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Les pilotes d’Aer Lingus n’auront pas à modifier leurs pratiques de travail en échange d’une augmentation de salaire de 17,75 %

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Les pilotes d’Aer Lingus n’auront pas à modifier leurs pratiques de travail en échange d’une augmentation de salaire de 17,75 %

Aer Lingus doit augmenter les salaires des pilotes de 17,75%, selon les recommandations du tribunal du travailS’il est mis en œuvre, l’accord salarial couvrirait une période de quatre ans, du 1er janvier 2023 à fin 2026.YALBA devrait se réunir dans les 24 heures pour discuter des recommandations du tribunal

Le tribunal du travail a recommandé aujourd’hui une augmentation de salaire de 17,75 % pour les pilotes d’Aer Lingus afin de mettre fin à un conflit de longue date qui a déjà touché plus de 80 000 vacanciers.

Elle avait précédemment émis une recommandation provisoire visant à mettre fin au différend, qui avait été rejetée.

Les étapes des augmentations de salaire proposées sont de 5,75 %, soit 2 % rétroactivement au 1er janvier de l’année dernière, 1,75 % rétroactivement au 1er juillet de l’année dernière et 2 % depuis le 1er octobre de l’année dernière.

Il s’agit d’un montant similaire aux augmentations convenues pour les autres employés de la compagnie aérienne.

De plus, les pilotes recevront au total 5 % en deux étapes cette année, 3 % en une seule fois l’année prochaine et 4 % en deux étapes en 2026.

L’indemnité de nuit sera augmentée de 10 % et l’échelle salariale, qui sera inférieure de 10 % pour les nouvelles recrues, sera supprimée.

Les dettes que les pilotes portaient dans le cadre du contrat de travail relatives à leur salaire pendant la pandémie de Covid seront annulées. Il est également proposé que le régime de congés annuels récemment convenu soit supprimé.

Le tribunal affirme que dans le cadre de sa recommandation d’augmenter les salaires des pilotes de 17,75 %, les « éléments contestés » de l’accord de 2019 devraient être considérés comme « insoutenables et inapplicables » et seront réputés expirés à la fin de cette année dans le cadre de son accord global. recommandation.

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« Le tribunal a compris, à travers ses relations avec les parties à ces deux occasions, qu’il existe un potentiel d’issue grave et défavorable à ce différend commercial si une solution n’est pas trouvée à court terme », indique la recommandation publiée cet après-midi.

Il ajoute : « De la même manière, la Cour a compris qu’en dépit de leur vaste engagement direct et avec l’aide d’une série de groupes d’experts, il n’y a pas eu de réduction significative de l’écart entre les positions des parties sur les questions clés, ni même entre leurs positions. différend sur des questions de fait.

L’augmentation salariale de 17,75% recommandée par le Conseil des prud’hommes sera répartie comme suit :

  • 2% à compter du 1er janvier 2023
  • 1,75% au 1er juillet 2023
  • 2% à compter du 1er octobre 2023
  • 3,5% au 1er janvier 2024
  • 1,5% au 1er octobre 2024
  • 3% à compter du 1er janvier 2025.
  • 3% au 1er janvier 2026
  • 1 pièce au 1er juillet 2026

L’actualité du jour en 90 secondes – 8 juillet 2024

Un organisme indépendant chargé d’examiner les salaires des pilotes a recommandé l’année dernière une augmentation de 12,25 % des salaires standardisés et de 1,5 % des salaires non standardisés.

Ialba cherchait à augmenter les salaires des pilotes d’environ 24 % et a résisté aux tentatives de la compagnie aérienne de promouvoir des gains de productivité en échange d’une offre salariale plus élevée. L’entreprise affirme que les revendications salariales sont basées sur des taux d’inflation inhabituels ces dernières années.

Le tribunal du travail a noté qu’« aucun accord entre les parties visant à aligner l’inflation comme moyen de déterminer la croissance des salaires n’a été établi ou démontré à aucun moment avant le conflit commercial interne ou la présentation de la revendication syndicale ».

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L’augmentation de 12,25 % de la rémunération des pilotes déjà proposée par Aer Lingus comprend 3,75 % pour payer l’accord d’équipage de 2019.

L’accord, introduit par la compagnie aérienne en accord avec l’Irish Airline Pilots Association, introduit un certain nombre de mesures favorables pour les pilotes, comme celles relatives aux congés annuels pendant la période estivale chargée par exemple. Aux termes de l’accord, les pilotes devaient supporter les coûts de ces mesures.

Le tribunal du travail a émis une recommandation provisoire en mai de cette année qui n’a pas tenté de résoudre définitivement le conflit sur les salaires des pilotes. Toutefois, il a recommandé une solution provisoire qui faciliterait une solution finale grâce à un engagement plus approfondi et au renvoi de l’affaire devant les tribunaux, si nécessaire. Cela comprenait une recommandation visant une augmentation de salaire temporaire de 9,25 % pour les pilotes.

Le Tribunal du travail a indiqué que le syndicat avait rejeté cette recommandation comme moyen de pousser le conflit vers une résolution de manière organisée.

« Aucune preuve n’a été apportée selon laquelle la détermination/la croissance des salaires des pilotes, ou de l’entreprise en général, au fil des ans était liée ou déterminée par le taux d’inflation prévalant dans l’économie », a ajouté le tribunal aujourd’hui.

Le tribunal du travail a déclaré qu’il semblait admis que la croissance des salaires des pilotes, à l’exception de la croissance des salaires résultant de l’application d’échelles salariales progressives aux salaires des pilotes individuels, avait régulièrement dépassé le taux d’inflation de l’économie.

« On suppose que les salaires, à l’exclusion de la croissance des salaires résultant de la mise en œuvre d’augmentations, ont également régulièrement été à la traîne de l’inflation au fil des décennies », note la recommandation.

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La recommandation entraînerait également la fin des échelles salariales convenues pour 2022 si la recommandation est acceptée, les pilotes revenant à un horaire unique à partir de cette date.

Le différend a entraîné l’annulation de centaines de vols par la compagnie aérienne dans le but de minimiser les perturbations des voyages.

Un porte-parole d’Aer Lingus a déclaré la semaine dernière qu’entre le début de la grève le 26 juin et le dimanche 14 juillet, un total de 548 vols seraient annulés, affectant environ 82 000 passagers.

Le directeur général d’Aer Lingus, Donal Moriarty, a déclaré avant une audience officielle la semaine dernière que la compagnie aérienne souhaitait que les changements en matière de flexibilité et de productivité aillent au-delà de son offre d’augmentation de salaire de 12,25 %.

Il a déclaré que les changements dans les pratiques de travail recherchés en échange d’une augmentation de salaire pour les pilotes d’Aer Lingus auraient un impact « minime » sur eux.

Kevin Cullinan, secrétaire général de Forsa, la société mère de Yalba, a averti que l’intervention actuelle du tribunal était cruciale.

Si cela échouait, a-t-il ajouté, cela aurait des « conséquences très graves », notamment une grave escalade des actions revendicatives.

Dans un communiqué publié suite à la recommandation d’aujourd’hui, Aer Lingus a déclaré :

« Aer Lingus examinera attentivement la recommandation finale du tribunal du travail. La société confirmera sa position une fois cet examen terminé. »

L’Association de l’aviation doit se réunir dans les 24 heures pour discuter des recommandations du tribunal, certains membres de son comité exécutif étant présents en mission aérienne.

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Des appartements de luxe au bord de la rivière à Limerick sont disponibles à la location – à partir de 2 600 € par mois

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Des appartements de luxe au bord de la rivière à Limerick sont disponibles à la location – à partir de 2 600 € par mois

Une nouvelle offre d’appartements cinq étoiles en bord de rivière en centre-ville devrait être mise en vente à la location – avec des prix à partir de 2 600 € par mois.

Le complexe résidentiel le plus récent de la ville, The Residence 1BQ, a été décrit comme « un endroit pas comme les autres » et « où se rencontrent la plus grande sophistication et le luxe indéniable ».

Les appartements d’une et deux chambres sont décrits dans le marketing comme « magnifiquement conçus et impeccablement aménagés ».

Les gens étaient invités à venir visiter les propriétés qui seront bientôt sur le marché à côté du bâtiment 1BQ, siège de l’entreprise de télécommunications Verizon.

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Récemment achevé, le complexe est décrit comme « un lieu de connexion et un espace pour se retirer et profiter des terrasses avec un choix de vues sur la rivière ou d’une cour luxuriante qui fait entrer l’extérieur ».

Les salons sont conçus pour « profiter de la lumière naturelle ».

« Il est idéal pour ceux qui recherchent une vie haut de gamme, maximisant l’habitabilité et le confort », poursuit le marketing.

« Les salons élégants et ouverts sont magnifiquement conçus et impeccablement aménagés pour profiter de la lumière naturelle et des hauteurs de plafond généreuses. Le parquet, le plafond et les détails des portes en bois complètent l’élégance contemporaine de cette adresse recherchée à Bishop’s Cay.

Le marketing indique que les appartements constituent « une expérience de vie inégalée à Limerick pour ceux qui recherchent le summum de l’élégance, de la paix, du style, une vie spacieuse, un confort et une grâce parfaitement équilibrés – avec de grands espaces pour se divertir et se détendre ».

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« Il offre l’environnement idéal pour ceux qui recherchent une vie haut de gamme, maximisant l’habitabilité et le confort », a-t-elle conclu.

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« C’est un coup dur » – Une entreprise de logistique de Longford se prépare à supprimer 130 emplois en raison de la perte d’un contrat clé

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« C’est un coup dur » – Une entreprise de logistique de Longford se prépare à supprimer 130 emplois en raison de la perte d’un contrat clé

Masterlink Logistics, basé sur Athlone Road dans la ville des Midlands, est l’un des principaux fournisseurs de services de transport du comté au cours de la dernière décennie.

Cependant, la perte d’un contrat clé mettrait en péril environ 130 emplois.

Il semblerait que les chefs d’entreprise aient entamé une période de consultation juridique de 30 jours avant que tout licenciement formel n’entre en vigueur.

L’Irish Independent a demandé des éclaircissements à l’entreprise concernant les réductions potentielles et attend actuellement une réponse officielle.

La perte d’un contrat clé aurait remis en question environ 130 emplois chez le prestataire logistique basé à Blymenyon.

Entre-temps, ces découvertes ont provoqué un grand choc au niveau politique local.

Le conseiller de l’arrondissement de Longford, Seamus Butler, a déclaré que l’ampleur des pertes d’emplois potentielles dans la ville des Midlands se ferait largement sentir.

« Pour une ville comme Longford, c’est disproportionné », a-t-il déclaré.

« S’il s’agissait d’une petite ville, le coup serait moindre, mais si cela était pris en compte dans le calcul du nombre de personnes travaillant à Longford, ce serait un coup dur.

« J’espère qu’ils (Masterlink) chercheront à remplacer le contrat qu’ils avaient et qu’ils ont tous les camions et remorques et Longford est un centre de distribution idéal, au milieu du pays.

« Vous avez accès aux N4, N5 et N63, donc j’espère qu’ils pourront le remplacer. »

Le conseiller Butler, qui dirige une entreprise de fabrication et de traitement des eaux usées à la périphérie de Longford, a exprimé sa sympathie pour ceux qui risquent de perdre leur emploi.

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« Malheureusement, ces choses se produisent dans les affaires, et nous avons discuté plus tôt aujourd’hui (lundi) de notre stratégie au conseil départemental pour les cinq prochaines années et la création d’emplois et l’attraction de nouvelles industries sont l’une de nos principales priorités », a-t-il déclaré.

« Il y a évidemment un élément humain dans cela et ce que je dirai, c’est que le secteur des transports souffre d’une pénurie de chauffeurs et j’espère que les employés concernés pourront trouver une place ailleurs si l’entreprise ne peut pas leur trouver un autre travail. »

L’actualité du jour en 90 secondes – 22 juillet 2024

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Economy

Les bénéfices de Ryanair chutent de 46 % en raison de tarifs aériens « plus faibles que prévu » – The Irish Times

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Ryanair s’attend à ce que les prix des billets d’avion baissent « sensiblement » pendant la saison estivale cruciale par rapport à l’année dernière, ce qui poursuit la tendance qui a conduit à une réduction de près de moitié des bénéfices de la compagnie entre avril et juin.

La compagnie aérienne a annoncé lundi une baisse de 46 pour cent de son bénéfice après impôts à 360 millions d’euros – bien en dessous des 538 millions d’euros prévus dans une enquête auprès des analystes – pour le premier trimestre de son exercice financier par rapport à l’année précédente.

Le tarif moyen par passager a chuté de 15 % au cours du trimestre par rapport à l’année précédente, la compagnie aérienne ayant été contrainte de procéder à « davantage de mesures de stimulation tarifaire que ce que nous avions prévu précédemment », a déclaré le PDG Michael O’Reilly dans un communiqué.

« Bien que la demande soit forte au deuxième trimestre, les prix restent inférieurs à nos attentes, et nous nous attendons désormais à ce que les prix au deuxième trimestre soient nettement inférieurs à ceux de l’été dernier (auparavant, ils étaient attendus stables ou légèrement supérieurs) », a déclaré M. O’Reilly. , faisant référence au trimestre de juillet à septembre, c’est au cours du trimestre que Ryanair réalise généralement la plupart de ses bénéfices.

Neil Sorahan, directeur financier de Ryanair, a déclaré que la demande restait forte, mais que des facteurs saisonniers ont affecté les prix au cours de la période, tandis que les consommateurs ont quelque peu réduit leurs dépenses par rapport à l’année dernière. « Nous nous attendions à ce qu’avril soit un mois difficile, car une partie des vacances de Pâques tombe en mars », a-t-il déclaré. « Je pense que les consommateurs, malgré leur désir de voyager et de visiter l’Europe, sont devenus plus économes dans leur manière de le faire. cela, donc le « Ce sera un bon été pour le consommateur ».

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Les analystes de Duffy Stock Brokers ont déclaré que le secteur aéronautique dans son ensemble « semble traverser une certaine volatilité ». Ils ont ajouté : « Si le mot à la mode de l’année dernière était « voyage de vengeance », le mot à la mode de cette année semble être plutôt « demande naturelle ». Dans ce contexte, Duffy a réduit de 15 pour cent son estimation du bénéfice net annuel de Ryanair.

O’Reilly a déclaré que le trafic avait augmenté de 10 pour cent pour atteindre 55,5 millions, et Ryanair a déclaré qu’elle s’attend toujours à une croissance du trafic de 8 pour cent sur un an, à condition que les retards de livraison de Boeing ne « s’aggravent pas ».

Dans une mise à jour du calendrier de livraison des avions, Ryanair a déclaré qu’elle prévoyait d’acquérir quatre autres Boeing MAX 737-8200 « Gamechanger » d’ici la fin juillet. Cela portera le nombre d’avions livrés par Boeing à Ryanair jusqu’à présent dans le cadre du contrat entre les deux sociétés à 160 appareils, soit 20 appareils en retard.

« Nous continuons à travailler avec Boeing et avons observé une amélioration de la qualité et de la fréquence des livraisons au cours du premier trimestre », a déclaré M. O’Reilly. « Bien qu’il subsiste un risque que les livraisons de Boeing diminuent encore, notre objectif est désormais d’assurer la livraison dans les délais de nos 50 Gamechangers restants. »

Ryanair a également déclaré s’attendre à ce que la capacité court-courrier en Europe reste « limitée pendant quelques années » en raison d’un certain nombre de facteurs, notamment des problèmes de moteur de l’Airbus A320 et de la consolidation au sein du secteur. La compagnie aérienne a souligné le projet de rachat d’ITA Airways par Lufthansa, récemment approuvé par la Commission européenne, et « l’acquisition tardive d’Air Europa » par IAG. Rapports supplémentaires : Reuters

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