juin 22, 2021

7seizh

Dernières nouvelles et nouvelles du monde de 7 Seizh sur les affaires, les sports et la culture. Nouvelles vidéo. Nouvelles des États-Unis, d'Europe, d'Asie-Pacifique, d'Afrique, du Moyen-Orient, d'Amérique.

Rapport d’enquête sur les émissions de diesel en France

Rapport d’enquête sur les émissions de diesel en France

Amsterdam, le 9 juin 2021 – Automobiles Peugeot SA, propriétaire à part entière de Stellandis NV, est jugé aujourd’hui par un tribunal de Paris pour escroquerie à la consommation dans le cadre d’une série de poursuites intentées par plusieurs constructeurs automobiles en 2016 et 2017. Dans le cadre de la vente de véhicules diesel Euro 5 en France entre 2009 et 2015. Comme d’habitude dans une enquête criminelle française, Automobiles Peugeot S.A. 10 millions d’euros de caution (8 millions de dommages et intérêts et 2 millions d’amendes et confirmation de la représentation de l’entreprise en justice), et une garantie bancaire de 30 millions d’euros pour une éventuelle indemnisation des dommages. Automobiles Peugeot SA est en train d’évaluer ses options de sécurité à cet égard. Dans le cadre de la même enquête, les deux autres filiales de Stellandis, Automobiles Citron SA et FCA Italy Spa, doivent comparaître devant le tribunal de Paris les 10 juin et juillet respectivement.

Cette action formelle de l’enquête judiciaire permettra aux parties à l’enquête d’avoir pleinement accès au dossier de l’affaire et auront également la possibilité de se défendre contre les allégations qui n’ont pas encore été évaluées dans la procédure négative.

Les entreprises croient fermement que leurs systèmes de contrôle des émissions ont satisfait à toutes les exigences applicables aux moments pertinents, et continuent de le faire, attendant avec impatience l’occasion de le démontrer.

Créé en janvier 2021, le Groupe Stellandis poursuivra les politiques de ses prédécesseurs et coopérera pleinement avec le système judiciaire pour résoudre cette affaire rapidement.

À propos Stellandis

Stellandis Il y a L’un des principaux constructeurs automobiles et fournisseur de mouvement au monde est guidé par une vision claire : offrir une liberté de mouvement avec des solutions de mouvement uniques, abordables et fiables. En plus du riche patrimoine du groupe Large La présence géographique, sa plus grande force réside dans ses performances constantes, sa profondeur d’expérience et le large éventail de compétences des employés travaillant dans le monde entier. Stellandis Il soutiendra son large portefeuille de marques emblématiques Établi Par un public visionnaire qui a encouragé avec enthousiasme Marx avec un état d’esprit compétitif qui parle aussi bien aux employés qu’aux clients. Stellandis Pas trop gros, pas trop gros lors de la création Valeur ajoutée À toutes les parties prenantes et aux communautés dans lesquelles elle opère.

Des positions en perspective

Cette communication contient des énoncés de perspective. En particulier, ces déclarations prospectives incluent les performances financières futures et les attentes du groupe consolidé (« Groupe ») qui résulteront de la fusion de la FCA et du Groupe BSA, qui pourraient atteindre les objectifs futurs. Déclarations d’orientation prospective pour toute période future. Ces déclarations incluent « Mai », « Option », « S’attendre à », « Peut », « Avoir », « Objectif », « Évaluer », « S’attendre à », « Croire », « Rester », « Chemin », « Concevoir » , “Objectif”, “Objectif”, “Objectif”, “Prévision”, “Plan”, “Vision”, “Opportunités”, “Plan” ou des mots similaires. Les déclarations prospectives ne sont pas des garanties pour les performances futures. Au contraire, ils sont basés sur le niveau actuel de connaissances du groupe, les attentes futures et les prédictions concernant des événements futurs, et de par leur nature même, ils sont soumis à des risques et incertitudes inhérents. Ils sont liés à des événements et dépendent de circonstances qui peuvent ou non se produire dans le futur, et ne doivent pas être mis sur une crédibilité inutile.
Les résultats réels peuvent différer de ceux exprimés dans les déclarations de perspective en raison de divers facteurs, notamment : l’impact de l’épidémie de COVID-19, la capacité de l’équipe à introduire avec succès de nouveaux produits et à maintenir les volumes d’exportation de véhicules ; Les changements sur les marchés financiers mondiaux, l’environnement économique général et les changements dans la demande de produits automobiles sont soumis à une rotation ; Modifications des conditions économiques et politiques locales, modifications de la politique commerciale et imposition de tarifs ou de tarifs mondiaux et régionaux ciblant l’industrie automobile, mise en œuvre de réformes fiscales ou d’autres modifications des lois et réglementations fiscales ; La capacité du groupe à développer certaines de ses marques à l’international ; Sa capacité à proposer des produits innovants et attractifs ; Sa capacité à construire, fabriquer et vendre des véhicules dotés de fonctionnalités avancées, notamment une électrification avancée, une connectivité et des caractéristiques de conduite autonome ; Les réclamations en matière de responsabilité des produits et de garantie et divers types de réclamations, y compris les réclamations environnementales, les enquêtes et les poursuites, les poursuites, les enquêtes gouvernementales et autres coïncidences ; Coûts d’exploitation matériels liés au respect des réglementations en matière d’environnement, de santé et de sécurité ; Niveau de concurrence intense dans l’industrie automobile, qui peut augmenter avec l’intégration ; Dévoiler des déficiences dans le financement des régimes de retraite à prestations limitées du groupe ; Dispositions pour fournir un accès financier adéquat aux distributeurs et aux clients de détail et risques connexes liés à l’établissement et aux opérations des sociétés de services financiers ; Capacité à accéder à des financements pour mettre en œuvre les plans d’affaires du Groupe et améliorer les résultats de leurs activités, de leur situation financière et de leurs opérations ; Systèmes de technologie de l’information ou systèmes de contrôle électronique dans les véhicules du groupe qui compromettent un dysfonctionnement, une perturbation ou une atteinte à la sécurité importants ; La capacité de l’équipe à réaliser les avantages attendus des accords de coentreprise ; Perturbations résultant de l’instabilité politique, sociale et économique ; Les risques associés à nos relations avec les employés, les distributeurs et les fournisseurs ; Augmentation des coûts, rupture d’approvisionnement ou pénurie de matières premières ; Les progrès dans les relations de travail et de l’industrie et les progrès des lois du travail applicables ; Fluctuations des taux de change, variations des taux d’intérêt, risque de crédit et autres risques de marché ; Troubles politiques et domestiques ; Tremblements de terre ou autres catastrophes ; Les opérations du Groupe PSA et FCA ne sont pas intégrées avec succès et d’autres risques et incertitudes.
Toutes les déclarations de perspective dans cette communication ne sont valables qu’à partir de la date de ce document, et le Comité nie toute obligation de mettre à jour ou de modifier les déclarations prospectives en général. Des informations supplémentaires sur le Groupe et ses activités, y compris les facteurs pouvant affecter de manière significative les décisions financières du Groupe, sont signalées à la FCA et soumises à la Securities and Exchange Commission des États-Unis (y compris le rapport d’enregistrement sur le formulaire F-4, SEC 20 novembre 2020 Déposé auprès de l’AMF de l’AFM et de la CONSOB et PSA.

Relier

READ  Rudiger est prêt à jeter de la saleté sur l'Allemagne contre la France championne du monde