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«Mission impossible», déclare un voyageur qui a vécu un cauchemar de bagages à l’aéroport de Dublin

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«Mission impossible», déclare un voyageur qui a vécu un cauchemar de bagages à l’aéroport de Dublin

passagers dans Aéroport de Dublin Ils ont décrit leurs tentatives constantes pour récupérer leurs affaires comme le cauchemar de Kafka qui a duré des jours, voire des semaines.

« Il y a des informations contradictoires tous les jours », a déclaré Christina Gahan, 49 ans, alors qu’elle tentait en vain de contacter le bagagiste Sky Handling en utilisant le téléphone sans frais du terminal 1 hier qui était en panne.

Malgré cela, elle et les autres passagers ont fait la queue pendant plus d’une heure au bureau du service client de l’entreprise, pour se faire dire d’utiliser le téléphone qui ne fonctionnait pas.

« C’est une tâche impossible », a-t-elle déclaré à The Independent.

Gahan, qui est originaire de Lettonie mais vit maintenant à Donapati, au nord du comté de Dublin, a déclaré qu’elle et sa fille étaient rentrées à Dublin le 4 juillet sur un vol Lufthansa au départ de Riga et que leurs bagages étaient introuvables.

Depuis lors, elle essaie chaque jour de retrouver ses bagages alors qu’elle prévoyait de s’envoler pour le Portugal aujourd’hui pour des vacances.

Elle est venue à l’aéroport hier dans l’espoir d’obtenir des réponses, mais lorsqu’elle a finalement rencontré quelqu’un de l’entreprise, ils n’ont pas pu lui dire si son sac était là ou non.

Alors qu’elle s’estimait chanceuse de ne pas avoir un besoin urgent du contenu de son sac, elle envisageait maintenant de devoir acheter un autre sac pour son prochain vol et était frustrée par la façon dont les passagers étaient traités.

« Le pire, c’est la communication », a-t-elle déclaré.

« Je n’ai jamais rien vu de tel dans ma vie auparavant. »

Pendant ce temps, Gina Berndt, 35 ans, est arrivée à Dublin sur un vol Qatar Airways depuis son domicile au Cap, en Afrique du Sud, pour rendre visite à son frère à Dublin mardi dernier.

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Depuis lors, elle n’a cessé d’appeler Sky Handling et a perdu le compte des messages vocaux qu’elle a laissés ainsi que des e-mails, mais elle n’a reçu aucune réponse.

« C’est la pire expérience que j’aie jamais vécue », a-t-elle déclaré. « On a l’impression que personne ne s’en soucie vraiment. »

Bien qu’elle n’ait aucune valeur monétaire dans ses sacs, elle a dit qu’elle avait apporté des objets de famille qu’elle craignait de ne plus jamais revoir.

Pour Zoe Cheung, 30 ans, de Belfast, le cauchemar dure depuis des semaines lorsque son vol de Los Vegas via Toronto sur la compagnie aérienne canadienne Air Transat est arrivé à l’aéroport de Dublin il y a trois semaines.

Elle a attendu dans le chariot à bagages pendant 90 minutes sans aucun signe de son sac et a fait une autre attente de 90 minutes au bureau de traitement de Sky juste pour leur donner des détails. Elle a finalement appris le 4 juillet que son sac était arrivé – mais ils n’ont pas pu lui dire où il se trouvait.

« Je leur ai envoyé un e-mail et je les ai appelés, mais rien », a-t-elle déclaré.

Elle a finalement conduit de Belfast hier pour voir si elle pouvait obtenir des réponses avant de devoir venir travailler comme médecin à l’hôpital Craigavon.

« Je suis venue aujourd’hui dans l’espoir d’avoir quelqu’un pour m’aider, mais rien », a-t-elle déclaré à The Independent.

« Ce serait encore pire si je partais en vacances, mais ça devenait quand même très frustrant », a-t-elle déclaré.

Pour la Brésilienne Caroline Costa, 34 ans, qui vit désormais à Dublin, la première visite de sa sœur et de son beau-frère depuis 2019 a été touchée.

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Ils ont apporté des cadeaux pour ses enfants dans leurs bagages qu’elle essaie de récupérer depuis son arrivée à Dublin le 29 juin sur un vol KLM.

Ils sont finalement rentrés au Brésil le 10 juillet sans leurs bagages et ont dû acheter des vêtements et des articles de toilette pour leur séjour ici.

Elle a déclaré que leur visite avait été dévastée car ils devaient retourner à l’aéroport tous les jours pour retrouver leurs bagages en vain. Maintenant, je suis allé au tableau dans l’espoir de récupérer leurs affaires, mais j’attendais toujours.

« C’est mon quatrième jour ici à l’aéroport. J’étais ici de 13h à 19h mardi dernier. »

« C’est très ennuyeux », a-t-elle déclaré.

La seule information disponible pour les passagers était un panneau au-dessus du téléphone d’accueil Sky Handling informant les passagers que toutes les réclamations de bagages des passagers étaient en cours de traitement pour livraison aux adresses fournies et qu’ils n’étaient pas en mesure d’autoriser les passagers à accéder à la zone de récupération des bagages. Il leur conseille également de contacter leur compagnie aérienne pour les mises à jour.

Et la situation n’est guère meilleure au Terminal 2.

Même trouver le téléphone des bagages est un défi, car un panneau à l’aéroport indique l’emplacement du téléphone des bagages vers le café, même si le téléphone est situé dans la direction opposée.

Un téléphone pour Swissport – qui gère les bagages pour Delta et les compagnies aériennes des Émirats arabes unis – fonctionnait mais n’était accessible que par les appelants via la messagerie vocale. Une note à côté du téléphone indique que l’entreprise n’est ouverte que de 7h à 13h.

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Et pendant que le téléphone qui appelait les bagages d’Aer Lingus fonctionnait, les appelants ne pouvaient pas l’atteindre car il sonnait juste, selon le passager Joe Mangan, (61 ans), d’Edenderry, Co Offaly.

Un porte-parole de Sky Handling a déclaré: « Nous nous excusons pour tout inconvénient causé aux passagers pendant cette période.

« Nous avons plus que doublé notre personnel à l’aéroport de Dublin ces derniers mois pour permettre aux passagers arrivant de récupérer plus facilement leurs bagages. »

« Les retards actuels sont principalement dus à des problèmes de personnel dans les aéroports étrangers. Cela a entraîné une augmentation significative du nombre de passagers et de la séparation des bagages sur leurs vols vers Dublin, les bagages arrivant sur les vols suivants », a-t-il déclaré dans un communiqué. Indépendant irlandais.

« Nous avons investi massivement dans des améliorations technologiques pour accélérer le processus de notification des passagers lorsque des bagages retardés arrivent et leur livrer des bagages à leur emplacement en Irlande sans qu’ils aient besoin de retourner à l’aéroport de Dublin. Nous faisons de notre mieux pour réunir les passagers avec leurs effets personnels qui sont arrivés sur les vols ultérieurs le plus rapidement possible.

Mais lorsqu’on lui a demandé si le téléphone ne fonctionnait pas, il a déclaré : « Nous avons également un avis imprimé à côté du téléphone de courtoisie informant les passagers de leur rendre leurs bagages dès que possible. »

Aer Lingus a été contacté pour une réponse.

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Nvidia dépasse Microsoft pour devenir l’entreprise publique la plus valorisée au monde | Actualité économique

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Nvidia dépasse Microsoft pour devenir l’entreprise publique la plus valorisée au monde |  Actualité économique

On attribue à ce soi-disant fractionnement d’actions le mérite d’avoir poussé la valeur du fabricant de puces à des niveaux records, 12 jours après qu’il ait pris la deuxième place devant Apple.

par James Sellars, journaliste économique @Sky News Biz


Mardi 18 juin 2024 à 19h58, Royaume-Uni

Microsoft a été largement détrônée en tant qu’entreprise publique la plus valorisée au monde.

Nvidia, qui vient de dépasser pomme Pour la deuxième place Avancez ce mois-cidéposé Microsoft Mardi, lors des échanges, ses actions ont augmenté de plus de 3 %.

Le titre est en hausse de plus de 170 % cette année étant donné la position de leader du fabricant de puces dans la course à l’intelligence artificielle (IA) avec 80 % du marché des processeurs.

Dernier argent :
Prévisions du grand moment d’inflation de demain

Le récent mouvement à la hausse a porté sa valeur marchande à 3,326 billions de dollars.

Il avait atteint 2 000 milliards de dollars en février.

L’essor rapide de l’entreprise représente une nouvelle étape dans le secteur technologique, qu’Apple domine depuis le lancement de l’iPhone en 2007.

Apple a perdu sa couronne au profit de Microsoft plus tôt cette année, les inquiétudes concernant la demande d’iPhone ayant pesé sur le titre.

L’investissement de Microsoft dans OpenAI, le fabricant de ChatGPT, a également été bénéfique pour son titre, car il prend une avance précoce dans le domaine de l’IA générative.



image:
La croissance du cours des actions d’Apple n’a pas réussi à suivre le rythme de la croissance des entreprises à la pointe de la technologie de l’intelligence artificielle. Photo : AP

La demande pour les actions Nvidia a été stimulée plus tôt ce mois-ci par un fractionnement d’actions qui a créé davantage de capitaux propres et l’a rendu plus attractif pour les investisseurs particuliers, ont déclaré les analystes.

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Cela leur a coûté plus de 1 000 $ chacun avant de se séparer le 7 juin.

Vidéo sur l’intelligence artificielle – Ce que vous devez savoir

Les actions Microsoft n’ont augmenté que de 19 % au cours de l’année écoulée jusqu’à présent – ​​une hausse généralement considérée comme satisfaisante, mais compte tenu des performances enviables de Nvidia.

La demande pour les processeurs de l’entreprise californienne dépasse l’offre, tandis que Microsoft, Meta Platforms et son propriétaire Google dépensent gros dans la course au développement des capacités informatiques de l’IA.

En savoir plus:
Apple intègre l’intelligence artificielle dans ses nouveaux téléphones

Il s’agit d’une édition limitée de l’histoire, donc malheureusement ce contenu n’est pas disponible.

Débloquez la version complète

Les observateurs du marché ont déclaré que la hausse des actions de Nvidia mardi à elle seule avait ajouté plus de 100 milliards de dollars à sa valeur marchande.

Sam North, analyste de la plateforme d’investissement eToro, a attribué la prévision de fractionnement d’actions – et la scission elle-même – à la récente hausse des cours des actions.

« Un fractionnement d’actions peut réduire le cours de l’action, ce qui rend l’achat plus abordable pour les investisseurs individuels », a-t-il expliqué.

« Avec Nvidia divisant ses actions 10:1, les investisseurs particuliers sont les vrais gagnants ici. »

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Les parkings de l’aéroport de Dublin sont « complets » pendant plusieurs jours pendant la haute période estivale – The Irish Times

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Les parkings de l’aéroport de Dublin sont « complets » pendant plusieurs jours pendant la haute période estivale – The Irish Times

Les parkings de l’aéroport de Dublin ont été complets pendant plusieurs jours pendant la haute période estivale et « toutes les options pour ajouter des places ont été épuisées », selon une présentation préparée par la DAA aux députés et sénateurs.

Des représentants de la DAA, exploitants de l’aéroport de Dublin, doivent comparaître mercredi devant le comité des transports de l’Oireachtas.

La présentation du département de l’aviation au comité a déclaré que « la demande est élevée » et « l’offre est limitée » pour le stationnement à l’aéroport et que « les passagers doivent réserver tôt ».

« Certains jours, au plus fort de l’été, les billets étaient déjà épuisés », ajoute-t-elle. « Toutes les possibilités d’ajout de places ont été épuisées. »

La Commission de la concurrence et de la consommation (CCPC) a annulé le projet d’achat par la DAA de l’ancien Quick Park voisin, au motif que cela pourrait lui donner un monopole de stationnement et augmenter les prix.

La DAA a déclaré fin mars qu’elle ne ferait pas appel de la décision du régulateur de la concurrence de bloquer l’achat de l’ancienne installation QuickPark.

Elle avait déclaré à l’époque qu’elle « avait pris cette décision après un examen attentif de la décision du CCPC et afin de remettre les 6 200 places de l’installation sur le marché pour les passagers à temps pour l’été ».

En mai, l’Irish Times a rapporté qu’il était possible que la DAA loue les installations de QuickPark pour atténuer ses problèmes de stationnement en été.

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Il est entendu que l’administration aéroportuaire a pris un certain nombre de contacts avec le propriétaire concernant cet accord de location, mais aucun accord n’a encore été conclu.

Lorsqu’on lui a demandé s’il s’agissait d’une option pour ajouter des places désormais épuisées, le communiqué de la DAA a déclaré qu’il « aborderait plus en détail la situation du stationnement à l’aéroport de Dublin lors de la réunion de demain ». [Committee] une classe. »

La présentation aux politiques souligne également que « les parkings nécessitent un permis de construire ». Le communiqué de la DAA ne précise pas si elle a l’intention de soumettre une demande de permis de construire pour un autre parking destiné à desservir l’aéroport de Dublin.

Kenny Jacobs, directeur général de DAA, doit comparaître devant la commission des transports aux côtés de Gary McLean, directeur général de l’aéroport de Dublin, et Niall McCarthy, directeur général de l’aéroport de Cork.

Le but de la réunion est d’informer les TD et les sénateurs de la manière dont les aéroports de Cork et de Dublin se préparent pour l’été 2024.

La présentation indique également que les aéroports de Cork et de Dublin sont prêts pour la période estivale avec 1,2 million de passagers attendus à Cork et plus de 10 millions de passagers à Dublin entre mai et août.

« DAA continue de travailler avec IAA », dit-elle [Irish Aviation Authority] « En tant qu’organisateur de créneaux horaires et nos clients aériens, nous devons gérer la capacité de l’aéroport de Dublin et maintenir le maximum actuel de 32 millions de passagers au terminal. »

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L’année dernière, la DAA a demandé à l’autorité de planification locale, le conseil du comté de Fingal, d’augmenter le plafond à 40 m.

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Un ex-avocat sort de la faillite après près de sept ans – Irish Times

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Un ex-avocat sort de la faillite après près de sept ans – Irish Times

La Cour suprême a décidé d’exempter de faillite un ancien avocat.

En novembre 2017, le tribunal a déclaré John Tobin en faillite à la suite d’une assignation délivrée par le fisc après avoir obtenu des jugements à son encontre pour un montant de 405 808 €.

Il était prévu qu’elle soit libérée de sa faillite en 2018.

Cependant, il est resté en faillite après que l’administrateur en charge de son dossier de faillite, le cessionnaire officiel (OA), a demandé à la Haute Cour en 2021 une prolongation en raison du prétendu manquement de M. Tobin à coopérer pleinement concernant ses actifs.

L’OA a obtenu une ordonnance de la Cour suprême prolongeant la faillite sur une base temporaire en attendant la décision sur les demandes de prolongation de la faillite et d’ordonnance de paiement de la faillite. Il a également fait appel de la décision de la Cour suprême de 2017.

La Cour d’appel et la Cour suprême ont rejeté ses appels.

L’affaire a été portée devant le juge Mark Sanfey lundi, à qui Edward Farrelly, au nom de l’OA, a déclaré que les parties avaient réglé l’affaire après des discussions approfondies en dehors du tribunal.

L’ensemble du processus de faillite a duré plus longtemps que prévu, a déclaré l’avocat.

Cependant, son client était satisfait de l’entente de règlement et souhaitait que le tribunal annule ses demandes de prolongation de la faillite de M. Tobin.

L’avocat a ajouté que les autres parties concernées, y compris le ministère du Revenu, ne s’étaient pas opposées à l’accord de règlement.

Le tribunal pourrait également formellement libérer M. Tobin, dont l’adresse est Cornmarket, Robert Street, Limerick, de sa faillite, a indiqué l’avocat.

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Le juge a noté que dans le cadre du règlement, M. Tobin apporterait une contribution financière à sa succession en cas de faillite et qu’il avait également fourni à l’OA des documents et informations supplémentaires.

Le juge a déclaré que cela serait bénéfique pour les créanciers de Tobin.

Le tribunal s’est contenté de radier les réclamations de l’OA et de rendre une ordonnance formelle permettant à M. Tobin de sortir de la faillite.

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