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Mise à jour du Plan Climat « Graphiques Perspectives d’Avenir »

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Le Taoiseach Leo Varadkar a déclaré que l’Irlande pourrait devenir indépendante sur le plan énergétique en une génération ou moins, et que cette génération devrait être celle qui inversera la tendance vers le changement climatique et la perte de biodiversité.

Nous devons nous préparer aux impacts négatifs du changement climatique, a déclaré M. Varadkar, qui a lancé aujourd’hui le Plan d’action national pour le climat mis à jour.

Il a déclaré que ce plan trace la voie à suivre et guidera les efforts de l’ensemble du gouvernement au cours des prochaines années.

Les actions annoncées aujourd’hui incluent :

Suffisamment d’électricité renouvelable pour alimenter chaque foyer et chaque entreprise du pays d’ici 2030
– 70% de la population rurale irlandaise ont des bus qui circulent trois fois par jour vers la ville la plus proche
– 500 000 logements ont été rénovés en BER B2 pour les rendre plus chauds
Une voiture individuelle sur trois sur nos routes sera électrique d’ici 2030
La marche, le vélo et les transports en commun à 50 % de tous les déplacements quotidiens
Culture du travail du sol sur une superficie de 400 000 hectares d’ici 2030

Le plan comprend également une feuille de route pour l’action climatique pour chaque secteur de l’économie, conformément à l’objectif juridiquement contraignant de réduction des émissions de gaz à effet de serre de 51 % d’ici 2030.

Plus de forêts dans le plan climat

Varadkar a déclaré que l’Irlande se trouvait dans « un véritable moment d’opportunité pour notre pays et la planète ».

Il a déclaré que le changement climatique est « le défi mondial à long terme le plus pressant de notre époque » et que l’Irlande y est confrontée.

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« Nous ne devons pas considérer l’action climatique comme une obligation ou un fardeau. Nous devons la saisir comme une opportunité.

«Il s’agit de maisons plus chaudes, d’air plus pur, de moins de déplacements, de moins de temps de trajet, de télétravail et de travail à domicile, de plus d’emplois et de développement régional.

« Nous devons être la génération qui renverse la marée sur le changement climatique et la perte de biodiversité, laissant la planète pour la prochaine génération dans un meilleur état que celui dont nous avons hérité.

« En une génération, l’Irlande peut devenir indépendante sur le plan énergétique en exploitant des ressources énergétiques renouvelables inexploitées.

« Nous pouvons récolter les bénéfices qui en découlent pour nos populations : une plus grande sécurité énergétique, des prix stables, de nouvelles industries produisant des engrais verts et de l’hydrogène vert, et davantage d’emplois et de développement régional. »

Le ministre de l’Environnement, du Climat, des Communications et des Transports, Eamon Ryan, a déclaré que le plus grand défi de la prochaine décennie est ce que l’Irlande fait collectivement en tant que pays pour lutter contre le changement climatique.

Il a déclaré que l’Irlande était confrontée à trois crises environnementales – le climat, la perte de biodiversité et la pollution – et qu’il fallait un changement majeur.

« Mais nous pouvons et nous serons bons dans ce domaine. Notre potentiel pour être des leaders du climat est énorme et maintenant nous devons intensifier notre ambition. »

Le ministre Ryan a déclaré que pour « garder une longueur d’avance sur la courbe climatique », l’Irlande doit mettre en œuvre ses plans « de toute urgence ».

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Il a déclaré qu’il était de la responsabilité des ministres, des secteurs économiques et des industries clés de démontrer qu’ils étaient « sur une voie claire » pour réduire de moitié les émissions d’ici 2030 et atteindre le zéro net d’ici 2050.

Il a décrit le domaine des transports comme peut-être le « plus difficile » et a averti que l’Irlande devait maintenant tourner, ce qui verrait l’ensemble du pays aller dans une direction différente vers des systèmes de transport mobiles durables.

Il a déclaré que cela éviterait le besoin de transports inutiles, ce qui est le premier pas dans la bonne direction.

Il a déclaré que le passage aux voyages actifs et aux transports publics pour couvrir la moitié de tous les déplacements apporterait d’énormes améliorations pour tout le monde, mais cela nécessiterait une multiplication par trois de la fourniture de services de transport public.

Le taniste Michel Martin a décrit le plan comme un plan pour un changement radical qui assurerait un avenir prospère et durable.

Il a déclaré que le gouvernement « continuera à faire preuve d’un leadership fort » et que les ministres ont désormais la responsabilité légale de veiller à ce que chaque secteur soit équipé et soutenu pour réaliser les réductions d’émissions qui leur sont demandées.

« Atteindre nos objectifs en matière de changement climatique est une entreprise nationale qui nécessite une participation positive et durable des personnes dans toutes les sociétés », a-t-il déclaré.

« Le gouvernement jouera pleinement son rôle mais il n’y a pas de secteur qui ne soit pas touché ou qui pourrait être touché par cette transition solidaire et inclusive que nous avons initiée. »

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En juillet dernier, le gouvernement a détaillé des objectifs très stricts et juridiquement contraignants de réduction des gaz à effet de serre pour chaque secteur d’ici 2030.

Les émissions provenant de l’électricité, par exemple, doivent être réduites de 75 % ; transport de 50 % ; les immeubles résidentiels de 40 % ; Agriculture de 25 %.

Mais il y avait un manque de détails et aucune feuille de route claire sur la manière d’atteindre ces objectifs.

Le plan d’action pour le climat mis à jour apportera au moins une certaine clarté.

Reportage supplémentaire de George Lee

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Le bureau du Taoiseach a attendu un mois un briefing sur cet appel qui s'est avéré être une farce

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Le bureau du Taoiseach a attendu un mois un briefing sur cet appel qui s'est avéré être une farce

Il a fallu un mois après la demande initiale pour que le bureau du Taoiseach reçoive un briefing sur ce qui semblait être un appel vidéo avec des diplomates africains, mais qui s'est avéré être des comédiens russes.

Le duo russe a publié en décembre des images de l’incident survenu le 4 octobre 2023.

Vofan et Lexus, connus pour leurs appels de spam adressés à des personnalités de haut rang, ont ciblé un certain nombre de premiers ministres et de personnalités politiques de premier plan en Europe, ainsi que des célébrités.

Par la suite, le Taoiseach Leo Varadkar a déclaré qu'il s'était « immédiatement senti suspect » mais qu'il avait « manipulé » et avait donné des « réponses précises » avant de raccrocher.

Il a également prévenu dans sa vidéo que ce n'était « pas ce qu'il semble », affirmant que l'intelligence artificielle avait été utilisée.

« Il n’y avait pas de Russes, ils ont utilisé une image d’IA de quelqu’un travaillant avec l’Union africaine », a-t-il déclaré.

Des messages internes, consultés par BreakingNews.ie suite à une demande d'accès à l'information, montrent que le briefing a été demandé pour la première fois le 3 septembre, mais n'a été envoyé que dans l'après-midi du 2 octobre, deux jours avant l'appel vidéo.

La demande initiale, prétendument au nom du Président de la Commission africaine, Son Excellence Moussa Faki Mahamat, est arrivée le 1er septembre.

Le 3 septembre, une responsable du bureau du Taoiseach a déclaré qu'elle pensait que M. Varadkar devrait passer cet appel, mais a demandé un suivi de la part du ministère des Affaires étrangères.

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Le secrétaire particulier du Taoiseach, qui avait été en contact avec un homme se faisant appeler Tordeta, a proposé un rendez-vous pour l'appel vidéo du 11 septembre. Tordita a accepté de se rencontrer le lundi 25 septembre à 11h30.

Dans un courriel daté du 11 septembre, envoyé à un responsable du département international du Taoiseach, elle demande : « Avez-vous eu l'occasion de vérifier l'appel de l'UA ?

Le 18 septembre, le secrétaire particulier du Taoiseach a déclaré que M. Varadkar ne serait plus disponible à la date proposée du 25 septembre.

Le lendemain, 19 septembre, un responsable du bureau du Taoiseach a envoyé un e-mail au département international : « Bonjour, une demande de chèque a été envoyée au DFAE à ce sujet ? Nous avons demandé conseil, donc ils savent que c'est imminent.  » « .

Le 25 septembre, le secrétaire du Taoiseach a reporté l'appel vidéo au 4 octobre à 15h45.

Le lendemain, 26 septembre, un autre rappel a été envoyé à la Section internationale demandant un briefing.

L’e-mail incluait la nouvelle date de l’appel vidéo, ajoutant : « Je vous serais reconnaissant si vous pouviez fournir un briefing sur cet événement et y faire assister un officiel, s’il vous plaît. »

Les documents d'information sont finalement arrivés le lundi 2 octobre.

Une correspondance a émergé après la révélation du canular en décembre concernant les conséquences de l'incident et les réponses du bureau du Taoiseach aux demandes des médias.

Les escrocs, dont les vrais noms sont Vladimir Kuznetsov et Alexei Stolyarov, ont publié l'invitation sur le site vidéo de droite Rumble, abordant des sujets tels que l'invasion de l'Ukraine, l'unité et la neutralité irlandaises.

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Plus de 120 personnes ont été arrêtées dans toute la Russie lors des hommages à Alexeï Navalny

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Plus de 120 personnes ont été arrêtées dans toute la Russie lors des hommages à Alexeï Navalny

Plus d'une centaine de personnes ont été arrêtées hier en Russie lors d'un hommage au chef de l'opposition Alexeï Navalny, selon un groupe d'observation.

Le groupe de surveillance des droits de l'homme OVD-Info a déclaré que la police russe avait arrêté au moins 128 personnes qui participaient à un hommage à Navalny.

Navalny, le critique le plus sévère du président Vladimir Poutine depuis plus d'une décennie, est décédé le mois dernier dans une colonie pénitentiaire de l'Arctique, où il purgeait une peine de 19 ans de prison pour des accusations d'« extrémisme » largement considérées comme des représailles politiques à son opposition au Kremlin.

Ses funérailles ont eu lieu hier, et des milliers de Russes risquent d'être arrêtés pour avoir honoré le militant anti-corruption lors de ses funérailles.

La mère du chef de l'opposition russe Alexeï Navalny s'est rendue sur sa tombe samedi, un jour après que des milliers de Russes ont risqué d'être arrêtés pour avoir honoré le militant anti-corruption lors de ses funérailles.

La mère de Navalny, Lyudmila Navalnaya, s'est rendue sur sa tombe tôt dans la journée au cimetière de Borisovo, au sud de Moscou. La tombe était couverte de fleurs et de couronnes.

Elle était accompagnée d'Alla Abrosimova, la mère de la veuve de Navalny, Ioulia Navalnaya.

Ioulia Navalnaya, les deux enfants du couple et le frère de Navalny vivent à l'étranger et n'ont pas assisté aux funérailles, car ils auraient pu être arrêtés pour s'être opposés à Poutine.

Ioulia Navalnaya s'est engagée à poursuivre le travail de son mari et a déclaré que Poutine avait « tué » Navalny.

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Aujourd'hui, les journalistes de l'Agence France-Presse ont vu un groupe de personnes en deuil déposer des fleurs sur sa tombe et une présence policière continue au cimetière situé près des rives de la rivière Moskova.

Vendredi, des milliers de partisans de Navalny ont fait la queue pendant des heures pour honorer l'homme de 47 ans.

Alors qu'ils se dirigeaient vers le cimetière depuis une église voisine, certains scandaient « Non à la guerre! » et d'autres slogans pro-Navalny, qualifiant notamment Poutine de « tueur » et appelant à la libération des prisonniers politiques.

Des scènes de milliers de personnes marchant en soutien à Navalny, exigeant la fin de l’attaque russe en Ukraine et du bombardement du Kremlin, n’ont pas été vues en Russie depuis les premiers jours après que Moscou a ordonné à des centaines de milliers de soldats de traverser la frontière en février 2022.

Le Kremlin a réprimé la dissidence et a utilisé des lois de censure militaire strictes pour poursuivre en justice les centaines de personnes qui se sont prononcées contre la répression.

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Les députés européens rejettent les contrôles de santé obligatoires pour renouveler le permis de conduire

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Les députés européens rejettent les contrôles de santé obligatoires pour renouveler le permis de conduire

Cette semaine, le Parlement européen a rejeté une proposition de la Commission européenne visant à introduire des contrôles de santé obligatoires pour le renouvellement du permis de conduire.

La proposition de la Commission européenne était axée sur l'obligation pour certains automobilistes de se soumettre régulièrement à des examens médicaux et à des cours de recyclage pour renouveler leur permis de conduire, ce qui, selon les critiques, affecterait de manière disproportionnée les conducteurs âgés.

Bien que les propositions ne mentionnent pas les évaluations liées à l'âge, elles suggèrent « une évaluation plus ciblée de l'aptitude médicale, en tenant compte des progrès dans le traitement médical de maladies telles que le diabète ».

Cependant, les députés ont rejeté cette semaine une telle proposition, arguant qu'il était nécessaire d'éviter toute discrimination et de « garantir leur droit à la liberté de circulation et à la participation à la vie économique et sociale ».

Renouvellements de licence

Les députés ont accepté que les conducteurs évaluent leur aptitude à conduire lors de la délivrance et du renouvellement d'un permis de conduire, ce qui permettrait aux pays de l'UE de décider si l'auto-évaluation devrait être remplacée par un examen médical avec des contrôles minimaux de la vue et des problèmes cardiovasculaires des conducteurs. Autres.

Ils ont également voté pour que les gouvernements de l'UE fassent davantage pour sensibiliser le public aux signaux mentaux et physiques qui peuvent mettre une personne en danger au volant.

Il y a eu beaucoup de spéculations sur ce que cela pourrait signifier pour les conducteurs âgés, mais en décembre de l’année dernière, le secrétaire d’État aux Transports, Jack Chambers, a confirmé qu’il n’était « pas prévu » de modifier les règles concernant les évaluations médicales pour les plus de 70 ans.

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Le Taoiseach Leo Varadkar a déclaré l'année dernière qu'il préférait évaluer les conducteurs en fonction de leurs capacités cognitives et physiques plutôt que de leur âge.

Le Parlement a convenu que les permis de conduire devraient être valables au moins 15 ans pour les motos et les voitures, et cinq ans pour les camions et les bus, et que les conducteurs novices devraient passer un examen de conduite d'au moins deux ans, pendant lequel ils seraient passibles de sanctions. . Quelques restrictions, comme c'est déjà le cas en Irlande.

Les députés ont également convenu que les conducteurs inexpérimentés devraient être soumis à des limites plus strictes en matière d'alcool au volant et à des sanctions plus sévères en cas de conduite dangereuse.

En outre, les députés ont également soutenu l'introduction d'un permis de conduire numérique qui sera disponible sur mobile et qui équivaut pleinement à un permis de conduire physique.

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