Economy
Ronan O’Gara cherche à annuler l’accord de dette d’un partenaire commercial – The Irish Times
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L’ancien joueur de rugby irlandais Ronan O’Gara a affirmé que son ancien partenaire commercial John O’Driscoll avait frauduleusement retiré 15 725 € de fonds de leur entreprise de pub de Cork.
M. O’Gara, actuellement Entraîneur de l’équipe de France de rugby La Rochellecontestant l’ordonnance d’insolvabilité personnelle de son ami et ancien collègue de l’UCC et de la Constitution de Cork qui l’a soutenu dans son pub de Cork, The Silly Goose, via Ezeon Entertainment Limited.
L’ancienne star de Monster Rugby dépose la demande via Ezeon en tant qu’actionnaire de la société. Il affirme qu’il n’a pas été impliqué dans les accords d’insolvabilité personnelle de M. O’Driscoll et qu’il n’en a pas été informé, n’ayant appris l’annulation de la dette que par les médias.
Il affirme que le guide normal du processus d’endettement n’a pas été suivi et qu’il aurait insisté pour que la société s’oppose aux accords d’insolvabilité personnelle de M. O’Driscoll s’il l’avait su.
Se référant aux affaires d’Ezeon, Martin Hayden SC avec Keith Farry BL mandaté par Ogier Leman Solicitors, représentant le cabinet, a déclaré à M. Alexander Owens lors d’une audience au tribunal qu’il y avait « quelque chose de pourri dans l’État du Danemark ».
Il a déclaré que M. O’Driscoll contrôlait Ezeon au moment où ses accords d’insolvabilité personnelle ont été approuvés par la Cour suprême en juillet dernier et qu’il y avait eu « un retrait frauduleux de fonds et une utilisation d’actifs non comptabilisés » dans l’entreprise.
M. Hayden a déclaré au juge qu’une « chaîne d’événements très complexe s’était déroulée » et que le comptable de la société avait découvert plus tard qu’une « non-divulgation matérielle » s’était produite.
Le juge Owens a déclaré que le tribunal « prendrait au sérieux la faillite ou quelque chose comme ça si les gens étaient sérieusement induits en erreur ».
M. O’Gara et M. O’Driscoll étaient amis depuis de nombreuses années avant que M. O’Driscoll, qui dirigeait auparavant des pubs, n’évoque l’idée d’ouvrir un pub ensemble en 2006. O’Gara a déclaré qu’il avait été introduit comme « nom » à associer au pub pour des raisons publicitaires et promotionnelles. .
Il a dit au tribunal qu’il était « à peine » dans le pub; Il est allé à The Silly Goose entre cinq et dix fois et a assisté à des événements tels que des «questions et réponses» avant les événements de rugby.
Le promoteur immobilier de Cork, Michael O’Flynn, a rejoint le pub en tant que bailleur de fonds après avoir été invité à s’impliquer par M. O’Gara.
Il était personnellement ami avec M. O’Driscoll en raison des liens familiaux, des domaines qui les jouxtaient et de la fourniture de travail et de revenus à sa famille élargie.
Les trois hommes étaient des partenaires égaux dans la taverne.
M. O’Gara et M. O’Driscoll ont donné à M. O’Flynn 2,2 millions d’euros à titre de garantie personnelle pour couvrir les dettes d’Ezeon, une somme qu’aucun homme ne pourrait rembourser.
M. O’Flynn a tenté de contester les accords d’insolvabilité personnelle de M. O’Driscoll dans un certain nombre d’offres judiciaires précédentes.
Bernard Dunleavy, représentant le praticien de l’insolvabilité personnelle de M. O’Driscoll, a déclaré au juge Owens que M. O’Flynn « ne pouvait pas être impliqué dans une sorte de bal de Lanegan où il entre et sort à nouveau » en prêtant des serments de versions différentes de celles il est requis par l’entreprise.
M. Dunlevy a demandé au juge d’entendre toutes les demandes de « soutien » de M. O’Flynn en une seule séance et de comparaître devant le tribunal en même temps. Le juge a accepté cette approche.
En réponse, M. Hayden s’est opposé à la caractérisation de M. Dunlevy selon laquelle il représentait M. O’Flynn dans cette demande. M. O’Driscoll a été accusé d’avoir induit en erreur le département irlandais de l’insolvabilité et de s’être livré à un « abus de procédure fondamental ».
Dans un affidavit déposé auprès du juge, O’Gara a déclaré avoir appris lors d’une réunion en septembre 2020 lors de la signature des états financiers d’Ezeon pour 2019 qu’il y avait un déficit de l’entreprise et que des fonds manquaient à l’entreprise.
Il a déclaré au tribunal que M. O’Driscoll lui avait avoué que 15 725 euros avaient été prélevés sur l’entreprise « en abus de confiance sans consentement et détournés de l’entreprise ».
La star du rugby a déclaré que M. O’Driscoll avait promis de payer la dette mais ne l’avait pas fait.
« Par conséquent, M. O’Driscoll savait et a admis avoir pris, volé ou détourné de l’argent de la société », a déclaré M. O’Gara au tribunal.
Il a déclaré que les dettes de l’entreprise étaient « un gros problème » pour lui, car il avait versé 20 000 € en versements à l’entreprise « pour maintenir l’entreprise à flot » car elle « avait des difficultés financières ».
Dans sa lettre au tribunal, M. O’Gara a présenté un échange de SMS avec M. O’Driscoll de mars 2021 dans lequel son ami lui demandait s’il avait remboursé l’argent.
M. O’Gara a envoyé un SMS à son partenaire commercial : « Vous m’avez volé le roi. »
« Expliquez-vous », a répondu M. O’Driscoll.
« Vous devez m’expliquer », a déclaré M. O’Gara.
« Comment t’ai-je fait chanter ? » M. O’Driscoll a répondu.
Il a dit: « J’ai investi mon argent dans l’entreprise et je l’ai retiré … rendez-le-moi. »
La star du rugby a également affirmé avoir appris par des amis proches que M. O’Driscoll avait fait la fête pendant la pandémie de Covid-19 au pub.
« J’ai un ami qui possède une salle de sport près du pub et il voit un débiteur [Mr O’Driscoll] Quitter le pub aux petites heures du matin en très mauvais état.
Concernant l’endettement de la société, M. O’Gara a déclaré que M. O’Flynn avait convenu en octobre 2020 que M. O’Driscoll paierait un tiers de la dette due à M. O’Flynn, et O’Gara un tiers et M. O’Gara. O’Flynn « prendrait un coup sur le même tiers ».
Dans l’arrangement d’insolvabilité personnelle de M. O’Driscoll, sa dette impayée de 950 000 € est inscrite à une valeur nominale de 1 € car, selon le praticien de l’insolvabilité personnelle de M. O’Driscoll, Alan McGee, le promoteur immobilier n’a pas prouvé sa dette, malgré la demande . Faisons-le.
Dans un nouvel affidavit au tribunal, M. O’Flynn a déclaré au juge qu’il était « profondément troublé » par les actions de M. O’Driscoll car il était un « ami fidèle et un partisan de la famille depuis des années ».
Il a affirmé que la procédure d’insolvabilité avait été « abusée dans cette affaire » et qu’il s’agissait « malheureusement d’un problème grave qui doit être résolu ».
« Il y a une différence fondamentale entre une dette due par des amis, en particulier à quelqu’un qui vous fait confiance et vous soutient, et une banque commerciale ordinaire qui n’a aucune implication réelle et qui a des intérêts et des bénéfices intégrés dans son entreprise pour couvrir le risque de non-paiement. ”
Il a déclaré au tribunal qu’il sentait que la patience et le « confort » dont il avait fait preuve pour aider M. O’Driscoll m’avaient été « jetés au visage ».
En juillet, la tentative de M. O’Flynn de contester un accord d’insolvabilité personnelle a été rejetée par le juge Owens et il a demandé à la Cour suprême l’autorisation de faire appel de cette décision.
Lundi, le juge a ajourné l’affaire au 16 janvier pour permettre à M. Dunleavy de déposer des déclarations sous serment au nom de M. O’Driscoll.
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Economy
Un investisseur irlandais conclut un accord de 35 millions d’euros pour acheter le bureau de Meta dans le quartier des Docklands de Dublin
BCP Capital est sur le point d’acheter le Beckett Building sur East Wall Road à Dublin, a appris l’Irish Times.
Bien que l’accord ne soit pas encore finalisé, le gestionnaire immobilier et d’investissement basé en Irlande devrait obtenir la propriété de l’immeuble de bureaux North Docks pour environ 35 millions d’euros, un prix fixé par l’agent Colliers lors de la mise sur le marché de la propriété. au nom des receveurs John Boland et Nicholas O’Dwyer de Grant Thornton en mai dernier.
Le prix de vente attendu représente une réduction de 56 pour cent par rapport au chiffre de 80 millions d’euros annoncé lorsque CBRE a mis le bâtiment en vente pour la première fois en janvier 2023, et une réduction supplémentaire de 65 pour cent par rapport aux 101 millions d’euros payés par la Kookmin Bank, basée en Corée du Sud. ils l’ont acquis auprès du groupe Comer de Luke et Brian Comer en 2018.
C’est la deuxième fois que le bâtiment Beckett fait l’objet d’une vente sous séquestre depuis sa construction par Zoe Developments de feu Liam Carroll en 2007. Après être restée inactive pendant quatre ans après son achèvement, la propriété a été vendue sur les instructions des séquestres travaillant pour Bank of Scotland (Irlande) à Comer Group pour seulement 5 millions d’euros. Comer aurait dépensé 30 millions d’euros supplémentaires pour aménager le bâtiment avant de le louer à Meta, la société mère de Facebook.
Même si Meta a désormais quitté la propriété, le géant des médias sociaux reste responsable de son loyer annuel de 5,75 millions d’euros et de toutes les dépenses jusqu’à l’option de résiliation du bail le 31 juillet 2027. Le loyer actuel équivaut à 29,30 € par pied carré, hors places de parking dans l’immeuble.
Si la propriété est vendue au prix indicatif de 35 millions d’euros, elle offrira à BCP Capital un rendement initial net de 14,9 pour cent et une valeur en capital de seulement 185 euros par pied carré après des frais d’achat standards de 9,96 pour cent.
Le bâtiment Beckett s’étend sur 17 487 m² (188 228 pieds carrés) et est conçu comme des bureaux modernes de catégorie A répartis sur six étages avec des toits-terrasses et de grands balcons enveloppants offrant une vue sur les toits de Dublin. Le bâtiment dispose d’une sélection d’équipements pour les locataires sur place, ainsi que de 400 emplacements pour vélos et de 77 places de stationnement.
Le bâtiment situé sur East Wall Road à Dublin 3 se trouve à 15 minutes à pied de Point Square, de 3Arena, du Convention Center et de la Luas Red Line.
En termes de potentiel, Beckett se trouve sur un terrain désigné comme zone Z14 : zones de développement stratégique et de régénération, qui permet et encourage une gamme d’utilisations, notamment le logement, les logements étudiants, les hôtels, l’emploi et l’activité économique, le tout conformément au Dublin City Development. Plan 2022-28.
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L’aéroport de Dublin avertit les passagers des modifications apportées aux règles de sécurité à partir du dimanche 1er septembre
L’administration de l’aéroport a déclaré que les passagers « doivent être prêts à retirer tous les liquides, aérosols et gels (LAG) de leurs bagages à main avant l’inspection, à condition que tous les liquides, aérosols et gels doivent contenir moins de 100 ml ».
Ces changements font suite aux restrictions temporaires imposées par la Commission européenne et s’appliquent à tous les aéroports de l’Union européenne. On ne sait pas combien de temps ces restrictions resteront en vigueur.
Cela survient alors que le déploiement de nouveaux scanners C3 dans les aéroports de Dublin, Shannon et Western Ireland a entraîné la suppression de la limite de 100 ml de liquide dans de nombreux cas, les passagers étant également autorisés à conserver des ordinateurs portables et des liquides dans leur bagage à main.
Le C3 étant déployé en différentes étapes dans les terminaux 1 et 2 de l’aéroport de Dublin, les changements sont légèrement différents dans chacun d’entre eux.
Arrêt n°1 :
Poste 2 :
Le directeur général de l’aéroport de Dublin, Gary McLean, a déclaré : « Dans le terminal 2, toutes les voies de sécurité opérationnelles sont désormais équipées de nouveaux scanners C3, afin que tous les passagers puissent être sûrs qu’ils utilisent un scanner C3. »
« Cependant, dans le Terminal 1, en raison de l’âge du bâtiment, le processus de lancement prend un peu plus de temps et il n’est donc pas possible de garantir si le passager passera par une voie installée avec des scanners C3 ou une technologie plus ancienne. »
L’aéroport de Dublin a confirmé qu’il était en bonne voie pour achever le déploiement de ses scanners C3 d’ici octobre 2025.
La Commission européenne a annoncé Modifications temporaires des règles Le 31 juillet, il a qualifié ces mesures de « mesure de précaution » et a déclaré que les configurations C3 actuelles « doivent être revues afin d’améliorer leurs performances ».
L’Airports Council International Europe a décrit cette décision comme « efface le principal avantage » des scanners C3 et est susceptible de provoquer « une pression opérationnelle importante » sur les aéroports.
« La sécurité n’est pas négociable et constitue l’une des priorités les plus importantes pour les aéroports européens. Par conséquent, tous les aéroports se conformeront pleinement aux nouvelles restrictions », a déclaré Olivier Jankovic, directeur général du Conseil international des aéroports.
« Cependant, les aéroports qui ont été les premiers à adopter cette nouvelle technologie sont sévèrement pénalisés, tant sur le plan opérationnel que financier. »
« Nous espérons que ces restrictions temporaires ne resteront en place que pendant une courte période et que l’Union européenne sera en mesure de les lever dès que possible », a ajouté McLean.
Les passagers ont également été avertis qu’ils devraient s’attendre à de nouvelles mesures à l’aéroport de Shannon et dans l’ouest de l’Irlande à partir du 1er septembre (l’aéroport de Cork ne dispose pas de scanners C3, ses procédures de sécurité ne changeront donc pas).
À l’aéroport de Shannon, les passagers devront conserver les liquides, gels, lotions et cosmétiques qu’ils transportent dans leur bagage à main dans des contenants ne dépassant pas 100 ml, indique la compagnie.
Cependant, ils ne sont pas obligés de le conserver dans des sacs en plastique ou de le sortir des bagages.
À l’aéroport Ireland West de Knock, les passagers doivent également respecter la limite de 100 ml, conserver les gels et les liquides dans des sacs en plastique transparent et les retirer de leur bagage à main avant de passer le contrôle de sécurité.
Les directives n’affectent pas les appareils électroniques – tels que les ordinateurs portables et les téléphones – dans les deux aéroports.
Des exceptions subsistent pour les biens essentiels de plus de 100 ml tels que les produits pour bébés et les médicaments, qui doivent être placés dans un sac transparent, distinct des sacs LAG.
Vous pouvez trouver Conseils de sécurité depuis l’aéroport de Dublin ici, L’aéroport de Shannon est ici, L’aéroport de Cork est iciet L’Irlande de l’Ouest est ici.
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Les frères Kelleher présentent un projet d’appartements en location à prix réduit à Blackpool
Les promoteurs d’un projet d’appartements de 30 millions d’euros à Blackpool prévoient de commencer les travaux avant la fin de l’année, après avoir conclu un accord avec l’Approved Housing Board (AHB).
Bellmount Developments Ltd, basée à Cork, prévoit de construire 114 appartements sur Redforge Road, l’ancien site de la station-service Millfield.
Le projet soutenu par le gouvernement, qui s’étendra sur quatre à neuf étages, sera un mélange de logements locatifs à bas prix et de logements sociaux, avec une répartition d’environ 50/50. Il comprendra un local commercial au rez-de-chaussée.
Dans le cadre du programme de loyer du gouvernement, les loyers doivent être inférieurs d’au moins 25 % aux valeurs locales du marché libre. L’initiative cible les personnes qui n’ont pas droit à un logement social mais qui ne peuvent pas supporter les coûts du marché. Le premier programme de location de la ville de Cork a ouvert ses portes à Lancaster Gate, sur Western Road il y a deux ans, suite à une collaboration entre O’Callaghan Properties (OCP) et Clwyd Approved Housing Authority.
Le projet de Blackpool comprend également un immeuble résidentiel, qui ne semble pas être le Clwyd Building. Le projet comprendra 79 appartements d’une chambre et 35 appartements de deux chambres.
Les directeurs de Belmont, les frères Seamus et Padraig Kelleher, s’attendent à ce que les travaux de construction soient achevés d’ici la fin de 2025.
L’entrepreneur principal a été désigné et les frères ont déclaré qu’ils espéraient commencer les travaux sur Redforge Road « d’ici fin octobre/début novembre ».
Les Kellerher ont repris le site de la station-service Millfield en 2019 et ont soumis ces dernières années un certain nombre de demandes de planification pour des projets dans la ville de Cork, notamment des propositions ambitieuses de logements étudiants dédiés dans le quartier de Victoria Cross/Dennehys Cross. Bien qu’une autorisation ait été accordée pour deux de leurs trois projets dans les environs, le troisième projet est bloqué dans la procédure d’appel d’An Bord Pleanala depuis novembre 2022.
Les frères ont déclaré que cela avait retardé l’ensemble du projet parce que les trois sites étaient adjacents et que « pour que le développement soit superposé et rentable », il était logique de faire la construction en même temps. Actuellement, ils ont l’autorisation pour un développement de 243 lits sur le site du Kellehers’ Auto Centre à Victoria Cross, ainsi que l’autorisation pour 136 lits dans l’ancien centre de service Kellehers’ Tires à proximité. Le retard concerne le site intermédiaire, l’ancien site du concessionnaire automobile Finbar Galvin entre Victoria Cross et Orchard Road, où les frères attendent depuis 2022 une décision sur les plans de 206 lits d’étudiants.
Si nous ne pouvons pas planifier [for the Galvin site] « Nous irons de l’avant de toute façon, mais il sera plus rentable pour nous d’y aller tous ensemble », a déclaré Padraig.
Bellmount Developments a également un certain nombre de petits projets en préparation, notamment des projets de construction d’environ 18 appartements au 40-41 Pope’s Quay/2 Ferry Lane, dans un complexe de 17 000 pieds carrés allant de trois à six étages.
Le projet comprendra principalement des appartements d’une et deux chambres, ainsi qu’un commerce/café au rez-de-chaussée. À proximité, au 60-61 Shandon St/Farren’s Quay, Bellmount a demandé l’autorisation de construire neuf appartements. Les deux projets sont au stade de « Demande d’informations ». Les frères ont déclaré qu’ils travaillaient avec le conseil municipal de Cork pour garantir que les plans étaient adaptés à la région au sens large. Ils ont décrit leurs demandes de planification comme des demandes « Brown Thomas » à la lumière du montant d’argent dépensé pour elles. Les bâtiments ayant besoin d’être rénovés sont la classe d’actifs sur laquelle ils se concentrent, a déclaré Simos.
Bien que Seamus ait une formation en construction et que Padraig ait étudié la géologie, ils ont tous deux de solides bases en affaires. À une époque, ils exploitaient 12 magasins de pneus, qui ont maintenant été réduits à deux, car ils se sont concentrés sur les opportunités de développement. Ils dirigeaient également une entreprise de recyclage avec Bord na Móna, qui, selon eux, était « la quatrième plus grande entreprise du pays ».
« En même temps, nous accumulions stratégiquement des biens au fur et à mesure, des choses qui avaient très peu de valeur à l’époque, mais nous avions confiance que les choses finiraient par se rétablir, et l’âge était de notre côté », a déclaré Padraig.
Leurs compétences en affaires n’ont pas été oubliées : leurs deux grands-mères étaient des femmes d’affaires célèbres. L’une d’elles était une femme de Mallow nommée Eileen (Ellie) Bolster McAuliffe.
qui est venu à Cork pour suivre une formation de comptable à Skerries dans les années 1950, et qui a ensuite ouvert un magasin de meubles à Bury Street. Ses descendants ont déclaré qu’elle avait autrefois «dirigé» Ballymacmuy House, la maison d’origine de la famille Hennessy. [Cognac] Famille. Leur grand-mère paternelle, Hansie Kelleher, était une femme d’affaires de Blymakera, qui dirigeait un magasin général avec son mari, Paddy Kelleher.
Les frères ont déclaré avoir d’autres projets de développement pour la ville et souhaiteraient participer au développement de la zone portuaire, « le plus grand site industriel abandonné d’Europe ».
« Cork est dans une position unique car elle a l’avantage de voir ce qui s’est passé dans d’autres villes en termes d’urbanisation, et elle peut en tirer des leçons. Nous sommes très optimistes à l’égard des ports », ont-ils déclaré.
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