était effectivement défectueux et aux efforts actuels visant à accélérer l'indemnisation grâce à… Un acquittement complet des sous-maîtres de poste Par loi émise par le Parlement.

Cela n'a pas calmé la colère de M. Bates envers les fonctionnaires. L'ancien ministre des Postes, Sir Ed Davey, s'est montré abusif, ses enquêteurs des Postes étaient des « voyous en costume », et même aujourd'hui, il estime que sa propre indemnisation a été retardée et réduite en raison de « représailles ».

Une fois terminé, il aurait été accueilli par des applaudissements, sans l'intervention du président de l'enquête, Sir Wayne Williams, dans le but d'assurer un traitement équitable à des témoins potentiellement moins populaires dans la tribune.

Ce sera leur tour au cours des trois prochains mois, alors que les dirigeants de la Poste, les fonctionnaires et les hommes politiques répondront des actions si clairement exposées par M. Bates.

Quoi qu’il en soit, la véritable star de ce scandale honteux n’a pas perdu son sens de l’humour. Quand il est parti, je lui ai demandé ce qu'il allait faire et quand et si tout cela serait fini.

« Je pense que je vais acheter un petit bureau de poste et mettre le pied dans la porte », a-t-il déclaré.

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Drame dans les airs alors que les policiers prennent d'assaut un avion depuis l'aéroport de Manchester après qu'un « passager indiscipliné » ait forcé un détournement d'urgence

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Drame dans les airs alors que les policiers prennent d'assaut un avion depuis l'aéroport de Manchester après qu'un « passager indiscipliné » ait forcé un détournement d'urgence

Un avion à destination de la Turquie a été contraint de changer de cap à cause d'un « passager indiscipliné ».

L'avion a décollé de l'aéroport de Manchester mardi vers 19h30.

La police a pris d'assaut l'avion et le passager a été évacué vers 22h30, heure locale.Crédit : Yabab
Il semblerait que quelqu'un ait été menotté sur le vol Sun Express.Crédit : Yabab

Le vol SunExpress devait atterrir à Dalaman, mais a été contraint d'atterrir à Belgrade, en Serbie.

La police a pris d'assaut l'avion et le passager a été évacué vers 22h30, heure locale.

Les images de FlightRadar24 montraient l’avion détourné alors qu’il survolait la capitale serbe.

Des images diffusées sur les réseaux sociaux, qui auraient été prises à bord de l'avion, montraient un homme pointant du doigt un autre passager et l'insultant.

Une femme semble également impliquée dans le conflit.

SunExpress a déclaré : « Notre vol XQ505, prévu de Manchester à Dalaman le 9 avril, a dû être détourné vers Belgrade en raison d'un passager indiscipliné.

« À son arrivée, la police locale a fait sortir le passager de l'avion et l'avion a continué sa route vers Dalaman après le débarquement du passager.

« La sûreté et la sécurité de nos passagers et de notre équipage sont la priorité absolue de SunExpress. »

Un avion à destination de la Turquie a été contraint de changer de cap après qu'un passager soit devenu « indiscipliné »Crédit : Getty
L'avion a été contraint d'atterrir en Serbie
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