Connect with us

Economy

Pourquoi les gens laissent-ils leur abonnement à la salle de sport s’épuiser

Published

on

Analyse : comprendre pourquoi les gens renoncent à leur abonnement à la salle de sport est essentiel pour savoir comment le récupérer

par Thérèse HurleyEt le TU Dublin

Êtes-vous membre d’un club de santé ou avez-vous été membre de plusieurs clubs de santé différents dans le passé ? Saviez-vous que moins de 52 % des fournisseurs de clubs de santé se soucient de savoir pourquoi vous partez ? L’auteur de cette étude a examiné les facteurs influençant les intentions de réengagement et le comportement de réengagement des membres en retard des clubs de santé.

Une enquête par courrier auprès de 100 prestataires de santé et de fitness irlandais a été réalisée, ainsi qu’une enquête par courrier auprès de centaines de membres qui se sont récemment rendus dans un club de santé de taille moyenne dans une banlieue irlandaise. Une étude empirique sur le terrain a ensuite été utilisée pour mesurer le comportement réel de réengagement de 300 membres rétrogrades du même club de santé.

Les taux d’attrition dans les clubs de santé sont généralement élevés, représentant un marché important pour les membres inexploités, lucratif et disponible pour un réengagement. Cependant, si les clubs de santé ne savent pas vraiment pourquoi les membres partent, comment peuvent-ils résoudre le problème et comment peuvent-ils remettre les membres tombés sur la bonne voie et les rejoindre ?

Nous avons besoin de votre consentement pour télécharger ce contenu rte-playerNous utilisons l’opérateur RTE pour gérer des contenus supplémentaires susceptibles de déposer des cookies sur votre appareil et de collecter des données sur votre activité. Veuillez vérifier leurs détails et les accepter pour télécharger du contenu.Gérer les préférences

De Jennifer Zamparelli de RTÉ 2fm, une étude récente a révélé que les jeunes adultes préfèrent aller au gymnase avant d’économiser pour leur avenir.

Il est essentiel que les prestataires de clubs de santé découvrent pourquoi les membres partent en effectuant une analyse de sortie de tous les membres qui quittent, car il peut coûter jusqu’à sept à dix fois moins cher pour réactiver un ancien membre que pour inscrire un nouveau membre dans termes de marketing, de recrutement et de formation des membres Nouveaux problèmes de matériel, de fonctionnement du club, etc.

READ  La Russie envahit l'Ukraine : le pétrole dépasse les 105 dollars dans la ruée vers les valeurs refuges alors que Poutine appuie sur la gâchette en Ukraine | Actualité économique

Les résultats de cette étude indiquent que 45 % des personnes interrogées se joindraient si elles étaient invitées, 95 % déclarant qu’elles seraient plus motivées par le prix. Certains opérateurs ignorent ce marché de membres périmés et se concentrent plutôt sur le ciblage de nouveaux membres. Cette concentration excessive des fournisseurs de clubs de santé sur les nouveaux membres par rapport au marché des organes périmés a été mise en évidence dans un certain nombre d’études antérieures au fil des ans (Thomas et al., 2000, Reinartz et al., 2004 ; Homburg et al., 2007 ; Mandina et Karisampodzi, 2016).

Ainsi, bien que ce ne soit pas un phénomène nouveau, il ne semble pas avoir été abordé par l’industrie irlandaise de la santé et du fitness. Les clubs de santé devraient envisager un changement d’orientation stratégique, passant d’une insistance excessive sur l’acquisition de nouveaux clients à un réengagement actif sur le marché des organes périmés en déterminant pourquoi ils partent et en offrant une incitation telle qu’un prix pour se réengager. En fait, offrir un stimulus de quelque nature que ce soit pour réactiver les organes excitables semble être préférable à ne fournir aucun stimulus dans cette étude.

Photo : Getty Images

Fait intéressant, 85 % du marché des anciens membres examinés n’avaient rejoint aucun club depuis leur sortie, 54 % indiquant qu’ils envisageraient de rejoindre le même club, ce qui renforce la nécessité pour les fournisseurs de clubs de santé d’offrir au membre ancien une bonne incitation à le rejoindre à nouveau.

21 % des membres résiliés dans cette étude ont cité « lié au club » comme principale raison de la résiliation de l’adhésion, y compris la propreté, les heures d’ouverture, l’accès et les problèmes opérationnels. Ce sont des problèmes que le Club peut contrôler et prendre des mesures dans le cadre de sa politique de service client plus large en sollicitant régulièrement les commentaires des clients tout au long de l’expérience client/membre, en offrant et en récompensant de bonnes suggestions de service client et en faisant savoir aux membres qu’ils ont été mis en œuvre. .

READ  L'affirmation du pompier selon laquelle la connexion signifiait qu'il était 24h/24 et 7j/7 est rejetée - The Irish Times

Dans le cadre de cette étude, il a été constaté que les clients très satisfaits avaient de plus fortes intentions de se réengager. Par conséquent, s’efforcer d’accroître la satisfaction des clients devrait constituer une partie importante de toute politique de service client. Les participants plus fréquents avaient également des intentions plus élevées de se réengager avec ceux qui étaient tombés le plus récemment et ont démontré un comportement de réengagement plus fort. Cela soutient l’idée que plus tôt un programme de réactivation est lancé, plus grande est la chance de réengager l’organe écoulé. Idéalement, les membres devraient recevoir une incitation promotionnelle ou une récompense de fidélisation de la clientèle avant l’expiration de l’adhésion.

Nous avons besoin de votre consentement pour télécharger ce contenu rte-playerNous utilisons l’opérateur RTE pour gérer des contenus supplémentaires susceptibles de déposer des cookies sur votre appareil et de collecter des données sur votre activité. Veuillez vérifier leurs détails et les accepter pour télécharger du contenu.Gérer les préférences

RTÉ Brainstorm, Leanne Quinn d’UL parle de 10 raisons pour lesquelles plus de femmes portent des poids dans la vie

L’utilisation des frais d’adhésion s’est avérée efficace pour stimuler la fidélisation des clients, mais seulement jusqu’à la période de six mois, 29 % des anciens membres déclarant que cela a été utile pour prolonger leur adhésion au club. Les augmentations d’effectifs doivent être considérées comme une stratégie pour étendre l’effectif tout en améliorant les résultats des clubs pendant la saison estivale généralement à faible revenu. Il a été constaté que les anciens membres dans la tranche de revenus de 21 000 à 40 000 € ont de plus fortes intentions de se réengager que les autres groupes de revenus, donc connaître votre segment de marché peut être utile pour savoir quels segments de clientèle sont susceptibles de réagir le mieux à une politique Réactivation de motiver les clients.

READ  Rappel urgent de lait émis en raison de problèmes de sécurité, le public disant « ne pas consommer »

Il existe clairement un certain nombre de moyens stratégiques par lesquels les fournisseurs de clubs de santé peuvent réduire les taux d’attrition des membres et améliorer la fidélisation de la clientèle, le service client et la fréquence d’utilisation, des stratégies qui peuvent contribuer à améliorer plus que le résultat net du club.

Remarque : Cette étude était basée sur un club de santé de banlieue de taille moyenne en Irlande et, par conséquent, aucune comparaison ne peut être faite entre les résultats de cette étude et ceux impliquant de grands clubs de santé, des chaînes, des clubs urbains ou ceux en dehors de l’Irlande.

Dre Teresa Hurley Il est chargé de cours à la TU Dublin actuellement détaché en planification de campus par le président école de gestion rôle au College of Business.


Les opinions exprimées ici sont celles de l’auteur et ne représentent ni ne reflètent les vues de RTÉ


Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Economy

Aer Lingus s’excuse car l’annulation d’un vol vers Cork a laissé 150 passagers bloqués à Palma

Published

on

Aer Lingus s’excuse car l’annulation d’un vol vers Cork a laissé 150 passagers bloqués à Palma

Aer Lingus a présenté ses excuses auprès de plus de 100 vacanciers bloqués pendant la nuit à Palma après l’annulation de leur vol de retour.

Environ 150 passagers qui devaient se rendre à l’aéroport de Cork tôt ce matin se sont retrouvés bloqués à Palma de Majorque après qu’Aer Lingus a annulé leur vol pour des « raisons techniques ».

Des passagers en colère ont appelé ce matin les stations de radio locales, décrivant les scènes de chaos à l’aéroport de l’île espagnole et critiquant la compagnie aérienne pour son manque d’information et de communication.

Un appelant, Damian, a déclaré à The Opinion Line sur 96FM à Cork que les passagers bloqués n’étaient pas en mesure d’accéder à l’hébergement à l’hôtel et devaient passer la nuit à l’aéroport sans nourriture ni eau adéquates.

Il a déclaré que le vol devait quitter Palma à 23 heures, mais qu’il était 3 heures du matin avant de recevoir un e-mail de confirmation de la compagnie aérienne indiquant que le vol avait été annulé.

Il a déclaré que les passagers avaient été informés que la compagnie aérienne ne pouvait pas leur trouver un hébergement à l’hôtel et leur avait conseillé de trouver leur propre logement, affirmant qu’ils seraient indemnisés. Il a déclaré que les gens étaient très en colère contre la manière dont la situation avait été gérée.

« Il y a des personnes avec de jeunes enfants et des personnes âgées qui ont besoin de soins et personne ne peut nous donner d’informations à l’aéroport », a-t-il déclaré. « Nous ne voulions pas quitter l’aéroport et parcourir les rues de Palma à cette heure du matin.

READ  Les actionnaires se sont retrouvés avec une facture fiscale de 1,56 million d'euros après avoir perdu 11 ans de bataille fiscale avec le ministère des Finances.

Comment laisser les gens sans informations ? C’est une honte. Honte à Aer Lingus.

Dans un communiqué publié à midi, Aer Lingus, qui fait face à une grève la semaine prochaine, a déclaré que l’annulation de son vol Cork-Palma hier soir était inévitable. Elle a confirmé qu’un vol alternatif avait été organisé pour jeudi soir.

Un porte-parole de la compagnie a déclaré : « En raison des conditions météorologiques à leur arrivée à Palma hier (mercredi), deux avions ont dû être inspectés et ont été inévitablement arrêtés à l’aéroport. »

« Cela a obligé les passagers à passer la nuit à Palma.

« Les passagers se sont vu proposer un hébergement à l’hôtel et/ou un remboursement de l’hébergement à l’hôtel pendant qu’ils attendaient leur vol de retour qui a été reporté à plus tard dans la journée.

« Cela a par la suite entraîné une interruption de notre service de Cork à Amsterdam ce matin en raison de l’indisponibilité des avions.

« Tous les clients de Cork ont ​​reçu une nouvelle réservation pour des vols à une heure ou une date ultérieure et/ou se sont vu proposer un remboursement. Aer Lingus s’excuse pour cette perturbation. »

Certains passagers n’ont pas d’argent disponible pour payer leurs hôtels ou leurs vols de retour, tandis que d’autres tentent désormais frénétiquement d’obtenir des sièges sur des vols avec d’autres compagnies aériennes, certaines personnes réservant des vols vers Barcelone, puis vers Dublin. Mais ce sera peut-être demain avant que certains puissent quitter l’île.

L’annulation du vol Palma-Cork a eu un impact majeur sur le programme d’Aer Lingus au départ de l’aéroport de Cork aujourd’hui, le vol vers Amsterdam et le vol retour étant annulés.

READ  Rappel urgent de lait émis en raison de problèmes de sécurité, le public disant « ne pas consommer »

L’aéroport de Cork a confirmé dans un communiqué que le vol Aer Lingus EI861 de Palma de Majorque à destination de Cork, qui devait arriver jeudi à 1h05, avait été annulé pour des « raisons techniques ».

« En conséquence, les vols Aer Lingus EI840 Cork vers Amsterdam Schiphol et EI841 Amsterdam Schiphol vers Cork, tous deux prévus ce matin, ont été annulés pour des raisons opérationnelles. »

Continue Reading

Economy

Aer Lingus pourrait demander l’aide de compagnies aériennes concurrentes lors d’une action revendicative pilote – The Irish Times

Published

on

Aer Lingus pourrait demander l’aide de compagnies aériennes concurrentes lors d’une action revendicative pilote – The Irish Times

Aer Lingus a confirmé mercredi qu’elle pourrait demander à des compagnies aériennes concurrentes de transporter des passagers dont les vols ont été annulés à la suite d’une action revendicative prévue par les pilotes.

Les membres du syndicat, l’Irish Airline Pilots Association (Ialpa), d’Aer Lingus prévoient des mesures de gouvernance strictes à partir du 26 juin, dans le but d’avoir un impact sur les vols et les vacanciers.

Aer Lingus a prédit mercredi que des perturbations seraient inévitables et s’est engagée à communiquer dès que possible tout « changement, retard ou annulation » aux clients concernés.

Par ailleurs, le Taoiseach et le Tánaiste ont appelé les deux parties à entamer des pourparlers et à parvenir à une solution.

Aer Lingus a déclaré : « En cas d’annulation, nous chercherons à réhéberger les clients le plus rapidement possible et travaillerons avec d’autres compagnies aériennes et avec des compagnies aériennes partenaires, et chercherons à affréter des avions à cet effet. »

Aer Lingus fait partie du groupe International Airlines (IAG), aux côtés de British Airways, des transporteurs espagnols Iberia et Vueling, qui assurent tous des vols entre Dublin et diverses destinations dans leur pays d’origine.

Aer Lingus envisage toutes les options, y compris faire appel à des transporteurs extérieurs à IAG pour l’aider à transporter des passagers en cas d’annulation de vols, ont indiqué les sources. « Ils ont des relations avec de nombreuses compagnies aériennes », a souligné l’un d’eux.

READ  La Russie envahit l'Ukraine : le pétrole dépasse les 105 dollars dans la ruée vers les valeurs refuges alors que Poutine appuie sur la gâchette en Ukraine | Actualité économique

Michael O’Leary, directeur général de Ryanair, a suggéré plus tôt cette semaine que sa compagnie pourrait ajouter des vols supplémentaires si les pilotes d’Aer Lingus décidaient de faire grève, mais a averti qu’une telle action revendicative nécessitait un préavis très court.

British Airways opère des vols entre les aéroports de Dublin, Londres et Heathrow. Iberia dessert Madrid, Malaga et Barcelone, destinations prisées des vacanciers irlandais, tandis que Vueling dessert également la capitale espagnole.

La compagnie aérienne régionale indépendante Aer Lingus a confirmé que la décision n’affecterait pas ses vols, dont la plupart s’effectuent entre l’Irlande et la Grande-Bretagne.

Aer Lingus, ainsi que ses clients, ont déclaré qu’ils contacteraient les agents de voyages. Il a conseillé aux passagers ayant réservé des vols auprès de tiers de contacter ces compagnies.

« La nature de cette action revendicative aura un impact significatif sur nos horaires de vols », a prévenu la compagnie aérienne, affirmant qu’elle ferait de son mieux pour minimiser cela.

Aer Lingus a confirmé mercredi que l’augmentation des maladies et de la disponibilité des pilotes l’avait incité à annuler 56 vols depuis le début de l’année.

Ialpa affirme que la compagnie manque de pilotes, ce que réfute Aer Lingus.

À partir de mercredi prochain, les membres de l’Ialpa dans la République travailleront uniquement selon les horaires publiés, sans heures supplémentaires ni tâches en dehors des heures de travail.

Cela impliquera de ne pas répondre aux appels des managers en dehors des heures de travail, de ne pas accepter les modifications apportées aux listes et de ne pas honorer les demandes de travail en dehors des heures de travail. Cela limite la capacité d’Aer Lingus à gérer les retards et autres problèmes qui surviennent régulièrement, en particulier à cette période de l’année.

READ  Rappel urgent de lait émis en raison de problèmes de sécurité, le public disant « ne pas consommer »

YALPA demande une augmentation de salaire de 23,88 pour cent pour compenser l’inflation des pilotes et aligner les salaires sur ceux des compagnies aériennes, dont British Airways.

Aer Lingus a qualifié cela d’extravagant et a prévenu que cela « ne se produira tout simplement pas ».

Le capitaine Mark Tighe, président de Yalpa, a averti cette semaine que la direction devait changer son approche concernant les revendications salariales du syndicat si elle voulait éviter d’aggraver le conflit.

Le Taoiseach Simon Harris a exhorté les parties des deux côtés au conflit à « retourner dans la salle et à résoudre ce problème », affirmant qu’une grève provoquerait des « perturbations » pour les vacanciers.

S’exprimant mercredi lors de l’ouverture du projet Ulster Canal Link à Clunes, Co Monaghan, M. Harris a déclaré que « sur le plan humain », beaucoup de ceux qui ont travaillé dur toute l’année et mis de l’argent de côté pour s’échapper au cours de l’été seront affectés par la crise. . Travailler pour gouverner le travail.

« Les perturbations et les perturbations que cela causera aux personnes qui ont travaillé dur toute l’année pour arriver aux vacances d’été sont quelque chose qui doit vraiment être corrigé.

« Il faut qu’il y ait un peu de bon sens, un peu de police ici, il y a des mécanismes de relations professionnelles, le Tribunal du travail a rendu une décision à ce sujet et j’aimerais vraiment appeler maintenant les gens à se retirer de cette question. Bord », a-t-il déclaré.

Le Tánaiste Micheál Martin a déclaré qu’il y avait un « besoin urgent » de protéger les vacanciers contre toute perturbation industrielle causée par les pilotes.

READ  Aer Lingus coupe le vol de Shannon pour rencontrer Heathrow Hat - News 24

Il a ajouté : « Il est de la responsabilité de toutes les parties de s’adresser à la Commission des relations du travail pour résoudre cette question. »

Continue Reading

Economy

Le patron de la DAA détient des actions dans 12 compagnies aériennes opérant à partir de l’aéroport de Dublin, selon Oireachtas – The Irish Times

Published

on

Le patron de la DAA détient des actions dans 12 compagnies aériennes opérant à partir de l’aéroport de Dublin, selon Oireachtas – The Irish Times

Le directeur général de la DAA, Kenny Jacobs, détient un portefeuille d’actions dans 12 compagnies aériennes opérant à partir de l’aéroport de Dublin, a-t-il déclaré mercredi à un comité de l’Oireachtas.

M. Jacobs répondait aux questions de Duncan Smith, porte-parole du Labour pour les transports, sur son précédent rôle de directeur du marketing chez Ryanair.

Comme de nombreuses entreprises publiques, Ryanair récompense ses dirigeants avec des primes basées sur des actions, et lorsque Smith a demandé si Jacobs détenait encore des actions Ryanair, il a répondu : « Je possède des actions dans 12 compagnies aériennes – dont Ryanair – opérant à l’aéroport de Dublin.

Lorsqu’on lui a demandé s’il pensait qu’il y avait un conflit d’intérêts à détenir de tels investissements, Jacobs a répondu : « Étant donné qu’il existe 12 compagnies aériennes différentes qui sont toutes clientes de l’aéroport de Dublin, je ne pense pas qu’il y ait un conflit. »

« J’ai toujours été impliqué dans l’aviation et j’ai toujours investi dans l’aviation. Je pense qu’avoir 12 voitures – et ne pas en posséder une ou deux en particulier – je ne pense pas qu’il y ait de conflit. »

Plus de 40 compagnies aériennes opèrent depuis l’aéroport de Dublin. Lorsque l’Irish Times a demandé à la DAA dans quelles autres compagnies aériennes M. Jacobs détenait des actions, un porte-parole a déclaré qu’il s’agissait « d’un retour en arrière ». [containing his shareholdings] Il est préparé chaque année conformément aux normes de la Commission des fonctions publiques. » Il a refusé de dire quelles autres actions possède Jacobs.

READ  A filly from group 1 has a chance of becoming one of the first ladies of the Tattersalls | Bloodstock news

M. Jacobs a démissionné de son poste de directeur du marketing de Ryanair en juin 2020. Les rapports annuels de la compagnie aérienne pour cette période ne précisent pas combien d’actions il possédait au moment de sa démission.

M. Jacobs a été nommé PDG en novembre 2022 et a officiellement pris ses fonctions en janvier 2023, en remplacement de Dalton Phillips. Il en est à 18 mois d’un mandat de sept ans.

M. Smith a déclaré à l’Irish Times : « Pour moi, il semble y avoir ici un véritable conflit d’intérêts, le fait que le chef de la DAA, un organisme quasi gouvernemental, possède des actions dans des compagnies aériennes privées et que le fonctionnement de la DAA influence la situation. succès ou non des compagnies aériennes. Il a qualifié la nouvelle de « révélation inquiétante ».

La société publique DAA, qui exploite les aéroports de Dublin et de Cork, a déclaré dans son rapport annuel que

Les administrateurs de la DAA sont tenus, conformément aux dispositions de l’article 34 de la loi de 1998 et du code de bonnes pratiques, de divulguer tout intérêt pertinent et de s’absenter des discussions du conseil d’administration lorsqu’ils ont un intérêt direct ou indirect.

Continue Reading

Trending

Copyright © 2023