Connect with us

World

Les pourparlers sur le climat de la COP27 se prolongent ce week-end

Published

on

Les négociations climatiques de la COP27 à Charm el-Cheikh, qui durent depuis près de deux semaines, ont été prolongées jusqu’à demain.

La présidence égyptienne de la vingt-septième conférence des parties a décidé de tenir un point de presse demain soir à 19 heures.

Le ministre Eamonn Ryan, représentant ministériel de l’UE aux négociations de la COP27 sur la question des pertes et dommages liés au climat, a déclaré qu’il restait encore beaucoup à faire avant qu’un accord global puisse être conclu.

Du jour au lendemain, l’Union européenne a officiellement proposé la création d’un nouveau Fonds de réponse aux pertes et dommages pour aider les pays les plus pauvres et les plus vulnérables exposés à certains des pires impacts du changement climatique.

La proposition de l’UE verrait de nombreuses nouvelles sources de financement pour un tel fonds, y compris des taxes sur les industries de l’aviation, du transport maritime, du charbon et du gaz, ainsi que sur les États-nations plus riches, dont la Chine.

Il comprendra également d’autres sources de financement innovantes.

Cette proposition est étroitement liée à d’autres aspects de la proposition de l’UE qui demande à tous les pays d’accroître leurs efforts pour réduire les émissions de gaz à effet de serre – l’atténuation – et d’augmenter les investissements dans les mesures d’adaptation et le financement des pays en développement pour faire face à l’impact du changement climatique.

Si cette proposition officielle de l’Union européenne est un signe de progrès, il n’y a pas encore d’accord et il reste à voir quelle sera la réponse des autres pays négociant à la COP27.

On craint que les pourparlers ne se soldent par un échec car les parties restent divisées sur un certain nombre de questions importantes.

Détails de la proposition de l’UE

Plus précisément, l’UE souhaite créer un fonds de réponse aux pertes et dommages pour les pays les plus vulnérables afin de soutenir la coopération et les installations dans les pays en développement les plus vulnérables aux effets négatifs du changement climatique.

Le fonds sera conçu pour répondre aux besoins des pays les plus vulnérables et aux impacts négatifs du changement climatique.

Il recevra des contributions financières des pays en mesure de le faire, ainsi que de diverses autres sources, publiques et privées, et de nouvelles sources de financement innovantes.

Cela comprendra des contributions de secteurs tels que l’industrie aéronautique, l’industrie du transport maritime, l’industrie pétrolière et gazière, ainsi que de pays comme la Chine.

Le fonds ne sera qu’une partie d’une mosaïque de solutions qui répondent aux pertes et dommages.

D’autres parties incluent la possibilité de réorganiser la dette de l’État comme une forme d’atténuation du changement climatique et de réformer les banques multilatérales de développement afin qu’elles puissent fournir plus d’assistance.

READ  Le nouveau gouvernement de Rishi Sunak : le retour de Braverman ; Jeremy Hunt reste consultant. vague de course

L’Union européenne propose que la création de ce fonds fasse partie d’un résultat équilibré de la COP 27 qui comprendrait les éléments suivants :

  • Créer un espace permettant aux parties de discuter de la manière de faire en sorte que tous les flux financiers soutiennent les objectifs de l’Accord de Paris sur le climat.
  • Réaffirmer le Pacte climatique de Glasgow et poursuivre les efforts pour limiter le réchauffement climatique à 1,5°C.
  • Pic des émissions mondiales avant 2025.
  • Réduire les émissions de gaz à effet de serre autres que le dioxyde de carbone, y compris le méthane, d’ici 2030.
  • Exhortez toutes les parties à intensifier de toute urgence les efforts au cours de cette décennie pour accroître l’atténuation des gaz à effet de serre afin de mettre la volonté sur une trajectoire compatible avec 1,5°C.
  • Appelez les pays à reconsidérer et à renforcer leurs objectifs 2030 de réduction des émissions de gaz à effet de serre.
  • Poursuivre et accélérer sans relâche le retrait progressif de la force de communication dès que possible et fournir des feuilles de route vers cet objectif.
  • Pour un rapport annuel sur les progrès accomplis dans la mise en œuvre de la suppression progressive sans relâche de Connectivity Force.
  • Éliminer progressivement les subventions inefficaces aux combustibles fossiles.
  • Tous les pays devraient promouvoir la mise en œuvre des sources d’énergie renouvelables.
  • Induire une réduction globale du méthane dans les missions d’au moins 30% d’ici 2030 par rapport à la limite de 2020.

« Journée difficile à venir »

« Il n’est pas certain que nous parviendrons à un accord sur toute la ligne », a déclaré M. Ryan.

Il a déclaré que la proposition de l’UE établirait un fonds pour financer les pertes et les dommages pour « les pays les plus vulnérables ».

« Nous le ferons tout en élargissant les sources de financement pour cela – y compris les industries de l’aviation, des copeaux et des combustibles fossiles et la refonte du système financier mondial – pour parvenir à la justice climatique dont nous avons besoin dans l’ensemble du processus climatique », a déclaré le ministre. a déclaré à RTÉ News.

« En même temps, ce que nous devons faire, c’est devenir plus ambitieux et réduire les émissions, car plus tôt nous le ferons, moins il y aura de dégâts et moins nous aurons besoin d’un tel financement.

« C’est une journée difficile qui nous attend. Il n’est pas certain que nous obtiendrons un accord transfrontalier, mais je pense que ce que nous avons fait dans l’UE hier nous donne la possibilité de l’obtenir. »

Les pays en développement et les pays les plus pauvres ont appelé les pays les plus riches et les plus développés à leur fournir une compensation financière pour les pertes et les dommages qu’ils ont subis et continueront de subir en raison des phénomènes météorologiques extrêmes et des effets du changement climatique, qu’ils prétendent être causés par eux. C’était le moins responsable.

READ  Emre Arakas: le tribunal a déclaré que le tueur de Kinahan avait fourni des armes pour tuer l'amant de la pop star lituanienne

Le secrétaire général de l’ONU, Antonio Guterres, a averti les négociateurs que le jeu du blâme est une recette pour une destruction mutuelle assurée et les a exhortés à agir rapidement.

Il a décrit ce qui se passe à la COP27 hier soir comme une nette rupture de confiance entre le Nord et le Sud, avec moins de 24 heures restantes « prévues » dans le marathon des négociations sur le climat.

Antonia Guterres a déclaré que le temps des discussions était révolu et a appelé à l’action

Il a été publié lors de la Conférence des Parties pour la mise en œuvre, un sommet qui poussera éventuellement les pays à faire avancer l’Accord de Paris sur le climat de 2015.

Cela signifie des promesses accrues de réduction des émissions de gaz à effet de serre, les 100 milliards d’euros par an de financement climatique international que les pays pauvres attendent toujours, et une plus grande concentration sur les efforts visant à empêcher les températures mondiales d’augmenter au-delà de 1 à 5 degrés.

Mais jusqu’à présent, il n’a pas été formé en tant que tel.

Quelques pays ont essayé en vain d’abaisser la limite de 1,5 °C, affirmant qu’elle est irréaliste et difficile à atteindre.

Le langage sur l’élimination progressive de l’utilisation du charbon a été affaibli dans le projet de texte pour l’élimination progressive de l’utilisation « continue » du charbon.

La suppression progressive des subventions aux combustibles fossiles est devenue la suppression progressive et la « rationalisation des subventions aux combustibles fossiles inefficaces », ce qui est une autre faiblesse.

Sans surprise, les militants du climat sont inquiets à l’approche du dernier jour.

Le président élu du Brésil, Luiz Inácio Lula da Silva, pose pour une photo de groupe avec des représentants des peuples autochtones de son pays, lors de la conférence sur le climat COP27.

M. Guterres a déclaré que le moyen le plus efficace de rétablir la confiance entre les nations les plus riches et les plus pauvres – le soi-disant Nord et le Sud – est de trouver un accord ambitieux et crédible sur les pertes et dommages et le soutien financier aux pays en développement.

Cependant, les deux côtés sont à des kilomètres l’un de l’autre.

Les ministres des pays pauvres en première ligne des inondations, des sécheresses et des violentes tempêtes ont déclaré que les pourparlers de la COP27 échoueraient pour les personnes les plus durement touchées s’ils se terminaient sans accord sur un fonds pour faire face à l’aggravation des « pertes et dommages » dus au changement climatique.

READ  Le projet du Royaume-Uni de mettre fin aux poursuites « pourrait violer le droit international » | Irlande du Nord

« Retarder la justice climatique serait un déni de justice climatique », a déclaré Sherry Rehman, ministre du changement climatique du Pakistan frappé par les inondations.

Elle a appelé à un « accord mondial Nord-Sud » pour créer un fonds qui dirigerait plus tard des milliards de dollars vers ceux qui subissent le plus les effets du changement climatique.

« C’est d’une importance capitale », a-t-elle déclaré, notant que les récentes inondations de son pays dues aux pluies de mousson suralimentées – qui ont couvert un tiers de son territoire – ont touché 33 millions de personnes.

« La vulnérabilité ne devrait pas devenir une condamnation à mort, car c’est ce à quoi de nombreuses économies, pays et peuples sont confrontés », a déclaré Rahman, ajoutant que certaines parties du monde pourraient devenir inhabitables si le changement climatique se poursuivait sans contrôle.

Des militants protestent lors de la 27e Conférence des Nations Unies sur les changements climatiques

Guterres a déclaré que le temps de parler de financement des pertes et des dommages était révolu et a appelé à l’action.

« Personne ne peut nier l’ampleur des pertes et des dommages que nous constatons partout dans le monde. Le monde brûle et coule sous nos yeux », a-t-il déclaré aux journalistes.

« J’exhorte tous les partis (gouvernementaux) à montrer qu’ils voient cela – et à le comprendre. J’envoie un signal clair que les voix de ceux qui sont en première ligne de la crise ont enfin été entendues », a-t-il ajouté.

Certains pays riches sont favorables à l’utilisation du nouveau bouclier mondial contre les risques climatiques, qui fournirait une assurance et d’autres protections sociales pour accéder rapidement à des fonds pour les communautés touchées par une catastrophe en dehors de l’opération des Nations Unies, en plus d’autres sources de financement potentielles telles que les banques de développement.

Alioune Ndoye, ministre sénégalais de l’environnement, a noté que le groupe des 46 pays les moins avancés qu’il représente dans les pourparlers paie déjà le prix du changement climatique – bien qu’il soit le plus petit contributeur aux émissions de gaz à effet de serre.

Il a ajouté qu’au Niger et au Nigeria, par exemple, les fortes inondations de cet été ont poussé 1,5 million de personnes à fuir leur foyer.

La question épineuse à laquelle sont confrontés les gouvernements riches est de savoir où trouver plus de financement alors qu’ils ne tiennent toujours pas les promesses existantes de financement climatique aux nations vulnérables et ne couvrent pas entièrement les appels de l’ONU à l’aide humanitaire, laissant les gens à court de secours vitaux.

Les agences d’aide épuisées ont averti lors de la COP27 qu’il ne fallait pas s’attendre à ce que les besoins croissants des personnes touchées par les catastrophes climatiques soient satisfaits.

Rapports supplémentaires de Reuters

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

World

Un organisme de l'ONU appelle à modifier les lois obsolètes relatives aux troubles en Irlande du Nord

Published

on

Un organisme de l'ONU appelle à modifier les lois obsolètes relatives aux troubles en Irlande du Nord

L'organisme des Nations Unies chargé des droits de l'homme a appelé le gouvernement britannique à abroger ou à modifier l'ancienne législation controversée accordant une immunité partielle aux auteurs de crimes commis lors des troubles en Irlande du Nord.

Le Comité des droits de l'homme de l'ONU s'est déclaré « particulièrement préoccupé » par la disposition juridique controversée de la loi sur les problèmes d'Irlande du Nord (héritage et réconciliation).

La loi britannique a été approuvée l'automne dernier malgré l'opposition généralisée des partis politiques et des organisations de victimes en Irlande du Nord, ainsi que du gouvernement irlandais.

Il accorde une forme limitée d'immunité contre les poursuites pour crimes liés aux troubles à ceux qui coopèrent avec un nouvel organisme visant à rétablir la vérité.

Le secrétaire d'État de l'Irlande du Nord, Chris Heaton-Harris, a déclaré que le gouvernement ferait appel de la décision de la Haute Cour de Belfast (PA).

Le mois dernier, un juge de la Haute Cour de Belfast a statué que la disposition relative à l'immunité qualifiée n'était pas compatible avec la Convention européenne des droits de l'homme. Le gouvernement britannique fait appel de cette décision.

Le gouvernement irlandais a également lancé une procédure interétatique contre le Royaume-Uni devant la Cour européenne des droits de l'homme au sujet de cette loi.

Dans un rapport publié jeudi, le comité de l'ONU a exprimé des préoccupations similaires concernant le projet de loi britannique de 2021 sur les opérations à l'étranger (personnel militaire et vétérans).

Cette loi offre un certain degré de protection contre les poursuites au personnel militaire déployé à l'étranger, une fois que cinq ans se sont écoulés depuis tout incident présumé.

Le comité est composé d'experts indépendants qui contrôlent le respect du Pacte international relatif aux droits civils et politiques.

READ  Le ministre a annoncé que les Ukrainiens seront autorisés à échanger leur permis de conduire contre un irlandais

Le Royaume-Uni était l'un des sept États parties examinés par le Comité lors de sa dernière session.

« La commission est particulièrement préoccupée par l'immunité qualifiée en vertu de la loi de 2023 sur les problèmes d'Irlande du Nord (héritage et réconciliation) pour les personnes qui ont commis de graves violations des droits de l'homme », a-t-elle déclaré dans un communiqué publié jeudi depuis Genève.

« Le comité a également remis en question la présomption d'absence de poursuites en faveur du personnel militaire déployé à l'étranger après cinq ans, comme le prévoit la loi de 2021 sur les opérations à l'étranger (personnel militaire et vétérans).

« Il a appelé l’État partie à abroger ou à modifier sa législation, notamment la loi de 2021 sur les opérations à l’étranger (personnel militaire et anciens combattants) et la loi de 2023 sur les problèmes d’Irlande du Nord (héritage et réconciliation), afin de garantir que toutes les violations passées des droits de l’homme commises par des responsables britanniques .» Les membres des forces armées font l’objet d’une enquête, sont jugés de manière appropriée et dûment punis sans limite de temps.

Continue Reading

World

Fortes pluies : un autre avertissement jaune a été émis pour les comtés de Down et d'Antrim

Published

on

  • Écrit par Barra Best et Cecilia Daly
  • Présentateur météo de BBC News NI

Commentez la photo,

La neige est tombée jeudi dans le parc Dungannon, dans le comté de Tyrone.

Un avertissement de fortes pluies est en vigueur pour les comtés d'Antrim et de Down de jeudi jusqu'au Vendredi saint.

Le premier avertissement pour ces comtés a expiré mercredi midi après que de fortes pluies ont inondé les champs et provoqué des perturbations sur les routes.

Le nouvel avertissement est en vigueur du jeudi à 04h00 GMT au vendredi à 03h00 GMT.

Des rapports font également état de pluie, de grésil et de neige dans certaines parties des comtés de Down, Armagh et Tyrone.

Le temps devrait être hivernal aujourd'hui sur les hautes terres avec quelques averses de neige dans les basses couches.

Certains endroits, comme les collines d’Antrim, sont susceptibles de recevoir jusqu’à 40 mm de pluie.

Ces pluies tomberont sur des sols déjà très saturés, augmentant potentiellement les risques d'inondations et de perturbations.

L'air est froid et quelques fortes averses de pluie se mêleront à la neige fondue et à la neige fondue.

Ignorer le contenu Twitter, 1

Voulez-vous autoriser le contenu Twitter ?

Cet article contient du contenu fourni par Twitter. Nous demandons votre autorisation avant de télécharger quoi que ce soit, car ils peuvent utiliser des cookies et d'autres technologies. Vous voudrez peut-être lire Twitter Politique en matière de cookies Et politique de confidentialité Avant acceptation. Pour afficher ce contenu, sélectionnez Accepter et continuer.

Fin du contenu Twitter, 1

À Ballycastle, dans le comté d'Antrim, de fortes pluies ont provoqué un glissement de terrain sur Carrickmore Road, sur la côte, qui est désormais fermée.

Un porte-parole du département des infrastructures a déclaré : « La route restera fermée pendant que le département évalue l'étendue des dégâts et effectue les réparations nécessaires. »

« Pour le moment, il n'est pas possible de dire quand ce tronçon de route rouvrira. »

Source des images, Ann Kelly/@annlizkelly

Commentez la photo,

Le mauvais temps a provoqué un glissement de terrain sur Carrickmore Road à Ballycastle

Les précipitations sont mesurées dans des stations en Irlande du Nord.

Stormont devrait connaître son mois de mars le plus humide jamais enregistré.

Jeudi à 11h00, la station météorologique avait enregistré 140 mm de pluie, juste en dessous des 141 mm de 2019, et d'autres pluies sont encore à venir.

Les enregistrements à la station ont commencé en 1961.

Source des images, Andy Frontière

Commentez la photo,

Une légère couche de neige à Hilltown dans le comté de Down jeudi matin

La pluviométrie moyenne à Ballypatrick, dans les Antrim Glens, est de 97,1 mm en mars.

Jeudi à 11h00, elle était de 195 mm, soit presque le double de sa moyenne.

Cela en fait la deuxième pluie de mars enregistrée jusqu'à présent dans cette station.

Les précipitations ont été en moyenne de 212,4 mm en 2008, bien que les records ne remontent qu'à 1989 à cette station.

Source des images, Centre communautaire et de loisirs Glenariff

Commentez la photo,

De l'eau s'est déversée sur la route près du centre communautaire et de loisirs Glenariffe

La police a conseillé aux usagers de la route d'être prudents « en raison des niveaux d'eau de surface dans diverses régions d'Irlande du Nord ».

Ils ont également exhorté les automobilistes ayant l'intention de circuler sur les routes de montagne autour de Spelja, à Mournes, à redoubler de prudence.

Le ministère de l'Infrastructure (DfI) a déclaré jeudi qu'il y avait des conditions de conduite difficiles, des retards dans les déplacements et de possibles inondations.

Commentez la photo,

Le sol et l'eau ont causé des problèmes sur Glenariff Road dans le comté d'Antrim

Le département a signalé un glissement de route dans le comté d'Antrim sur Glenariff Road, près de l'intersection de Glasmolen Road, rendant la route impraticable.

Le département a également déclaré mercredi avoir reçu des informations faisant état de la chute d'un arbre sur l'A28 Derrycourtney Road, près du carrefour de Curlagh Road, dans le comté de Tyrone.

READ  Emre Arakas: le tribunal a déclaré que le tueur de Kinahan avait fourni des armes pour tuer l'amant de la pop star lituanienne
Continue Reading

World

Des plongeurs récupèrent deux corps de l'eau

Published

on

Des plongeurs récupèrent deux corps de l'eau

Le cargo qui a perdu de la puissance et est entré en collision avec un pont à Baltimore a préalablement subi un « entretien de routine du moteur » dans le port, ont indiqué les garde-côtes américains, tandis que des plongeurs récupéraient les corps de deux des six travailleurs tombés à l'eau.

Les autres sont présumés morts et les autorités ont déclaré que les efforts de recherche étaient épuisés.

Les enquêteurs ont commencé à recueillir des preuves sur le cargo qui a heurté le pont Francis Scott Key.

Des nuages ​​flottent au-dessus de la rivière Patapsco près du porte-conteneurs Daly alors qu'il repose sur l'épave du pont Francis Scott Key à Baltimore. (Alex Brandon/AP)

Le colonel Roland L. Butler, surintendant de la police de l'État du Maryland, a déclaré que des plongeurs avaient trouvé les corps des deux hommes, âgés de 35 et 26 ans, dans la matinée à l'intérieur d'une camionnette rouge immergée dans environ 25 pieds (7,6 mètres) d'eau près du milieu. travée du pont. Il l'a annoncé lors d'une conférence de presse en soirée.

Le colonel Butler a déclaré que les victimes venaient du Mexique, du Guatemala, du Honduras et du Salvador.

Le colonel Butler a déclaré que tous les efforts de recherche ont été épuisés et que, sur la base des analyses sonar, les autorités croient « fermement » que d'autres véhicules avec des victimes à l'intérieur sont recouverts par les superstructures et le béton du pont effondré.

L'un des collègues des personnes disparues a déclaré mardi qu'on lui avait dit que les ouvriers étaient en pause et assis dans leurs camions garés sur le pont lorsque celui-ci s'est effondré.

L'amiral Shannon Gilreath, de la Garde côtière américaine, a déclaré lors d'une conférence de presse que les autorités avaient informé que le navire ferait l'objet d'une maintenance.

Il a ajouté qu'ils n'avaient été informés d'aucun problème.

Le navire a heurté une colonne de support tôt mardi, provoquant l'effondrement du pont.

Les corps de deux des six travailleurs tombés à l’eau mercredi ont été retrouvés.

Le cargo Daly s'est retrouvé coincé sous une partie de la structure du pont Francis Scott Key après que le navire a heurté le pont de Baltimore.
Le cargo Daly s'est retrouvé coincé sous une partie de la structure du pont Francis Scott Key. Photo : Garde nationale du Maryland via AP.

L'enquête s'est accélérée alors que la région de Baltimore était ébranlée par la perte soudaine d'un lien de transport majeur qui fait partie de la boucle autoroutière autour de la ville.

READ  Les médecins suppléants reçoivent jusqu'à 1 000 £ par jour pour couvrir les cabinets de médecins généralistes en difficulté en Irlande du Nord – The Irish Times

La catastrophe a également entraîné la fermeture du port, vital pour l'industrie maritime de la ville.

Des responsables du National Transportation Safety Board (NTSB) sont montés à bord du navire et ont prévu de récupérer des informations sur ses appareils électroniques et ses papiers, a déclaré Jennifer Homendy, directrice du National Transportation Safety Board (NTSB).

L'agence examine également l'enregistreur de données de vol récupéré par la Garde côtière et élabore une chronologie de ce qui a conduit à l'accident, qui, selon les responsables fédéraux et étatiques, semble être un accident.

L'équipage du navire a lancé un appel de secours tôt mardi, affirmant qu'il avait perdu la puissance et la direction quelques minutes seulement avant de s'écraser sur un pilier du pont.

Au moins huit personnes se sont jetées à l'eau.

Deux ont été secourus, mais les six autres – faisant partie de l’équipe de construction qui comblait les nids-de-poule sur le pont – étaient portés disparus et présumés morts.

Les débris ont compliqué les recherches, selon une note du Département de la Sécurité intérieure décrite par un responsable de l'application des lois à l'Associated Press.

Le gouverneur du Maryland, Wes Moore, a déclaré que les plongeurs se trouvaient dans des conditions dangereuses.

Le cargo Daly est coincé sous une partie de la structure du pont Francis Scott Key après que le navire est entré en collision avec le pont de Baltimore.
Le navire s'est écrasé mardi sur le pont Francis Scott Key. Image : NTSB via AP.

« Ils sont là-bas dans le noir où ils peuvent littéralement voir un pied devant eux. Ils essaient de naviguer dans du métal déformé, et ils se trouvent également dans un endroit où des gens sont désormais présumés avoir perdu la vie. »

Parmi les disparus figurent des personnes originaires du Guatemala, du Honduras et du Mexique, selon les diplomates de ces pays.

L'un des travailleurs, un Honduras de 38 ans arrivé aux États-Unis il y a près de deux décennies, a été décrit par son frère comme un entrepreneur et un travailleur acharné.

Cela a commencé l'automne dernier avec l'entreprise qui entretenait le pont.

Faire entrer ou sortir un navire de ports avec une marge de manœuvre limitée est « l'une des choses les plus difficiles et les plus exigeantes techniquement que nous faisons », a déclaré le capitaine Michael Burns Jr., du Maritime Center for Responsible Energy.

READ  Le projet du Royaume-Uni de mettre fin aux poursuites « pourrait violer le droit international » | Irlande du Nord

Il y a « peu de choses plus effrayantes que de perdre de la puissance dans des eaux restreintes », a-t-il déclaré.

Lorsqu’un navire perd sa propulsion et sa direction, « il est en réalité à la merci du vent et du courant ».

La vidéo montrait le navire se déplaçant à une vitesse qui, selon le gouverneur du Maryland, était d'environ 9 mph vers le pont de 1,6 mile de long.

Les gens de Fort McHenery regardent un porte-conteneurs s'immobiliser sur l'épave du pont Francis Scott Key à Baltimore.
Les gens de fort McHenry regardent un porte-conteneurs s'immobiliser sur l'épave du pont Francis Scott Key à Baltimore. Photographie : Matt Rourke/AP.

La circulation traversait toujours la distance et il semblait que certains véhicules s'étaient enfuis quelques secondes plus tôt.

L'accident a provoqué la rupture du pont et sa chute à l'eau en quelques secondes.

L'avertissement de dernière minute du navire a donné à la police suffisamment de temps pour arrêter la circulation sur l'autoroute inter-États.

Un agent s'est arrêté dans les voies et prévoyait de se rendre au pont pour alerter l'équipe de construction dès l'arrivée d'un autre agent.

Mais il n’en a pas eu l’occasion lorsque le navire impuissant est entré sur le pont.

L’attention s’est également tournée vers le porte-conteneurs Daly et son passé.

Synergy Marine Group, qui exploite le navire, a déclaré que la collision s'est produite alors qu'il était sous le contrôle d'un ou plusieurs pilotes, des spécialistes locaux qui aident à guider les navires en toute sécurité dans et hors des ports.

Le navire, qui se dirigeait de Baltimore vers le Sri Lanka, appartient à Grace Ocean Private Ltd, et le géant danois du transport maritime Maersk a déclaré avoir affrété le navire.

Des bateaux de police travaillent autour d'un cargo coincé sous une partie de la structure du pont Francis Scott Key à Baltimore
Des bateaux de police travaillent autour d'un cargo coincé sous une partie de la structure du pont Francis Scott Key. Photographie : Steve Helper/AP.

Le navire a passé avec succès les inspections de l’État du port étranger en juin et septembre 2023.

Lors d'une inspection menée en juin 2023, un indicateur de surveillance de pression de carburant défectueux a été corrigé avant que le navire ne quitte le port, a déclaré mercredi l'autorité du port de Singapour dans un communiqué.

Le navire naviguait sous pavillon de Singapour et les responsables de ce pays ont déclaré qu'ils mèneraient leurs propres enquêtes en plus de soutenir les autorités américaines.

READ  L'armée ukrainienne accuse la Russie d'avoir tiré des bombes au phosphore sur Snake Island

La perte soudaine d’une autoroute qui transporte 30 000 véhicules par jour et la perturbation d’un port de navigation vital affecteront non seulement des milliers de dockers et de passagers, mais aussi les consommateurs américains qui risquent de ressentir l’impact des retards de livraison.

« Beaucoup de gens ne réalisent pas à quel point le port est important pour tout », a déclaré Kat Watson, qui emprunte le pont pour se rendre au travail tous les jours et qui vit si près qu'elle a été réveillée par la collision.

« Nous allons ressentir cela pendant très longtemps. »

Le port de Baltimore est un point d'entrée très fréquenté le long de la côte Est pour les véhicules neufs fabriqués en Allemagne, au Mexique, au Japon et au Royaume-Uni, ainsi que pour le charbon et le matériel agricole.

Le mouvement des navires entrant et sortant du port a été suspendu pour une durée indéterminée.

Windward Maritime, une société de gestion des risques maritimes, a déclaré que ses données montrent une augmentation significative du nombre de navires en attente d'un port, certains en dehors de Baltimore ou à proximité d'Annapolis.

S'exprimant lors d'une conférence de presse à la Maison Blanche, le secrétaire aux Transports, Pete Buttigieg, a déclaré que l'administration Biden se concentrait sur la réouverture du port et la reconstruction du pont, mais il a évité de fixer un calendrier pour ces efforts.

Il a noté que la construction du pont original avait pris cinq ans.

Une autre priorité concerne les problèmes d'expédition, et Buttigieg prévoit de rencontrer les responsables de la chaîne d'approvisionnement.

De 1960 à 2015, il y a eu 35 effondrements majeurs de ponts dans le monde en raison de collisions de navires ou de barges, selon l'Association mondiale des infrastructures de transport par eau.

Continue Reading

Trending

Copyright © 2023