octobre 1, 2022

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Pourquoi le prix de l’essence baisse-t-il ?

Analyse : la baisse des prix du pétrole et l’augmentation de la capacité de raffinage inciteront les chauffeurs à payer moins pour le carburant à la pompe

Les prix de l’essence à la pompe sont un indicateur fiable de l’état du monde politique qui nous entoure. Si les prix sont excessivement bas ou élevés, cela signifie que quelque chose d’inhabituel s’est produit quelque part sur notre planète.

Nous l’avons vu en Irlande et dans toute l’Europe Enregistrement des prix de l’essence et du diesel Cette année a été initialement tirée par la reprise rapide de l’économie mondiale Maladie liée au corona virus. Ensuite, cela a été amplifié par Invasion de l’Ukraine par la Russie Et le Pénalités associéesCela a entraîné une diminution du pétrole et une diminution des produits pétroliers disponibles sur les marchés mondiaux. Cela a conduit à une situation dans laquelle la demande d’essence et de diesel dépasse la capacité de l’approvisionner, et les prix dans le monde entier ont augmenté en conséquence.

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De RTÉ Radio 1’s Today With Claire Byrne en juillet 2022, Paddy Comyn des AA, le journaliste automobile Bob Flavin et le directeur de la station-service Caoimhe Moloney sur les prix de l’essence

traditionnellement, Mouvements mondiaux des prix du pétrole Les principaux déterminants de l’augmentation ou de la baisse des prix de l’essence et du diesel en Irlande ont été. Mais une nouvelle dimension Capacité mondiale de raffinage C’est devenu important ces derniers temps. Lorsqu’il est extrait du sol, Huile brute Il est essentiellement inutile et doit être séparé et purifié en produits utiles tels que l’essence et le diesel dans les grandes raffineries industrielles.

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La disponibilité des raffineries pour faire le travail est importante car elle affecte l’approvisionnement. Mais de nombreuses grandes raffineries internationales ont Fermé Ces dernières années pour diverses raisons, du manque d’investissement à la faible rentabilité. Cela signifiait qu’il y avait moins d’installations pour traiter le pétrole brut et le convertir en essence et en diesel à l’échelle internationale, et ce manque de disponibilité a entraîné des prix plus élevés que les raffineries restantes ont pu facturer. Les raffineries de pétrole sont également de très gros consommateurs d’électricité et de gaz naturel Le chevauchement de la crise internationale des combustibles fossiles a augmenté les coûts de la raffinerie.

Le dernier élément qui affecte la capacité de la raffinerie à convertir le pétrole en essence et en diesel est la nature du pétrole lui-même, qui a des propriétés physiques différentes selon sa source dans le monde. Étant donné que tous les pétroles ne sont pas identiques, toutes les raffineries ne sont pas identiques et la plupart sont créées ou « réglées » pour traiter certains types de pétrole provenant de certaines parties du monde. Quand les sanctions européennes Limité Les importations de pétrole russe ont particulièrement affecté les raffineries en Europe dont les systèmes ont été mis en place et adaptés pour traiter le brut russe.

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Extrait des archives RTÉ, reportage de RTÉ News sur la hausse des prix de l’essence en 1997

Tout cela – l’augmentation des prix mondiaux du pétrole, la baisse de la capacité de raffinage mondiale et la demande continue d’essence et de diesel – a exercé une pression à la hausse importante sur le prix que nous payons dans nos cours avant. Ce sont également des facteurs importants pour comprendre les prix futurs de l’essence et du diesel.

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Dans les mois à venir, les attentes pour ces articles ont changé et nous assistons à une baisse des prix du carburant dans la cour avant, qui, je pense, continuera de baisser et de tomber en dessous de 1,70 € ou moins d’ici la fin du mois. Ceci est dû au fait Les prix mondiaux du pétrole chutentoù une récession mondiale est attendue et la demande de pétrole devrait chuter car une activité économique plus faible signifie moins de camions sur les routes et moins de conduite.

De même, les perspectives de nouvelles capacités mondiales de raffinage sont positif. Plusieurs grandes installations sont lancées en ligne cette année, il sera donc plus facile de traiter plus de pétrole et de le transformer en essence et en diesel, augmentant à nouveau l’offre et abaissant les prix.

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À partir des archives de RTÉ, Patrick Gallagher rapporte pour Seven Days la controverse sur un projet de raffinerie de pétrole dans la baie de Dublin en 1975.

Ces deux tendances mondiales feront baisser le coût de l’essence et du diesel. Mais le rôle des taxes nationales est également important pour comprendre les prix futurs car environ la moitié du prix que nous payons à la pompe est constituée de taxes. En Irlande, la taxe sur l’essence et le diesel comporte une composante fixe et variable qui affecte la dynamique des prix à la pompe. La composante constante est connue sous le nom de taxe sur les huiles minérales Cela consiste en Taxe sur le carbone Et le impôt ou devoir.

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Alors que la taxe sur le carbone attire beaucoup l’attention politique, elle est plus petite (11 cents par litre pour le diesel) que la taxe, un montant fixe (42 cents par litre pour le diesel) qui était goutte à 30 cents le litre en avril en réponse à la crise énergétique. Taxe sur la valeur ajoutée Il s’agit de la composante variable et est actuellement perçue à 23 % plus les autres taxes. Il est appliqué au prix du pétrole brut raffiné pour fabriquer de l’essence et du diesel, qui varie selon les conditions du marché.

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De RTÉ Brainstorm en mars 2020, pourquoi les prix de l’essence baissent

Malgré la baisse d’impôts en avril, la composante imposable du gouvernement irlandais sur le diesel est restée stable à moins de 80 cents le litre en raison de l’augmentation de la composante variable de la taxe sur la valeur ajoutée avec la hausse des prix internationaux du pétrole. Le gouvernement devra déterminer quand rétablir le niveau précédent de taxes avec des prix plus bas.

Cette décision doit être mise en balance avec l’ensemble La crise des prix des énergies fossiles en Irlande et en Europe. Alors que les prix du pétrole vont baisser, les prix internationaux du gaz naturel, qui déterminent le coût de l’électricité en Irlande et les factures de chauffage de 700 000 foyers utilisant le gaz naturel, devraient rester. excessivement élevé au cours de l’hiver prochain.


Les opinions exprimées ici sont celles de l’auteur et ne représentent ni ne reflètent les vues de RTÉ