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Mary Robinson prévient que les moins de 60 ans hériteront probablement d’un « monde moins vivable »

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L’ancienne présidente Mary Robinson a averti que les personnes de moins de 60 ans hériteraient d’un monde « moins vivable » avec plus d’inondations et de sécheresses et de personnes forcées de quitter leurs maisons.

Dimanche, près de 200 pays ont convenu d’un accord pour lutter contre le changement climatique lors du sommet de la COP26, mais les négociations de dernière minute avec la Chine et l’Inde ont adouci le langage de l’élimination progressive du charbon.

L’accord vise à réduire l’utilisation de combustibles fossiles et à augmenter le financement pour les pays en développement, mais il fait référence à une « réduction progressive » de l’énergie à base de charbon, plutôt qu’à une élimination progressive.

Elle a déclaré que des progrès avaient été réalisés lors de la Cop26, à laquelle elle a assisté, mais que certains délégués sont rentrés chez eux « en désespoir de cause » dans l’espoir de ne pas atteindre l’objectif climatique de 1,5 degré.

« Lorsque le Climate Action Tracker a annoncé pendant Cop, qu’après avoir additionné où nous étions, nous nous dirigions vers un monde à 2,4 degrés. C’est à ce moment-là que j’ai eu mon moment d’émotion parce que je sais que cela signifie », a-t-elle déclaré à RTÉ’s Morning Ireland.

« Cela signifie que toute personne de moins de 60 ans dans notre monde est susceptible d’avoir un monde moins vivable dans lequel elle est confrontée à de terribles incendies, de terribles inondations, de terribles sécheresses et des millions de personnes sont obligées de quitter leur foyer.

« Et sûrement, toute personne de moins de trente ans vivra dans ce monde. C’est de cela dont nous parlons. »

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Elle a déclaré que des accords avaient été conclus sur l’élimination progressive du pétrole et du gaz, le gouvernement irlandais acceptant une telle élimination, alors qu’il y avait également eu un « changement important » dans le secteur financier.

Il était important que les voix des plus vulnérables soient entendues par « ceux d’en haut ». Elle a ajouté que le monde se trouvait désormais dans une « situation de crise ».

Robinson a déclaré que ce qui se passerait localement à partir de maintenant fera une différence, et a parlé de sa fierté pour sa ville natale de Ballina, Ko Mayo, qui a organisé un événement climatique la semaine dernière pour coïncider avec la Cop26.

Elle a appelé le gouvernement à investir pour que les gens soient abordables pour « devenir verts ».

Mme Robinson, qui est également présidente des Elders, un groupe indépendant de dirigeants mondiaux travaillant ensemble pour la paix, la justice et les droits de l’homme, a reconnu que le lobby des combustibles fossiles était présent à la Cop26.

Elle a déclaré que l’Arabie saoudite « joue toujours un très mauvais match dans une coupe ».

Elle a dit qu’il y avait eu des tentatives à la Cop26 pour supprimer le libellé concernant la jeunesse, les droits de l’homme et une transition juste.

Robinson a averti que certains allégements fiscaux « nous tuent » et que les réductions de subventions pourraient avoir de graves conséquences pour certaines personnes. Ils devaient bien réfléchir.

Pendant ce temps, dans une publication sur Twitter, l’ambassade de Chine en Irlande a partagé des données de 2019 montrant la consommation de combustibles fossiles par habitant à partir de 2019.

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Les données, de Our World in Data, ont montré que la Chine avait la quatrième plus faible consommation par habitant des 13 pays sélectionnés, avec 23 373 kWh.

Cependant, les données ne tiennent pas compte de la taille de la population du pays, qui est la plus importante au monde, qui s’élève actuellement à 1,4 milliard.

Les ONG irlandaises sur le climat ont également exprimé leur déception quant au résultat de la Cop26.

Oisín Coghlan des Amis de la Terre Irlande a déclaré que le sommet de Glasgow était « un point de départ, pas une fin ».

« Deux pas en avant et un pas en arrière dans les pourparlers annuels sur le climat sont profondément décevants, mais nous devrions tirer des gains modestes de Glasgow », a-t-il ajouté.

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Le DUP est prêt à se retirer à Fermanagh-South Tyrone pour un candidat pro-Union

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Le DUP est prêt à se retirer à Fermanagh-South Tyrone pour un candidat pro-Union

Le chef par intérim Gavin Robinson a déclaré que le DUP serait « prêt à se tenir à l’écart » dans Fermanagh-South Tyrone en faveur d’un candidat pro-syndical et non partisan.

Il y a eu des appels téléphoniques entre dirigeants unionistes vendredi soir au sujet de la possibilité d’un candidat convenu pour le siège que le Sinn Féin a remporté par seulement 57 voix lors des dernières élections générales de 2019.

Dimanche, le leader du TUV, Jim Allister, a déclaré qu’il soutiendrait un candidat non partisan qui pourrait recueillir le soutien de tous les syndicalistes.

M. Robinson a déclaré plus tard dans un communiqué que le DUP soutiendrait un candidat non pro-syndical.

Le leader de l’UUP, Doug Beattie, a précédemment indiqué qu’il ne soutenait pas les conventions électorales unionistes et a déclaré que son parti avait déjà choisi la conseillère locale Dianne Armstrong pour se présenter dans Fermanagh-South Tyrone.

Michel Gildernew du Sinn Féin. Photo : Dominic Lipinski/PA.

Michelle Gildernew du Sinn Féin a battu de peu le candidat alors convenu, l’ancien chef de l’UUP Tom Elliott en 2019.

Lors du sondage de 2015, Elliott est devenu le premier syndicaliste à remporter la circonscription depuis 1983, avant que Gildernew ne la reconquière pour le Sinn Féin deux ans plus tard.

Gildernew s’est exclue de défendre son siège car elle se présente aux élections européennes dans la circonscription irlandaise des Midlands-Nord-Ouest.

Le Sinn Fein n’a pas encore annoncé son candidat pour le siège de Fermanagh South Tyrone.

La semaine dernière, le DUP et le TUV ont annoncé qu’ils ne présenteraient pas de candidats dans la circonscription de North Down en faveur du syndicaliste indépendant Alex Easton, qui défie le président sortant Stephen Farry (Alliance), et où l’ancien commandant militaire Tim Collins est le candidat de l’UUP.

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Association de Stormont
Jim Allister, chef du TUV. Photo : Autorité palestinienne.

M. Robinson a déclaré que son parti « croit à la coopération au sein de la famille unioniste et à la maximisation des votes pro-syndicaux ».

« Nous avons discuté avec tous les syndicats de la possibilité d’obtenir plus d’un siège », a-t-il déclaré.

« Le DUP se tiendra à l’écart dans Fermanagh-South Tyrone s’il y a un candidat non partisan pro-Union.

« Nous n’avons pas brigué ce siège lors d’une élection à Westminster depuis 2005.

« Le Sinn Féin a occupé ce siège pendant presque deux des 23 dernières années, mais de nombreuses personnes dans la circonscription se demandent ce que le député absent a apporté à la région. »

Il a ajouté : « Le DUP peut souligner que plus de 15 000 foyers bénéficient désormais du haut débit par fibre optique à Fermanagh et dans le Tyrone du Sud grâce au financement fourni dans le cadre de l’accord de confiance et d’approvisionnement de Westminster, mais qu’est-ce que le Sinn Féin a apporté en 20 ans ?

Association de Stormont
Le chef de l’UUP, Doug Beattie. Photo : Autorité palestinienne.

« L’UUP est arrivé à 57 voix de sa victoire sur le Sinn Fein lors des récentes élections à Westminster et représente donc la meilleure chance de faire élire un député qui émergera et représentera l’électorat », a déclaré Beattie à l’agence de presse PA dimanche.

Alastair a déclaré à l’émission Sunday Politics de la BBC : « Je pense que la meilleure idée est d’avoir un candidat extérieur au parti qui puisse obtenir le soutien de tous les syndicalistes.

« Si cela peut être réalisé, c’est bien, mais c’est la vision et la mission du moment.

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« Reste à savoir s’il est possible de l’obtenir ou non, car il suffit d’un seul des trois partis pour dire non. »

M. Allister n’a pas encore indiqué s’il se présenterait à ces élections générales et il a également déclaré que son parti ne soutiendrait aucun candidat favorable à l’accord-cadre de Windsor.

Le député de North Antrim a déclaré que les décisions sur la sélection des candidats pour le TUV étaient en cours et devraient être annoncées au cours de la semaine prochaine.

TUV a également récemment annoncé une affiliation électorale avec Reform UK.

Le parti dirigé par Richard Tice n’a pas eu le temps de s’inscrire pour se présenter dans les circonscriptions d’Irlande du Nord, mais s’est engagé à soutenir pleinement les candidats du TUV dans la campagne, y compris un soutien financier.

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Bournemouth : images de vidéosurveillance publiées d’un suspect après qu’une femme ait été poignardée à mort sur la plage | Nouvelles du Royaume-Uni

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Bournemouth : images de vidéosurveillance publiées d’un suspect après qu’une femme ait été poignardée à mort sur la plage |  Nouvelles du Royaume-Uni

Les détectives enquêtant sur l’agression mortelle d’une femme sur une plage de Bournemouth ont publié des images de vidéosurveillance du suspect.

Dorset La police a été appelée suite à des informations faisant état de deux femmes poignardées vendredi à Durley Shine Beach vers 23 h 45.

Une femme de 34 ans de la ville voisine de Poole a été déclarée morte sur les lieux, tandis qu’une femme de 38 ans, grièvement blessée, est toujours hospitalisée et soignée.

Un garçon de 17 ans du Lancashire, Qui a été arrêté parce qu’il était soupçonné de meurtreIl reste en détention.

La police a publié des images de caméras de surveillance montrant un suspect portant des vêtements sombres et une cagoule couvrant la tête.

L’agence de presse PA a rapporté que les policiers pensaient qu’il n’y avait qu’un seul criminel impliqué et que des images de vidéosurveillance du suspect étaient présentes sur les lieux, et que les enquêtes se poursuivaient pour confirmer son identité.

image:
Les policiers étaient sur place samedi. Photo : PA

Le surintendant-détective Richard Dixie a déclaré : « Depuis que nous avons été informés de cet incident tragique, nous avons fait avancer l’enquête, rassemblant autant d’informations que possible pour obtenir des réponses pour les proches de la jeune femme qui a tragiquement perdu la vie et pour la communauté. .» Victime restante, nos pensées restent avec elle.

« Nous sommes désormais en mesure de diffuser des images de vidéosurveillance du suspect. J’exhorte tous ceux qui se trouvaient dans la région de Durley Chain Beach dans la nuit du vendredi 24 mai au samedi 25 mai 2024 et qui auraient pu voir la personne sur l’image ou quoi que ce soit d’autre. inhabituel de se manifester. » « 

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L’officier a déclaré que toute personne se trouvant dans le secteur du rond-point de Durley, de West Cliff Gardens, de Durley Gardens ou de West Cliff Drive pourrait détenir des « preuves vitales ».

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Appelant à témoins, DS Dixey a déclaré : « Avez-vous vu quelqu’un agir de façon étrange, notamment entre 22 heures et minuit ? Avez-vous des images de vidéosurveillance ou de vidéosurveillance qui pourraient aider à l’enquête ? »

« Quiconque croit reconnaître la personne sur les images de vidéosurveillance doit contacter la police. »

La plage où les coups de couteau ont eu lieu est l’une des plages les plus populaires de Bournemouth, selon Visit Dorset, et est située à l’ouest de la jetée.

DS Dixey a déclaré : « Nous sommes bien sûr pleinement conscients des inquiétudes que cet incident suscite et soulève. »

« Agir sur nos communautés et protéger notre public reste au premier plan de nos préoccupations.

Il a ajouté : « La présence policière renforcée restera dans la zone aussi longtemps que nécessaire, et si vous avez des inquiétudes, n’hésitez pas à en parler à un policier. »

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Qu’est-ce que la turbulence atmosphérique et dans quelle mesure dois-je m’en inquiéter ? -Le temps irlandais

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Qu’est-ce que la turbulence atmosphérique et dans quelle mesure dois-je m’en inquiéter ?  -Le temps irlandais

Les turbulences sont depuis longtemps un facteur de risque dans l’aviation, mais la férocité des « turbulences soudaines et sévères » ressenties cette semaine sur un vol de Singapore Airlines entre Londres et Singapour était hors du commun.

Lors d’un autre incident survenu dimanche, six passagers et six membres d’équipage ont été blessés après des perturbations survenues sur un vol reliant Doha, au Qatar, à destination de l’Irlande.

La mort d’un passager dans l’accident de Singapore Airlines, les blessures graves d’autres personnes et l’ampleur des dommages internes à l’avion Boeing ont provoqué un choc généralisé. Cela a inévitablement soulevé la question de savoir si le dérèglement climatique – c’est-à-dire le réchauffement climatique – n’exacerbait pas les troubles ?

Qu’est ce qui est passé?

L’avion a rencontré des turbulences au-dessus du bassin de l’Irrawaddy au Myanmar. Données sur Radar aéronautique 24Un site Web qui recueille des informations générales sur le vol a indiqué que l’avion était passé de 37 000 pieds à 31 000 pieds en quelques minutes, mais certains médias ont rapporté à tort que la descente initiale des pilotes vers Bangkok était un événement turbulent. « Bien que l’avion ait continué à subir des turbulences pendant cette descente, il s’agissait d’une descente standard vers un nouveau niveau de vol contrôlé par la sélection d’altitude sur le pilote automatique de l’avion », note le rapport.

On ne sait pas exactement ce qui a causé cet incident. Les données satellitaires ont montré qu’une forte tempête avait commencé à se former et à se propager à des altitudes plus élevées, indiquant que l’atmosphère de la région devenait instable. L’avion se dirigeait également vers d’autres tempêtes se développant à proximité.

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Les victimes sont-elles rares ?

Sur les vols internationaux réguliers, les décès directement causés par les turbulences sont rares. Les pilotes sont généralement en mesure de prévenir à l’avance la plupart des types de turbulences et de s’assurer que toutes les personnes à bord sont attachées – le conseil le plus important pour réduire les risques.

Sur les petits avions privés ou d’affaires, les blessures graves ou les décès ont été plus fréquents, le National Transportation Safety Board des États-Unis ayant enregistré plus de 100 blessures et des dizaines de décès en un peu plus d’une décennie sur les vols intérieurs, bien que les décès se soient produits principalement lorsque des turbulences ont provoqué avion. Entrer en collision. Sur les avions plus gros, les turbulences présentent des risques de blessures à la tête ou autres pour les personnes qui peuvent être projetées autour de la cabine si elles ne sont pas retenues, ou pourraient être heurtées par des débris volants.

Qu’est-ce que les turbulences ?

Ce phénomène est provoqué par la rencontre d’air à différentes températures, pressions ou vitesses, où différentes configurations de vent entrent en collision – un peu comme si des bateaux rencontraient soudainement des eaux agitées.

Si certaines conditions météorologiques et géographiques – telles que les orages, les chaînes de montagnes et l’apparition de certains nuages ​​- peuvent indiquer de futures turbulences, il existe également des « turbulences en air clair » à haute altitude, qui peuvent surprendre les pilotes et se produire sans avertissement.

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Les prévisions qui indiquent des fronts météorologiques à venir ou des flux d’air au-dessus des montagnes peuvent montrer une plus grande probabilité de turbulences en air clair. « Mais vous ne pouvez pas le voir », a déclaré au Guardian Stuart Fox, directeur de l’aviation et des opérations techniques à l’Association du transport aérien international (IATA), l’organisme mondial de l’aviation. « La force et la direction du flux d’air peuvent changer rapidement, et les prévisions ne peuvent qu’indiquer cette possibilité. » Ces cisailles à vent peuvent dévier les avions de leur trajectoire et leur faire perdre rapidement de l’altitude ou se déplacer violemment.

Les pilotes peuvent être guidés par les rapports des avions devant eux indiquant qu’ils pourraient voler dans les mêmes turbulences. Certaines régions du monde sont connues pour présenter des risques plus élevés. L’accident de Singapore Airlines s’est produit dans la zone de convergence intertropicale, où les orages sont fréquents. Les orages sont affichés bien en évidence sur les écrans de navigation – mais il n’est peut-être pas possible d’éviter un groupe de tempêtes, car ces groupes peuvent s’étendre bien au-delà de 50 milles marins.

Le dérèglement climatique va-t-il exacerber les troubles ?

Il est prouvé que les perturbations s’aggravent avec le changement climatique, à mesure que les émissions de dioxyde de carbone affectent les courants atmosphériques. Les conditions météorologiques sont plus irrégulières avec les climats plus chauds. Des scientifiques de l’Université de Reading ont conclu que la hausse des températures avait entraîné une augmentation des niveaux de turbulences lors des vols transatlantiques. Les incidents de turbulences sévères ont augmenté de 55 % entre 1979 et 2020, en raison des changements de vitesse du vent à haute altitude.

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Le professeur Paul Williams, chercheur, a déclaré que cela montrait que le ciel agité attendu était déjà arrivé et que l’industrie aéronautique devait investir dans de meilleurs systèmes pour prédire et détecter les turbulences.

Il a suggéré que les turbulences apparentes, qui se produisent le plus souvent à haute altitude et en hiver, pourraient tripler d’ici la fin du siècle, tandis que d’autres types de turbulences augmentent à toutes les altitudes de vol.

Même si la férocité des conditions météorologiques naturelles doit toujours être prise en compte, ses recherches suggèrent que nous pourrions être confrontés à des vols encore plus difficiles dans les années à venir, avec tous les risques que cela implique pour les passagers et les équipages.

L’histoire a été mise à jour le 24 mai pour inclure l’explication de Flight Radar 24 sur la « descente record » de l’avion vers un nouveau niveau de vol.

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