L’approche conservatrice neutralise le GC au stade de gravier incomplet

Gravier ou pas de gravier ? Telle est la question, après l’étape quelque peu déroutante du Tour de France féminin d’aujourd’hui.

A un stade largement promu comme celui qui éclaire la note globale, ce qui a déjà été révélé dans « Planche de Chinen » De la région de Champagne, c’était un spectacle assez divertissant, mais certainement pas un spectacle à voir pour les âges.

Pas de place dans la course par étapes ?

Diverses vidéos ont été postées sur les réseaux sociaux avant la course, des journalistes sur le terrain surveillant l’état des routes que le peloton va bientôt traverser. Loin de la surface lisse et poussiéreuse de la classique italienne bien-aimée, la Strade Bianche, les surfaces de la route menant à Bar-Sur-Aube étaient jonchées de gros morceaux de roche et présentaient clairement un ensemble d’obstacles très dangereux pour les coureurs. Certains se sont interrogés sur leur aptitude à s’intégrer dans une course qui compte tant pour tant de personnes.

La polémique sur les différentes surfaces des grands tours est encore fraîche dans la mémoire des passionnés de vélo après l’étape mouvementée « Paris-Roubaix » du Tour de France de cette année. D’autre part, de telles étapes permettent aux cyclistes de démontrer leurs capacités sur une variété de terrains, en examinant attentivement la conduite du vélo, la prise de décision et le travail d’équipe, ainsi que la vitesse simple, la puissance et d’autres mesures plus traditionnelles du cyclisme réussi.

D’autre part, ils soumettent les cavaliers à la main capricieuse du destin. La chance joue un rôle sur le tarmac, bien sûr – il suffit de regarder quelques jours en arrière pour se souvenir du massacre qui s’est produit dans la phase deux pour nous le rappeler. Vent, mobilier routier, tracé de la piste – il existe d’innombrables facteurs externes qui jouent sur le résultat de la course et empêchent les coureurs de prendre le contrôle total de leur destin.

Pour les professionnels habitués à rouler sur route, changer de terrain est-il trop loin ? Choisir de courir des courses d’un jour où ces surfaces sont la marque de fabrique, comme Paris-Roubaix ou Strade Bianche, touche un accord différent pour en faire une course par étapes, où chaque accident peut avoir un impact durable. Les hommes de Jumbo-Visma ont pris 16 étapes pour surmonter leurs malheurs dans la cinquième étape du Tour de France. Chez les femmes, avec seulement quatre étapes pour rattraper les pertes subies en BLANC DE CHENINLes équipes du GC ont choisi de jouer la sécurité.

Cela a fonctionné dans presque tous les cas. Cinq des 10 meilleurs coureurs de GC avant l’étape ont subi des crevaisons, et pour la plupart, grâce à une poignée de maisons prêtes à échanger des vélos et à une action rapide du mécanicien de l’équipe, ils ont réussi à poursuivre. La moitié des meilleurs prétendants qui ont été taquinés de cette manière expliquent probablement pourquoi, sur ce qui était censé être une étape passionnante, aujourd’hui s’est avéré être – soyons honnêtes avec nous-mêmes – un peu une ardoise mouillée, en termes du combat général.

Le plus surprenant a peut-être été la tactique de l’équipe de SD Worx. Présents en nombre à l’avant du groupe tout au long de la journée, et l’une des rares équipes qui n’a pas été gênée par des problèmes mécaniques, lorsqu’on leur a donné l’occasion d’éliminer Van Vleuten et Lungo Borghini, tous deux victimes de crevaisons, ils ont choisi de défendre, choisissant de garder Demi Follering en sécurité dans le groupe et permettant à Marilyn Rosser de viser une victoire d’étape à la place.

L’experte d’Eurosport Iris Slapendel a noté après la course que « Paris-Roubaix se promenait dans le parc » en comparaison, et que son visage taché de terre d’une journée à moto reflète ses sentiments, ainsi que ceux de certains des coureurs choqués. . Qu’il s’agisse de la peur ou de l’appréhension qui les a poussés à rester répandus, ou simplement d’avoir pour instruction de protéger les occupants du GC à tout prix, le consensus – parlé ou non – parmi les principaux prétendants a effectivement neutralisé l’étape 4.

Sur une scène conçue pour offrir un maximum de divertissement, les organisateurs auront plus de questions que de réponses sur la conception des courses lors des prochaines éditions.

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