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Sanctuaire de la ville de Swish dans une ancienne écurie près de Blackrock Road à Cork pour 995 000 €

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Sanctuaire de la ville de Swish dans une ancienne écurie près de Blackrock Road à Cork pour 995 000 €

Vous seriez enclin à penser que Bull’s Lane obscurcie par Blackrock Road était autrefois une route le long de laquelle le bétail aurait pu paître jusqu’à l’ancienne ferme en activité au bout de l’étroit cul-de-sac.

La ferme – joliment restaurée – est toujours là ainsi que la cour de l’écurie attenante, où une tête de cheval décorative est toujours en place à l’entrée.

Bien qu’un examen des fichiers de mise en page suggère qu’il y a de fortes chances que l’autoroute tire son nom de ce qui était autrefois l’asile du taureau, également connu sous le nom de Citadelle, un asile privé qui a ouvert ses portes en 1799.

De nos jours, sans vache en vue et les restes flasques de la Citadelle du XVIIIe siècle, la ruelle est un type de voie différent, donnant accès à la Citadelle moderne, un développement spécialisé de quatre maisons de ville faussement victoriennes. la cour de l’écurie d’origine.

L’accès à la Citadelle le dernier jour, non visible depuis l’autoroute, se fait par deux voies pittoresques, tandis que les visiteurs se frayent un chemin à travers les portes électroniques en fer forgé de l’arche intérieure. En tant que cadre résidentiel, il est difficile d’imaginer quelque chose d’aussi unique que celui-ci si proche du centre-ville : entouré de murs d’enceinte en pierre et parsemé d’anciens anneaux de fer utilisés pour attacher les animaux. Il est assez isolé comme celui-ci près de deux routes très fréquentées (Purenmana Road et Black Rock Road).

Lorsque les maisons Citadella ont été vendues pour la première fois en 2014, la n° 2 a atteint le prix le plus élevé de 590 000 €. Il est de retour sous les projecteurs maintenant, la première revente dans un programme de Citidwell, également les développeurs exclusifs Botanika sur Clevel Hill à Blackrock Road.

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Le prix indicatif du n° 2 est de 995 000 €, soit près de 70 % de plus que ce qui était vendu il y a neuf ans, avec des augmentations annuelles du prix des maisons depuis lors. Beaucoup d’argent a également été versé dans le n ° 2; une cuisine élégante et équipée de Maglin Kitchens by Ballincollig; La crédence et le comptoir en quartz sont de O’Callaghans à Ballinhassig; Seán Russell jardin paysager arrière plein sud, sur deux niveaux, avec terrasse.

Il y a aussi beaucoup de chants d’oiseaux, grâce aux nichoirs à oiseaux fabriqués à la main par le père du propriétaire. Les objets de famille sont importants pour elle – des fauteuils à bascule rembourrés avec goût que sa mère possédait se trouvent dans la baie vitrée de son magnifique salon bleu marine.

Dans la même salle se trouve une vitrine abritant une série de superbes panneaux dorés et peints à la main en édition limitée, représentant des scènes des contes de fées de Hans Christian Andersen, datant de 1975.

Peintures peintes à la main représentant des scènes des contes de fées de Hans Christian Andersen
Peintures peintes à la main représentant des scènes des contes de fées de Hans Christian Andersen

Une maison longue et étroite, le rez-de-chaussée du n ° 2 comprenant un salon luxueux juste à l’intérieur de la porte d’entrée, et au bout du couloir, un grand WC invité et recouvert d’un beau papier peint.

WC invités spacieux
WC invités spacieux

L’arrière de la maison s’ouvre sur une cuisine-salle à manger lumineuse et aérée et un coin salon sur deux niveaux avec plafond cathédrale, d’où s’ouvrent des portes.

La cuisine est bien équipée pour se divertir et comprend un réfrigérateur à vin. Il y a un utilitaire séparé de la cuisine avec une porte vers l’extérieur.

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« Entre la cuisine/salle à manger, le salon et le jardin, j’avais beaucoup d’espace pour recevoir et faire un barbecue », explique le propriétaire.

Il y a aussi beaucoup de place pour les invités, avec quatre chambres réparties uniformément sur deux étages.

La chambre principale au premier étage dispose d’un dressing et d’une vanité bluetooth dans la pièce intérieure pour écouter la radio.

De l’autre côté du palier se trouve une autre chambre double avec salle de bain attenante. En fait, les quatre chambres sont doubles et les deux étages supérieurs partagent une grande et luxueuse salle de bain.

Le décor est charmant partout, et la petite-fille du propriétaire est particulièrement ravie du choix amusant de papier peint dans la chambre à l’étage, avec des ballons à air chaud flottant sur les murs et le plafond.

Le propriétaire a acheté le n ° 2 des plans en 2014, après avoir déménagé à Cork pour affaires en 2011.

« Je loue à Rochestown depuis un certain temps, mais je cherchais quelque chose de plus proche de travailler en ville et j’ai reçu un conseil d’un commissaire-priseur concernant une nouvelle construction sur Blackrock Road.

« Quand je l’ai acheté sur plans, le terrain sur lequel il devait être construit était littéralement un champ », dit-elle.

Elle a emménagé en 2015 et les quatre maisons ont été remplies de propriétaires/occupants en quelques semaines, « et ils ont été de bons voisins depuis », dit-elle.

Elle déménage maintenant parce que l’attrait de l’Ouest est plus fort, et elle revient plus près de ses racines, ayant vécu différemment à Toronto, Limerick, Dublin, Galway et Cork.

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Trevor O’Sullivan de Lisney Sothebys vend 150 m² n ° 2 et dit que la maison aura un large attrait « en particulier pour ceux qui cherchent à faire du commerce dans la région ».

Outre son emplacement fantastique au sommet de Bull’s Lane – qui est lui-même en cours de rénovation avec la Springville House délabrée convertie en appartements intelligents « juste à la bonne taille » – le n ° 2 a également une fantastique cote énergétique A3. Le système de chauffage est air-eau et il y a un chauffage au sol au niveau du sol.

M. O’Sullivan dit que le n° 2, dans l’enclave verdoyante entre Blackrock Road et Burinmanna Road (visible, mais pas accessible, depuis cette dernière) est « clé en main » et dans un emplacement sans pareil : près du centre-ville de Cork, près de Kennedy Parc et marché Marina, 2 sont entourés d’écoles solides et d’options de transport en commun.

des provisions: Ce n’est pas une connerie de dire que le style, le confort et l’intimité sont les maîtres mots de Citadella. Commerce énorme jusqu’à la maison.

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Aer Lingus a annulé 50 vols supplémentaires dans l’espoir que les négociations avec le tribunal du travail avec le syndicat des pilotes aboutiront à des progrès.

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Aer Lingus a annulé 50 vols supplémentaires dans l’espoir que les négociations avec le tribunal du travail avec le syndicat des pilotes aboutiront à des progrès.

La compagnie aérienne a déclaré que cela avait été fait afin de « protéger autant de services que possible » des actions revendicatives prévues par les pilotes en relation avec le conflit salarial.

Un porte-parole de l’entreprise a déclaré : « La mise en œuvre de ces annulations vise à nous permettre de protéger autant de services que possible pour le plus grand nombre possible de nos clients. »

« Ces annulations seront mises en œuvre aujourd’hui et les détails seront communiqués aux clients concernés. Les détails des services concernés sont fournis sur la page Conseils aux voyageurs sur aerlingus.com. »

La compagnie aérienne a déclaré que les passagers qui doivent voyager entre le mercredi 26 juin et le mardi 2 juillet prochain auront toujours la possibilité de modifier leur vol gratuitement, d’annuler leur voyage et de demander un remboursement ou un bon.

« Aer Lingus comprend parfaitement l’anxiété que ressentent ses clients face à l’incertitude provoquée par l’action revendicative de l’IALPA et offre à ses clients autant d’options que possible s’ils souhaitent modifier leurs plans », ont-ils ajouté.

Cela survient alors que les dirigeants d’Aer Lingus ont comparu ce matin à 11 heures devant un tribunal du travail, dans le cadre des efforts visant à calmer et à résoudre le conflit salarial désormais toxique entre la compagnie aérienne et ses pilotes.

Les membres de l’Irish Airline Pilots Association (Ialpa) et de son syndicat faîtier, Fórsa, doivent comparaître séparément devant un tribunal du travail à 14 heures aujourd’hui.

Lundi, le tribunal du travail a appelé les deux parties à fournir des mises à jour séparées sur leurs positions dans le conflit, qui verra cette semaine les projets de voyage de dizaines de milliers de clients d’Aer Lingus gravement perturbés.

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Les pilotes devraient entamer mercredi un régime de travail à durée indéterminée, tandis qu’ils organiseront également une grève de huit heures samedi.

Le tribunal du travail a appelé la compagnie aérienne et les pilotes à intervenir dans un contexte de pression politique croissante pour résoudre le conflit. Si les perturbations provoquées par les actions revendicatives des pilotes nuiront aux vacances et autres projets des voyageurs de loisirs et d’affaires, elles auront également de graves conséquences sur les secteurs du tourisme et de l’hôtellerie.

L’Ialpa, présidée par son président Mark Tighe, cherche à augmenter les salaires de ses membres d’Aer Lingus d’environ 24 %. Il affirme que cela reflète l’érosion des rémunérations depuis 2019 en raison de l’inflation.

Aer Lingus a proposé aux pilotes une augmentation de 12,25 %, ce qui correspond aux augmentations de salaire déjà convenues avec d’autres membres du personnel.

L’année dernière, un tribunal indépendant des salaires a recommandé une augmentation de 12,25 % des salaires standardisés et de 1,5 % des salaires non standardisés des pilotes.

Le Tribunal du travail a récemment recommandé une augmentation temporaire des salaires de 9,25 %. Cette proposition a été acceptée par Aer Lingus mais a été massivement rejetée par les pilotes.

L’année dernière, un tribunal indépendant sur la rémunération des pilotes a recommandé une augmentation de 12,25 % des salaires uniformes et de 1,5 % des salaires non uniformes pour les pilotes.

Quels sont mes droits si mon vol est annulé ?

Aer Lingus a précédemment déclaré que, bien qu’elle soit disposée à reprendre les négociations avec l’Association irlandaise des pilotes de ligne, elle a insisté sur le fait que les changements en matière de productivité et de flexibilité doivent constituer la base de ces discussions si la compagnie aérienne veut adopter l’augmentation de salaire de 12,25 PC. je l’ai déjà montré.

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Yalba insiste sur le fait que céder aux changements de productivité et de flexibilité signifie que les pilotes devront éventuellement payer leurs augmentations de salaire. Il est également entendu qu’il a déclaré qu’il n’avait aucun mandat de ses membres pour négocier de tels changements.

Même si des progrès sont réalisés dans les discussions, la compagnie aérienne ne pourra pas annuler le lot d’annulations déjà mises en œuvre cette semaine.

Aer Lingus a annulé au moins 244 vols entre mercredi et dimanche. Cela comprend 120 entreprises qui ont été exclues samedi en raison de la grève de ce jour-là, qui a touché 15 000 passagers.

Certains passagers peuvent ne pas savoir si leur vol a été annulé avant d’arriver aux portes d’embarquement.

Aer Lingus aurait acquis deux Airbus A320 monocouloirs dans le cadre d’un contrat de location avec équipage qui sera utilisé pour desservir des destinations telles que Prague, les îles grecques et Malaga. Elle a également acquis un Boeing 777 long-courrier qui sera utilisé sur les liaisons transatlantiques, notamment vers Chicago. Une location avec équipage est le cas dans lequel une compagnie aérienne loue un avion et un équipage pour le piloter.

Pendant l’été, Aer Lingus opère environ 1 550 vols par semaine, soit environ 220 vols par jour. Il transporte habituellement environ 40 000 passagers par jour pendant les périodes les plus chargées de l’année.

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Le conseil du comté de Fingal déclare que le plan de stationnement du personnel de la DAA à l’aéroport de Dublin contrevient à la « politique nationale »

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Le conseil du comté de Fingal déclare que le plan de stationnement du personnel de la DAA à l’aéroport de Dublin contrevient à la « politique nationale »

Dans le cadre de sa consultation de planification préalable avec l’autorité de planification, le conseil a déclaré à la DAA que la demande de planification pour des places de stationnement supplémentaires pourrait ne pas être prise en charge « en raison des récents changements dans la politique nationale vers une plus grande concentration sur les transports publics durables et un abandon des transports publics durables ». utilisation d’une voiture privée ».

Le conseil a également déclaré à la DAA que la proposition de stationnement pour le personnel était en conflit avec certains objectifs de développement énoncés dans le plan de développement et le plan local et, par conséquent, le conseil a considéré que la proposition contrevenait substantiellement à ces plans.

Lors des consultations préalables à la planification, l’autorité de planification a également noté que les justifications fournies pour les parkings proposés en tant qu’espaces de stationnement alternatifs « n’étaient pas suffisamment solides pour supporter le nombre de parkings proposé ».

Dans une demande de planification soumise au conseil du comté de Fingal plus tôt ce mois-ci, la DAA demande un permis de construire pour étendre le parking à long terme « Holiday Blue » vers l’ouest pour inclure 950 « places de stationnement supplémentaires pour le personnel de l’aéroport ».

En réponse aux préoccupations du conseil lors des étapes préalables à la planification, les représentants de la DAA ont déclaré au conseil que le stationnement proposé représente « le nombre minimum de places de stationnement pour les employés requis pour répondre à la demande actuelle ».

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La DAA a également déclaré que la proposition représente un remplacement à l’identique des places de stationnement existantes pour les employés qui ont été remplacées en raison des développements survenus sur le campus de l’aéroport.

L’exploitant de l’aéroport de Dublin a souligné que la proposition « ne constitue pas un stationnement supplémentaire, mais soutiendra le stationnement existant du personnel de l’aéroport, qui reste une exigence essentielle pour les opérations aéroportuaires ».

Les échanges entre le conseil et la DAA sont inclus dans le rapport d’urbanisme de 32 pages soumis avec la candidature par les consultants en urbanisme de la DAA, Coakley O’Neill.

Dans le rapport, Coakley O’Neill a déclaré qu’au cours de la dernière décennie, à mesure que l’aéroport de Dublin s’est développé, de nombreux sites occupés par les parkings du personnel de l’aéroport ont été occupés par d’autres projets de développement.

Le rapport note que cela devrait continuer à être le cas à mesure que l’aéroport de Dublin se développe et « nécessitera la réinstallation du stationnement du personnel de l’aéroport ailleurs pour faire face à ce déplacement et contribuer à désengorger le campus central ».

La perte de places de stationnement pour les employés de l’aéroport en raison du déplacement « exerce une pression importante sur la gestion des actifs de stationnement restants et sur les opérations aéroportuaires », ajoute le rapport.

« Les employés devraient garer leur véhicule autant que possible sur le campus de l’aéroport », indique-t-il.

Le rapport indique que la proposition fournirait une approche coordonnée, standardisée et contrôlée en matière de stationnement du personnel, conformément au total de 5 360 places autorisées par An Bord Pleanála.

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La décision devrait être prise en août.

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Le tribunal autorise la deuxième objection à l’itinéraire BusConnects

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Le tribunal autorise la deuxième objection à l’itinéraire BusConnects

Le deuxième défi consiste à autoriser le corridor BusConnects qui s’étend de Black Rock au centre-ville, dont le dernier en date a été initié par une association d’entreprises, de groupes communautaires et de particuliers.

L’affaire demande au tribunal d’annuler l’approbation par An Bord Pleanála du projet routier de 8,3 kilomètres et d’annuler sa confirmation de l’ordre d’achat obligatoire de certains terrains.

L’Autorité nationale des transports (NTA) a demandé l’autorisation de construire 12 voies réservées aux bus dans le cadre d’un projet de bus pionnier dans la capitale.

En mars dernier, la colonne Belfield/Blackrock est devenue la quatrième et la plus récente colonne à être approuvée par An Bord Pleanála.

Elle fait déjà l’objet d’un procès de la part de Blackrock Clinic, tandis que la route allant du côté nord de Clongriffin au centre-ville est contestée par un habitant d’Artane.

Cette dernière affaire a été portée devant les tribunaux par la High Baggot Street Traders’ Association, dont le président à Pembroke Road, Michael Quinn ; Association du chemin Pembroke ; Sa présidente est Susan McCarrick, de St Mary’s Road, Ballsbridge ; le Père Patrick Byrne ; HUMANCREST LIMITÉE.

Father Byrne et Humancrest Ltd déclarent posséder des terrains sur Pembroke Road, Dublin 4, qui sont soumis à des bons de commande obligatoires pour faire place à la piste.

Chacun des autres candidats déclare que lui-même ou ses membres vivent ou travaillent sur des propriétés situées le long ou à proximité du corridor. Le groupe Upper Baggot Street affirme compter 60 membres et représenter les intérêts des propriétaires de petites entreprises.

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Leur contrôle judiciaire est contre An Bord Pleanála, en tant qu’organisme qui a approuvé le projet, tandis que l’Irlande et le procureur général sont également cités comme défendeurs. L’affaire revendique également des articles de la loi sur le gouvernement local de 1960, de la loi sur la planification et le développement de 2000 et de la loi de Dublin. Loi de 1944. La loi sur l’Autorité des transports est inconstitutionnelle. Elle viole la Charte des droits de l’homme de l’Union européenne.

S’appuyant sur le droit national et européen, les requérants demandent au tribunal de déclarer qu’ils sont protégés contre le paiement des frais de justice d’autres parties s’ils perdent leur procès, en invoquant certaines raisons environnementales.

Ils affirment qu’An Bord Pleanála a commis une erreur en concluant que le projet proposé était conforme aux plans de développement des deux zones communales qu’il traverse : la ville de Dublin et Dún Laoghaire Rathdown.

Ils soulignent les politiques municipales en matière de zonage et de protection des arbres, des haies et du patrimoine architectural.

Ils affirment que les autorités chargées de la planification n’ont pas pris en compte diverses questions, notamment les directives relatives à la protection du patrimoine architectural.

Les demandeurs allèguent que l’omission alléguée de la Commission de fournir des justifications appropriées pour ne pas tenir d’audience préalable à l’approbation orale est un exemple de son incapacité à agir conformément à des procédures équitables. Ils affirment également qu’il n’y a pas eu d’évaluation appropriée de la proportionnalité de l’ordre d’achat obligatoire.

Lundi, leur avocat principal, Stephen Dodd, mandaté par l’avocat de Peter Boyle & Co, a obtenu du juge Richard Humphreys l’autorisation de poursuivre la contestation.

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L’affaire a été portée devant lui alors que seuls les requérants étaient représentés et reviendra le 8 juillet, date à laquelle les défendeurs et la NTA, en tant que partie convoquée, pourront être présents.

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