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Voici les 6 voitures électriques offrant le meilleur rapport qualité-prix pour vous aider à passer au VE

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Voici les 6 voitures électriques offrant le meilleur rapport qualité-prix pour vous aider à passer au VE

L’Union européenne prévoit d’interdire la vente de voitures neuves à essence et diesel à partir de 2035, mais alors que les ventes de voitures électriques augmentent mois après mois et battent des records, le coût reste un obstacle pour beaucoup.

Moins cher à faire fonctionner qu’un moteur à combustion interne (ICE) conventionnel, le prix catalogue d’un nouveau véhicule électrique est souvent cité comme le plus grand facteur de dissuasion pour les consommateurs, mais peut-être pas pour longtemps.

Voici six des voitures électriques les plus abordables actuellement sur le marché européen pour vous aider à passer au VE.

Kia E Niro

Le design astucieux du Niro EV se distingue des autres modèles Niro par sa calandre bicolore et son pare-chocs distinctif. À l’intérieur, tout semble moderne, intelligent et ludique, et il y a beaucoup de place, du coffre de 475 litres à l’espace pour la tête et les jambes amélioré.

Le Niro EV est idéal pour les conducteurs qui effectuent régulièrement de longs trajets, car vous pouvez parcourir 460 km avec une seule charge. Charger la batterie lithium-ion de 64,8 kWh de 10 à 80 % ne prend que 43 minutes avec un chargeur rapide, tandis que la recharge à domicile avec un chargeur standard prend environ 10 heures.

Sur la route, c’est plus doux que sportif, mais c’est exactement ce que veulent la plupart des acheteurs. Il est confortable, raffiné et silencieux. Il est également doté de fonctions de sécurité.

Une voiture bien équipée et pratique avec un ensemble impressionnant, c’est une voiture qui plaira aux familles à la recherche d’une conduite sûre, confortable et sans souci.

Prix ​​de départ : 47 590 € (DE), 44 640 € (Français), 41 775 € (IRL) ;

Autonomie : 460 km ; Batterie : 64,8 kWh ; Sécurité : 4 étoiles ; Type de carrosserie : SUV 5 portes ; Poids net : 1 682 kg

MG 4

Qu’on l’aime ou qu’on le déteste, il ne fait aucun doute que le style extérieur radical et la capacité accrocheuse de la MG4 feraient l’envie de tout propriétaire de supercar.

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À l’intérieur, le design est intuitif et il y a une bonne sensation d’espace et beaucoup pour satisfaire les férus de technologie.

Sur la route, la direction est précise, et que ce soit sur routes sinueuses ou aux heures de pointe, elle est réactive et bien équilibrée. Impressionnant, le MG4 est également livré avec une cote de sécurité maximale de cinq étoiles dans les tests Euro NCAP, montrant que bon marché ne signifie pas bon marché.

Le design pointu n’est peut-être pas du goût de tout le monde, mais il est pratique, spacieux et agréable à conduire, et bien que ses rivaux soient un peu plus raffinés, peu se rapprochent de la valeur offerte par la MG4.

Prix ​​de départ : 26 995 £ (Royaume-Uni), 27 495 € (IRL), 29 875 € (Espagne) ;

Autonomie : 350 km / 450 km ; Capacité de la batterie : 51 kWh / 64 kWh ; Sécurité : 5 étoiles ; Type de carrosserie : hayon 5 portes ; Poids à vide : 1 685 kg

Nissan Ariya

Avec une expérience éprouvée dans les véhicules électriques, la Nissan Ariya a été l’un des véhicules électriques les plus attendus ces derniers temps et l’un des véhicules les plus en vogue pour les constructeurs automobiles japonais.

Visuellement, c’est une évolution vraiment moderne d’un multisegment tandis que l’intérieur est une leçon de simplicité et impressionne à la fois par son style et sa sensation de haute qualité.

Vous avez le choix entre deux batteries et une traction avant ou intégrale. La batterie de 63 kWh offre une autonomie de 402 km, tandis que la batterie de 87 kWh offre une autonomie de 529 km.

Sur la route, il est très doux et facile à manœuvrer. Dans l’ensemble, l’Ariya n’est pas en tête de classe dans un domaine particulier, mais c’est une voiture familiale bien pensée et capable.

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Prix ​​de départ : 46 145 £ (Royaume-Uni), 47 490 € (Allemagne), 57 800 € (Italie) ;

Autonomie : 402 km / 529 km ; Batterie : 63 kWh / 87 kWh ; Sécurité : 5 étoiles ; Type de carrosserie : SUV 5 portes ; Poids à vide : 1 914 kg

Ura Funky Cat

Défiant toutes les conventions habituelles de dénomination des voitures, la Funky Cat est une petite berline entièrement électrique d’Ora, un constructeur automobile chinois de GWM, ou Great Wall Motors.

Alors que le design extérieur ressemble incontestablement au passé, l’intérieur est un intérieur magnifique, léger et aéré. Tout a l’air de haute qualité et il y a beaucoup d’espace à l’avant et une quantité décente d’espace à l’arrière.

Sur la route, il est léger et réactif même si la direction peut être un peu trop légère pour certains.

En termes de sécurité, elle a non seulement obtenu cinq étoiles impressionnantes aux tests Euro NCAP, mais a également été nommée Best in Class pour 2022 dans la catégorie Small Family Car.

Sous le design bizarre, se cache une voiture électrique très impressionnante.

Prix ​​de départ 31 999 € (IRL), 31 995 £ (Royaume-Uni) ;

Autonomie : 310 km / 420 km ; Batterie : 47 kWh / 63 kWh ; Sécurité : 5 étoiles ; Type de carrosserie : hayon 5 portes ; Poids à vide : 1 580 kg

Renault Mégane E-Tech

Avec l’allure du concept-car et le nouveau logo « Nouvelle R » très reconnaissable, la Renault Mégane E-Tech sort du lot.

Alors que la hauteur, l’espace et le volume du coffre rappellent les modèles à hayon traditionnels, les voies larges, la ligne de toit élégante et les poignées de porte encastrées rappellent davantage les modèles de coupé.

À l’intérieur, il offre le juste équilibre entre confort et fonctionnalité, notamment un écran de tableau de bord de 12,3 pouces, un écran multimédia de 9 pouces et Android Auto avec les services Google.

Sur la route, c’est une très bonne voiture à conduire, et la direction est légère et réactive. La Mégane E-Tech est magnifique et coche de nombreuses cases de voitures familiales.

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Et oui, il y a des chicanes : l’espace à l’arrière n’est pas génial et la visibilité arrière est assez mauvaise, mais si vous cherchez un ajout accrocheur et sans émissions à votre allée, la nouvelle Mégane est un cas convaincant.

Prix ​​de départ : 42 000 € (Allemagne), 46 500 € (France), 45 450 € (Italie) ;

Autonomie : 300 km / 450 km ; Capacité de la batterie : 40 kWh / 60 kWh ; Sécurité : 5 étoiles ; Type de carrosserie : hayon 5 portes ; Poids à vide : 1 636 kg

Tesla Modèle 3

Le modèle 3 n’est pas sans défauts et a été critiqué pour sa qualité de construction, mais c’est l’une des meilleures options de voiture familiale et l’un des véhicules électriques les plus populaires en Europe.

À l’intérieur, il y a une foule de technologies utiles, y compris le système de pilote automatique de Tesla conçu pour vous aider à traverser les parties les plus stressantes de la conduite. Et même si l’intérieur minimaliste ne plaira pas à tout le monde, dans l’ensemble, c’est une voiture pratique qui peut accueillir confortablement quatre adultes, et 425 litres d’espace de coffre signifient qu’il n’y a aucun compromis sur les bagages.

Sur la route, il est vif, silencieux et étonnamment rapide. Rassurez-vous, il est livré avec une cote de sécurité Euro NCAP 5 étoiles dans toutes les catégories, y compris la protection des piétons.

La voiture la plus petite et la plus abordable de Tesla allie performances, confort et rapport qualité-prix dans un ensemble attractif inégalé sur le marché actuel des véhicules électriques.

Prix ​​de départ : 44 970 € (Allemagne), 47 180 € (Français), 45 822 € (Earl) ;

Autonomie : 606 km ; Capacité de la batterie : 75 kWh ; Sécurité : 5 étoiles ; Type de carrosserie : berline 4 portes. Poids à vide : 1760 kg

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Éteindre une seule chose dans votre voiture peut « doubler la durée de vie » de votre moteur, explique le mécanicien

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Éteindre une seule chose dans votre voiture peut « doubler la durée de vie » de votre moteur, explique le mécanicien

Un expert en conduite automobile possédant des décennies d'expérience a révélé une astuce simple qui pourrait doubler la durée de vie du moteur de votre voiture.

Avec près de 50 ans d'expérience en tant que mécanicien, Scotty Kilmer a appris une chose ou deux sur le fonctionnement des voitures et est impatient de transmettre sa sagesse. Ce technicien automobile chevronné partage un trait commun qui peut nuire aux performances d'un véhicule.

Dans une vidéo sur sa populaire chaîne YouTube, Kilmer a conseillé aux conducteurs de désactiver le démarrage/arrêt automatique de leur voiture, ce qu'utilisent de nombreuses voitures modernes.

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Bien que ces fonctionnalités aient gagné en popularité ces dernières années en raison de leur capacité à réduire les émissions tout en augmentant l'économie de carburant, Kilmer n'en est pas si sûr, expliquant que la technologie pourrait simplement entraîner une usure plus rapide du moteur.

Il a déclaré: « [Turning it off] C'est une chose intelligente à faire. La technologie marche/arrêt est la chose la plus stupide qui ait été introduite depuis des années. 97 % de l'usure se produit lorsque vous démarrez votre voiture, alors souhaitez-vous continuer à la démarrer et à l'éteindre ? Pas si vous voulez que votre voiture dure plus longtemps.

Heureusement, la fonction stop/start peut être facilement désactivée à l'aide d'un interrupteur à bascule que l'on trouve généralement sur le tableau de bord, souvent marqué de la lettre A entourée d'une flèche circulaire. Une petite lumière indique généralement lorsque le paramètre est désactivé.

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Cette fonctionnalité peut être facilement désactivée (Image : Getty)

Les conseils du mécanicien ont choqué les utilisateurs des réseaux sociaux, car de nombreux propriétaires de voitures ont afflué vers les commentaires pour le remercier de ses conseils.

L'un d'eux a commenté : « Je conduisais récemment une voiture de location dotée de cette fonctionnalité, et après avoir réalisé que la voiture ne s'arrêtait pas à chaque feu rouge, j'ai réalisé ce qui se passait. Je pensais que c'était… pire pour le moteur que de simplement tourner au ralenti.  »

Un autre a déclaré : « J’ai déjà testé une voiture avec cette fonction et j’ai trouvé cela ennuyeux. »

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Excédent budgétaire prévu de 8,6 milliards d’euros malgré une « perte de dynamique économique » – Irish Times

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Excédent budgétaire prévu de 8,6 milliards d’euros malgré une « perte de dynamique économique » – Irish Times

Le gouvernement espère réaliser un excédent budgétaire de 8,6 milliards d'euros cette année et des excédents cumulés de 38 milliards d'euros au cours des quatre prochaines années grâce à des recettes inattendues de l'impôt sur les sociétés.

Les dernières prévisions contenues dans la mise à jour du programme de stabilisation du gouvernement, soumise annuellement à la Commission européenne, s'accompagnent d'un avertissement concernant une perte de dynamique économique au cours des derniers mois, alors que l'inflation et les taux d'intérêt continuent de peser sur les dépenses de consommation et les investissements.

L'excédent budgétaire attendu de 8,6 milliards d'euros équivaut à 2,8 pour cent du revenu national et fait suite à un excédent de 8,3 milliards d'euros l'année dernière.

Le ministre des Finances, Michael McGrath, a déclaré qu'une grande partie de la générosité du budget était due aux recettes fiscales potentiellement volatiles des entreprises du secteur multinational. Il a souligné qu'en supprimant ces recettes, on enregistrerait un déficit de 2,7 milliards d'euros cette année et de 1,8 milliard d'euros l'année prochaine.

Les recettes annuelles de l’impôt sur les sociétés sont passées de 4 milliards d’euros à 24 milliards d’euros en une décennie. Cependant, McGrath a averti que l’ère de la surperformance en matière d’impôt sur les sociétés « touche désormais à sa fin ».

« On ne peut pas compter sur ces recettes : nous avons constaté un ralentissement significatif de l’impôt sur les sociétés au cours de l’année écoulée, mettant en évidence la volatilité de cette source de revenus », a-t-il déclaré.

La solide position fiscale du gouvernement, qui reflète également la croissance annuelle des recettes de l'impôt sur le revenu et de la TVA, verra 6 milliards d'euros de ressources budgétaires transférées vers un nouveau fonds de richesse et un plus petit fonds pour les infrastructures et le climat, créé pour servir de réserves tampons. Contre les contractions futures.

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Les nouvelles projections permettront également de nouvelles dépenses et mesures fiscales agressives dans le budget 2025, le dernier avant les élections. Cependant, le ministre McGrath et le ministre des Dépenses publiques Paschal Donohoe ont refusé de dire si le budget respecterait la règle de dépenses de 5 pour cent que le gouvernement s'est imposée, qui vise à limiter les augmentations annuelles des dépenses à un plafond de 5 pour cent.

Le gouvernement a violé cette règle dans chacun de ses deux derniers budgets. M. Donohoe a souligné que que les dépenses augmentent l'année prochaine de 5, 5,5 ou 6 pour cent, « cette décision concerne des centaines de millions » alors que le gouvernement économisait 6 milliards d'euros « pour assurer un avenir meilleur à ce pays ».

« Pour évaluer la prudence et le soin apportés à la stratégie budgétaire, 6 milliards d'euros par an constituent un élément crucial », a-t-il déclaré.

Le document du gouvernement SPU prévoit que l'économie nationale connaîtra une croissance modeste de 1,9% cette année, en baisse par rapport aux prévisions précédentes de 2,2%, et de 2,4% en 2025.

Le rapport prévient que l'économie irlandaise a été confrontée à plusieurs vents contraires ces dernières années, avec une perte de dynamique évidente dans les données des derniers trimestres.

Un troisième terminal à l’aéroport de Dublin : nécessité urgente ou tarte en l’air ?

« Cela est dû en grande partie à deux facteurs contraires, à savoir les récents taux d'inflation élevés, qui ont affecté les salaires réels et les dépenses de consommation, et le resserrement monétaire, qui a fait grimper le coût du capital », a-t-il ajouté.

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Cependant, le ministre des Finances Michael McGrath a insisté sur le fait que l'économie restait dans une « forme raisonnablement bonne », avec une baisse des prix de l'énergie et une baisse de l'inflation qui en découlerait susceptible de soutenir « une amélioration des salaires réels et du pouvoir d'achat des ménages ».

Il a noté que le taux d'inflation global de cette année devrait désormais être de 2,1 pour cent, inférieur aux prévisions du jour du budget de 2,9 pour cent.

« Le point économique le plus brillant est sans aucun doute le marché du travail, qui est resté résilient tout au long de cette période de forte inflation et de taux d'intérêt élevés », a-t-il déclaré, notant qu'il y a désormais plus de 2,7 millions de personnes ayant un emploi.

Les prévisions macroéconomiques qui sous-tendent le SPU ont été approuvées par le Conseil des Finances le 2 avril, une obligation légale en vertu de la réglementation européenne.

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Une femme a perdu 2,7 millions d'euros sur 3 millions d'euros pour un peu plus de 1 300 euros – The Irish Times

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Une femme a perdu 2,7 millions d'euros sur 3 millions d'euros pour un peu plus de 1 300 euros – The Irish Times

Les dettes d'une femme d'environ 3 millions d'euros ont fait l'objet d'une annulation de 2,7 millions d'euros en échange d'un paiement de 1 316 euros aux créanciers et elle conservera son domicile familial selon les termes d'un accord d'insolvabilité personnelle (PIA) approuvé par la Haute Cour.

Un arrangement similaire a été approuvé séparément pour le mari de la femme qui avait des dettes de 2,66 millions d'euros, provenant pour la plupart des mêmes prêts, qui ont été annulées pour un paiement de 1 316 euros.

Les arrangements de verrouillage ont été approuvés par le juge Alexander Owens pour Thomas Johnson et son épouse Valerie, tous deux âgés de 60 ans et retraités, avec une adresse à Drumrey Road, Dunshoughlin, comté de Meath. Le tribunal a appris que Johnson travaillait à temps plein comme soignante de sa mère.

En ce qui concerne la demande déposée lundi par l'avocat Keith Farry pour le praticien de l'insolvabilité personnelle Nicholas O'Dwyer pour les deux candidats, le juge a été convaincu que les arrangements répondaient aux critères de consentement en vertu des lois sur l'insolvabilité personnelle.

Dans des documents judiciaires, les dettes totales de Johnson s'élevaient à 2 984 millions d'euros, dont environ 2,2 millions d'euros, sous forme de prêts personnels, étaient dus à Everyday Finance, qui faisait partie de plusieurs créanciers chirographaires qui ont voté contre le plan de mise en œuvre du projet proposé au Parlement. assemblée des créanciers. . Les dettes totales de Johnson, liées pour la plupart aux mêmes prêts, s'élevaient à 2 976 millions d'euros.

Le PIA proposé était soutenu par Mars Capital Ireland DAC, un créancier garanti qui doit environ 618 000 € sur une hypothèque garantie sur la maison du couple à Dunshoughlin. La valeur marchande actuelle de ce bien est de 275 mille euros, ce qui représente un déficit d'environ 343 mille euros.

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Aux termes de l'accord de mise en œuvre du projet, Johnson paiera 1 316 euros aux créanciers en échange de l'annulation de 2,66 millions d'euros de dette.

Johnson a déclaré dans une déclaration sous serment qu’une somme totale de 200 000 euros devait être payée dans les six mois suivant l’approbation par le tribunal de l’organisme de mise en œuvre du projet. Elle a déclaré que cela serait payé grâce au produit de la vente de la maison de sa mère à Sutton, Dublin. Selon des documents judiciaires, sa mère emménagera dans la maison de sa fille.

Le solde de l'hypothèque résidentielle de Dunshaughlin, dans le cadre du PIA, sera réduit à 275 000 € et le taux d'intérêt sera réduit de 4,15 pour cent à un taux fixe de 3 pour cent. Les remboursements hypothécaires de 665 € seront payés pendant six mois de PIA et par la suite pour la durée hypothécaire prolongée de 11 ans. Le solde impayé de 343 109 € sera alors amorti.

La Mercedes Vito de Mme Johnson a été exclue du PIA parce qu'elle devait être sous la garde de sa mère. La Nissan de son mari a également été exclue de son PIA en raison de l'emplacement de leur domicile.

Le revenu net de Mme Johnson était estimé à 1 851 € par mois et celui de son mari à 1 243 €. Après déduction des frais fixés, des frais de subsistance raisonnables et des versements hypothécaires, une contribution mensuelle de 21,60 € et de 10,99 € est mise à la disposition de l'organisme de mise en œuvre du projet.

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Dans un affidavit, M. O'Dwyer a déclaré que le PIA fait partie d'un accord imbriqué qui permet une distribution plus importante aux créanciers que ce ne serait le cas dans le cadre d'une procédure de faillite. On estimait que ces arrangements offraient des chances raisonnables d'être exécutés et offraient de meilleurs résultats pour les deux débiteurs que la faillite. Comme l'exige la loi, plus de la moitié d'une certaine catégorie de créanciers ont soutenu l'accord, a-t-il déclaré.

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