La banque a informé aujourd’hui les clients qui ont effectué un « découvert non autorisé » le 15 août, lorsqu’un problème informatique leur a permis de retirer jusqu’à 1 000 € gratuitement, qu’un plan avait été mis en place pour permettre aux clients de rembourser sans intérêt.

S’exprimant devant le comité des finances de l’Oireachtas, le directeur général du groupe Bank of Ireland, Myles O’Grady, a déclaré : « Dans l’ensemble, notre objectif est de garantir qu’aucun client ne subisse de préjudice financier du fait de notre erreur. »

Le BOI offrait auparavant un découvert sans frais de 90 jours aux clients concernés pour « garantir que les clients soient en mesure d’organiser leurs comptes » et a désormais ajouté un prêt sans frais de 90 jours pour les clients.

« Nous avons contacté chaque client par message et leur avons demandé de nous contacter afin que nous puissions leur parler au cas par cas », a déclaré Susan Russell, PDG de Retail Ireland chez BOI.

Elle a souligné qu’un grand nombre de clients avaient déjà contacté la banque au sujet de « découverts non autorisés », mais que le nombre de clients concernés n’avait pas été divulgué.

En règle générale, BOI facturera aux clients des frais de référence chaque fois qu’une transaction est exécutée entraînant un découvert non autorisé et également lorsque des fonds sont retirés ou transférés du compte alors qu’il y a un découvert non autorisé, conformément à ses termes et conditions.

Cependant, les clients qui ont effectué un découvert non autorisé le 15 août lors d’un problème informatique à la banque disposent d’un total de six mois pour régler leurs comptes sans intérêt, selon la période de prêt sans intérêt de trois mois ajoutée aujourd’hui par la banque.

Après cette période, la banque d’investissement a déclaré qu’elle travaillerait avec les clients qui n’avaient pas encore réglé leurs comptes pour parvenir à une « solution appropriée ».

Interrogée sur le montant le plus important qu’un client a pu retirer de son compte, Russell a répondu qu’elle ne pouvait pas répondre à la question.

Jim O’Callaghan TD a demandé à M. O’Grady si le BOI avait quelque chose à voir avec la gestion du guichet automatique par An Garda Síochána le 15 août.

M. O’Grady a déclaré que la banque n’avait joué aucun rôle dans l’implication de la police, affirmant qu’elle l’avait fait pour des raisons d’ordre public cette nuit-là.

Le PDG du BOI a ajouté : « Nous n’y parvenons pas toujours. Malheureusement, la panne informatique que nous avons connue cet été était bien en deçà de nos normes, et nous regrettons profondément cet événement. »

Hyundai et Kia rappellent près de 3,4 millions de véhicules aux États-Unis et demandent à leurs propriétaires de les garer à l’extérieur en raison du risque d’incendie du compartiment moteur.

Le rappel couvre plusieurs modèles de voitures et de SUV de 2010 à 2019, notamment le SUV Hyundai Santa Fe et le SUV Kia Sorrento.

Le module de commande des freins antiblocage peut fuir du liquide et provoquer un court-circuit, ce qui pourrait provoquer un incendie lorsque les véhicules sont garés ou conduits, selon des documents publiés mercredi par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis.

Les constructeurs automobiles conseillent aux propriétaires de voitures de garer leur voiture à l’extérieur et loin des bâtiments jusqu’à ce que les réparations soient terminées.

Les concessionnaires remplaceront le fusible des freins antiblocage sans frais pour les propriétaires.

Kia indique dans les documents qu’elle enverra des lettres de notification aux propriétaires à partir du 14 novembre.

Pour Hyundai, la date est le 21 novembre.

Hyundai a signalé 21 incendies dans les véhicules concernés aux États-Unis et 22 autres « incidents thermiques », notamment de la fumée, des pièces brûlées et fondues, selon les documents.

Kia a signalé 10 incendies et incidents de fusion.

Les propriétaires peuvent continuer à conduire les véhicules et aucun accident ni blessé n’a été signalé, a indiqué Hyundai dans un communiqué.

L’entreprise a déclaré qu’elle procédait au rappel pour assurer la sécurité de ses clients.

Le joint torique de l’arbre d’entraînement du frein antiblocage peut perdre sa force d’étanchéité avec le temps en raison de la présence d’humidité, de saleté et de minéraux dissous dans le liquide de frein, provoquant des fuites, a indiqué la société.

Le communiqué indique que le nouveau fusible limite le courant de fonctionnement de l’unité de freinage.

Kia a déclaré dans un communiqué qu’il est possible qu’un incendie se produise dans le compartiment moteur au niveau de l’unité de commande des freins en raison d’un court-circuit électrique entraînant une augmentation du courant.

Le communiqué explique que la cause exacte du court-circuit électrique est inconnue et qu’aucun accident ni blessure n’a eu lieu.

Michael Brooks, directeur exécutif du Center for Auto Safety à but non lucratif, se demande pourquoi les entreprises ne réparent pas la fuite et pourquoi elles attendent si longtemps avant d’envoyer des lettres aux propriétaires.

Le remède consiste à remplacer un fusible par un autre, mais le liquide de frein peut toujours fuir, ce qui pourrait poser un problème de sécurité, a déclaré Brooks.

« Pourquoi ne résolvez-vous pas le problème ? » Demandé.

« Ce que vous ne faites pas ici, c’est réparer le joint torique et la fuite qui sont à l’origine du problème. Vous combattez un symptôme ou une partie du problème sans réellement résoudre le problème de conception sous-jacent. »