Economy
Ryanair is banning customers who have received credit card refunds during the pandemic unless they pay off their ‘debts’
Ryanair has moved to ban customers who have received « illegal » refunds for flights they did not take advantage of during the pandemic from traveling with them unless they « settled their outstanding debts ».
Reports have emerged that customers who booked flights with Ryanair during the Covid-19 travel restrictions, and later request a refund through « chargebacks » on their credit card, will not be allowed to fly with the airline again unless they return the money.
A chargeback occurs when a customer requests their credit or debit card company for a refund for a service not provided, and that amount is charged to the retailer’s bank.
The flights in question were not canceled but customers requested a refund as they felt they could not travel due to various travel restrictions across Europe.
An analysis from MoneySavingExpert.com found that « dozens » of customers reported not being allowed to take advantage of flights they had already booked with the airline after receiving refunds via their credit card companies.
Customers were able to book and pay for flights normally and were only alerted to Ryanair refund requests when they attempted to check-in or change a reservation. Ryanair has already offered to refund recent flights if the customer is not willing to have a refund and effectively lift their travel ban.
Ryanair said millions of customers, « who have applied directly to Ryanair for a refund » are not affected by the latest measure, but that customers who have processed refunds through their credit card companies for flights operating on schedule, will have to return the refund in order to fly with them. once again.
A Ryanair spokesperson said: “There is a small minority of passengers who purchased non-refundable tickets on Ryanair flights operating as scheduled during Covid-19 but chose not to travel and then illegally processed chargebacks via their credit card company. « .
“These few passengers will be required to settle their outstanding debts before they are allowed to fly with Ryanair again. This unfortunate limitation applies only to a fraction of Ryanair’s 150 million passengers a year who have chosen to unlawfully violate their reservation agreements with us,” said the speaker.
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Economy
Le tribunal accorde un jugement de 146 millions d’euros contre le propriétaire de l’hôtel et des îles Co Kerry – The Irish Times
La Cour suprême a statué qu’un agent prêteur américain a droit à un jugement d’une valeur de 159,8 millions de dollars (146,4 millions d’euros) contre le propriétaire suisse-libanais du Co Kerry Hotel and Islands.
La juge Eileen Roberts a déclaré que le montant reflète le montant obtenu par MGG California LLC dans le jugement contre Jacob E. Safra de la Cour suprême de New York, moins le crédit pour les montants déjà garantis.
M. Safra, également connu sous le nom de Jackie Safra, réside pendant certaines périodes sur l’île privée de Garinish, au large de la baie de Kenmare, et est copropriétaire de l’hôtel Parknasilla et propriétaire de l’île de Rosdohan.
Le jugement irlandais a été sollicité par voie de requête sommaire auprès de MGG afin que celle-ci puisse demander l’exécution du montant sur les avoirs irlandais de M. Safra. Elle a indiqué qu’une demande similaire avait été déposée avec succès devant les tribunaux des îles Vierges britanniques, où Safra aurait également des actifs.
Dans sa décision de jeudi, la juge Roberts a déclaré qu’elle n’était pas prête à se prononcer contre M. Safra concernant les intérêts présumés de 9 % depuis que la décision américaine a été rendue en octobre 2022. Il a été soutenu au nom de MGG que cet intérêt avait déjà dépassé 16 millions de dollars.
Le juge n’était pas convaincu que les détails de cet intérêt avaient été correctement représentés, de sorte que cette question ne pouvait pas être résolue dans le cadre d’une demande sommaire. L’affaire devrait être renvoyée pour une audience au fond, si MGG a l’intention de poursuivre dans cette voie.
L’avocat principal de MGG, Eoin McCullough, lui a déclaré plus tôt ce mois-ci que M. Safra avait signé un affidavit reconnaissant ses dettes, qui découlaient d’une garantie personnelle pour les prêts de 2018 à sa société, Spring Mountain Vineyard Inc (SMV).
Le tribunal a appris que MGG, qui agit en tant qu’agent administratif et d’agent de garantie pour divers prêteurs privés, avait utilisé les aveux de M. Safra, après qu’il n’ait pas réussi à conclure un troisième accord d’abstention, pour obtenir le jugement américain.
MGG, qui a un siège social à New York, a déclaré avoir reçu 32 millions de dollars de la vente de l’activité viticole de M. Safra, qui a déposé en septembre 2022 une requête volontaire en vertu du chapitre 11 pour entamer une réorganisation en matière de faillite.
L’agent prêteur a déclaré qu’il était « vivement préoccupé » par le déclin des actifs de Safra d’une manière qui n’a pas été entièrement expliquée, tandis que ses trois actifs irlandais ont connu une baisse significative de leur juste valeur marchande.
Les demandes ont été rejetées et M. Safra a fait valoir que le montant réclamé contre lui dans la procédure irlandaise n’était pas clair et qu’il n’avait pas été dûment imputé aux montants obtenus grâce à la vente d’actifs garantis.
Il a affirmé que la valeur de son vignoble et des actifs associés vendus était estimée à 350 millions d’euros et que MGG avait « délibérément conçu une situation dans laquelle elle a acquis ces actifs pour une fraction de leur valeur estimée ».
MGG a rejeté l’idée selon laquelle elle cherchait à tirer profit du défaut de Safra. Elle affirmait que c’était SMV, contrôlée par M. Safra, qui avait déposé son bilan pour s’assurer que MGG ne puisse pas exercer ses sûretés.
Dans sa décision de jeudi, la juge Roberts a déclaré qu’elle avait reçu des preuves d’un avocat américain, au nom de MGG, confirmant que le jugement de New York est définitif et concluant et que la Cour suprême de ce pays a compétence sur M. Safra, qui a volontairement accepté de soumettre à cette décision. Juridiction.
Elle a déclaré que M. Safra n’avait pas fait appel ni contesté la décision américaine.
La juge Roberts a déclaré qu’elle n’avait trouvé aucune considération de politique publique dans la loi irlandaise qui empêcherait la mise en œuvre de la décision de New York ici. Elle était convaincue qu’elle pouvait accorder un jugement sommaire au montant de 159,8 millions de dollars en faveur de MGG.
Notant que les avocats de M. Safra avaient indiqué qu’il demanderait la suspension des effets du jugement, elle a programmé que l’affaire lui revienne dans un délai de deux semaines.
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Economy
Début des travaux de construction de la station de ravitaillement Bio-GNC à Dublin
Le gaz naturel biocomprimé est une version compressée du méthane biogénique renouvelable qui peut être transporté via l’infrastructure du réseau gazier existant.
Il est produit à partir de la décomposition de matières organiques, telles que les déchets alimentaires, le lisier d’animaux et les cultures énergétiques, par un processus appelé digestion anaérobie.
La production de GNC réduit les émissions de carbone en utilisant des déchets qui autrement iraient dans les décharges. Il peut également être utilisé comme carburant renouvelable pour les transports.
La station de ravitaillement, qui sera la première station dédiée au GNC en Irlande, devrait ouvrir en avril de l’année prochaine.
Le projet est soutenu par le projet Causeway de l’Irish Gas Network, qui a déjà développé une installation d’injection de gaz renouvelable dans le comté de Kildare et ouvert un certain nombre de stations GNC à travers le pays.
La station de biocarburant GNC permettra aux entreprises irlandaises de décarboner leurs flottes commerciales. Le carburant renouvelable de l’usine proviendra en grande partie d’une nouvelle usine de digestion anaérobie à Cork, puis injecté dans le réseau de gaz.
Il sera ensuite fourni au terminal de Dublin via le système de certification des gaz renouvelables. Ce dispositif permet de suivre le biométhane depuis le point d’injection du réseau jusqu’au point de captage à la station-service.
La station de ravitaillement Bio-CNG sera exploitée par Certa, la société sœur de Flogas Enterprise au sein du groupe DCC.
« Le bio-GNC est une alternative plus verte, commercialement viable et plus efficace aux combustibles fossiles traditionnels pour les camions et les flottes commerciales », a déclaré Barry Murphy, directeur des services énergétiques et des énergies renouvelables chez Flogas Ireland.
« Au cours des dernières années, nous avons fourni du gaz naturel comprimé à nos clients et, plus récemment, nous avons fourni du biogaz aux stations-service », a-t-il ajouté.
L’entreprise espère désormais ouvrir davantage de stations de biocarburant comprimé à l’avenir.
Fran Macfadyen, responsable de l’acquisition de clients chez Gas Network Ireland, a ajouté : « Le GNC est un carburant beaucoup plus propre que le GNC et les carburants de transport conventionnels, et en tant que tel, cette nouvelle station de ravitaillement dédiée jouera un rôle important dans la réduction des émissions de carbone du secteur des transports. »
Les véhicules lourds diesel produisent désormais 20 % des émissions du transport routier alors qu’ils ne représentent que 3 % des véhicules circulant sur les routes irlandaises.
« Si davantage de grandes entreprises passent au GNC, nous pourrons réduire considérablement les émissions du secteur des véhicules lourds en Irlande », a conclu M. Murphy.
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Economy
La première centrale électrique à l’ammoniac d’Europe pourrait être développée à Cork
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