Cincinnati – Alors que de nombreuses fêtes du Travail dans les grands centres de Cincinnati se concentrent sur les feux d’artifice, il y a une autre raison de regarder le ciel pendant le long week-end.

Les journées d’aéroport ont lieu à l’aéroport de Lunken de 10 h à 16 h le samedi 3 septembre et le dimanche 4 septembre, et l’événement célèbre les avions d’époque, les véhicules militaires et les voitures classiques.

Chaque année, des oiseaux de guerre historiques, ou de vieux avions utilisés dans le combat militaire, sont un point culminant des jours de l’aéroport.

L’entrée est gratuite mais il y a des coûts pour des activités spécifiques. L’un d’eux comprend un vol en avion ou en hélicoptère avec des billets disponibles à l’achat sur place.

Cette année marque les 20 ans du salon.

« Notre objectif est de fournir aux gens une expérience pratique approfondie pour leur rappeler que tout au long de notre histoire, des jeunes, pour la plupart âgés de 18 à 25 ans, ont risqué leur vie pour notre liberté », a déclaré Jim Stitt, président et capitaine du 18th Bird Flock. aux Warbirds de Cincinnati.

Fondée en 1996, l’organisation a pour mission de préserver les avions militaires historiques et d’honorer les anciens combattants.

Bien qu’il y ait beaucoup de plaisir à avoir, l’événement peut aussi être une expérience émouvante, en particulier pour les vétérans qui ont regardé le combat, a déclaré Stitt.

« Souvent, les familles viennent ici avec mon père ou mon grand-père, et quand ils voient l’avion, ou qu’ils montent dans le cockpit ou qu’ils y montent, ils commencent à parler de leurs expériences de la guerre », a-t-il déclaré. « Des familles m’ont dit qu’elles n’avaient jamais entendu leurs proches parler de leurs expériences militaires auparavant, mais qu’elles avaient ensuite vu les avions et les portes s’ouvrir. »

Les vedettes du spectacle de cette année sont le bombardier B-25 Mitchell et le Douglas C-47 Skytrain ou Dakota, qui sont les plus populaires pour le transport militaire.

Le C-47, connu sous le nom de « Ça y est, mon frère », a servi de pilote pour le jour J au-dessus de la Normandie, en France. C’était l’un des 800 C-47 utilisés pour cette tâche.

Le B-25 n’a pas eu une grande histoire militaire, selon Dick Knapinsky, directeur des communications de l’Experimental Aircraft Association, propriétaire de l’avion.

Construit en 1943, l’avion servait principalement à des fonctions administratives car il y avait un stock de B-25 et l’avion de chasse est devenu le principal objectif de la Seconde Guerre mondiale.

Au lieu de cela, cet avion a fait sa marque sur grand écran en 1970.

C’était en fait un avion utilisé dans le Catch-22 et c’est de là qu’il tire son nom d’origine, ‘Berlin Express' », a déclaré Knabinsky.

Knapinski a qualifié les deux avions de « morceaux d’histoire ».

« Maintenant, nous avons atteint le point où il n’y a plus beaucoup de vétérans de la Seconde Guerre mondiale où vous pouvez avoir un compte à la première personne », a-t-il ajouté. « Ces avions sont des liens avec des familles, parfois avec leurs parents, grands-parents, oncles, etc., qui ont réellement piloté ces avions dans une guerre, et ils parlent de ce que beaucoup de gens appellent la plus grande génération. »

Les invités peuvent visiter les cockpits du C-47 et du B-25 le matin, puis des vols sont disponibles l’après-midi jusqu’au lundi 5 septembre à 17 h. Les avions nécessitent une réservation à l’avance.

Les invités pourront parler aux pilotes et regarder d’autres avions d’époque lors des Journées de l’aéroport à l’aéroport de Lunken. (Photo gracieuseté de Flock 18 à Cincinnati)

L’avion fournira des ponts sur la rivière Ohio dimanche après-midi pour divertir les invités en attendant le début des feux d’artifice du Riverfest. L’État a dit qu’ils iraient de midi à 19h30.

Ceux qui montent à bord d’un vol n’éprouveront rien de tel qu’ils le feraient sur un vol commercial n’importe où dans le monde, a déclaré Knapinski. Le gouvernement n’a pas construit le B-25, par exemple, pour le vol de passagers.

« Ce sera beaucoup plus bruyant que prévu », a déclaré Knapinsky à propos du voyage. Les passagers verront le profil en aluminium, le cadre et les éléments intérieurs de l’avion. Ils le « sentiront » lorsque l’avion décollera et sentiront l’odeur du carburant et de l’huile lorsque le moteur démarrera.

Il pense que la plupart des gens hésiteront à regarder le côté B-25.

« C’est une expérience pour tous les sens. Pas seulement le sens du vol, mais ce sens de l’histoire, de la vision, du toucher et de faire partie de quelque chose qui s’est passé il y a près de 80 ans », a déclaré Knapinsky.

Outre les oiseaux de guerre, il existe une large gamme d’avions militaires historiques supplémentaires qui devraient apparaître. Lorsqu’ils ne sont pas en l’air, les invités s’approchent de chaque avion et parlent aux pilotes.

En dehors des véhicules, une gamme d’activités et de divertissements est prévue pour les enfants et les adultes, a déclaré State. Il est également prévu d’avoir plusieurs food trucks sur place.

Les cérémonies de la National Color Guard et le chant de l’hymne national ont lieu tous les jours à midi.

L’aéroport de Lunken est un aéroport d’aviation public historique détenu et exploité par la ville de Cincinnati. Il est situé sur 1 140 acres à l’est du centre-ville dans le quartier Columbia-Tusculum de Cincinnati.

Stitt ressemble à un endroit pour les jours d’aéroport compte tenu de toute son histoire.

Dixie Davis a établi un aéroport permanent sur le site de l’actuel aéroport de Lunken en 1925.

Deux ans plus tard, Charles Lindbergh, un pilote postal de 26 ans, effectue son vol historique sans escale à travers l’Atlantique dans son monoplan Ryan, le Spirit of St. Louis. Lindbergh a atterri à l’aéroport de Lunken à destination et en provenance de New York pour faire le plein. Il a été moqué par des sympathisants.

Aujourd’hui, l’aéroport dessert des avions d’affaires, privés et charter.