Un nouveau rapport a révélé que les deux villes irlandaises sont classées 10e parmi les 10 pires villes d’Europe en termes de trafic

De nouveaux chiffres révèlent que Dublin et Galway figuraient parmi les dix villes les plus retardées par la circulation en Europe l’année dernière.

Les données d’Inrix, une société basée aux États-Unis spécialisée dans l’analyse de la mobilité et les services de voitures connectées, ont révélé que Dublin était la quatrième pire ville en termes de congestion sur le continent, tandis que Galway se classait septième.

Dublin s’est également classée 12e pire ville au monde pour les retards de circulation, tandis que Galway s’est classée 39e.

Le rapport fournit une ventilation du nombre d’heures perdues par les passagers assis dans la circulation.

Les usagers de la route de Dublin ont été retardés de 114 heures en moyenne en 2022, soit 26 % de plus que les chiffres de l’année dernière, mais toujours 26 % de moins que les niveaux d’avant la pandémie en 2019.

À Galway, les passagers ont été retardés de 94 heures l’an dernier, soit 84 % de plus qu’en 2021, mais 13 % de moins qu’en 2019.

Cork était la troisième ville irlandaise en termes de retard, avec 68 heures perdues, suivie de Limerick (62) et Waterford (52). Le trafic a diminué dans toutes les villes irlandaises étudiées en 2022, par rapport à 2019.

Londres était la ville la plus congestionnée d’Europe l’année dernière avec 156 heures, suivie de Paris (138), Palerme (121), Dublin (114), Rome (107), Bruxelles (98), Galway (94), Lyon (92) et Bucarest (91) et Bristol (91).

Londres était également la pire ville au monde pour les retards de circulation en 2021, avec des niveaux de trafic dans la capitale britannique en hausse de 5 % par rapport aux niveaux d’avant la pandémie.

Chicago, Paris, Boston, Bogota (Colombie), Palerme, Toronto, New York, Monterrey (Mexique) et Philadelphie sont également classés dans le top 10 mondial.

Selon le rapport, les retards de circulation ont dépassé les niveaux d’avant Covid dans 39 % des zones métropolitaines aux États-Unis (116 sur 295) et 42 % en Europe (249 sur 593).

Au Royaume-Uni, les retards de circulation ont augmenté de 72 % dans les zones urbaines (79 sur 110), tandis qu’en Allemagne, 51 % des zones urbaines ont connu plus de retards qu’en 2019 (37 sur 72).

Le tableau de bord annuel du trafic mondial d’Inrix a identifié et classé les tendances de congestion et de navettage dans plus de 1 000 villes, dans 50 pays.

Aucun chiffre n’a été fourni pour les décès sur les routes en Irlande, mais le rapport a révélé que les taux de mortalité aux États-Unis ont augmenté de 19 % en 2022 par rapport à 2019, tandis que l’Allemagne a enregistré une augmentation de 9 % au cours de la même période.

« C’est formidable de voir la vie civile et commerciale revenir à la normale, mais malheureusement, nous constatons que la congestion approche, voire dépasse, les niveaux d’avant la pandémie. Nous devons gérer la congestion tout en améliorant la mobilité et l’accessibilité dans les villes pour éviter de nuire à la reprise économique et d’affecter la qualité de vie des navetteurs et des résidents.