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Louth obtient une machine à réparer les trous

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Le conseil du comté de Louth est devenu la première autorité locale d’Irlande à introduire une nouvelle machine de réparation de nids-de-poule, qui réduira de moitié le coût des travaux de réparation existants utilisés par les conseils à travers le pays.

La machine, fabriquée par JCB, fonctionne dans tout le Royaume-Uni et peut couvrir jusqu’à 250 mètres carrés par jour ou jusqu’à 700 trous par mois.

La machine fonctionne en coupant, nivelant et balayant la route avant de combler les défauts avec de l’asphalte chaud, qui dure plus longtemps.

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Il est conçu pour fonctionner dans les zones urbaines encombrées et un temps de réparation plus rapide signifie moins de perturbations car les routes seront fermées pendant des périodes plus courtes.

« Il combine essentiellement environ quatre processus en une seule machine », a expliqué Mark Johnston, ingénieur en chef du conseil du comté de Louth.

« Elle coupe d’abord le trou avec la meuleuse, coupe le trou avec un gros ciseau, puis nettoie le trou avec une grosse brosse et soulève le tout mécaniquement à l’arrière du camion », a-t-il déclaré.

« Le trou prend généralement une heure ou peut-être une heure et 10 [minutes] Pour résoudre ce problème, nous sommes impatients de raccourcir ce temps avec cette machine. »

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La machine est au Royaume-Uni depuis un an, le conseil municipal de Stoke-on-Trent étant le premier à investir dans la machine Pothole Pro.

En seulement quatre mois, il a réparé 10 000 mètres carrés de surface de route défoncée de la taille de huit piscines olympiques, ce qui prendrait normalement trois ans pour être achevé.

En plus de fournir une solution plus efficace, la nature automatisée de la machine réduit les risques de sécurité que les opérateurs rencontrent souvent en raison des outils à main électriques.

« Cela rend le processus plus sûr et cela facilite beaucoup le travail car cela élimine une grande partie du travail cassé, du coup du cric et du travail acharné », a déclaré M. Johnston.

JCB Pothole Pro a été financé en partie par le ministère des Transports.

« Il s’agit d’une machine typique, il n’y en a donc qu’une seule dans le pays pour le moment », a déclaré Mark Johnston, ingénieur en chef du conseil du comté de Louth.

« Luth a eu sa juste part de nids-de-poule, et nous travaillerons pour les surmonter dans les mois à venir », a-t-il ajouté.

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La liste complète des allocataires éligibles à une subvention de 1 850 € sera versée la semaine prochaine

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La liste complète des allocataires éligibles à une subvention de 1 850 € sera versée la semaine prochaine

Une subvention de 1 850 € sera versée la semaine prochaine aux personnes éligibles, et vous pourrez savoir ici si vous en faites partie.

Le montant sera versé jeudi 6 juin et sera versé automatiquement par la Direction de la Protection Sociale. Répondre à l’invitation directe.




Vous trouverez ci-dessous une liste de toutes les personnes éligibles à la bourse.

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La Carer Support Grant est automatiquement versée aux personnes qui reçoivent :

  • Allocation de soignant (taux plein et demi-taux)
  • Prestation pour aidant naturel
  • Allocation de soins à domicile.

Si vous ne recevez pas l’un de ces paiements, vous pouvez toujours bénéficier de la Carer Support Grant.

Doit être:

  • A 16 ans ou plus
  • Réside habituellement en Irlande
  • Prendre soin de la personne à temps plein
  • Prendre soin de la personne pendant au moins 6 mois (cette période de 6 mois doit inclure le premier jeudi de juin)
  • Habiter avec la personne dont vous vous occupez (ou si vous n’habitez pas avec elle, vous devez répondre à certains critères – par exemple, la personne doit pouvoir vous contacter rapidement et directement)

Pendant la période de garde de 6 mois, vous ne pouvez pas :

  • Travailler plus de 18,5 heures par semaine (en tant que salarié ou indépendant)
  • Participer à un cours d’éducation ou de formation pendant plus de 18,5 heures par semaine
  • Bénéficiez de la prime de demandeur d’emploi ou de l’allocation de demandeur d’emploi
  • Connectez-vous pour recevoir les contributions approuvées
  • Vivre dans un hôpital, une maison de convalescence ou un établissement similaire
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Vous n’êtes pas obligé de passer une condition de ressources pour obtenir une subvention de soutien aux soignants. Si vous parrainez plusieurs personnes, une subvention est versée à chacune d’entre elles.

Si vous vous occupez d’un enfant qui est hospitalisé ou dans un autre établissement pour un traitement médical après la naissance, vous pouvez être éligible à une subvention de soutien aux soignants. Pour bénéficier de l’allocation, votre enfant doit avoir un handicap qui lui donne droit à l’allocation de soins à domicile.

Quel est le montant de la subvention de soutien aux aidants ?

La bourse est d’une valeur de 1 850 € et sera versée le 6 juin. Vous pouvez l’utiliser comme vous le souhaitez. Ce n’est pas imposable. Vous pouvez demander la Carer Support Grant pour une année donnée, d’avril de cette année au 31 décembre de l’année suivante.

Par exemple, vous pouvez demander la subvention de soutien aux soignants 2024 à tout moment entre avril 2024 et le 31 décembre 2025.

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Anglo American rejette la demande de BHP de prolonger le délai de la méga-fusion

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Anglo American rejette la demande de BHP de prolonger le délai de la méga-fusion

Source des images, Getty Images

  • auteur, Sean Farrington
  • Rôle, Diffuseur d’affaires, programme BBC Today

Le géant minier britannique Anglo American a rejeté la demande de son rival BHP de prolonger le délai imminent pour une offre finale sur un projet de fusion de 39 milliards de livres sterling.

Plus tôt mercredi, la société australienne BHP a tenté d’apaiser les inquiétudes concernant ses projets concernant les activités d’Anglo American en Afrique du Sud à l’approche des élections dans le pays.

Elle a pris des engagements qui incluaient la sécurité de l’emploi du personnel, mais a déclaré qu’elle devait prolonger les négociations pour « permettre un plus grand engagement » dans les plans.

Cependant, la décision d’Anglo signifie que la méga-fusion est menacée à moins que BHP ne modifie son offre avant 17h00 mercredi.

Les deux hommes se disputent l’accord depuis qu’Anglo American a rejeté la première offre de rachat de BHP, une offre de 31,1 milliards de livres sterling, fin avril.

Anglo a ensuite rejeté la deuxième offre de BHP de 34 milliards de livres sterling début mai et sa troisième offre de 38,6 milliards de livres sterling la semaine dernière, mais certains actionnaires d’Anglo ont exhorté la société à poursuivre les négociations.

Anglo et le gouvernement sud-africain ont également exprimé leurs inquiétudes concernant la proposition de BHP de scinder des sociétés en Afrique du Sud.

BHP a fait une série de propositions qu’elle a déclaré qu’elle conserverait pendant au moins trois ans pour apaiser les inquiétudes d’Anglo.

Il s’agit notamment de maintenir les effectifs actuels du bureau d’Anglo à Johannesburg, de maintenir BHP coté à la Bourse de Johannesburg et de partager les coûts liés à l’augmentation de la participation du personnel en Afrique du Sud « si nécessaire pour obtenir les approbations réglementaires ».

Cependant, Angelo a déclaré que la proposition de BHP incluait toujours « la même structure trop complexe et peu attrayante que les propositions précédemment rejetées du 26 avril 2024 et du 13 mai 2024 ».

S’exprimant mercredi dans l’émission Today de la BBC, avant la mise à jour d’Angelo, Ben Davies, responsable du secteur minier chez l’analyste Liberium Capital, a déclaré qu’il n’y avait « pas beaucoup de viande sur les os » dans les propositions de BHP.

Il a ajouté que ces mesures représentent une continuation de son engagement envers l’Afrique du Sud et non une amélioration.

Il a également exprimé sa tristesse face à la perspective qu’une autre société britannique cotée en bourse soit rachetée par une société étrangère.

« Voir [Anglo American] Il a déclaré que sa sortie de la Bourse de Londres serait définitivement une perte.

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Les régulateurs maintiennent la plainte concernant les frais imposés par l’aéroport de Dublin – The Irish Times

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Les régulateurs maintiennent la plainte concernant les frais imposés par l’aéroport de Dublin – The Irish Times

Les frais facturés par l’aéroport de Dublin aux compagnies aériennes risquent d’être modifiés après que les régulateurs ont accueilli les plaintes de Ryanair.

L’aéroport prévoit de facturer aux compagnies aériennes une redevance de 13,05 € par passager au départ en été, de 9,30 € en hiver, de 2,65 € par personne en transfert d’un vol à un autre à l’aéroport en été et de 2,10 € pour ceux en transfert en hiver.

Cependant, l’Irish Aviation Authority (IAA) a demandé à l’aéroport de Dublin, géré par la société d’État DAA, de revoir ces frais avant le début de la saison hivernale, le 27 octobre, après avoir fait droit aux plaintes de Ryanair.

La plainte de la compagnie aérienne conteste l’écart entre les frais de départ et de transfert des passagers, affirmant entre autres que l’aéroport n’a pas fourni de raisons transparentes pour les différences, qui s’élèvent à 80 pour cent en été et à 77 pour cent en hiver.

Ryanair s’est également opposée aux frais de mouvements sur piste, basés sur le poids de l’avion. Entre autres problèmes, la compagnie aérienne a déclaré que les avions plus gros pilotés par des concurrents paient moins par tonne que les Boeing 737-800 qu’elle exploite.

Sur un troisième point, Ryanair a confirmé que la réduction sur les avions à faibles émissions à Dublin, qui visait à réduire les redevances de piste et de passagers de 25 pour cent, avait en fait abouti à des réductions de 12,5 pour cent.

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Il a également fait valoir qu’il proposait des réductions plus élevées sur les avions plus lourds, responsables de davantage d’émissions, tout en ignorant les efforts des compagnies aériennes visant à adopter des mesures réduisant la production de dioxyde de carbone.

L’aéroport de Dublin a proposé une redevance sur les oxydes d’azote par avion, anticipant des violations potentielles des limites de l’UE, ce qui, selon Ryanair, entraînerait des redevances plus élevées sur les avions à faibles émissions de carbone.

La compagnie aérienne s’est également demandé si l’oxyde d’azote constituait un problème à l’aéroport ou dans la République en général.

L’IAA a examiné les plaintes de la compagnie aérienne et a décidé que l’aéroport de Dublin devait revoir ses tarifs pour se conformer aux normes établies par la réglementation européenne.

Afin de laisser le temps de consulter les compagnies aériennes, l’autorité a déclaré que les frais réévalués devraient entrer en vigueur à partir du 27 octobre.

Eddie Wilson, PDG de Ryanair DAC, a déclaré que la décision confirmait que les augmentations de prix de DAA n’étaient pas conformes à la réglementation européenne.

« Cette décision de l’IAA est une excellente nouvelle pour les citoyens et les visiteurs irlandais, qui sont obligés de payer à Dublin des frais d’aéroport parmi les plus élevés d’Europe pour financer le programme de dépenses en capital de 3 milliards d’euros de la DAA », a-t-il déclaré.

Un porte-parole de la DAA a déclaré qu’il était décevant que Ryanair conteste les accusations visant à atteindre ses objectifs de développement durable.

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« Les redevances très faibles imposées aux passagers de l’aéroport de Dublin, qui sont réinvesties dans les services aux passagers de l’aéroport, parlent d’elles-mêmes », a-t-il déclaré.

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