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Nouveau vol Aer Lingus d’Ireland West à Londres Un autre lot de « Banshees of Inisherin »

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Nouveau vol Aer Lingus d’Ireland West à Londres Un autre lot de « Banshees of Inisherin »

Aer Lingus Un nouveau vol sera lancé de l’aéroport d’Irlande Ouest à Londres Heathrow, à partir du 26 mars.

Sa nouvelle route remplacera le service de la compagnie aérienne de Knock à Londres Gatwick, qui cessera ses activités le 25 mars.

Elle a ajouté: « Les clients qui ont déjà réservé sur cet itinéraire seront automatiquement re-réservés sur un vol le même jour. »

Il n’y aura pas de frais supplémentaires pour effectuer une nouvelle réservation, et les clients ont également la possibilité de transférer, de prendre un bon ou d’opter pour un remboursement.

En plus d’une nouvelle destination et d’un hub de correspondance pour les passagers au départ de Co Mayo, la route d’Heathrow stimulera le tourisme intérieur, selon Reid Moody, directeur de la stratégie et de la planification chez Aer Lingus.

L’intérêt pour visiter l’ouest de l’Irlande est très élevé, avec un nominé aux Oscars Anisherin d’Inisherin Présenter la beauté de l’ouest de l’Irlande à des millions de personnes à travers le monde.

Film de Martin McDonagh avec Brendan Gleeson, Colin Farrell et Kerry Condon, il a été nominé pour neuf Oscars, le plus jamais réalisé pour un film irlandais.

Les films et les émissions de télévision sont un excellent moteur de voyage – inspirant Jusqu’à 35 % des visiteurs séjournent dans la destination de leur choixa déclaré Tourism Ireland.

Elle a déjà mené des campagnes de marketing sur le dos La guerre des étoilesEt Filles laitières Et jeu des trônes, Ils utilisent tous des lieux de tournage sur l’île.

Le directeur général Niall Gibbons a déclaré: « En tant que destination insulaire, nous savons qu’il existe un lien direct prouvé entre l’arrivée et la croissance du nombre de visiteurs, donc ce nouveau vol contribuera certainement à augmenter le nombre de visiteurs en provenance de Grande-Bretagne. »

La nouvelle route de Londres Heathrow intervient alors que l’Irlande de l’Ouest poursuit sa reprise post-pandémique, le nombre de passagers de l’année dernière atteignant 89% des chiffres de 2019.

Ryanair En particulier, la capacité a été ajoutée, avec de nouveaux services vers Birmingham, Édimbourg et Manchester l’année dernière, et un nouveau service d’été vers Lanzarote prévu pour cette année.

Il dessert également Londres Luton et Londres Stansted depuis l’aéroport de Co Mayo, entre autres itinéraires.

« Le centre d’entreprise d’Heathrow pour la connectivité du marché mondial est un facteur de changement potentiel dans cette région », a déclaré Joe Gilmour, directeur général d’Irlande Ouest.

Dans d’autres nouvelles de l’aviation, Ryanair a annoncé deux nouvelles liaisons au départ de Dublin dans le cadre de son programme d’été 2023 – vers Venise et Gênes en Italie.

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La communauté Laois a été stupéfaite par la mort subite d'Alan Langton

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La communauté Laois a été stupéfaite par la mort subite d'Alan Langton

Une petite zone rurale du Laos a été stupéfaite par la mort soudaine de l'un des membres les plus actifs de la communauté.

Alan Langton de Barrowhouse, un homme très respecté dans les cercles du GAA et un planificateur financier très apprécié, est décédé subitement lundi soir. Il avait 52 ans.

Il est un ancien membre du Laois GAA, où il a été président du conseil du football et responsable des événements au cours des 15 dernières années.

Il était délégué au conseil du district de Barrowhouse au moment de son décès et récent secrétaire du club. Il laisse dans le deuil son épouse Linda et ses fils Fergus, Cillian et Hugh.

Alan Langton Laois GAA

Le nom Langton est synonyme de la région de Barrowhouse et Alan était l'aîné d'une famille de six personnes, le fils de Christy et Mary et le frère aîné de Gary, Paul, Leon, Adrian et Catherine.

Qu'il s'agisse d'affaires, de sport, de communauté, d'éducation ou encore de questions historiques ou politiques, Alan était toujours bien informé, entretenant des contacts réguliers avec un large éventail de partenaires.

Alan était influent dans les cercles du Laois GAA et était un ardent défenseur des problèmes des clubs et était particulièrement conscient des défis auxquels sont confrontés les petits clubs tels que son club bien-aimé Barrowhouse.

La nouvelle collection de t-shirts de Baroha pour 2020. Les t-shirts portaient le message « Parlez-en ». Les chemises étaient sponsorisées par Alan Langton et Clear Financial et comportaient le message « Talk it Over » sur le devant au lieu du logo traditionnel du sponsor.

Alan a présidé le comité qui a introduit le format actuel du championnat de football senior en 2008, et le nouveau calendrier a apporté une certitude pour les matches du club. À cet égard, Laois a connu une saison divisée bien avant que le GAA au niveau national ne choisisse de faire de même.

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C'était un penseur fort et indépendant, qui n'avait jamais peur d'aller à l'encontre du consensus, et son implication dans différents groupes était toujours pour les bonnes raisons.

Il a également été une figure de proue de la formation de l'équipe mineure Na Fianna Og, avec Barrowhouse et les deux clubs arlésiens jouant ensemble au niveau juvénile.

Professionnellement, Alan était associé et planificateur financier principal chez Clear Financial à Dublin.

Ancien étudiant d'Athy CBS, il a étudié les études commerciales à la DCU et a ensuite poursuivi ses études à l'UCD lorsqu'il a obtenu une maîtrise en services financiers et en planification.

Son départ laissera un grand vide à tous ceux qui l'ont connu. Les détails des funérailles suivront. Qu'il repose en paix.

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Les concessionnaires de carburant sont en colère contre le nouvel autocollant de comparaison de prix

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Les concessionnaires de carburant sont en colère contre le nouvel autocollant de comparaison de prix

Ceux qui ne présenteront pas d’autocollant comparateur des prix des carburants s’exposeront à une amende sur place de 500 €. La Sustainable Energy Authority of Ireland (SEAI) a écrit aux détaillants le 29 février pour leur dire que l’offre devait être mise en ligne dans les 30 jours.

« Le but de ce règlement est de fournir aux consommateurs des informations visuelles, cohérentes et claires concernant le prix comparatif d'une variété de carburants de transport », a déclaré Shane Prendergast, responsable du programme de transport de SEAI, aux détaillants. « ce [information] Ils sont compilés par SEAI en fonction de la classe de véhicule populaire, de son efficacité, des modèles de recharge et des coûts.

L'affiche actuelle indique que le coût approximatif pour parcourir 100 km avec de l'essence est de 10,04 €, du diesel de 8,95 € et de l'électricité de 3,18 €. Les valeurs mises à jour sont publiées par SEAI tous les trois mois, et les stations-service doivent alors mettre à jour leurs étiquettes dans un délai de cinq jours ouvrables.

« Les stations de ravitaillement obligatoires seront soumises à une inspection de conformité par le SEAI », ont-ils été informés aux détaillants.

« Le non-respect de ce règlement constitue une infraction et, sur déclaration de culpabilité par procédure sommaire, est passible d'une amende de première classe. »

Les stations-service disposent de trois options pour afficher une comparaison des prix du carburant. Il peut s'agir d'une affiche A3 affichée à proximité des pompes, d'une affiche A2 à l'entrée ou à l'intérieur du magasin, ou encore sur un écran de 19 pouces affichant des informations pendant 20 secondes minimum par minute.

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Les détaillants sont mécontents de cette exigence et ont rencontré le SEAI mardi dernier pour exprimer leur mécontentement.

L'Association des dépanneurs et des marchands de journaux (CSNA), un organisme représentatif, a déclaré qu'outre les coûts supplémentaires, il était injuste d'obliger les détaillants à dire à leurs clients qu'un produit concurrent présentait un meilleur rapport qualité-prix.

« C'est comme demander à un charcutier de conseiller ses clients sur la valeur relative d'une gamme d'aliments à base de plantes, ou demander à une banque de télécharger le site Bonkers, et cela aurait été un crime de ne pas le faire », a déclaré Vincent Jennings. , directeur général de Bonkers. » a déclaré le CSNA.

« Nous n'en avons pas été informés au préalable et nous constatons que lorsque les travaux ont été menés en Europe en 2021, l'État irlandais n'a été impliqué dans aucune des discussions préparatoires. »

Kevin McPartlan, PDG de Fuels for Ireland, a déclaré : « Le SEAI a choqué les opérateurs de stations-service en Irlande en publiant un décret surprise les obligeant à afficher des comparaisons de prix des carburants. Fuels for Ireland avait un certain nombre de préoccupations à ce sujet et a rencontré le SEAI. Il Il a été convenu qu'un préavis suffisant n'avait pas été fourni et que les exigences légales n'étaient pas clairement énoncées dans la correspondance envoyée aux détaillants de carburant.

« En conséquence, SEAI s'est engagé à organiser des séances d'information en ligne pour les exploitants de stations-service avant qu'une conformité totale ne soit attendue. Ceci n'est qu'un autre exemple du gouvernement et de ses agences qui tentent de mener à bien notre transition énergétique fondamentale sans s'engager correctement avec le secteur qui fournit actuellement la moitié de l’énergie du pays.

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Dans un e-mail de suivi envoyé à Fuels for Ireland, un représentant du SEAI a déclaré qu'il avait « pris en compte tous les points soulevés » lors de la réunion.

L’une des concessions qu’elle a faites a été d’augmenter la fourchette des prix de recharge des véhicules électriques utilisée dans le calcul.

Les détaillants étaient mécontents du fait que le prix de l’électricité que SEAI avait l’intention d’utiliser provenait des voitures électriques ESB, qui, selon eux, était faussement bas.

Le SEAI a également accepté de supprimer la référence à la position « conduite électrique » sur les étiquettes. Alternativement, l'adresse de domaine seai.ie/fpc peut être utilisée.

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La ligne ferroviaire de Limerick à Ennis sera fermée à partir de lundi en raison d'inondations – The Irish Times

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La ligne ferroviaire de Limerick à Ennis sera fermée à partir de lundi en raison d'inondations – The Irish Times

La ligne ferroviaire de Limerick à Ennis sera fermée à partir de lundi en raison d'inondations sur la ligne, a indiqué Yarnrod Éireann.

Les eaux de crue ont considérablement augmenté à Ballycar sur la ligne ferroviaire Limerick-Ennis ces derniers jours et, par conséquent, Earnroad Éireann prévoit de suspendre les services jusqu'à nouvel ordre. Le transport par bus remplacera les services ferroviaires sur la ligne Limerick et Ennis et sur ce tronçon de la ligne Limerick-Galway.

La ligne devrait rester fermée « pendant plusieurs semaines », a déclaré Jarnrod Erian.

« Bien que ce soit la première fois en quatre ans que la ligne est fermée en raison d'inondations, la voie ferrée de Palekar Lough a été inondée à plusieurs reprises ces dernières années. Les inondations se produisent en raison de l'effet cumulatif des précipitations et de la lenteur du drainage. liés à l'environnement géologique « Et à l'hydrogéologie de Palekar. En conséquence, la ligne devrait être fermée pendant plusieurs semaines. »

« Iarnród Éireann surveillera les niveaux d'inondation à mesure qu'ils continuent d'augmenter et informera les clients des dates potentielles de rétablissement du service lorsque les niveaux d'inondation commenceront à diminuer. »

Une étude technique commandée par Iarnród Éireann en 2020 a recommandé une solution de drainage de 16,7 millions d'euros au problème des inondations. « Le rapport a été envoyé au Département d'État et aux agences compétentes pour examen. Lorsque la source de financement sera identifiée, cela permettra au projet de progresser à travers les étapes impliquées, y compris l'embauche d'un consultant et l'avancement du projet grâce à une conception préliminaire et détaillée », » a déclaré Jarnrod Ehren.

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