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Pourquoi le prix de l’essence baisse-t-il ?

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Analyse : la baisse des prix du pétrole et l’augmentation de la capacité de raffinage inciteront les chauffeurs à payer moins pour le carburant à la pompe

Les prix de l’essence à la pompe sont un indicateur fiable de l’état du monde politique qui nous entoure. Si les prix sont excessivement bas ou élevés, cela signifie que quelque chose d’inhabituel s’est produit quelque part sur notre planète.

Nous l’avons vu en Irlande et dans toute l’Europe Enregistrement des prix de l’essence et du diesel Cette année a été initialement tirée par la reprise rapide de l’économie mondiale Maladie liée au corona virus. Ensuite, cela a été amplifié par Invasion de l’Ukraine par la Russie Et le Pénalités associéesCela a entraîné une diminution du pétrole et une diminution des produits pétroliers disponibles sur les marchés mondiaux. Cela a conduit à une situation dans laquelle la demande d’essence et de diesel dépasse la capacité de l’approvisionner, et les prix dans le monde entier ont augmenté en conséquence.

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De RTÉ Radio 1’s Today With Claire Byrne en juillet 2022, Paddy Comyn des AA, le journaliste automobile Bob Flavin et le directeur de la station-service Caoimhe Moloney sur les prix de l’essence

traditionnellement, Mouvements mondiaux des prix du pétrole Les principaux déterminants de l’augmentation ou de la baisse des prix de l’essence et du diesel en Irlande ont été. Mais une nouvelle dimension Capacité mondiale de raffinage C’est devenu important ces derniers temps. Lorsqu’il est extrait du sol, Huile brute Il est essentiellement inutile et doit être séparé et purifié en produits utiles tels que l’essence et le diesel dans les grandes raffineries industrielles.

La disponibilité des raffineries pour faire le travail est importante car elle affecte l’approvisionnement. Mais de nombreuses grandes raffineries internationales ont Fermé Ces dernières années pour diverses raisons, du manque d’investissement à la faible rentabilité. Cela signifiait qu’il y avait moins d’installations pour traiter le pétrole brut et le convertir en essence et en diesel à l’échelle internationale, et ce manque de disponibilité a entraîné des prix plus élevés que les raffineries restantes ont pu facturer. Les raffineries de pétrole sont également de très gros consommateurs d’électricité et de gaz naturel Le chevauchement de la crise internationale des combustibles fossiles a augmenté les coûts de la raffinerie.

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Le dernier élément qui affecte la capacité de la raffinerie à convertir le pétrole en essence et en diesel est la nature du pétrole lui-même, qui a des propriétés physiques différentes selon sa source dans le monde. Étant donné que tous les pétroles ne sont pas identiques, toutes les raffineries ne sont pas identiques et la plupart sont créées ou « réglées » pour traiter certains types de pétrole provenant de certaines parties du monde. Quand les sanctions européennes Limité Les importations de pétrole russe ont particulièrement affecté les raffineries en Europe dont les systèmes ont été mis en place et adaptés pour traiter le brut russe.

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Extrait des archives RTÉ, reportage de RTÉ News sur la hausse des prix de l’essence en 1997

Tout cela – l’augmentation des prix mondiaux du pétrole, la baisse de la capacité de raffinage mondiale et la demande continue d’essence et de diesel – a exercé une pression à la hausse importante sur le prix que nous payons dans nos cours avant. Ce sont également des facteurs importants pour comprendre les prix futurs de l’essence et du diesel.

Dans les mois à venir, les attentes pour ces articles ont changé et nous assistons à une baisse des prix du carburant dans la cour avant, qui, je pense, continuera de baisser et de tomber en dessous de 1,70 € ou moins d’ici la fin du mois. Ceci est dû au fait Les prix mondiaux du pétrole chutentoù une récession mondiale est attendue et la demande de pétrole devrait chuter car une activité économique plus faible signifie moins de camions sur les routes et moins de conduite.

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De même, les perspectives de nouvelles capacités mondiales de raffinage sont positif. Plusieurs grandes installations sont lancées en ligne cette année, il sera donc plus facile de traiter plus de pétrole et de le transformer en essence et en diesel, augmentant à nouveau l’offre et abaissant les prix.

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À partir des archives de RTÉ, Patrick Gallagher rapporte pour Seven Days la controverse sur un projet de raffinerie de pétrole dans la baie de Dublin en 1975.

Ces deux tendances mondiales feront baisser le coût de l’essence et du diesel. Mais le rôle des taxes nationales est également important pour comprendre les prix futurs car environ la moitié du prix que nous payons à la pompe est constituée de taxes. En Irlande, la taxe sur l’essence et le diesel comporte une composante fixe et variable qui affecte la dynamique des prix à la pompe. La composante constante est connue sous le nom de taxe sur les huiles minérales Cela consiste en Taxe sur le carbone Et le impôt ou devoir.

Alors que la taxe sur le carbone attire beaucoup l’attention politique, elle est plus petite (11 cents par litre pour le diesel) que la taxe, un montant fixe (42 cents par litre pour le diesel) qui était goutte à 30 cents le litre en avril en réponse à la crise énergétique. Taxe sur la valeur ajoutée Il s’agit de la composante variable et est actuellement perçue à 23 % plus les autres taxes. Il est appliqué au prix du pétrole brut raffiné pour fabriquer de l’essence et du diesel, qui varie selon les conditions du marché.

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De RTÉ Brainstorm en mars 2020, pourquoi les prix de l’essence baissent

Malgré la baisse d’impôts en avril, la composante imposable du gouvernement irlandais sur le diesel est restée stable à moins de 80 cents le litre en raison de l’augmentation de la composante variable de la taxe sur la valeur ajoutée avec la hausse des prix internationaux du pétrole. Le gouvernement devra déterminer quand rétablir le niveau précédent de taxes avec des prix plus bas.

Cette décision doit être mise en balance avec l’ensemble La crise des prix des énergies fossiles en Irlande et en Europe. Alors que les prix du pétrole vont baisser, les prix internationaux du gaz naturel, qui déterminent le coût de l’électricité en Irlande et les factures de chauffage de 700 000 foyers utilisant le gaz naturel, devraient rester. excessivement élevé au cours de l’hiver prochain.


Les opinions exprimées ici sont celles de l’auteur et ne représentent ni ne reflètent les vues de RTÉ


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Il s'agissait peut-être d'une cassette d'espionnage, mais il n'y avait pas que les sources divulguées – The Irish Times

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Il s'agissait peut-être d'une cassette d'espionnage, mais il n'y avait pas que les sources divulguées – The Irish Times

Sans prévenir, la femme dans le tube m'a proposé un nouveau mouchoir. Son visage était ridé avec un air de véritable inquiétude. Puis l’homme qui était avec elle, qui était censé être son partenaire – ils avaient aussi un enfant – m’a donné le tout.

Je les ai remerciés et j'ai commencé à essuyer l'humidité rouge de mes mains. J'ai regardé mon torse, où une petite tache cramoisie commençait à s'infiltrer dans ma chemise. Ensuite, j'ai ouvert ma veste et j'ai sorti le coupable, un stylo qui fuyait, de ma poche intérieure.

Le visage de la femme passa instantanément de l'inquiétude à l'amusement. « Nous pensions que tu saignais », dit-elle avec un soupir de soulagement. Nous avons bien ri tous les trois dans le métro, sur le fait que je n'étais certainement pas la dernière victime d'une agression au couteau à Londres comme je semblais l'être au début.

Les rires se sont arrêtés au moment où je suis descendu du métro et j'ai réalisé que j'étais en route vers l'un des nouveaux hôtels les plus chics de Londres, et cela ressemblait à une tache d'encre humaine rouge.

L'hôtel était le Raffles London at OWO à Whitehall. L'abréviation de son nom signifie Old War Office, un ancien bâtiment de défense baroque rénové dans le style édouardien dans lequel l'hôtel de luxe a ouvert ses portes à la fin de l'année dernière. Le café Spy Bar du rez-de-chaussée, décoré sur le thème des services de renseignement britanniques, avait invité des journalistes de la Foreign Press Association pour une soirée.

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L'Old War Office était l'endroit où Winston Churchill, d'âge moyen, était secrétaire d'État à la Guerre entre 1919 et 1921, et où l'un de ses successeurs dans les années 1960, John Profumo, avait l'habitude d'amener Christine Keeler, alors âgée de 19 ans, l'ancien mannequin qui Il a eu une liaison avec lui.

C'était également un lieu de repos occasionnel pour les services de renseignement britanniques. Sa porte arrière était connue sous le nom d'entrée des espions, car elle était hors de vue et située à proximité de l'ancien quartier général du MI6, l'agence d'espionnage étrangère du Royaume-Uni.

En 2016, le ministère britannique de la Défense a vendu le bail de 250 ans du bâtiment à des milliardaires indiens pour environ 350 millions de livres sterling. Les acheteurs ont investi 1 milliard de livres sterling supplémentaires dans sa rénovation et le bâtiment a ouvert l'année dernière avec le premier hôtel Raffles de Londres, ainsi que 85 appartements de luxe commercialisés auprès des acheteurs pour des millions de livres, certains pour des dizaines de millions, le plus grand pour un montant convoité de 1 £. 100 millions.

Le magnat des médias Michael Bloomberg aurait acheté un appartement, aux côtés du comédien australien Rebel Wilson et du roi César Augustus Mulenga, un homme d'affaires ougandais qui se décrit comme un roi tribal.

Ce n'était pas vraiment le sous-sol, a déclaré le directeur du Raffles qui m'a montré le bar à cocktails du rez-de-chaussée, en passant par la salle de bain pour traiter l'encre clignotante. Il y a trois autres étages en dessous – sous l'ancien War Office se trouvait l'une des forteresses gouvernementales et militaires souterraines construites par les Britanniques à Londres pendant la guerre froide.

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L'ancien château du War Office abrite aujourd'hui une salle de bal et un spa, mais le quartier général moderne du ministère de la Défense, près de Horse Guards Road, se trouverait aussi profondément sous terre qu'au-dessus, à 10 étages du niveau de la rue. Il est situé sur Pindar Peak, la forteresse militaire la plus importante de Grande-Bretagne, et est relié à Downing Street via un réseau de tunnels souterrains qui croisent Whitehall. Il existe d’autres bunkers gouvernementaux souterrains dans le centre de Londres.

Le bar situé sous l'hôtel Raffles met en avant son thème d'espionnage ; Ian Fleming, ancien officier du renseignement et scénariste de la série James Bond, fréquentait le bâtiment. Le local, situé à côté d'un des couloirs de l'ancien château, porte le numéro 007. Il doit vendre des lacs de vodka martinis. La moitié d’une Aston Martin argentée des années 1960 est encastrée dans le mur en miroir derrière le bar.

Comme pour attiser délibérément les intrigues, le bar applique une politique de « pas de photos », même si les couples amoureux sont plus susceptibles de se rencontrer secrètement dans ses cabines que les espions de la guerre froide. L'un des hôtes m'a poliment demandé mon smartphone à l'entrée, recouvrant l'objectif de l'appareil photo d'un autocollant noir.

Le personnage du suave espion britannique est ancré dans le tissu psychique de la nation. Cependant, de nos jours, les experts britanniques en matière de renseignement sont un peu moins opaques qu’avant. D’anciens chefs du MI6, tels que Richard Dearlove et Alex Younger, apparaissent régulièrement comme des têtes parlantes dans les médias sur tout, de la Chine à l’Ukraine en passant par Gaza.

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Pour devenir un espion britannique, il n’est plus nécessaire d’être secrètement recruté dans une coulisse enfumée par un terrible Bond. Il vous suffit d'aller en ligne et de remplir un formulaire : le MI6 et le MI5, l'agence de renseignement nationale, acceptent les candidatures pour de nouveaux agents de renseignement sur leurs sites Web.

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Hommages après la mort tragique d'un joueur du GAA dans un accident en Australie

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Hommages après la mort tragique d'un joueur du GAA dans un accident en Australie

Il a déjà joué pour l'équipe de mineurs d'Antrim.

Les condoléances ont afflué après l'annonce de la mort tragique d'un joueur du GAA dans un accident de la route en Australie.

Ryan Strane, 27 ans, originaire de Belfast, est décédé aux premières heures du lundi 15 avril, après une « collision impliquant plusieurs véhicules » sur l'autoroute de Sydney.

La police de Nouvelle-Galles du Sud a publié un communiqué indiquant que l'accident s'est produit peu avant 4h40 du matin sur la Pacific Highway.

L'accident implique un homme de 96 ans qui roulait du mauvais côté de la route. La police a déclaré que l'homme avait été transporté à l'hôpital pour des tests obligatoires et avait été légèrement blessé.

Deux autres conducteurs, un chauffeur de camion de 35 ans et un chauffeur de 39 ans, ont également été transportés à l'hôpital, selon le rapport de police.

La police a ajouté : « Une enquête a été ouverte sur les circonstances de l'accident ».

« Un jeune garçon formidable » – Hommages après la mort tragique d'un joueur du GAA dans un accident en Australie

M. Strane, originaire de l'ouest de Belfast, était un joueur senior du GAA avec Lámh Dhearg GAC et avait déjà joué pour les mineurs d'Antrim.

Il aurait déménagé en Australie pour commencer à travailler comme ingénieur civil à la fin de l'année dernière.

une Avis de décès M. Strani lit : « Fils bien-aimé de Vincent et Sharon, et frère bien-aimé de Declan et Callum, cher petit-fils de Geordie et Theresa.

Il a ajouté : « Il manquera beaucoup à son cercle plus large de famille et d'amis au pays et à l'étranger. »

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Dans une déclaration publiée sur les réseaux sociaux, un porte-parole d'Antrim GAA a déclaré : « Nous souhaitons exprimer nos plus sincères condoléances à Lámh Dhearg CLG et à l'ensemble de la communauté pour la mort choquante de Ryan Strane.

« Ryan était membre de l'équipe senior de football et était en Australie. Nos pensées et nos prières vont à sa famille et à ses amis en ces moments très tristes. 'Ar dheis Dé go raibh a anam.'

D'autres sur les réseaux sociaux ont rendu hommage à l'homme de Belfast, l'un d'entre eux déclarant : « Ce fut un plaisir de rencontrer ce jeune homme par l'intermédiaire de membres de sa famille. Que Dieu bénisse Ryan. Puissiez-vous reposer en paix. »

Un autre a déclaré : « Terrible nouvelle ! Super petit garçon qui est resté avec nous lorsque son école est arrivée à Philadelphie. Qu'il repose en paix. »

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Jim Allister forme un front uni avec Jamie Bryson alors que le TUV minimise les commentaires électoraux

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Jim Allister forme un front uni avec Jamie Bryson alors que le TUV minimise les commentaires électoraux

Le leader du TUV publié sur la plateforme de médias sociaux

M. Allister n'a ni confirmé ni infirmé au Belfast Telegraph la suggestion de pourparlers de M. Bryson.

Au lieu de cela, il a également souligné un événement anti-protocole auquel lui et M. Bryson assisteront jeudi soir au Conlig Orange Hall à Bangor.

« J’attends avec impatience ce rassemblement et notre message commun contre ce protocole injuste », a-t-il écrit.

Lors de la dernière incursion électorale de Bryson, il a recueilli 167 voix lors des élections municipales de 2011 dans North Down.

Alistair a également déclaré qu'il avait l'intention de présenter des candidats « anti-protocole » pour les 18 sièges d'Irlande du Nord lors de l'élection, mais a refusé de dire s'il figurerait lui-même sur le bulletin de vote.

Une source du TUV a déclaré qu'ils étaient « sûrs » que M. Bryson ne voudrait pas diviser les votes « anti-protocole ».

M. Bryson a déclaré que sa « position depuis le début de tout cela » était cohérente avec ce point de vue.

Il a déclaré : « Dans les circonscriptions où se trouvent ceux qui soutiennent l’accord DUP, je pense que ceux qui s’opposent à l’accord devraient avoir la possibilité de voter pour quelqu’un qui s’y oppose. »

« Si TUV et Reform UK ont des candidats dans ces circonscriptions, je ne chercherai évidemment pas à me présenter contre eux. »

Il a ajouté qu'il s'agissait d'une position « légèrement différente » de celle du TUV, car bien qu'il s'agisse d'un parti politique distinct en concurrence avec le DUP, M. Bryson lui-même ne serait pas à l'aise de se présenter contre des représentants individuels particuliers, tels que « comme Carla Lockhart ». .

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Le député d'Upper Bann faisait partie des voix de l'opposition au sein du DUP qui se sont prononcées contre l'accord de Geoffrey Donaldson visant à revenir au partage du pouvoir en janvier.

M. Bryson a poursuivi : « Il est clair que Carla s’est prononcée contre l’accord lors des réunions du parti et s’est prononcée contre lui au Parlement. »

« Carla ne m'a attaqué ni moi ni personne d'autre, ni nos opinions, [and was] Presque d'accord avec nous. Elle a continué à utiliser sa position au Parlement pour faire campagne contre cela, c'est pourquoi je ne me présenterai pas contre elle pour cette raison.

« C'est la même vision que j'avais de Sammy Wilson, mais peut-être que Sammy ne devrait pas critiquer les gens avec qui il s'entend déjà. »

Les commentaires de M. Bryson font référence aux commentaires précédents de M. Wilson dans lesquels le député d'East Antrim avait déclaré qu'une atmosphère toxique avait été créée lors des réunions d'opposition à l'accord sur la frontière avec la mer d'Irlande de son parti, qui étaient principalement dirigées par M. Bryson et M. Allister.

L'ancien député du DUP, Jim Wells, a déclaré qu'il voterait pour M. Bryson s'il se présentait dans sa circonscription de South Down.

« Jamie a vraiment apporté une contribution très utile à l'ensemble du débat sur le chemin parcouru depuis le protocole », a déclaré M. Wells.

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