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New Routes and Map for Cork’s Extended BusConnects Plan

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Below is a map of the proposed expansion of Cork’s transit system on the BusConnects project.

Officials today revealed details of potential new roads that will undergo another round of consultations before they are completed and launched in 2023.

The plan is part of a larger system for Cork, which also includes Luas – Here are the specific introductory stations for that.

Today’s NTA conference said Cork’s new system will bring;

  • 36% shorter wait times and more direct routes
  • 34% more people will live near frequent service.
  • More access – Little Island, Cobh, Carrigaline, Ringaskiddy, Glanmire, Ballincollig and Blarney are among those areas with new trails.
  • “More consistent outline, higher amplitude, more understandable” while also “paving the way for the introduction of Luas in the future.”
  • « Simplified » remote system to allow « smooth » switching of buses or to future Luas

How to view the map up close

New routes and map for Cork’s upcoming new bus plan

This is the map to see the proposed new routes, which will undergo a second consultation process in 2022.

Below the image is a second link to view it as a PDF – click it and you will be able to zoom in on your area closely.

If you are having trouble with the PDF file, you can too Try this interactive online map.

Track List
Track List

‘turn’

Transportation Secretary Eamon Ryan has described the plan as a « milestone » that will make the city more livable and greener.

He said: “BusConnects in Cork will mean increased service and frequency making it easier for everyone to choose public transportation to get around – whether it’s at school, work or anywhere else.

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“The introduction of this project will mean that Cork will have a more efficient and frequent service that people can truly count on to meet their transportation needs.”

‘big investment’

NTA CEO Anne Graham said: “Cork is a growing city. This brings with it a growing demand for public transportation.

“Through significant investment over recent years, we have seen a 50% growth in public transportation use from 2013 to 2019. However, there is potential to boost services in the future at all.

That’s why, over the past four months, NTA has worked with Cork residents to shape a new bus network that will meet their future needs. Their responses helped inform a draft of the new bus network we’re publishing today as part of BusConnects Cork.

“The proposed network will bring vital improvements in how the bus system is organized. It will see a significant increase in bus services within the Cork metropolitan area as well as the creation of new connections to schools, jobs and public services. A simpler network and fare structure will make it easier to move around Cork City using public transport.”

“We are confident that this new network, along with other changes being introduced through BusConnects Cork, will make public transport travel a convenient and sustainable option for more people across the city.

“We want to hear your views on the new network that has been proposed. By participating in the online consultation process, we can ensure that the final design of the network can support the increase in the number of people using public transport in Cork.”

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« It will change the transportation experience dramatically »

Stephen Kent, CEO of Bus Eireann, said: “We are excited and excited about the transformation that BusConnects means for everyone who lives, works, studies and socializes in Cork, for the Cork economy and the environment.

Thinking of ‘the bus’ rather than the ‘car’ positively impacts the quality of life for everyone in Cork, with less congestion, shorter travel times and with a new zero/low-emission fleet also beginning to arrive to meet climate action commitments. The Bus Éireann experience is that increased frequency of services In Cork it quickly leads to an increase in passenger numbers.

The proposed new BusConnects network will dramatically change the public transport experience in Cork and can improve bus services relatively quickly. We look forward to working with NTA to facilitate and deliver this new future of public transportation in Cork over the next two years.”

To participate in the counseling process, visit: https://busconnects.ie/busconnects-cork/.

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Un enseignant règle un procès suite à la décision de l’école de Dublin d’engager des mesures disciplinaires – The Irish Times

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Un enseignant règle un procès suite à la décision de l’école de Dublin d’engager des mesures disciplinaires – The Irish Times

Une enseignante a réglé son procès devant la Cour suprême contre la décision de son lycée de déposer une plainte disciplinaire interne contre elle.

L’action a été entreprise par Emer Lally, enseignante à la Rosmini Community School de Drumcondra, Dublin.

Elle a intenté une action en justice après que l’école ait engagé des mesures disciplinaires à son encontre en relation avec son travail lorsque le système « d’apprentissage mixte » était en place lors du deuxième confinement pandémique au début de 2021.

Elle a toujours nié tout acte répréhensible et a déclaré que la décision de l’école était erronée.

En 2021, la Haute Cour lui a accordé une injonction, qui devait rester en vigueur jusqu’à l’issue de l’audience complète de sa procédure, empêchant l’école de poursuivre la procédure disciplinaire.

L’appel de l’école contre cette décision est toujours pendant devant la Cour d’appel.

Jeudi, devant la Haute Cour, Padraic Lyons SC, mandaté par l’avocat Michael Kennedy de ByrneWallace LLP, pour Mme Lally, a déclaré au juge Mark Sanfey que l’ensemble de l’action avait été résolue et pourrait être radiée, avec une ordonnance de paiement des frais de justice en La faveur de Mme Lally.

Joe Jeffers, un représentant de l’école, a déclaré que son équipe avait approuvé ces commandes.

Aucun détail sur le règlement n’a été fourni publiquement.

Il est toutefois entendu que la procédure disciplinaire proposée contre l’enseignante n’est plus en cours et qu’elle reste enseignante à l’école.

L’affaire a été portée devant les tribunaux pour la première fois en 2021, lorsque l’école a entamé une procédure disciplinaire formelle contre l’enseignante, affirmant, entre autres, qu’elle avait annulé 67 cours sans en informer l’école, en violation des directives du ministère de l’Éducation.

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Des parents d’élèves se sont également plaints de cette situation.

L’enseignant a également été accusé d’avoir intentionnellement falsifié les dossiers en notant de manière incorrecte les listes scolaires.

Mme Lally a nié les allégations et, dans le cadre de ses arguments devant le tribunal, a déclaré qu’elle avait eu des problèmes avec le système informatique utilisé pour étiqueter les annonces et qu’elle n’avait délibérément signalé aucune annonce de manière incorrecte.

Elle a rejeté les allégations selon lesquelles elle aurait noté des listes de cours qui n’avaient pas eu lieu et n’aurait pas intentionnellement falsifié les dossiers scolaires.

Elle a également déclaré que l’examen par le directeur de l’époque de la plateforme Google Meet, via laquelle les cours étaient dispensés, et du système de menus, ne reflétait pas pleinement ses interactions avec ses élèves au cours de la période concernée.

Aucune explication ne lui a été donnée quant aux raisons pour lesquelles l’audit n’incluait pas d’éléments supplémentaires de la suite Google que les enseignants utilisaient – ​​tels que Google Docs, Google Sheets, Google Drive, Google Forms, Google Slides et Gmail – pour créer, distribuer et noter les devoirs et surveiller l’historique des révisions des étudiants.

En accordant l’injonction, la juge Nuala Butler a déclaré que la situation était compliquée par le fait que le différend derrière les allégations contre l’enseignant était initialement né d’un conflit de relations professionnelles.

La plupart des enseignants de l’école sont représentés par le syndicat des enseignants d’Irlande (TUI), tandis qu’une minorité, dont Mme Lally, est représentée par l’Association des enseignants du secondaire d’Irlande (ASTI).

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Depuis novembre 2020, l’ASTI a demandé à ses membres de ne pas coopérer aux changements dans les pratiques de travail dans les écoles à moins qu’il n’y ait un consensus parmi le personnel sur les changements et qu’ils n’imposent pas d’obligations aux enseignants qui pourraient prendre du temps supplémentaire.

L’école a confirmé qu’il n’y avait eu aucun changement dans les pratiques de travail.

Le tribunal a noté que des membres du TUI de l’école, dont un membre du conseil d’administration, avaient co-écrit une lettre en février 2021 se plaignant du fait qu’un certain nombre de leurs collègues de l’ASTI n’enseignaient pas toutes les heures prescrites.

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Le tribunal accorde un jugement de 146 millions d’euros contre le propriétaire de l’hôtel et des îles Co Kerry – The Irish Times

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Le tribunal accorde un jugement de 146 millions d’euros contre le propriétaire de l’hôtel et des îles Co Kerry – The Irish Times

La Cour suprême a statué qu’un agent prêteur américain a droit à un jugement d’une valeur de 159,8 millions de dollars (146,4 millions d’euros) contre le propriétaire suisse-libanais du Co Kerry Hotel and Islands.

La juge Eileen Roberts a déclaré que le montant reflète le montant obtenu par MGG California LLC dans le jugement contre Jacob E. Safra de la Cour suprême de New York, moins le crédit pour les montants déjà garantis.

M. Safra, également connu sous le nom de Jackie Safra, réside pendant certaines périodes sur l’île privée de Garinish, au large de la baie de Kenmare, et est copropriétaire de l’hôtel Parknasilla et propriétaire de l’île de Rosdohan.

Le jugement irlandais a été sollicité par voie de requête sommaire auprès de MGG afin que celle-ci puisse demander l’exécution du montant sur les avoirs irlandais de M. Safra. Elle a indiqué qu’une demande similaire avait été déposée avec succès devant les tribunaux des îles Vierges britanniques, où Safra aurait également des actifs.

Dans sa décision de jeudi, la juge Roberts a déclaré qu’elle n’était pas prête à se prononcer contre M. Safra concernant les intérêts présumés de 9 % depuis que la décision américaine a été rendue en octobre 2022. Il a été soutenu au nom de MGG que cet intérêt avait déjà dépassé 16 millions de dollars.

Le juge n’était pas convaincu que les détails de cet intérêt avaient été correctement représentés, de sorte que cette question ne pouvait pas être résolue dans le cadre d’une demande sommaire. L’affaire devrait être renvoyée pour une audience au fond, si MGG a l’intention de poursuivre dans cette voie.

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L’avocat principal de MGG, Eoin McCullough, lui a déclaré plus tôt ce mois-ci que M. Safra avait signé un affidavit reconnaissant ses dettes, qui découlaient d’une garantie personnelle pour les prêts de 2018 à sa société, Spring Mountain Vineyard Inc (SMV).

Le tribunal a appris que MGG, qui agit en tant qu’agent administratif et d’agent de garantie pour divers prêteurs privés, avait utilisé les aveux de M. Safra, après qu’il n’ait pas réussi à conclure un troisième accord d’abstention, pour obtenir le jugement américain.

MGG, qui a un siège social à New York, a déclaré avoir reçu 32 millions de dollars de la vente de l’activité viticole de M. Safra, qui a déposé en septembre 2022 une requête volontaire en vertu du chapitre 11 pour entamer une réorganisation en matière de faillite.

L’agent prêteur a déclaré qu’il était « vivement préoccupé » par le déclin des actifs de Safra d’une manière qui n’a pas été entièrement expliquée, tandis que ses trois actifs irlandais ont connu une baisse significative de leur juste valeur marchande.

Les demandes ont été rejetées et M. Safra a fait valoir que le montant réclamé contre lui dans la procédure irlandaise n’était pas clair et qu’il n’avait pas été dûment imputé aux montants obtenus grâce à la vente d’actifs garantis.

Il a affirmé que la valeur de son vignoble et des actifs associés vendus était estimée à 350 millions d’euros et que MGG avait « délibérément conçu une situation dans laquelle elle a acquis ces actifs pour une fraction de leur valeur estimée ».

MGG a rejeté l’idée selon laquelle elle cherchait à tirer profit du défaut de Safra. Elle affirmait que c’était SMV, contrôlée par M. Safra, qui avait déposé son bilan pour s’assurer que MGG ne puisse pas exercer ses sûretés.

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Dans sa décision de jeudi, la juge Roberts a déclaré qu’elle avait reçu des preuves d’un avocat américain, au nom de MGG, confirmant que le jugement de New York est définitif et concluant et que la Cour suprême de ce pays a compétence sur M. Safra, qui a volontairement accepté de soumettre à cette décision. Juridiction.

Elle a déclaré que M. Safra n’avait pas fait appel ni contesté la décision américaine.

La juge Roberts a déclaré qu’elle n’avait trouvé aucune considération de politique publique dans la loi irlandaise qui empêcherait la mise en œuvre de la décision de New York ici. Elle était convaincue qu’elle pouvait accorder un jugement sommaire au montant de 159,8 millions de dollars en faveur de MGG.

Notant que les avocats de M. Safra avaient indiqué qu’il demanderait la suspension des effets du jugement, elle a programmé que l’affaire lui revienne dans un délai de deux semaines.

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Début des travaux de construction de la station de ravitaillement Bio-GNC à Dublin

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Début des travaux de construction de la station de ravitaillement Bio-GNC à Dublin

Le gaz naturel biocomprimé est une version compressée du méthane biogénique renouvelable qui peut être transporté via l’infrastructure du réseau gazier existant.

Il est produit à partir de la décomposition de matières organiques, telles que les déchets alimentaires, le lisier d’animaux et les cultures énergétiques, par un processus appelé digestion anaérobie.

La production de GNC réduit les émissions de carbone en utilisant des déchets qui autrement iraient dans les décharges. Il peut également être utilisé comme carburant renouvelable pour les transports.

La station de ravitaillement, qui sera la première station dédiée au GNC en Irlande, devrait ouvrir en avril de l’année prochaine.

Le projet est soutenu par le projet Causeway de l’Irish Gas Network, qui a déjà développé une installation d’injection de gaz renouvelable dans le comté de Kildare et ouvert un certain nombre de stations GNC à travers le pays.

La station de biocarburant GNC permettra aux entreprises irlandaises de décarboner leurs flottes commerciales. Le carburant renouvelable de l’usine proviendra en grande partie d’une nouvelle usine de digestion anaérobie à Cork, puis injecté dans le réseau de gaz.

Il sera ensuite fourni au terminal de Dublin via le système de certification des gaz renouvelables. Ce dispositif permet de suivre le biométhane depuis le point d’injection du réseau jusqu’au point de captage à la station-service.

La station de ravitaillement Bio-CNG sera exploitée par Certa, la société sœur de Flogas Enterprise au sein du groupe DCC.

« Le bio-GNC est une alternative plus verte, commercialement viable et plus efficace aux combustibles fossiles traditionnels pour les camions et les flottes commerciales », a déclaré Barry Murphy, directeur des services énergétiques et des énergies renouvelables chez Flogas Ireland.

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« Au cours des dernières années, nous avons fourni du gaz naturel comprimé à nos clients et, plus récemment, nous avons fourni du biogaz aux stations-service », a-t-il ajouté.

L’entreprise espère désormais ouvrir davantage de stations de biocarburant comprimé à l’avenir.

Fran Macfadyen, responsable de l’acquisition de clients chez Gas Network Ireland, a ajouté : « Le GNC est un carburant beaucoup plus propre que le GNC et les carburants de transport conventionnels, et en tant que tel, cette nouvelle station de ravitaillement dédiée jouera un rôle important dans la réduction des émissions de carbone du secteur des transports. »

Les véhicules lourds diesel produisent désormais 20 % des émissions du transport routier alors qu’ils ne représentent que 3 % des véhicules circulant sur les routes irlandaises.

« Si davantage de grandes entreprises passent au GNC, nous pourrons réduire considérablement les émissions du secteur des véhicules lourds en Irlande », a conclu M. Murphy.

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