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Qu’est-ce que la turbulence atmosphérique et dans quelle mesure dois-je m’en inquiéter ? -Le temps irlandais

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Qu’est-ce que la turbulence atmosphérique et dans quelle mesure dois-je m’en inquiéter ?  -Le temps irlandais

Les turbulences sont depuis longtemps un facteur de risque dans l’aviation, mais la férocité des « turbulences soudaines et sévères » ressenties cette semaine sur un vol de Singapore Airlines entre Londres et Singapour était hors du commun.

Lors d’un autre incident survenu dimanche, six passagers et six membres d’équipage ont été blessés après des perturbations survenues sur un vol reliant Doha, au Qatar, à destination de l’Irlande.

La mort d’un passager dans l’accident de Singapore Airlines, les blessures graves d’autres personnes et l’ampleur des dommages internes à l’avion Boeing ont provoqué un choc généralisé. Cela a inévitablement soulevé la question de savoir si le dérèglement climatique – c’est-à-dire le réchauffement climatique – n’exacerbait pas les troubles ?

Qu’est ce qui est passé?

L’avion a rencontré des turbulences au-dessus du bassin de l’Irrawaddy au Myanmar. Données sur Radar aéronautique 24Un site Web qui recueille des informations générales sur le vol a indiqué que l’avion était passé de 37 000 pieds à 31 000 pieds en quelques minutes, mais certains médias ont rapporté à tort que la descente initiale des pilotes vers Bangkok était un événement turbulent. « Bien que l’avion ait continué à subir des turbulences pendant cette descente, il s’agissait d’une descente standard vers un nouveau niveau de vol contrôlé par la sélection d’altitude sur le pilote automatique de l’avion », note le rapport.

On ne sait pas exactement ce qui a causé cet incident. Les données satellitaires ont montré qu’une forte tempête avait commencé à se former et à se propager à des altitudes plus élevées, indiquant que l’atmosphère de la région devenait instable. L’avion se dirigeait également vers d’autres tempêtes se développant à proximité.

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Les victimes sont-elles rares ?

Sur les vols internationaux réguliers, les décès directement causés par les turbulences sont rares. Les pilotes sont généralement en mesure de prévenir à l’avance la plupart des types de turbulences et de s’assurer que toutes les personnes à bord sont attachées – le conseil le plus important pour réduire les risques.

Sur les petits avions privés ou d’affaires, les blessures graves ou les décès ont été plus fréquents, le National Transportation Safety Board des États-Unis ayant enregistré plus de 100 blessures et des dizaines de décès en un peu plus d’une décennie sur les vols intérieurs, bien que les décès se soient produits principalement lorsque des turbulences ont provoqué avion. Entrer en collision. Sur les avions plus gros, les turbulences présentent des risques de blessures à la tête ou autres pour les personnes qui peuvent être projetées autour de la cabine si elles ne sont pas retenues, ou pourraient être heurtées par des débris volants.

Qu’est-ce que les turbulences ?

Ce phénomène est provoqué par la rencontre d’air à différentes températures, pressions ou vitesses, où différentes configurations de vent entrent en collision – un peu comme si des bateaux rencontraient soudainement des eaux agitées.

Si certaines conditions météorologiques et géographiques – telles que les orages, les chaînes de montagnes et l’apparition de certains nuages ​​- peuvent indiquer de futures turbulences, il existe également des « turbulences en air clair » à haute altitude, qui peuvent surprendre les pilotes et se produire sans avertissement.

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Les prévisions qui indiquent des fronts météorologiques à venir ou des flux d’air au-dessus des montagnes peuvent montrer une plus grande probabilité de turbulences en air clair. « Mais vous ne pouvez pas le voir », a déclaré au Guardian Stuart Fox, directeur de l’aviation et des opérations techniques à l’Association du transport aérien international (IATA), l’organisme mondial de l’aviation. « La force et la direction du flux d’air peuvent changer rapidement, et les prévisions ne peuvent qu’indiquer cette possibilité. » Ces cisailles à vent peuvent dévier les avions de leur trajectoire et leur faire perdre rapidement de l’altitude ou se déplacer violemment.

Les pilotes peuvent être guidés par les rapports des avions devant eux indiquant qu’ils pourraient voler dans les mêmes turbulences. Certaines régions du monde sont connues pour présenter des risques plus élevés. L’accident de Singapore Airlines s’est produit dans la zone de convergence intertropicale, où les orages sont fréquents. Les orages sont affichés bien en évidence sur les écrans de navigation – mais il n’est peut-être pas possible d’éviter un groupe de tempêtes, car ces groupes peuvent s’étendre bien au-delà de 50 milles marins.

Le dérèglement climatique va-t-il exacerber les troubles ?

Il est prouvé que les perturbations s’aggravent avec le changement climatique, à mesure que les émissions de dioxyde de carbone affectent les courants atmosphériques. Les conditions météorologiques sont plus irrégulières avec les climats plus chauds. Des scientifiques de l’Université de Reading ont conclu que la hausse des températures avait entraîné une augmentation des niveaux de turbulences lors des vols transatlantiques. Les incidents de turbulences sévères ont augmenté de 55 % entre 1979 et 2020, en raison des changements de vitesse du vent à haute altitude.

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Le professeur Paul Williams, chercheur, a déclaré que cela montrait que le ciel agité attendu était déjà arrivé et que l’industrie aéronautique devait investir dans de meilleurs systèmes pour prédire et détecter les turbulences.

Il a suggéré que les turbulences apparentes, qui se produisent le plus souvent à haute altitude et en hiver, pourraient tripler d’ici la fin du siècle, tandis que d’autres types de turbulences augmentent à toutes les altitudes de vol.

Même si la férocité des conditions météorologiques naturelles doit toujours être prise en compte, ses recherches suggèrent que nous pourrions être confrontés à des vols encore plus difficiles dans les années à venir, avec tous les risques que cela implique pour les passagers et les équipages.

L’histoire a été mise à jour le 24 mai pour inclure l’explication de Flight Radar 24 sur la « descente record » de l’avion vers un nouveau niveau de vol.

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Une entreprise irlandaise installe des distributeurs d’eau dans des jardins en Irlande, au Royaume-Uni et aux Pays-Bas – The Irish Times

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Une entreprise irlandaise installe des distributeurs d’eau dans des jardins en Irlande, au Royaume-Uni et aux Pays-Bas – The Irish Times

Pendant les confinements liés au coronavirus, Matthew Knight a commencé à amener son jeune enfant nourrir les canards de son parc local à Carrigaline, à la périphérie de la ville de Cork. Deux ans et demi plus tard, ce qui a commencé comme quelque chose d’amusant pour le jeune Oscar est devenu une entreprise. L’initiative Feed Ducks de Knight exploite désormais plus de 50 stations d’alimentation dans des parcs en Irlande, au Royaume-Uni et plus récemment aux Pays-Bas.

« L’objectif de la Duck Feeding Initiative est de rendre l’alimentation plus durable en réduisant la quantité de pain utilisée et en corrigeant la suralimentation », explique Knight, qui a remarqué le problème pour la première fois lorsqu’il a vu des familles donner de grandes quantités de pain aux canards et les jeter. . Dans le lac.

« Je savais que donner du pain n’était pas bon pour la faune », ajoute-t-il. « Cela a des conséquences sur leurs habitats et cela favorise la propagation des maladies. J’ai pensé qu’il devait y avoir une meilleure solution, et le moment lumineux est venu lorsque je me suis posé une question simple : si nous installions un distributeur dans notre parc local, cela avaient la bonne nourriture, les familles cesseraient-elles d’apporter du Baking et d’utiliser un distributeur à la place ?

« Après y avoir réfléchi pendant quelques jours, j’ai contacté le conseil du comté de Cork et ils ont été très enthousiasmés par l’idée. J’ai donc demandé l’aide de mon beau-père de 80 ans, Liam Manley, qui est spécialisé en menuiserie. expérience, et nous avons construit le premier prototype du distributeur dans le jardin arrière.

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« La réponse au parc Carrigaline a été très positive et le conseil nous a donné la permission d’installer un distributeur dans le lac, qui est un autre lieu d’alimentation des canards populaire. Les épidémies d’intoxication alimentaire y ont été un problème dans le passé et ont dévasté la faune. À ce moment-là, j’ai réalisé que nous pouvions résoudre un problème plus important et pas seulement un problème communautaire.

Knight savait que l’idée avait du mérite lorsqu’il a été contacté par des conseils municipaux britanniques intéressés par des distributeurs dans leur région, quelques mois après l’installation des unités de Cork. « Je suis retourné à la planche à dessin parce que je savais que pour faire évoluer l’initiative, nos distributeurs devaient avoir une certaine taille et fonctionner d’une certaine manière pour réussir à faire évoluer l’initiative », explique Knight. « Ce que nous avons ensuite conçu était le premier distributeur de nourriture pour canard à énergie solaire au monde. »

L’entreprise a désormais des partenariats avec plus de 40 autorités gouvernementales locales en Irlande et au Royaume-Uni et prévoit d’étendre l’initiative aux États-Unis, au Canada, en Australie et en Nouvelle-Zélande. L’entreprise est en avance sur ses objectifs projetés et est en bonne voie pour avoir 80 unités opérationnelles d’ici fin 2024 et 250 unités d’ici trois ans.

Les distributeurs sont fabriqués à Liège et une portion de graines coûte 1€ via paiement sans contact. Les graines sont extraites directement de la goulotte (en évitant les déchets d’emballage) et les familles sont encouragées à apporter leurs propres contenants à partager entre frères et sœurs.

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L’entreprise supporte le coût en capital des unités et dispose d’une équipe de 16 entrepreneurs qui les installent et les entretiennent. Dix pour cent des profits sont reversés au parc hôte pour être utilisés dans d’autres projets communautaires. Le reste (qui correspond essentiellement à la différence entre le prix d’achat et de vente des semences) représente les revenus. L’expérience montre jusqu’à présent que le nombre moyen d’utilisateurs par unité et par an est d’environ 8 000.

Knight, dont l’expérience est dans la finance, était basé à Londres avant que l’amour ne l’attire à Cork. Il a d’abord autofinancé la startup avant de puiser 350 000 € de fonds auprès du South Cork LEO (Local Enterprise Office) et de l’AIB Sustainability Fund. L’expansion nécessiterait plus d’argent, mais peut-être en raison de ses antécédents, Knight n’est pas enclin aux investissements extérieurs.

« Une fois que vous commencez à céder la propriété, cela brouille les choses et rend difficile le maintien de la vision originale », dit-il.

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Aisling O’Loughlin : L’ancienne présentatrice de Xpose affirme que la théorie d’extrême droite du Grand Remplacement est « réelle »

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Aisling O’Loughlin : L’ancienne présentatrice de Xpose affirme que la théorie d’extrême droite du Grand Remplacement est « réelle »

L’ancienne animatrice de Xposé, devenue éminente anti-vaccin et théoricienne du complot, a partagé la vidéo sur sa plateforme Substack, où elle s’est engagée dans ce qu’elle appelle « une petite analyse post-électorale ».

L’ancienne animatrice de Xposé, devenue éminente anti-vaccin et théoricienne du complot, a partagé la vidéo sur sa plateforme Substack, où elle s’est engagée dans ce qu’elle appelle « une petite analyse post-électorale ».

Au cours du segment d’une demi-heure, elle a exprimé sa conviction que les récentes élections irlandaises étaient soumises à la « théorie du grand remplacement » selon laquelle certaines élites occidentales conspirent pour remplacer les Américains et les Européens blancs par des personnes d’origine non européenne, en particulier des Asiatiques et des Européens. Africains. .

Cette théorie est régulièrement adoptée par les nationalistes blancs qui scandaient « Vous ne nous remplacerez pas » lors de la campagne « Unissez la droite ». Mars à Charlottesville, Virginie en 2017.

Au printemps 2019, le politicien belge d’extrême droite Dries Van Langenhove a déclaré à plusieurs reprises sur les réseaux sociaux : « Nous sommes remplacés ».

L’année dernière, le radiodiffuseur d’extrême droite Tucker Carlson a déclaré que le gouvernement irlandais « essayait évidemment de remplacer la population irlandaise par des gens du tiers monde » dans une interview avec l’ancien assistant de Trump, Steve Bannon.

Aisling O’Loughlin

Dans la vidéo intitulée « Des votes pour quoi ? « Le monde obscur du gerrymandering des frontières pour les demandeurs d’asile », a écrit O’Loughlin : « Les élections locales en Irlande ont révélé une manipulation des électeurs à une échelle choquante parmi les immigrants illégaux qui comptent sur l’hospitalité du gouvernement. Quels accords ont été conclus en échange de votes positifs ?

Ensuite, vous commencez par dire : « Si les journaux font leur travail, si les grands médias, les chaînes de télévision, les stations de radio, font leur travail, alors bien sûr, leur principal sujet d’actualité, comme c’est très clair, ce seront les bus de Nouvelles Arrivées. . . .

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« Ils ne sont même pas des citoyens irlandais, la plupart d’entre eux, ils viennent d’arriver, ils n’ont aucune loyauté envers ce pays, et pourtant ils sont transportés en bus vers les bureaux de vote dans toute l’Irlande. »

Elle affirme que ces gens « avaient des traducteurs et ils ont aidé à voter, même s’ils ne connaissaient aucun des candidats, ne savaient pas ce qu’ils représentaient, et pourtant ils votaient à nos élections locales.

« Il est clair que quelque chose de vraiment étrange et insaisissable s’est produit, mais nous savons à quoi nous avons affaire », ajoute-t-elle.

« Nous avons affaire à des médias complices, nous avons affaire à un gouvernement voyou, nous devons donc nous attendre à un certain degré de cela.

Elle pointe ensuite du doigt un compte sur X, « qui a vraiment retenu mon attention ».

«Cela s’appelle Direct Provision Abolition Campaign, et cela semble être une organisation bénévole», dit-elle.

« Et ces gens vont vraiment avoir beaucoup de problèmes pour une organisation bénévole. Je me suis dit : « Je me demande qui les paie ».

« Mais regardez ça, à partir du 7 juin », dit-elle en lisant le tweet. « Merci à l’équipe d’ADPI pour le transport, qui nous a aidé à voter correctement et à comprendre la politique en Irlande. Dans mon pays, les femmes ne sont pas autorisées à voter, cette journée a été émouvante pour moi. »

« Je ne sais pas qui a écrit cela, mais jetez un œil à ceci », a-t-elle ajouté au-dessus d’une photo d’une liste de candidats.

« Nous n’avons aucun panneau ici, mais sur le côté, comme s’ils nous trollaient, il est écrit ‘Listes de remplacement’, donc celui qui l’a pris s’est assuré de le garder dans la photo et de le publier sur le X pour que tout le monde puisse le voir. .»

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«C’est une chose très étrange étant donné que nous parlons du Grand Remplacement qui semble bien réel et reflète les résultats de cette élection.

« Nous sommes remplacés par des gens qui n’ont aucun lien avec notre pays, sauf qu’ils veulent obtenir des cadeaux. »

Elle a ensuite partagé une autre photo, « Encore une fois du 7 juin » et a cité le tweet : « Nous avons emmené des milliers de réfugiés dans des camps d’approvisionnement direct aux bureaux de vote (sic) ce matin pour nous assurer qu’ils ont voté correctement. » Le gouvernement doit leur donner à tous le droit de rester en Irlande.

« Des choses choquantes », ajoute-t-elle. « Notre propre courant dominant, nos propres médias qui deviennent grand public nous manquent cruellement. Cela nous manque cruellement. Nous n’aurions pas eu Gript et je sais que Gemma O’Doherty en particulier a fait tout ce qu’elle pouvait pour les saper, mais si nous l’avions fait, Je n’ai pas. Qui d’entre eux rejettera l’affaire sur le gouvernement ?

« Nous avons absolument besoin de nos propres médias, de nos propres stations de radio, de nos propres chaînes de télévision », poursuit O’Loughlin. « Je pense qu’une station de radio et un journal seraient un bon début.

« Je veux dire que la plupart des gens ne savent pas ce qui se passe, ils ne sont pas au courant de la surmortalité. Vous savez, nous avons affaire à une population ignorante, ils ne veulent pas savoir, beaucoup d’entre eux ont participé aux massacres. expérience médicale », ajoute-t-elle, faisant probablement référence au programme de vaccination.

« Ils ne veulent pas connaître les mauvaises nouvelles, ils vivent une vie très confortable et ils ne veulent pas qu’elle soit interrompue, pourquoi voudraient-ils qu’elle soit interrompue, alors nous devons réfléchir à certaines choses.

« Je pense que si nous fournissons de très bonnes analyses et discussions et ce que le grand public fait de mieux, ce sera facile pour nous, car la conversation sera meilleure parce que nous traitons de faits et de chiffres très solides.

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« Nous avons déjà gagné le débat, nous l’avons gagné encore et encore. Nous le voyons sur Twitter lorsqu’ils tentent de s’engager, nous proposons simplement des faits et des chiffres, et il est facile de gagner, et c’est pourquoi ils l’ont fait. pour nous censurer, et c’est pour cela qu’ils doivent tricher.»

Elle poursuit : « Nous n’avons pas affaire à de très bonnes personnes, et elles ne céderont pas le pouvoir ». « Cela ne va pas être aussi simple, mais il faut des gens forts avec un code moral fort pour se lever et dire : ‘D’accord, nous n’allons pas supporter ça.’

« Nous les empêcherons et les boycotterons par tous les moyens possibles. Nous ne nous retournerons pas et n’aurons pas le ventre chatouillé, nous ne nous retournerons pas, ne mourrons pas et ne serons pas remplacés.

Elle a ensuite inclus des extraits de « Glorious Victory » de Malachi Stinson et a salué le conseiller anti-immigration nouvellement élu comme « un grand orateur qui dit les choses telles qu’elles sont ».

« C’est un homme du peuple et je suis heureux pour lui. »

« Pour tous ces vieux opposants qui disent: ‘C’est pas grave, désinscrivez-vous, ne faites rien, léchez la glace, laissez-les avoir' », ajoute-t-elle. Il ne tombera pas tout seul, ne soyez pas si stupide, bien sûr, il ne tombera jamais tout seul.

« Nous devons intervenir et lutter avec eux et nous assurer que nous avons à nouveau des normes et modifier les lois afin qu’elles ne permettent pas aux nouveaux arrivants en Irlande de pouvoir voter. C’est dégoûtant, c’est faux et cela doit être fait. changer. »

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Tristesse après la mort d’un adolescent de Belek dans un accident d’avion

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Tristesse après la mort d’un adolescent de Belek dans un accident d’avion

L’adolescent de Belleek, Oisin Gregg, est malheureusement décédé à la suite d’un accident le week-end à Kesh.

Publié : 12h41 le 12 juin 2024

Il y a eu un chagrin généralisé dans tout Fermanagh aujourd’hui suite à l’annonce du décès de l’adolescent Bellick, blessé dans un accident de week-end à Kesh.

Oisin Gregg, 18 ans, nommé localement, a été grièvement blessé dans un accident impliquant deux voitures sur Letterboy Road vendredi soir. Depuis l’accident, il y a eu une vague de soutien pour Oisín et sa famille, la révérende Rebecca Gildea, de la communauté paroissiale de la garnison, dirigeant les prières pour l’adolescent.

Il y a peu de temps, le Devenish GAA Club a confirmé les pires craintes de la communauté concernant la mort tragique de l’adolescent.

Un porte-parole du club a déclaré dans un message sur les réseaux sociaux : « Tout le monde au club présente nos sympathies à la famille de Greg suite à la mort tragique et soudaine d’Oisin. » « Nos sympathies vont au cercle familial au sens large et nos pensées et nos prières les accompagnent maintenant et à l’avenir. »

Le club Erne Gaels GAA de Belek a également exprimé sa sympathie à la famille Oisin et a reporté toutes les activités du club des prochains jours en signe de respect.

Un porte-parole du club a déclaré : « Tout le monde chez Ernie Gaels souhaite présenter ses plus sincères condoléances à la famille de Greg pour la mort tragique d’Oisin Gregg. » Il a ajouté : « Nous gardons dans nos pensées les parents, les frères, la sœur et la famille élargie d’Oisin au cours des prochains jours. »

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Un homme de 44 ans a également été blessé dans l’accident de vendredi et a été soigné pour des blessures ne mettant pas sa vie en danger.

La police continue d’enquêter sur les circonstances de ce tragique accident. Toute personne ayant été témoin de la collision ou disposant d’images de dashcam est priée d’appeler la police au 101, en citant la référence 1515 du 24/06/07.

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Publié : 12h41 le 12 juin 2024

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