Ce que les gens oublient, c’est que l’Espagne n’est pas chaude de fond en comble. La température peut atteindre 28 degrés au sud, 15 degrés au centre et cinq degrés au nord.
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« Nous vendons presque le même nombre de manteaux à Madrid qu’à Dublin » – The Irish Times
Stephen Mullen était un jeune adolescent fraîchement sorti de l’école lorsqu’il a obtenu son premier emploi en 1985 en tant que directeur stagiaire chez Penny’s à Clondalkin.
Près de quatre décennies plus tard, il est toujours au sein de l’entreprise, gravissant les échelons jusqu’à devenir directeur général de son magasin phare de Mary Street avant de s’installer en Espagne en 2006 pour ouvrir le premier magasin de l’entreprise en Europe continentale.
Aujourd’hui, il travaille à Madrid en tant que Retail Manager pour la péninsule ibérique, l’Italie et l’Europe centrale et orientale où Primark (la marque internationale de l’entreprise) possède désormais 102 magasins, dont 63 en Espagne et 11 dans la seule grande région de Madrid. Il y a 10 magasins au Portugal ; Il existe 16 magasins en Italie et 13 magasins en Europe centrale et orientale.
Le déménagement en Espagne a été un choc énorme pour Mullen, sa femme Debbie et leurs deux jeunes fils, l’un de trois ans et l’autre de cinq mois. Ni Mullen ni sa femme ne parlaient espagnol et l’anglais n’était pas largement parlé à Madrid à l’époque. Mullen affirme que la transition a été un défi à la fois professionnel et personnel.
Mais les parents sont vite devenus amis grâce à leurs enfants. Leur fille, aujourd’hui âgée de 13 ans, est née à Madrid, qui est aujourd’hui leur domicile. La famille vit à environ 30 kilomètres de la ville et Mullen vit dans le bureau régional de l’entreprise dans la péninsule ibérique, au-dessus de son magasin principal sur la Gran Via.
« Quand je suis arrivé en Espagne, Primark n’était pas très connu en Europe continentale, sauf auprès des gens qui visitaient Dublin ou Londres », dit-il. « Cela a été une énorme courbe d’apprentissage d’apprendre de nombreux aspects différents des affaires à l’extérieur de chez moi, mais j’ai ainsi acquis une expérience incroyable.
« Au cours de cette période, alors que Primark se développait non seulement en Espagne mais dans toute l’Europe et s’étendait aux États-Unis, moi et un grand nombre de mes collègues avons eu l’opportunité de développer notre carrière au sein de l’entreprise. Primark est une entreprise qui croit dans l’investissement dans son entreprise. personnes, en développant les talents internes et en créant des voies claires de promotion.
Lorsque Mullen a déménagé à Madrid, le nombre de magasins Penny’s/Primark en Irlande et en Grande-Bretagne était inférieur à 130. Aujourd’hui, il existe 445 magasins et Primark emploie près de 80 000 personnes sur 17 marchés.
« Dans mon rôle actuel, je travaille avec nos dirigeants nationaux et leurs équipes locales qui gèrent nos magasins à travers l’Europe, y compris en Hongrie, où nous avons récemment ouvert notre premier magasin à Budapest. Je voyage beaucoup car j’essaie de me rendre sur chaque marché une fois par semaine. mois et nous pouvons avoir jusqu’à 25 ouvertures par an, donc il y a toujours quelque part où aller et je retourne aussi régulièrement en Irlande, gardant le lien fort.
« Je pense que ce que les Irlandais ne réalisent peut-être pas, c’est à quel point la marque Primark est forte en Europe aujourd’hui. Il y a toujours un énorme intérêt pour l’ouverture d’un nouveau magasin. Par exemple, nous avons eu 1 000 personnes qui faisaient la queue devant le magasin lorsque nous avons ouvert notre magasin à Budapest. le week-end suivant « Ils ont commencé à faire venir les gens en bus à deux heures de route. Ce n’est pas rare quand on ouvre de nouveaux magasins. Il y a toujours un grand enthousiasme et une vraie passion pour la marque. »
Apprendre les caractéristiques de chaque marché fait partie intégrante de la conquête de nouveaux territoires, explique Mullen. Par exemple, les pyjamas et les pantoufles sont les articles les plus vendus en Espagne, où toutes les maisons ne disposent pas du chauffage central et où les sols en marbre peuvent être froids en hiver.
« Ce qui est intéressant, c’est que nous vendons presque le même nombre de manteaux à Madrid qu’à Dublin. Ce que les gens oublient, c’est qu’en Espagne, il ne fait pas chaud de haut en bas. Il peut faire jusqu’à 28 degrés au sud, 15 degrés au milieu et au milieu. cinq degrés au nord, « il ne pleut pas autant qu’en Irlande », explique Mullen.
La famille est très importante en Espagne, et cela s’applique également aux entreprises, où la transparence et l’intégrité sont très appréciées.
Lorsqu’il n’est pas occupé au travail, il aime skier (à Baqueria dans les Pyrénées), dîner avec des amis, profiter du beau temps et rejoindre les supporters qui encouragent le Real Madrid. « Je vais aux matchs avec mes amis espagnols, ce qui est très amusant », dit-il, ajoutant que lorsqu’il n’est pas au travail, il aime se promener dans la ville qu’il visite avant le début de la journée de travail.
« J’aime vraiment découvrir les gens, la culture et l’histoire du lieu que je visite. J’essaie de vraiment connaître la ville – pas seulement les attractions touristiques évidentes mais aussi les zones moins connues, je pense, des locaux. appréciez que vous ayez pris le temps de découvrir leur pays et que vous soyez réellement intéressé.
« Les Espagnols ne sont pas différents des Irlandais, ce qui rend la vie ici très facile. La nourriture ici est fantastique mais nous avons toujours des saucisses irlandaises et du Barry’s Tea, et bien sûr nulle part dans le monde ne fait une pinte de Guinness comme le fait l’Irlande. »
Mullen explique que la journée de travail en Espagne commence généralement plus tard qu’en Irlande, mais se termine également plus tard.
« La famille est très importante en Espagne, et cela s’applique également aux entreprises, où la transparence et l’intégrité sont très appréciées », dit-il.
« Les réunions en Espagne peuvent être très bruyantes, car il est important que chacun ait la possibilité d’exprimer ses opinions. Il est également important que la plupart des affaires officielles se déroulent du lundi au jeudi, car de nombreux bureaux ferment tôt le vendredi dans certaines régions.
« La nourriture est importante et beaucoup de travail est effectué pendant le déjeuner. La conversation est légère la plupart du temps, mais après le café, elle est généralement consacrée au travail. »
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Un investisseur irlandais conclut un accord de 35 millions d’euros pour acheter le bureau de Meta dans le quartier des Docklands de Dublin
BCP Capital est sur le point d’acheter le Beckett Building sur East Wall Road à Dublin, a appris l’Irish Times.
Bien que l’accord ne soit pas encore finalisé, le gestionnaire immobilier et d’investissement basé en Irlande devrait obtenir la propriété de l’immeuble de bureaux North Docks pour environ 35 millions d’euros, un prix fixé par l’agent Colliers lors de la mise sur le marché de la propriété. au nom des receveurs John Boland et Nicholas O’Dwyer de Grant Thornton en mai dernier.
Le prix de vente attendu représente une réduction de 56 pour cent par rapport au chiffre de 80 millions d’euros annoncé lorsque CBRE a mis le bâtiment en vente pour la première fois en janvier 2023, et une réduction supplémentaire de 65 pour cent par rapport aux 101 millions d’euros payés par la Kookmin Bank, basée en Corée du Sud. ils l’ont acquis auprès du groupe Comer de Luke et Brian Comer en 2018.
C’est la deuxième fois que le bâtiment Beckett fait l’objet d’une vente sous séquestre depuis sa construction par Zoe Developments de feu Liam Carroll en 2007. Après être restée inactive pendant quatre ans après son achèvement, la propriété a été vendue sur les instructions des séquestres travaillant pour Bank of Scotland (Irlande) à Comer Group pour seulement 5 millions d’euros. Comer aurait dépensé 30 millions d’euros supplémentaires pour aménager le bâtiment avant de le louer à Meta, la société mère de Facebook.
Même si Meta a désormais quitté la propriété, le géant des médias sociaux reste responsable de son loyer annuel de 5,75 millions d’euros et de toutes les dépenses jusqu’à l’option de résiliation du bail le 31 juillet 2027. Le loyer actuel équivaut à 29,30 € par pied carré, hors places de parking dans l’immeuble.
Si la propriété est vendue au prix indicatif de 35 millions d’euros, elle offrira à BCP Capital un rendement initial net de 14,9 pour cent et une valeur en capital de seulement 185 euros par pied carré après des frais d’achat standards de 9,96 pour cent.
Le bâtiment Beckett s’étend sur 17 487 m² (188 228 pieds carrés) et est conçu comme des bureaux modernes de catégorie A répartis sur six étages avec des toits-terrasses et de grands balcons enveloppants offrant une vue sur les toits de Dublin. Le bâtiment dispose d’une sélection d’équipements pour les locataires sur place, ainsi que de 400 emplacements pour vélos et de 77 places de stationnement.
Le bâtiment situé sur East Wall Road à Dublin 3 se trouve à 15 minutes à pied de Point Square, de 3Arena, du Convention Center et de la Luas Red Line.
En termes de potentiel, Beckett se trouve sur un terrain désigné comme zone Z14 : zones de développement stratégique et de régénération, qui permet et encourage une gamme d’utilisations, notamment le logement, les logements étudiants, les hôtels, l’emploi et l’activité économique, le tout conformément au Dublin City Development. Plan 2022-28.
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L’aéroport de Dublin avertit les passagers des modifications apportées aux règles de sécurité à partir du dimanche 1er septembre
L’administration de l’aéroport a déclaré que les passagers « doivent être prêts à retirer tous les liquides, aérosols et gels (LAG) de leurs bagages à main avant l’inspection, à condition que tous les liquides, aérosols et gels doivent contenir moins de 100 ml ».
Ces changements font suite aux restrictions temporaires imposées par la Commission européenne et s’appliquent à tous les aéroports de l’Union européenne. On ne sait pas combien de temps ces restrictions resteront en vigueur.
Cela survient alors que le déploiement de nouveaux scanners C3 dans les aéroports de Dublin, Shannon et Western Ireland a entraîné la suppression de la limite de 100 ml de liquide dans de nombreux cas, les passagers étant également autorisés à conserver des ordinateurs portables et des liquides dans leur bagage à main.
Le C3 étant déployé en différentes étapes dans les terminaux 1 et 2 de l’aéroport de Dublin, les changements sont légèrement différents dans chacun d’entre eux.
Arrêt n°1 :
Poste 2 :
Le directeur général de l’aéroport de Dublin, Gary McLean, a déclaré : « Dans le terminal 2, toutes les voies de sécurité opérationnelles sont désormais équipées de nouveaux scanners C3, afin que tous les passagers puissent être sûrs qu’ils utilisent un scanner C3. »
« Cependant, dans le Terminal 1, en raison de l’âge du bâtiment, le processus de lancement prend un peu plus de temps et il n’est donc pas possible de garantir si le passager passera par une voie installée avec des scanners C3 ou une technologie plus ancienne. »
L’aéroport de Dublin a confirmé qu’il était en bonne voie pour achever le déploiement de ses scanners C3 d’ici octobre 2025.
La Commission européenne a annoncé Modifications temporaires des règles Le 31 juillet, il a qualifié ces mesures de « mesure de précaution » et a déclaré que les configurations C3 actuelles « doivent être revues afin d’améliorer leurs performances ».
L’Airports Council International Europe a décrit cette décision comme « efface le principal avantage » des scanners C3 et est susceptible de provoquer « une pression opérationnelle importante » sur les aéroports.
« La sécurité n’est pas négociable et constitue l’une des priorités les plus importantes pour les aéroports européens. Par conséquent, tous les aéroports se conformeront pleinement aux nouvelles restrictions », a déclaré Olivier Jankovic, directeur général du Conseil international des aéroports.
« Cependant, les aéroports qui ont été les premiers à adopter cette nouvelle technologie sont sévèrement pénalisés, tant sur le plan opérationnel que financier. »
« Nous espérons que ces restrictions temporaires ne resteront en place que pendant une courte période et que l’Union européenne sera en mesure de les lever dès que possible », a ajouté McLean.
Les passagers ont également été avertis qu’ils devraient s’attendre à de nouvelles mesures à l’aéroport de Shannon et dans l’ouest de l’Irlande à partir du 1er septembre (l’aéroport de Cork ne dispose pas de scanners C3, ses procédures de sécurité ne changeront donc pas).
À l’aéroport de Shannon, les passagers devront conserver les liquides, gels, lotions et cosmétiques qu’ils transportent dans leur bagage à main dans des contenants ne dépassant pas 100 ml, indique la compagnie.
Cependant, ils ne sont pas obligés de le conserver dans des sacs en plastique ou de le sortir des bagages.
À l’aéroport Ireland West de Knock, les passagers doivent également respecter la limite de 100 ml, conserver les gels et les liquides dans des sacs en plastique transparent et les retirer de leur bagage à main avant de passer le contrôle de sécurité.
Les directives n’affectent pas les appareils électroniques – tels que les ordinateurs portables et les téléphones – dans les deux aéroports.
Des exceptions subsistent pour les biens essentiels de plus de 100 ml tels que les produits pour bébés et les médicaments, qui doivent être placés dans un sac transparent, distinct des sacs LAG.
Vous pouvez trouver Conseils de sécurité depuis l’aéroport de Dublin ici, L’aéroport de Shannon est ici, L’aéroport de Cork est iciet L’Irlande de l’Ouest est ici.
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Les frères Kelleher présentent un projet d’appartements en location à prix réduit à Blackpool
Les promoteurs d’un projet d’appartements de 30 millions d’euros à Blackpool prévoient de commencer les travaux avant la fin de l’année, après avoir conclu un accord avec l’Approved Housing Board (AHB).
Bellmount Developments Ltd, basée à Cork, prévoit de construire 114 appartements sur Redforge Road, l’ancien site de la station-service Millfield.
Le projet soutenu par le gouvernement, qui s’étendra sur quatre à neuf étages, sera un mélange de logements locatifs à bas prix et de logements sociaux, avec une répartition d’environ 50/50. Il comprendra un local commercial au rez-de-chaussée.
Dans le cadre du programme de loyer du gouvernement, les loyers doivent être inférieurs d’au moins 25 % aux valeurs locales du marché libre. L’initiative cible les personnes qui n’ont pas droit à un logement social mais qui ne peuvent pas supporter les coûts du marché. Le premier programme de location de la ville de Cork a ouvert ses portes à Lancaster Gate, sur Western Road il y a deux ans, suite à une collaboration entre O’Callaghan Properties (OCP) et Clwyd Approved Housing Authority.
Le projet de Blackpool comprend également un immeuble résidentiel, qui ne semble pas être le Clwyd Building. Le projet comprendra 79 appartements d’une chambre et 35 appartements de deux chambres.
Les directeurs de Belmont, les frères Seamus et Padraig Kelleher, s’attendent à ce que les travaux de construction soient achevés d’ici la fin de 2025.
L’entrepreneur principal a été désigné et les frères ont déclaré qu’ils espéraient commencer les travaux sur Redforge Road « d’ici fin octobre/début novembre ».
Les Kellerher ont repris le site de la station-service Millfield en 2019 et ont soumis ces dernières années un certain nombre de demandes de planification pour des projets dans la ville de Cork, notamment des propositions ambitieuses de logements étudiants dédiés dans le quartier de Victoria Cross/Dennehys Cross. Bien qu’une autorisation ait été accordée pour deux de leurs trois projets dans les environs, le troisième projet est bloqué dans la procédure d’appel d’An Bord Pleanala depuis novembre 2022.
Les frères ont déclaré que cela avait retardé l’ensemble du projet parce que les trois sites étaient adjacents et que « pour que le développement soit superposé et rentable », il était logique de faire la construction en même temps. Actuellement, ils ont l’autorisation pour un développement de 243 lits sur le site du Kellehers’ Auto Centre à Victoria Cross, ainsi que l’autorisation pour 136 lits dans l’ancien centre de service Kellehers’ Tires à proximité. Le retard concerne le site intermédiaire, l’ancien site du concessionnaire automobile Finbar Galvin entre Victoria Cross et Orchard Road, où les frères attendent depuis 2022 une décision sur les plans de 206 lits d’étudiants.
Si nous ne pouvons pas planifier [for the Galvin site] « Nous irons de l’avant de toute façon, mais il sera plus rentable pour nous d’y aller tous ensemble », a déclaré Padraig.
Bellmount Developments a également un certain nombre de petits projets en préparation, notamment des projets de construction d’environ 18 appartements au 40-41 Pope’s Quay/2 Ferry Lane, dans un complexe de 17 000 pieds carrés allant de trois à six étages.
Le projet comprendra principalement des appartements d’une et deux chambres, ainsi qu’un commerce/café au rez-de-chaussée. À proximité, au 60-61 Shandon St/Farren’s Quay, Bellmount a demandé l’autorisation de construire neuf appartements. Les deux projets sont au stade de « Demande d’informations ». Les frères ont déclaré qu’ils travaillaient avec le conseil municipal de Cork pour garantir que les plans étaient adaptés à la région au sens large. Ils ont décrit leurs demandes de planification comme des demandes « Brown Thomas » à la lumière du montant d’argent dépensé pour elles. Les bâtiments ayant besoin d’être rénovés sont la classe d’actifs sur laquelle ils se concentrent, a déclaré Simos.
Bien que Seamus ait une formation en construction et que Padraig ait étudié la géologie, ils ont tous deux de solides bases en affaires. À une époque, ils exploitaient 12 magasins de pneus, qui ont maintenant été réduits à deux, car ils se sont concentrés sur les opportunités de développement. Ils dirigeaient également une entreprise de recyclage avec Bord na Móna, qui, selon eux, était « la quatrième plus grande entreprise du pays ».
« En même temps, nous accumulions stratégiquement des biens au fur et à mesure, des choses qui avaient très peu de valeur à l’époque, mais nous avions confiance que les choses finiraient par se rétablir, et l’âge était de notre côté », a déclaré Padraig.
Leurs compétences en affaires n’ont pas été oubliées : leurs deux grands-mères étaient des femmes d’affaires célèbres. L’une d’elles était une femme de Mallow nommée Eileen (Ellie) Bolster McAuliffe.
qui est venu à Cork pour suivre une formation de comptable à Skerries dans les années 1950, et qui a ensuite ouvert un magasin de meubles à Bury Street. Ses descendants ont déclaré qu’elle avait autrefois «dirigé» Ballymacmuy House, la maison d’origine de la famille Hennessy. [Cognac] Famille. Leur grand-mère paternelle, Hansie Kelleher, était une femme d’affaires de Blymakera, qui dirigeait un magasin général avec son mari, Paddy Kelleher.
Les frères ont déclaré avoir d’autres projets de développement pour la ville et souhaiteraient participer au développement de la zone portuaire, « le plus grand site industriel abandonné d’Europe ».
« Cork est dans une position unique car elle a l’avantage de voir ce qui s’est passé dans d’autres villes en termes d’urbanisation, et elle peut en tirer des leçons. Nous sommes très optimistes à l’égard des ports », ont-ils déclaré.
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