Economy
La plupart des cabinets d’avocats ont du mal à recruter et à conserver leurs employés
La plupart des cabinets d’avocats du pays ont du mal à recruter et à retenir des employés, selon un nouveau rapport d’Evelyn Partners, officiellement Smith & Williamson.
La onzième enquête annuelle auprès des cabinets d’avocats révèle que si la plupart des cabinets voient leurs revenus augmenter après la pandémie, de nombreux défis subsistent.
Les questions d’emploi sont la principale préoccupation de presque toutes les 20 premières entreprises ici.
La recherche montre que les entreprises basées à Dublin sont les plus difficiles à gérer ce problème.
Avec l’entrée de nombreux cabinets d’avocats internationaux et britanniques sur le marché irlandais, le rapport suggère que cela pourrait aggraver les problèmes de recrutement et de rétention dans le secteur.
Au cours des 12 derniers mois, plus d’un cabinet sur trois interrogés a été approché ou a entrepris une démarche en vue d’une fusion, la plupart d’entre eux étant des démarches d’un cabinet d’avocats britannique ou international.
Comme c’est le cas , Sept des 20 plus grandes entreprises irlandaises sont aujourd’hui des entreprises internationales et/ou des entreprises britanniques.
croissance
Près de la moitié des cabinets d’avocats interrogés ont déclaré s’attendre à ce que les perspectives du secteur se détériorent au cours de l’année à venir.
65% ont déclaré que la situation économique et la forte inflation étaient le principal problème du secteur.
Cependant, après avoir survécu aux défis de Covid de 2020 et s’être quelque peu rétablis en 2021, 55% des entreprises déclarent que les revenus ont augmenté cette année.
Les résultats montrent que les entreprises régionales connaissent un ralentissement de leur croissance.
Seules 44 % des entreprises régionales ont signalé une augmentation de leurs revenus au cours des 12 derniers mois, contre 67 % des entreprises basées à Dublin.
Pendant ce temps, 93% des 20 plus grands cabinets d’avocats du pays ont déclaré que leurs revenus avaient augmenté.
a déclaré Paul Wise, responsable de la pratique professionnelle chez Evelyn Partners Ireland.
Nous avons besoin de votre consentement pour télécharger ce contenu rte-playerNous utilisons rte operator pour gérer du contenu supplémentaire qui peut installer des cookies sur votre appareil et collecter des données sur votre activité. Veuillez vérifier leurs coordonnées et les accepter pour télécharger le contenu.Gestion des préférences
« La guerre en Europe, la hausse de l’inflation, la hausse des taux d’intérêt et la crise énergétique ont tous contribué aux troubles.
« Malgré tous ces défis, la plupart des 20 premières entreprises ont poursuivi leur trajectoire de croissance, mais cela indique un marché plus concurrentiel avec davantage d’entreprises internationales désormais établies en Irlande et qui aspirent à étendre davantage leur présence ici », a-t-il ajouté.
Travail flexible ou fluide
Tout au long de la pandémie, de nombreux employés ont dû adopter des méthodes de travail plus flexibles, y compris les avocats.
Cela a conduit de nombreux touristes hors des grandes villes et villages.
La recherche montre que si les employeurs ne sont pas disposés à accommoder les employés lorsqu’il s’agit d’arrangements flexibles, dans certains cas, ces avocats se déplacent vers des entreprises qui le permettent.
En ce qui concerne les avocats récemment qualifiés, les recherches montrent que beaucoup déménagent à Londres, où les salaires sont souvent plus élevés.
Sécurité des données
Avec plus de personnes travaillant à domicile, les recherches indiquent que les entreprises accordent plus d’attention à la sécurité des données.
73 % des cabinets d’avocats interrogés ont déclaré qu’ils prévoyaient d’augmenter leurs dépenses en cybersécurité au cours des 12 prochains mois.
Pendant ce temps, 64% des 20 premières entreprises ont signalé des tentatives de cyberattaques au cours des 12 derniers mois.
Le rapport d’aujourd’hui note que la nature confidentielle des données d’entreprise et personnelles traitées par les cabinets d’avocats en fait une cible précieuse pour les cybercriminels.
Neuf entreprises sur dix et 100 % des 20 premières entreprises déclarent avoir établi et mis en œuvre une politique de sécurité des données.
« Spécialiste de la télévision sans vergogne. Pionnier des zombies inconditionnels. Résolveur de problèmes d’une humilité exaspérante. »
Economy
La Haute Cour annule un contrat de 23,5 millions d’euros pour moderniser l’éclairage public dans le Nord-Ouest
La Haute Cour a annulé l’attribution d’un contrat de 23,5 millions d’euros visant à moderniser environ 45 000 lampadaires dans le Nord-Ouest afin de les rendre plus économes en énergie.
Le juge Michael Quinn a rendu des ordonnances annulant la décision de mars 2023 du conseil du comté de Mayo, qui était l’autorité principale de sept conseils sur le projet de rénovation, d’attribuer le contrat à BAM KLS JV.
Le défi a été lancé par l’un des soumissionnaires non retenus, White Mountain Quarries Ltd, opérant sous le nom de Breedon, du comté d’Antrim.
Le deuxième défi, lancé par un consortium d’entreprises basé en République d’Irlande, appelé Le Chéile, qui était également un soumissionnaire non retenu, a été retiré.
White Mountain a affirmé qu’en attribuant le contrat, le conseil n’avait pas respecté un certain nombre de réglementations européennes en matière de marchés publics.
Il a également été allégué, entre autres choses, qu’en plus de ne pas avoir déterminé que l’offre de BAM KLS JV semblait anormalement basse, le Conseil n’avait pas non plus fourni de raisons suffisantes pour justifier sa décision.
Le conseil du comté de Mayo a nié ces allégations.
Dans sa décision, le juge Quinn a déclaré qu’il proposait de rendre un certain nombre d’ordonnances, notamment l’annulation de la décision d’attribuer le contrat à BAM KLS JV.
Il publiera également des déclarations selon lesquelles le conseil n’a pas réussi à déterminer que l’offre du soumissionnaire retenu « était suspecte et semblait donc anormalement basse » sur la base du non-respect des réglementations pertinentes, y compris des obligations applicables en matière de droit du travail.
Il déclarerait également que le conseil était obligé de ne pas exiger du soumissionnaire retenu qu’il explique les prix et les coûts dans son offre et qu’il violait le règlement sur les marchés publics.
Il entendra plus tard les parties sur la forme des ordonnances à prendre.
« Spécialiste de la télévision sans vergogne. Pionnier des zombies inconditionnels. Résolveur de problèmes d’une humilité exaspérante. »
Economy
Le patron de Ryanair, Michael O’Leary, a exhorté à explorer l’utilisation de l’aéroport de Waterford comme plaque tournante.
Cynthia Ni Murchow, candidate au Parlement européen du parti d’Irlande du Sud, déclare que le sud-est doit rouvrir son aéroport régional
Cynthia Ní Murchu, candidate au Parlement européen pour l’Irlande du Sud, a déclaré que ses collègues du gouvernement du Parti Vert ignoraient l’aéroport de Waterford « pour des raisons idéologiques ».
Le candidat du Fianna Fail aux élections européennes a appelé le patron de Ryanair, Michael O’Leary, à l’aider à faire avancer les améliorations prévues à l’aéroport de Waterford.
Cynthia Ní Murchu, candidate au Parlement européen pour le sud de l’Irlande, a déclaré que le sud-est devait rouvrir son aéroport régional et a appelé ses collègues du Parti Vert au sein du gouvernement à cesser de « faire obstacle à la gestion de l’aéroport de Waterford ».
Mme Ni Murchu a écrit à Michael O’Leary de Ryanair pour exhorter le patron de la compagnie aérienne à s’asseoir avec la direction de l’aéroport de Waterford. Selon Mme Ni Murchu, les petits aéroports régionaux comme Waterford atténuent la pression exercée sur les grands aéroports centraux comme Dublin.
« Un aéroport fonctionnel à Waterford stimulerait le tourisme et les investissements directs étrangers vers le sud-est et augmenterait la connectivité publique », a-t-elle déclaré.
Suivez Independent Waterford sur Facebook
« L’aéroport de Waterford devrait être un pilier de la stratégie de croissance et d’emploi de l’UE. La Commission européenne a approuvé le programme gouvernemental pour les aéroports régionaux qui a donné lieu à des annonces de financement récentes pour des aéroports tels que Kerry et Donegal, mais rien pour l’instant pour les aéroports de Waterford. Je suis inquiet. L’aéroport est négligé pour des raisons idéologiques.
« Certains diront que l’aéroport de Waterford perd de l’argent. À eux, je dirais que 44 % des aéroports européens subissent des pertes tandis que 75 % des aéroports accueillant moins d’un million de passagers par an subissent des pertes. Nous ne devons pas les laisser dépérir. car ils constituent des éléments importants de l’infrastructure qui crée des opportunités d’emploi, augmente la communication et stimule l’investissement.
Mme Ni Murchu a souligné le fait que l’industrie aéroportuaire américaine bénéficie chaque année de plus de 3 milliards de dollars de financement public direct. De plus, les coûts de sécurité sont financés par des fonds publics. Elle a décrit les avantages économiques potentiels d’un aéroport à Waterford, au sud-est,
« Il a été prouvé que pour 10 000 passagers transitant par l’aéroport, celui-ci crée 12 emplois locaux à temps plein et de nombreux autres emplois indirects.
« Il est temps d’intensifier nos efforts et de lutter pour rouvrir l’aéroport de Waterford. Si de toute façon des personnes et des marchandises voyagent par la route pour prendre l’avion depuis Dublin, cela n’a aucun sens de laisser pousser de l’herbe à l’aéroport de Waterford en attendant une décision du chef du Parti vert qui est idéologiquement opposé à l’idée d’un aéroport à Waterford. le sud-est. « .
Mme Ní Murchu a également évoqué récemment le fait que l’aéroport de Waterford pourrait accueillir l’Académie nationale irlandaise de l’aviation. L’aéroport de Waterford a le potentiel de devenir un aéroport universitaire sur la base d’un projet de rapport réalisé par le département d’ingénierie de la Southeastern University of Technology qui a montré que l’aéroport de Waterford dispose d’un espace aérien et d’une technologie plus que suffisants pour les essais en vol de véhicules aériens sans pilote, et dispose d’un piste adaptée aux décollages et atterrissages de petits avions et de véhicules aériens sans pilote.
Relier une université à un aéroport de cette taille est similaire à l’approche adoptée en Europe, par exemple par l’aéroport Hans Christen Andersen et le centre danois d’essais en vol des UAS, a ajouté Mme Ní Mørchø.
« Spécialiste de la télévision sans vergogne. Pionnier des zombies inconditionnels. Résolveur de problèmes d’une humilité exaspérante. »
Economy
Boeing fait face à une nouvelle enquête après que des employés prétendent à tort que des tests ont été effectués | Actualités américaines
La Federal Aviation Administration va enquêter pour savoir si les employés de Boeing ont « falsifié les dossiers de l’avion » alors que l’entreprise est confrontée à une crise de sécurité qui dure depuis des mois.
Lundi 6 mai 2024 à 23h14, Royaume-Uni
Les régulateurs fédéraux de la sécurité aérienne ont ouvert une nouvelle enquête sur le 787 Dreamliner de Boeing, après que la compagnie a déclaré que plusieurs employés avaient commis une « mauvaise conduite » en affirmant faussement que les tests avaient été effectués.
La FAA a déclaré que l’enquête examinerait si Boeing avait effectué des inspections pour garantir une liaison et une mise à la terre adéquates aux endroits où les ailes de certains 787 Dreamliners sont attachées au fuselage.
L’agence du gouvernement fédéral américain a ajouté que l’enquête examinerait également « si les employés de l’entreprise ont falsifié les dossiers de l’avion ».
La FAA a déclaré que Boeing « réexamine tous les 787 restant en production et doit également élaborer un plan pour s’occuper de la flotte en service » pendant que l’enquête est en cours.
Les actions de Boeing étaient en baisse de 1,5% à 177,03 dollars lundi après-midi.
« Beaucoup de gens ne se font pas tester. »
Dans un courriel daté du 29 avril, Scott Stocker, qui dirige le programme 787 de Boeing, a déclaré qu’un employé avait constaté ce qui semblait être une violation des tests de conformité requis pour le 787.
Après avoir reçu le rapport, « nous avons rapidement examiné l’affaire et avons appris que plusieurs personnes avaient enfreint les politiques de l’entreprise en n’effectuant pas les tests requis, mais en enregistrant le travail comme terminé », a écrit M. Stocker.
Dans l’e-mail adressé aux employés de Caroline du Sud, où le 787 est assemblé, M. Stocker a déclaré que Boeing avait immédiatement informé la FAA de ce qu’il avait appris et avait déclaré qu’il prenait des mesures correctives agressives auprès de « plusieurs » employés.
Il a ajouté : « Notre équipe d’ingénieurs a estimé que cette mauvaise conduite n’a pas créé de problème immédiat de sécurité aérienne. »
« Ils fabriquent des avions défectueux. »
Cela survient quelques semaines après qu’une enquête du Congrès en avril dernier ait entendu des témoignages sur la culture de sécurité et les normes de fabrication de Boeing.
Sam Salehpour, ingénieur qualité de l’entreprise, a déclaré aux membres d’une sous-commission sénatoriale que Boeing prenait des raccourcis pour augmenter les niveaux de production, ce qui pourrait conduire au démantèlement des avions.
Il a déclaré à propos du Boeing 787 Dreamliner, qui est utilisé par plus de 1 000 avions de compagnies aériennes dans le monde, y compris British Airways, qu’une force excessive a été utilisée pour coincer des parties du fuselage.
Il a affirmé que la force supplémentaire pourrait affecter le matériau composite de carbone utilisé dans le cadre de l’avion.
« Ils éliminent les avions défectueuxIl a conclu son discours en ajoutant qu’il avait été menacé lorsqu’il avait fait part de ses inquiétudes sur cette question.
En savoir plus:
Le président-directeur général de Boeing se dirige vers la sortie
Un lanceur d’alerte de Boeing retrouvé mort
L’ingénieur a déclaré avoir étudié les propres données de Boeing et conclu que la société « prenait des raccourcis dans la fabrication du programme 787, ce qui pourrait réduire considérablement la sécurité et le cycle de vie de l’avion ».
Boeing a nié les affirmations concernant l’intégrité structurelle du Dreamliner et selon lesquelles les ouvriers de l’usine auraient sauté sur certaines parties du fuselage pour les forcer à s’aligner.
Deux responsables techniques de Boeing ont déclaré cette semaine que ses systèmes de test et d’inspection n’avaient détecté aucun signe de fatigue ou de fissuration dans les panneaux composites, affirmant qu’ils étaient presque insensibles à la fatigue.
Boeing est confronté à une crise de sécurité persistante depuis des mois Un panneau d’un Boeing 737 Max 9 a explosé en plein vol En janvier.
Le ministère de la Justice mène une enquête criminelle sur l’urgence aérienne.
Le National Transportation Safety Board a déclaré que quatre rivets majeurs manquaient apparemment dans l’avion.
Boeing a déclaré croire que les documents demandés détaillant le retrait des boulons n’avaient jamais été créés.
« Spécialiste de la télévision sans vergogne. Pionnier des zombies inconditionnels. Résolveur de problèmes d’une humilité exaspérante. »
-
entertainment2 ans agoDécouvrez les tendances homme de l’été 2022
-
Top News2 ans agoFestival international du film de Melbourne 2022
-
Tech1 an agoVoici comment Microsoft espère injecter ChatGPT dans toutes vos applications et bots via Azure • The Register
-
science2 ans ago
Les météorites qui composent la Terre se sont peut-être formées dans le système solaire externe
-
science3 ans ago
Écoutez le « son » d’un vaisseau spatial survolant Vénus
-
Tech2 ans ago
F-Zero X arrive sur Nintendo Switch Online avec le multijoueur en ligne • Eurogamer.net
-
entertainment1 an ago
Seven révèle son premier aperçu du 1% Club
-
entertainment1 an ago
Centenaire des 24 Heures – La musique live fournit une bande-son pour la course
