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Les pilotes d’Aer Lingus veulent 49 000 € supplémentaires par an pour éviter une grève

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Les pilotes d’Aer Lingus veulent 49 000 € supplémentaires par an pour éviter une grève

Les hauts dirigeants du transporteur, déjà au sommet de leur échelle salariale, bénéficieront ainsi d’une augmentation annuelle de plus de 49 000 euros.

C’est plus que le salaire annuel de base de plus de 3 500 des 5 000 employés de la compagnie aérienne.

La compagnie aérienne et le syndicat sont dans une impasse dans un conflit salarial qui menace désormais de dégénérer en grève.

Le syndicat vote pour que les membres d’essai travaillent, et le résultat sera probablement publié mercredi prochain. Les pilotes soutiendront presque certainement cette décision, ce qui signifie que le syndicat pourrait lancer une grève avec un préavis d’une semaine seulement.

Le tribunal du travail a émis le mois dernier une recommandation provisoire selon laquelle les pilotes recevraient une augmentation de salaire de 9,25 %. Cette proposition a été acceptée par Aer Lingus mais a été massivement rejetée par les pilotes.

L’augmentation salariale demandée par le syndicat pour les pilotes de l’entreprise portera le salaire de base des 200 meilleurs capitaines à 256 000 euros par an. Ils sont actuellement à 207 000 €.

Lorsque d’autres éléments, tels que les augmentations d’ancienneté et les indemnités de vol, sont pris en compte, on estime que le salaire total de la plupart des 200 pilotes de cette échelle selon la proposition du syndicat passerait de 287 000 à environ 349 000 euros par an.

Il semblerait qu’il y ait environ 150 pilotes en milieu de carrière chez le transporteur, qui verraient également leur salaire de base augmenter de plus de 144 000 € contre 116 000 € si la demande salariale du syndicat était acceptée. Leurs salaires totaux s’élèveront à plus de 212 mille euros.

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Les augmentations proposées par l’IALPA pour les pilotes coûteraient probablement à la compagnie aérienne entre 40 et 45 millions d’euros par an. La compagnie aérienne a déjà perdu les livraisons de deux nouveaux avions de sa société mère IAG en raison du conflit en cours.

Les pilotes représentent déjà la majeure partie des salaires et traitements versés chaque année par Aer Lingus, qui ont totalisé 470 millions d’euros l’année dernière.

Le président de l’IALPA, Mark Tighe, a écrit aux membres cette semaine, les exhortant à rester fermes dans leurs revendications.

« Aer Lingus est très rentable et prévoit d’augmenter considérablement ses bénéfices dans les années à venir, comme beaucoup d’entre vous l’ont vu de leurs propres yeux », a-t-il déclaré dans un message.

« Nous devons maintenant entrer dans cette phase finale ensemble, unis et forts. Je ne prends pas cela à la légère et l’administration doit vous regarder dans les yeux et comprendre que nous maintiendrons le cap et que nous l’emporterons. »

Aer Lingus sera certainement déjà impliqué dans la planification d’urgence si le syndicat des pilotes appelle à une action revendicative.

Il est probable que si un jour les pilotes devaient être cloués au sol, presque tous les passagers de la compagnie aérienne seraient touchés et les effets secondaires de toute mesure se feraient sentir le lendemain.

Avec l’arrivée de l’été, cela signifie également que la capacité d’affréter des avions externes pour exploiter des services a été considérablement réduite en raison de la demande de capacité dans toute l’Europe pendant la haute saison des vacances.

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Les pilotes d’Aer Lingus ont commencé à voter en faveur d’une action revendicative cette semaine.

L’IALPA réclame une augmentation salariale totale de 27 % sur trois ans, tandis qu’Aer Lingus a proposé une augmentation de 12,25 %.

La proposition soumise par le transporteur prévoyait 3,75 % pour payer le contrat d’équipage pour 2019. La proposition de l’IALPA soumise au tribunal du travail prévoyait une augmentation de salaire d’un peu moins de 24 %, dont la quasi-totalité était rétrospective de 2022 à mars de cette année et le montant dû à partir de l’année prochaine.

L’année dernière, un tribunal indépendant sur la rémunération des pilotes a recommandé une augmentation de 12,25 % des salaires uniformes et de 1,5 % des salaires non uniformes pour les pilotes.

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Comment le cancer a changé toute ma vision

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Comment le cancer a changé toute ma vision

Le mot cancer fait automatiquement peur à la plupart d’entre nous. C’est un défi que nous aimerions tous éviter.

Mais mon expérience du cancer a fait de moi une personne au verre à moitié plein.

Je suis l’un des bénéficiaires d’améliorations significatives au sein des services irlandais pour le traitement d’un cancer dont je souffre depuis plus de 30 ans : les tumeurs neuroendocrines (TNE).

Ces développements m’ont convaincu que la prochaine génération de patients irlandais atteints de notre maladie peut envisager l’avenir avec optimisme.

Tommy Gorman (à droite) consulte un médecin depuis 20 ans. Photo de : RTÉ

On estime que 3 000 personnes en Irlande disposent de réseaux. Parfois, la maladie est appelée carcinome. Ce qui est différent de cette maladie, c’est qu’en plus des tumeurs qui se développent lentement dans des endroits comme l’intestin moyen, les poumons et le pancréas, elles produisent également des hormones qui peuvent entraîner des rougeurs au visage, de la diarrhée et d’autres symptômes inconfortables.

Souvent, la maladie se propage secondairement au foie et s’y rassemble en grappes, comme des feuilles mortes autour d’un drain, entravant ainsi ses fonctions.

Le diagnostic peut être difficile. Si la maladie est traitée à temps et correctement, le patient peut survivre de nombreuses années. Mais la forme agressive de la maladie est parfois impossible à contrôler. Les cofondateurs d’Apple, Steve Jobs et Aretha Franklin, sont décédés à cause d’Internet. Andrew Doyle, ancien TD du Fine Gael pour la circonscription de Wicklow, est l’un des nombreux autres patients atteints de TNE qui continuent de vivre pleinement avec cette maladie.

Dans mon cas, j’ai été diagnostiqué par hasard en janvier 1994. J’avais alors 37 ans et je travaillais comme correspondant de RTÉ Europe, basé à Bruxelles. J’ai été admis dans un hôpital belge en raison d’un problème d’appendice. Je me suis réveillé pour apprendre que j’avais des TNE dans mon intestin grêle, une maladie secondaire dans ma région mésentérique et de nombreuses tumeurs (métastases) dans mon foie.

Tommy Gorman.  Photo : Bobby Hanvey
Tommy Gorman vit avec un cancer depuis plus de 30 ans. Photo : Bobby Hanvey

À cette époque, en Irlande, il n’existait aucun hôpital offrant une gamme d’expertise adaptée pour traiter cette maladie. J’ai donc profité de mes droits en tant que citoyen de l’UE pour me rendre dans un centre d’excellence bien établi à Uppsala, en Suède, afin de m’aider à rester en vie et en bonne santé.

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Un certain nombre de consultants irlandais, dont l’endocrinologue Donal O’Shea, le chirurgien Justin Geoghegan et le gastro-entérologue Dermot O’Toole, souhaitaient créer un centre d’excellence pour les soins néonatals en Irlande. Les patients irlandais et leurs familles ont formé notre groupe de soutien. Nous avons lancé une campagne auprès des médecins pour notre version irlandaise du modèle suédois.

En 2008, elle est devenue la première Irlandaise à se rendre en Suède pour une nouvelle forme de traitement appelée PRRT, qui n’était pas disponible en Irlande. Il s’agit d’administrer au patient des injections d’une substance radioactive qui stabilise et détruit les tumeurs cancéreuses. Au cours des 15 dernières années, entre 30 et 50 patients irlandais se sont rendus chaque année dans des centres d’Uppsala, de Rotterdam et de Grande-Bretagne pour recevoir une PRRT.

Mais au cours des derniers mois de 2023, un changement notable s’est produit. le Centre d’excellence de Saint-Vincent pour le réseautage Le soin fournissait son propre service PRRT. Désormais, les patients irlandais auront accès à ce qui est traditionnellement considéré dans leur pays comme des soins de prolongation de la vie.

Tommy Gorman.  Photo de : RTÉ
Tommy Gorman. Photo de : RTÉ

Il faudra un certain temps avant que le service soit pleinement opérationnel. Mais pour le professeur O’Toole, le leader national des soins en réseau, et le directeur de radiologie de St Vincent, le Dr Stephen Skehan, l’unité PRRT constitue une avancée majeure.

Notre groupe de soutien, le NET Patient Network, suit les nouveaux traitements pour les personnes atteintes de notre maladie. C’est dans notre intérêt de le faire. Nous reconnaissons à quel point la médecine nucléaire ciblée, telle que la PRRT, devient pertinente dans d’autres pathologies telles que le cancer de la prostate. La pression va probablement augmenter pour fournir ces nouveaux services en Irlande plutôt que pour que les patients soient obligés de se rendre dans d’autres pays pour y accéder.

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Mon souhait pour le système de santé irlandais est qu’il fonctionne mieux grâce à la somme de ses parties. Il existe une toute nouvelle génération de professionnels compétents, désireux d’apporter leur contribution. Les contribuables qui financent le service reconnaissent qu’il est dans leur intérêt qu’il fonctionne efficacement.

Faire fonctionner la machine sans problème, identifier les points faibles et les éliminer, tel est le défi.

Dans mon cas particulier, cela fait 13 ans que je ne suis pas allé en Suède pour deux opérations du foie. Depuis lors, elle s’appuie sur le service standard « plugs and points » : des scans et des contrôles tous les six mois à l’hôpital St Vincent et une injection mensuelle. En tant que personne atteinte d’une maladie chronique, j’ai eu la chance de bénéficier d’une longue période de rémission relative.

Comme cela est toujours probable, certains chiens endormis se sont réveillés ces derniers mois et ont commencé à aboyer. Dans deux semaines, je ferai confiance au chirurgien Donal Maguire et à ses collègues du Centre d’excellence NETs de Dublin. Je suis convaincu qu’ils seront à nouveau capables de contrôler la maladie. Je suis très heureux que le duel se déroule à domicile.

La création de notre Centre d’excellence est un progrès dont j’ai été témoin direct au cours de mon parcours contre le cancer.

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Les pilotes d’Aer Lingus votent massivement en faveur de la grève dans un contexte de conflit salarial en cours

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Les pilotes d’Aer Lingus votent massivement en faveur de la grève dans un contexte de conflit salarial en cours

Les syndicats des compagnies aériennes et des pilotes poursuivent aujourd’hui leurs négociations sur la crise salariale alors que les résultats d’un vote d’essai en faveur d’une action revendicative sont attendus ce soir.

Les membres de l’Irish Airlines Pilots Association (IALPA) ont voté à 98 % en faveur d’une action revendicative pouvant aller jusqu’à un débrayage complet des travailleurs. Le taux de participation électorale était de 98%.

Aucune grève n’est prévue pour l’instant et les discussions avec la direction sont en cours, mais le vote écrasant indique le large fossé entre les deux parties à l’approche de la saison estivale chargée.

Le président de l’IALPA, le capitaine Mark Tighe, a déclaré que le résultat du scrutin montrait que les pilotes d’Aer Lingus étaient « déterminés à obtenir une augmentation de salaire juste et raisonnable après des années d’inflation ».

« Le résultat de ce scrutin montre la détermination de nos membres à obtenir une part équitable des bénéfices significatifs générés par Aer Lingus », a déclaré le capitaine Tighe. « L’année dernière, ils ont déclaré des bénéfices de 225 millions d’euros, soit une augmentation de 400 %. sur l’année précédente.

Aer Lingus a déclaré que toute décision de grève serait « complètement regrettable » et a insisté sur le fait que les négociations se poursuivaient.

En cas de grève, la grande majorité des 40 000 passagers qui voyagent quotidiennement avec Aer Lingus au cours de l’été verront leurs vols cloués au sol si le syndicat des pilotes appelle à la grève en raison d’un conflit salarial.

Aer Lingus et l’Irish Airline Pilots Association restent aujourd’hui en négociations salariales.

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Les pilotes votent également en faveur d’une grève, et le résultat du vote devrait être annoncé à 17 heures. On s’attend à ce que la grande majorité des quelque 800 pilotes de la compagnie aérienne votent en faveur de cette mesure.

Cela signifie que la grève peut avoir lieu avec un préavis d’une semaine, ce qui pourrait modifier les projets de vacances et autres projets des familles et des voyageurs d’affaires. Même si les pilotes s’arrêtent pendant une demi-journée, le programme de vol d’Aer Lingus est annulé pendant presque toute la journée. Cette action affectera également le planning de la veille et aura des répercussions sur les deux prochains jours au fur et à mesure du réhébergement des passagers.

Avec le début de la haute saison estivale, Aer Lingus transportera quotidiennement environ 40 000 passagers sur ses services. Il est probable qu’environ 95 % des passagers ne pourront pas voyager lors d’un jour de grève. L’impact sera ressenti par les passagers en Irlande et dans toute l’Europe, aux États-Unis et au Canada.

Aer Lingus préparerait des avions charters potentiels à utiliser lors d’une action revendicative. Ces avions sont fournis par un tiers, avec l’équipage fourni.

Mais il est difficile d’obtenir une telle capacité pendant la haute saison estivale. On pense qu’Aer Lingus utilisera n’importe lequel des avions en location avec équipage pour maintenir certains services sur des liaisons clés telles que Dublin vers Londres Heathrow et Dublin vers JFK à New York.

Même si Aer Lingus dispose également d’une base à Manchester, les pilotes de cette ville ne participent pas au scrutin de leurs collègues irlandais.

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Cependant, les pilotes basés à Manchester ne sont pas non plus en mesure de piloter des avions en dehors de l’Irlande. Même s’ils le pouvaient, les services d’Aer Lingus vers les Caraïbes et l’Amérique du Nord au départ de Manchester sont presque complets pour l’été, ce qui signifie que les avions ne peuvent pas être détournés vers des liaisons en dehors de l’Irlande.

Les discussions entre Aer Lingus et l’Irish Airlines Pilots Association (Ialpa) se poursuivent depuis ce matin.

La Fédération a demandé que la réunion se tienne après que les discussions entre les deux parties se soient terminées mardi sans aucun progrès.

« Aer Lingus a rencontré Ialpa aujourd’hui pour des discussions en face-à-face en vue de parvenir à un accord sur la rémunération des pilotes », a déclaré mardi un porte-parole de la compagnie aérienne.

« Aucun progrès significatif n’a été réalisé, YALPA exigeant un niveau insoutenable d’augmentation des salaires des pilotes (plus de 20 %) qui n’était soutenu par aucune augmentation de la productivité ou de la flexibilité », ont-ils ajouté.

« Aer Lingus propose de demander le soutien du comité des relations sur le lieu de travail pour explorer davantage de solutions », a déclaré un porte-parole. « YALBA a rejeté cette offre et a mis fin aux discussions. »

Ialpa a déclaré mardi à ses membres que les négociations avaient pris fin « quand Aer Lingus a indiqué que de nouvelles discussions ne pourraient avoir lieu sans que Ialpa n’accepte des changements de productivité pour augmenter l’offre salariale ».

« Aer Lingus a exprimé son désir de revenir à un médiateur tiers ou à la Commission des relations du travail, ce que l’IALBA a rejeté en faveur de négociations directes », a-t-elle ajouté. « YALBA estime que les négociations directes sont la meilleure voie à suivre, étant donné que 20 mois de progrès se sont terminés sans accord. »

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L’Ialpa cherche à augmenter les salaires de ses membres chez Aer Lingus d’environ 24 %. La compagnie aérienne a Il a offert 12,25 %, dont 3,75 % pour payer l’accord d’équipage de 2019.

L’année dernière, un tribunal indépendant des salaires a recommandé une augmentation de 12,25 % des salaires standardisés et de 1,5 % des salaires non standardisés des pilotes.

Le Conseil du travail a recommandé une augmentation provisoire des salaires de 9,25%, le coût de l’accord d’équipage devant être réglé d’ici la fin de l’été, espère-t-il. Cette proposition a été acceptée par Aer Lingus mais a été massivement rejetée par les pilotes.

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Le Danemark rappelle les ramen coréens parce qu’ils sont si épicés qu’ils pourraient provoquer un « empoisonnement grave » | nouvelles du monde

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Le Danemark rappelle les ramen coréens parce qu’ils sont si épicés qu’ils pourraient provoquer un « empoisonnement grave » |  nouvelles du monde

Samyang Foods a déclaré que c’était la première fois que les produits de l’entreprise étaient rappelés car ils sont considérés comme trop épicés.


mercredi 12 juin 2024 à 13h27, Royaume-Uni

L’Agence alimentaire danoise a rappelé trois produits de nouilles instantanées sud-coréennes à saveur de ramen, avertissant les consommateurs qu’ils sont si chauds qu’ils peuvent provoquer une « intoxication grave ».

Les produits Samyang Foods rappelés sont Samyang Buldak 3x Spicy & Hot Chicken, 2x Spicy & Hot Chicken et Hot Chicken Stew.

L’agence a émis un avertissement mardi et a déclaré que les produits étaient rappelés parce que les niveaux totaux de capsaïcine dans un emballage des trois pâtes alimentaires « sont si élevés qu’ils présentent un risque d’intoxication aiguë pour le consommateur ».

« Si vous possédez les produits, vous devez les jeter ou les rapporter au magasin où ils ont été achetés », a indiqué l’agence.

Elle a souligné l’avertissement adressé aux enfants, exhortant les parents à contacter la ligne d’assistance téléphonique danoise si leurs enfants présentaient des « symptômes graves ».

La capsaïcine est la substance contenue dans les piments qui leur donne une saveur piquante et épicée.

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Samyang Foods a déclaré que c’était la première fois que les produits de l’entreprise étaient rappelés car ils sont considérés comme trop épicés.

Un porte-parole de l’entreprise a déclaré à l’AFP : « Actuellement, les produits sont exportés dans le monde entier, mais c’est la première fois qu’ils sont rappelés pour cette raison ».

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Elle a ajouté qu’elle s’efforcera de mieux comprendre les réglementations locales sur les marchés d’exportation.

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Il s’agit d’une édition limitée de l’histoire, donc malheureusement ce contenu n’est pas disponible.

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Fondée en 1961, Samyang Foods se présente comme la première entreprise du pays à produire des nouilles instantanées.

Son siège social est situé dans la capitale sud-coréenne, Séoul.

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