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Une famille «  larguée  » à l’extérieur de l’aéroport à 1 heure du matin a été forcée de prendre un taxi à 400 € car son vol Ryanair a été détourné en raison d’un temps chaotique

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Une famille «  larguée  » à l’extérieur de l’aéroport à 1 heure du matin a été forcée de prendre un taxi à 400 € car son vol Ryanair a été détourné en raison d’un temps chaotique

Une mère est furieuse après que sa famille ait été « abandonnée » aux petites heures du matin à 150 kilomètres de leur destination de vol Ryanair et forcée de payer 400 € pour un taxi à travers l’Allemagne.

Issa Cobb (38 ans), son mari Nathaniel (40 ans) et ses enfants Lily (2 ans) et Cameron (6 ans), de Malahide, Dublin, étaient ravis de retrouver des amis lors d’un voyage de Noël à Hambourg.

Cependant, après une annulation de vol et un « chaos » à l’aéroport de Dublin, leur vol a finalement atterri le lundi 12 décembre, juste avant 1h du matin.

Cependant, la famille n’était pas à Hambourg, comme prévu, mais à Hanovre – à environ 150 kilomètres.

Lorsqu’ils ont atteint la piste d’atterrissage, les Cobb ont déclaré par la suite qu’ils avaient eu un réveil brutal de ne pas avoir de transport.

Cela a obligé la famille à dépenser 400 € pour un taxi de Hanovre à Hambourg.

« Vous faites confiance à une compagnie aérienne pour vous emmener à destination, mais être largué à des heures de route par temps glacial si tard dans la nuit est une chose horrible à affronter », a déclaré Mme Cobb. indépendant.

« Chaque fois que je ferme les yeux, je me souviens de la peur de me tenir devant cette gare et de payer 400 euros sur le compte bancaire pour arriver à destination, quelques jours avant Noël.

Certaines personnes ont peut-être dû dormir sur le sol de l’aéroport à des températures plus fraîches.

« Vous ne le feriez pas aux animaux. Le vol a été gâché. Nous sommes arrivés à l’hôtel à Hambourg à 3 heures du matin. »

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« Quand je me suis endormi, il était cinq heures du matin. »

Mme Cobb, qui gère son propre site Web de restaurant, allthefood.ieelle a déclaré qu’elle et son mari ne savaient pas qu’il n’y aurait pas de bus disponible pour emmener les passagers à Hambourg.

La mère de deux enfants a déclaré que les passagers avaient été informés qu’il y aurait un bus.

L’annonce a été faite avant l’atterrissage, mais Mme Cobb a déclaré que sa famille et « les autres passagers » n’avaient rien entendu à propos de l’indisponibilité du bus. Elle a ajouté que l’annonce était un message préenregistré.

Lorsque l’avion est tombé, « Ryanair a jeté tous les passagers dans une position dangereuse, sans aide », a déclaré Mme Cobb.

« Il n’y avait pas de bus, pas de bureau, pas d’appel et il était presque 1h du matin. Je suis très contrarié par la situation dans laquelle Ryanair nous a mis. »

Elle ne pensait pas qu’il suffisait de blâmer la météo – il était nécessaire d’amener les passagers à destination en toute sécurité.

« Ryanair semble toujours s’en tirer en traitant si mal les gens », a-t-elle déclaré.

« Cela doit cesser et ils doivent être tenus responsables. »

La famille devait d’abord faire le voyage à Noël dernier, a déclaré Mme Cobb, mais le passeport de Lilly n’est pas arrivé à temps en raison de retards dans le traitement des passeports.

La famille devait embarquer sur un vol Ryanair Dublin-Hambourg le vendredi 9 décembre à 18h30, mais après de longs retards et le « chaos » à l’aéroport de Dublin, on leur a finalement dit que leur meilleure option était de prendre un vol deux jours plus tard.

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« J’ai maintenant peur d’aller à nouveau à l’aéroport », a déclaré Mme Cobb. « Nous n’avons pas apprécié les vacances et c’est la première pause que nous n’avons pas eue. Depuis, nous avons mal à la tête. »

Mme Cobb a déclaré que même si tout était remboursé, ils ne pourraient pas « récupérer la perte » de l’expérience.

« C’était très difficile, c’était une perte de temps et d’argent et cela nous a causé beaucoup de stress auquel nous ne pensions pas devoir faire face. »

Bien que des problèmes se soient produits et que les conditions météorologiques aient causé des retards, elle a estimé qu’il était inacceptable que la compagnie aérienne laisse sa famille et d’autres personnes dans une « situation dangereuse ».

« C’était hautement irresponsable », a-t-elle ajouté. Et selon la loi, cela ne devrait pas être autorisé.

Ryanair a déclaré s’excuser « sincèrement » pour « tout inconvénient causé par ces perturbations liées aux conditions météorologiques, qui échappaient totalement au contrôle de Ryanair ».

La compagnie aérienne a ajouté: «Ayant été informée de ses options, cette passagère a choisi de changer gratuitement son vol aller pour le prochain vol disponible de Dublin à Hambourg le dimanche 11 décembre et a demandé un remboursement pour le vol retour (128,96 €) le lundi 12 décembre, qu’elle a reçu directement. » sur son compte Ryanair le jour même.

Le voyageur a alors réservé un nouveau vol Hambourg-Dublin pour le mercredi 14 décembre, pour 121,96 €.

En raison du temps glacial persistant, le vol Dublin-Hambourg du dimanche 11 décembre a également été retardé. Ce passager a été averti et informé par la suite par SMS et par e-mail.

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Le vol a quitté Dublin à 21h50 heure locale après un retard de 3 heures et 45 minutes.

Cependant, en raison d’un couvre-feu imposé à l’aéroport de Hambourg, l’avion n’a pas pu atterrir et a dû se dérouter vers Hanovre.

« Malgré les efforts de Ryanair pour organiser un transport alternatif vers Hambourg, le transport disponible était limité et les passagers ont été informés qu’ils pouvaient également organiser un transport individuel de Hanovre à Hambourg et qu’ils pouvaient demander un remboursement sur Ryanair.com. »

Mme Cobb continue de contester le fait que les passagers ont été informés qu’il n’y avait pas de transport au sol et rapporte que d’autres personnes sur le vol étaient désorientées et se sentaient coincées.

Un porte-parole de la DAA pour l’exploitant de l’aéroport de Dublin a déclaré: «Dans le cadre du plan de préparation hivernale de l’aéroport de Dublin, nos équipes de neige et de glace ont été déployées selon les besoins le week-end dernier pour maintenir l’aéroport de Dublin ouvert et pleinement opérationnel, comme elles l’ont été régulièrement au cours de la semaine dernière.

« Il est toujours regrettable que des passagers soient escroqués par des annulations de compagnies aériennes en raison de conditions météorologiques totalement hors de notre contrôle en Irlande, en Allemagne ou ailleurs. »

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La sortie de CRH fait de son propriétaire Paddy Power la plus grande société irlandaise cotée à la Bourse de Dublin

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La sortie de CRH fait de son propriétaire Paddy Power la plus grande société irlandaise cotée à la Bourse de Dublin

Lundi, les actions CRH ont fait leurs débuts à la Bourse de New York, où la société espère attirer une base d’investisseurs plus large et mieux refléter sa large exposition au marché américain.

En début de séance à New York lundi, l’action CRH a augmenté de 2 %.

L’Amérique du Nord représente environ 75 % du bénéfice avant intérêts, impôts, dépréciations et amortissements (Ebitda) du groupe CRH, qui s’élevait à 1,4 milliard de dollars en 2022. Son chiffre d’affaires l’année dernière était de 32,7 milliards de dollars.

« Nous pensons que la cotation initiale aux États-Unis apportera des opportunités commerciales, opérationnelles et d’acquisition supplémentaires à notre entreprise, accélérant encore notre stratégie réussie de solutions intégrées et offrant des niveaux plus élevés de rentabilité, de rendement et de liquidités pour nos actionnaires », a noté la société lundi.

CRH, dirigé par Albert Manifold, a précédemment indiqué que les États-Unis devraient être un moteur clé de la croissance future du géant des matériaux de construction.

« Aujourd’hui marque une étape importante dans le développement de CRH qui nous permettra de participer pleinement aux importantes opportunités de croissance qui attendent notre activité », a-t-il déclaré.

Les investisseurs milliardaires George Soros et Seth Klarman ont créé des positions dans la CRH au cours de l’été. Plus de deux douzaines de hedge funds ont divulgué des positions nouvelles ou augmentées dans les American Depositary Receipts de la CRH sur le Nasdaq au cours des derniers mois.

Le départ de la CRH a accru les inquiétudes d’Euronext, propriétaire de la Bourse de Dublin. La bourse a connu un exode massif de vedettes ces dernières années, notamment Greencore, DCC, Aryzta et Grafton Group.

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Le CRH étant désormais disparu, Flutter envisage également sa future présence à la Bourse de Dublin en déplaçant sa cotation principale à New York plus tard cette année ou début 2024.

Le géant de l’emballage Smurfit Kappa envisage de fusionner avec la société américaine WestRock et a déjà indiqué que si l’accord se concrétisait, il serait également radié de la liste de Dublin.

Les sorties pourraient peut-être ralentir d’ici là, étant donné que la plupart des Irlandais restants sont fortement exposés à l’Europe et à l’Irlande, comme le fabricant d’isolation Kingspan, les banques, le groupe hôtelier Dalata et Irish Continental.

Siobhan Talbot, directrice générale de Glanbia, qui génère un chiffre d’affaires important aux États-Unis, a déclaré cet été que le groupe n’avait pas l’intention de se retirer de sa cotation à Dublin aux États-Unis.

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Dernières nouvelles du DWP : coût de la vie, prestations et versements de pension dus en octobre

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Dernières nouvelles du DWP : coût de la vie, prestations et versements de pension dus en octobre

Il pourrait y avoir une autre hausse des taux d’intérêt à 5,5 pour cent cet automne.

Même si l’inflation de l’IPC est passée de 7,9 pour cent en juin à 6,8 pour cent en juillet, elle reste bien supérieure à l’objectif de 2 pour cent de la Banque d’Angleterre.

Le Comité de politique monétaire de la banque, l’organisme responsable de la décision, a déjà signalé son intention d’annoncer une autre hausse des taux à partir d’octobre, la décisionnaire Katherine Mann ayant déclaré à l’Association canadienne d’économie d’entreprise qu’elle était encline à « pécher par excès de resserrement excessif ». « . Pour éviter d’« intégrer » l’inflation.

Une telle décision représenterait une autre évolution indésirable pour de nombreux propriétaires déjà aux prises avec leurs remboursements hypothécaires, en particulier ceux dont les prêts hypothécaires ont des taux d’intérêt variables ou suivent l’exemple de la banque centrale, bien que Mann ait ajouté : « Si « j’avais tort, et l’inflation ralentissait.  » « Plus vite et l’activité se dégrade encore, je n’hésiterai pas à baisser les taux d’intérêt. »

Les informations publiées plus tôt cet été selon lesquelles les salaires britanniques avaient augmenté à un rythme record et que les prix des denrées alimentaires dans les supermarchés commençaient à baisser pourraient avoir indiqué que la crise du coût de la vie était enfin sur le point de disparaître.

Cependant, ce sentiment positif est masqué par le fait que l’inflation sous-jacente – qui exclut les prix volatiles des produits alimentaires et de l’énergie de l’équation – reste inchangée à 6,9 pour cent, ce qui incite certains experts à avertir que tout gain sera englouti par la hausse du coût de l’emprunt.

Dans ce contexte déprimant, voici un aperçu du soutien financier gouvernemental offert aux ménages en octobre.

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Prise en charge des paiements

Bien que le programme de soutien aux factures d’énergie de Rishi Sunak prenne fin à la fin du mois de mars de cette année (une initiative qui a distribué 400 £ en versements mensuels de 66 £ et 67 £), des millions de ménages à faible revenu recevront une aide supplémentaire au coût de la vie du gouvernement. vaut jusqu’à 1 350 £ au total cette année civile.

Huit millions de demandeurs éligibles aux prestations sous condition de ressources, y compris les personnes bénéficiant du crédit universel, du crédit de pension et des crédits d’impôt, recevront bientôt le prochain lot de 300 £ de paiements de coût de la vie dans le cadre d’un programme qui a débuté ce printemps, avec l’argent allant directement au public, a indiqué le ministère. Le travail et les retraites (DWP) sont transférés sur des comptes bancaires en trois tranches.

Le total des paiements sera généralement de 900 £.

Un paiement distinct de 150 £ a déjà été versé à plus de six millions de personnes handicapées, et 300 £ supplémentaires seront versés à plus de huit millions de retraités cet hiver.

ici Fenêtres de paiement Ce qui a été annoncé jusqu’à présent, avec des dates plus précises attendues plus tard dans l’année :

  • 301 £ – le premier paiement de vie chère – ont déjà été versés entre le 25 avril et le 17 mai (ou du 2 au 9 mai pour les personnes bénéficiant de crédits d’impôt mais pas d’autres prestations pour les personnes à faibles revenus)
  • Paiement d’invalidité de 150 £ – émis entre le 20 juin et le 4 juillet 2023
  • 300 £ – deuxième paiement du coût de la vie – ​​à l’automne 2023
  • 300 £ – indemnité de retraité – pendant l’hiver 2023/4
  • 299 £ – troisième paiement du coût de la vie – ​​au printemps 2024
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Avantages de sortir comme d’habitude

Le soutien habituel du gouvernement sous forme de prestations et de pensions sera également versé comme d’habitude en octobre, sans jours fériés en raison de perturbations dans les délais de livraison.

Quiconque s’attend à recevoir l’un des éléments suivants du DWP peut s’attendre à recevoir son argent à la date habituelle ce mois-ci.

  • Crédit universel
  • Pension de l’État
  • Retraite en fiducie
  • Allocation handicapé
  • Promouvoir l’indépendance personnelle
  • Allocation de présence
  • Allocation de garde
  • Allocation de soutien à l’emploi
  • Soutien du revenu
  • Au lieu de chercher du travail

Pour plus d’informations sur comment et quand payer les prestations de l’État, veuillez visiter le site Web. Site Web du gouvernement.

Les plafonds des prix de l’énergie baissent à nouveau

La canicule extrême que nous avons connue à la fin de l’été en septembre n’a peut-être pas été confortable pour tout le monde, mais elle a au moins considérablement réduit la nécessité d’allumer le chauffage central, qui s’est avéré très coûteux au cours de l’hiver dernier.

Nous pouvons nous attendre à ce qu’une partie de cette chaleur se poursuive jusqu’à l’automne, réduisant ainsi la demande de radiateurs, du moins pour le moment.

Entre-temps, la crise énergétique qui a commencé à faire grimper les prix de l’électricité et du gaz il y a un an a été largement maîtrisée, et la Garantie des prix de l’énergie (EPG) du gouvernement – ​​introduite par l’éphémère Première ministre Liz Truss en septembre 2022 – a été mise en œuvre pour faire en sorte que les gens n’aient pas à payer… Les familles n’ont pas d’argent. Plus de 2 500 £ à lui seul, le gouvernement subventionnant le reste dû aux fournisseurs dans le cadre du plafonnement des prix de l’énergie (EPC) d’Ofgem – est finalement devenu inutile lorsque le plafond est tombé en dessous de 2 500 £ en juillet.

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À ce stade, avec l’entrée en vigueur d’une énorme baisse de 17 %, passant de 3 280 £ au deuxième trimestre à 2 074 £ au troisième trimestre, le consommateur moyen était de nouveau en train de payer le taux plafond comme d’habitude, ce qui a entraîné une augmentation similaire de l’EPG à 3 000 £. technique inoffensive pour la plupart des gens.

Ofgem a depuis annoncé que l’EPC serait fixé à 1 923 £ pour le dernier trimestre de l’année (ou 1 949 £ pour ceux qui bénéficient de forfaits prépayés).

La baisse récente reflète la baisse récente des prix de gros de l’énergie – le montant que les compagnies d’énergie paient pour l’électricité et le gaz avant de les fournir aux ménages – et bien que cela représente une baisse significative par rapport aux taux spectaculaires des deux dernières années, la baisse récente reflète une baisse significative. dans les prix de gros de l’énergie. Ce chiffre est toujours supérieur d’environ 1 000 £ par an aux niveaux d’avant la pandémie.

Quant à ce qui pourrait arriver ensuite, disent les analystes de Cornwall Insight Presque aucun changement Probablement au moment où le prochain EPC sera annoncé pour le trimestre commençant le 1er janvier 2024, vous vous attendez alors à ce qu’une facture annuelle typique s’élève à 1 932,24 £.

Le prévisionniste prévoit actuellement de légères baisses aux deuxième et troisième trimestres de l’année prochaine ainsi qu’une légère hausse en octobre 2024.

Malgré cela, la situation globale semble beaucoup plus stable qu’elle ne l’était il y a un an, lorsque les effets de la guerre russe en Ukraine se sont manifestés pour la première fois sur les marchés mondiaux de l’énergie.

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De l’ameublement de navires de croisière à l’élevage de bétail à Ballyward

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De l’ameublement de navires de croisière à l’élevage de bétail à Ballyward

L’homme d’affaires agricole de Ballyward, dans le comté de Down, est Brian McConville, homme d’affaires bien connu et fondateur du groupe MJM.

Agrilande Il a récemment visité la ferme de Brian pour en apprendre davantage sur son projet de production bovine et connaître son point de vue sur l’agriculture.

Brian est né et a grandi dans une ferme laitière de 40 mètres carrés à Rathfriland, dans le comté de Down, à environ sept miles de l’endroit où il exploite actuellement à Ballyward.

« Mon père a traite des vaches laitières toute sa vie. Je suis allé travailler, j’ai développé une entreprise et, ces dernières années, j’ai commencé à préparer ma retraite.

« Nous nous intéressons désormais à l’agriculture, et au lieu de croître en grand nombre, nous préférons avoir un peu de qualité [cattle] à propos de nous.

« J’ai toujours dit que le travail vaut la peine d’être fait, qu’il vaut la peine d’être bien fait, et lorsqu’il s’agit d’élever du bétail, comme le dit le proverbe, « une once d’élevage vaut une tonne de nourriture ».

Dans cette optique, Brian travaille constamment au développement d’un troupeau de vaches allaitantes performantes et produisant des poussins sevrés haut de gamme.

« Nous avons une grande capacité à faire pousser de l’herbe ici, dans les montagnes de Mourne, et nous avons suffisamment d’abris et nous n’avons pas de conditions météorologiques extrêmes. Nous avons notre juste part de soleil et notre juste part de pluie, donc nous sommes dans un climat raisonnablement décent », a-t-il déclaré.

Focus sur la qualité

Brian a déclaré qu’il se concentre désormais davantage sur la qualité de ses vaches et des poussins qu’il produit, plutôt que d’augmenter le nombre de poussins qu’il produit.

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« Quand j’ai pris ma retraite en 2020, comme pour tout, je me suis plongé dedans [farming]« Je ne parvenais pas à obtenir suffisamment de terres ou de machines, ni à m’occuper du bétail et des récoltes », a-t-il déclaré.

« Je suis sorti d’un environnement très chargé et je ne pouvais rien faire d’autre que de me lancer dans un environnement très chargé pour rompre la relation avec cela. J’ai maintenant rompu le lien avec cela. » [busy lifestyle] « Je commence à voir différemment ce que je fais à la ferme », a ajouté Brian.

« Au lieu d’augmenter le nombre de vaches, je souhaite conserver un nombre stable de vaches et travailler à améliorer la qualité de mes vaches. »

La vache préférée de Brian est celle qui peut produire des veaux sevrés de qualité, mais qui est capable de vêler naturellement.

Il discute souvent des stratégies d’élevage pour son troupeau allaitant avec son bon ami du comté de Longford, John Keane, un nom bien connu dans les expositions commerciales de bétail dans toute l’Irlande.

« Nous voulons des vaches efficaces qui deviendront des bovins de qualité », a-t-il déclaré.

Brian vend la progéniture de son troupeau allaitant dès qu’il est sevré et se concentre sur l’obtention des meilleurs prix pour son bétail.

« Si vous avez un veau sevré de haute qualité à vendre, il existe un marché énorme pour celui-ci », a ajouté Brian.

Il avait auparavant amené tous ses bovins à la boucherie en mettant l’accent sur des poids de carcasse élevés, mais en mettant davantage l’accent sur le projet de haras à la ferme, le système de production de sevrés a commencé à mieux convenir à la ferme.

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« J’ai toujours eu un grand intérêt pour les chevaux, et maintenant nous faisons un grand pas dans le secteur du cheval en termes de saut d’obstacles et d’élevage », a-t-il ajouté.

«Je passe quelques heures chaque semaine à suivre des lignées de races et à lire à leur sujet.»

Brian possède une collection impressionnante de chevaux, dont MJM Pursuit, un cheval qui a connu un succès international dans les arènes de saut d’obstacles du monde entier.

Opinions sur l’agriculture

Il estime qu’un nombre croissant de personnes en Irlande, au Royaume-Uni, en Europe continentale et au-delà sont de plus en plus conscientes de la manière dont leurs aliments sont produits et d’où ils proviennent.

Il estime que les marchés riches du monde entier devraient être ciblés en fournissant à ces marchés des produits agricoles de haute qualité pouvant exiger un prix élevé, et il affirme qu’il existe un marché mondial en croissance pour ce type de produits.

« Servir les marchés mondiaux à plus forte valeur ajoutée avec des produits de haute qualité est, à mon avis, la direction que l’agriculture devrait prendre ici », a-t-il déclaré.

Son retour à l’agriculture après sa retraite était une étape naturelle puisque lui et sa femme, Connie, venaient d’un milieu agricole.

Il a ri en disant : « Vous pouvez retirer l’homme de la ferme, mais vous ne pouvez pas retirer l’agriculture de l’homme. »

Brian cultive également une gamme de cultures sur sa ferme qui sont principalement utilisées pour nourrir le bétail, mais il fournit également des céréales à un concessionnaire.

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Commentant ses projets pour la ferme à l’avenir, Brian espère poursuivre ses activités d’élevage et de céréales d’une manière qui complète également son entreprise équestre.

« Comme un homme me l’a dit un jour quand j’ai débuté : ‘Vas-y doucement, ne souffle pas et ne vole pas bas' », a-t-il déclaré.

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