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Blue Origin effectue un test fluide au milieu de la progression silencieuse de New Glenn

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Blue Origin effectue un test fluide au milieu de la progression silencieuse de New Glenn

Blue Origin progresse tranquillement avec son orbiteur New Glenn, comme en témoignent de nouvelles instrumentations et des scènes de test. Ces progrès ont été réalisés parallèlement à une enquête en cours sur la Avorté en vol pour la quatrième mission suborbitale de l’année de New Shepardqui continue de maintenir la cohérence de ce programme.

Évolution des nouveaux plans de restauration de Glenn

Lundi matin, Blue Origin a été vu en train de tester les carénages de Newglin dans l’eau de la piscine tournante du Kennedy Space Center. Bien que non confirmé publiquement, cela pourrait faire partie d’une série de tests pour évaluer la réutilisation des carénages, similaire à la façon dont SpaceX récupère et réutilise les carénages Falcon 9 et Falcon Heavy.

Le carénage de charge utile de Newglin est en composite de carbone, a un diamètre de sept mètres (23 pieds) et une hauteur de 21,9 mètres (72 pieds). Comparés aux lignes aérodynamiques de SpaceX, qui mesurent 5,2 mètres (17 pieds) de large et 13,9 mètres (45,6 pieds) de haut, ces dirigeables sont beaucoup plus grands.

Alors que SpaceX est actuellement la seule entreprise à récupérer et à réutiliser l’approvisionnement en charge utile, en partie en raison du taux de vol du Falcon 9, Blue Origin prévoit probablement d’essayer de récupérer sa charge utile. Blue Origin construit ses coques en composite de carbone, un matériau coûteux, ce qui pourrait conduire à des ambitions de le restaurer pour aider avec le prix de lancement de New Glenn.

Le camion Blue Origin est vu sur l’ancien site de traitement des cadeaux SpaceX à Port Canaveral. (Crédit : Julia Bergeron pour NSF)

Blue Origin pourrait également étendre ses opérations en Floride, avec l’acquisition potentielle d’un immeuble à Port Canaveral. Les véhicules Blue Origin ont maintenant été repérés à plusieurs reprises par NSF dans une installation anciennement utilisée par SpaceX pour la rationalisation.

SpaceX a ensuite déplacé ces opérations vers HangarX au Kennedy Space Center. On ne sait pas à quoi Blue pourrait utiliser ce bâtiment, mais une possibilité est de s’attaquer à la réutilisation rationalisée de l’entreprise.

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Blue Origin prévoit également de récupérer le premier étage du downrange de New Glenn, de la même manière que SpaceX a fait atterrir le premier étage du Falcon 9 sur des drones.

Le plan initial de Blue était d’atterrir la première étape sur un cargo converti, nommé le Jacklyn, construit de la même manière que le SpaceX Autonomous Spaceport Drone, mais sur une piste d’atterrissage beaucoup plus grande. Les plans prévoyaient que le navire soit en route pendant la descente, en utilisant les surfaces hydrodynamiques du navire pour maintenir la stabilité. Cette décision a été prise pour permettre la récupération en mer agitée, a déclaré Jeff Bezos, fondateur de Blue Origin.

Avec le premier lancement du New Glenn glissant de plus en plus, les conversions sur le navire ont fait de même. En août 2022, Jacqueline est remorquée depuis le port de Pensacola et se dirige vers le port de Brownsville, où le navire doit être démoli.

On ne sait pas encore comment Blue Origin compte désormais récupérer le premier étage de New Glenn, mais une approche beaucoup plus proche des drones de SpaceX semble être sur la table.

Nouveaux viseurs pour les appareils Glenn

Alors que Blue Origin garde généralement ses progrès quelque peu privés, l’instrumentation du premier étage de New Glenn a été repérée sur des photographies aériennes et lors de la couverture par la société de la mission NS-22 New Shepard.

Parmi les éléments repérés figuraient le deuxième étage, un interétage partiellement assemblé, une section de poussée arrière abritant les jambes d’atterrissage, plusieurs structures de charge utile et une variété de coupoles soudées et de pièces de réservoir.

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Une phase entre les phases de New Glenn a été observée à l’installation de revêtement de surface sur le campus du Blue Origin Exploration Park près du Kennedy Space Center. (Crédit : Thomas Burghardt pour NSF)

NSF a également détecté un espace entre les étages lors d’une Un viaduc à Cap Canaveral le 3 octobre. Situé dans une installation de revêtement de surface, il peut s’agir de la même phase interstitielle que celle observée lors de la diffusion Web NS-22, tout au long du processus d’assemblage.

Un article de test de deuxième étape au Launch Complex 36 (LC-36) a également été vu lors de la diffusion sur le Web et du survol du NS-22 au Cap. Le but de cet article de test n’est pas clair, avec un potentiel d’utilisation dans les tests de chargement de carburant.

Également sur LC-36, le transporteur modulaire automoteur (SPMT) utilisé pour transporter le transporteur/monteur (T/E) a été transféré à l’installation d’intégration horizontale (HIF) le 2 décembre. Le simulateur Glenn Stage 1 a pris la rampe de lancement pour la première fois.

Avec le premier lot de moteurs BE-4 homologués pour le vol désormais livré à United Launch Alliance (ULA), Blue Origin continue également de tester les moteurs BE-4 pour Vulcan et New Glenn sur le site d’essai de Corn Ranch, TX.

Alors que sept moteurs BE-4 seront utilisés dans le premier étage de New Glenn, Blue Origin a également été sélectionné pour fournir les moteurs du premier étage de la fusée ULA Vulcan. Les moteurs BE-4 utilisés sur le Vulcan n’auraient pas besoin d’être redémarrés pendant le vol, et à ce titre, Blue Origin a livré des moteurs renouvelables pour un autre démarrage, similaires au moteur principal de la navette spatiale. Les moteurs seront soit dépensés sur Vulcan, soit récupérés par les embruns pour une future réutilisation.

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Cela devrait être développé pour Newglin, ce qui nécessiterait une capacité de relecture en vol pour un atterrissage en poussée sur le premier étage de la fusée.

Le PDG d’ULA, Tory Bruno, a confirmé que Blue Origin s’était installé dans une routine d’essais hebdomadaires des moteurs BE-4 et testait actuellement les moteurs pour les futurs vols Vulcan.

Le nouveau berger reste

New Shepard est une fusée suborbitale de Blue Origin, conçue pour le tourisme spatial ainsi que pour les vols de recherche éventuellement habités qui ne nécessitent que quelques minutes dans un environnement d’apesanteur. New Shepard a effectué 23 vols à ce jour, et une seule mission a échoué lors de son lancement le plus récent.

La capsule New Shepard a avorté lors de la mission NS-23 en septembre 2022. (Crédit : Blue Origin)

New Shepard a aidé à servir de banc d’essai pour New Glenn, à la fois pour tester les pratiques d’atterrissage et pour familiariser les équipes avec le moteur BE-3 et les systèmes à hydrogène liquide. La variante optimisée pour le vide du BE-3, le BE-3U, sera utilisée dans le deuxième étage de New Glenn.

Le dernier vol de New Shepard, NS-23, est le seul échec de mission du programme à ce jour. A T+1:05, un problème est survenu avec le moteur du BE-3, faisant avorter la capsule en vol. Alors qu’il n’y avait pas d’équipage à bord, la capsule a détecté l’anomalie et s’est propulsée en lieu sûr avec son moteur avorté, et a atterri en toute sécurité sous les parachutes. Le booster n’est pas restauré intact.

Bien qu’aucune information concernant l’enquête sur l’anomalie n’ait été rendue publique, Blue Origin a récemment déposé un permis auprès de la FCC lui permettant de câbler la télémétrie lors du prochain lancement de New Shepard. Cela peut indiquer que Blue Origin et la FAA sont sur le point de terminer leur enquête et que Blue Origin est disposé à renvoyer New Shepard en vol.

(PHOTO DU HAUT : Le personnel de Blue Origin tient le carénage de New Glenn après avoir effectué un essai à la piscine de spinning KSC. Crédit : NSF Space Coast en direct)

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Comme une imprimante 3D, un ver marin forme des poils morceau par morceau : étude

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Comme une imprimante 3D, un ver marin forme des poils morceau par morceau : étude

Une nouvelle étude a mis en lumière la façon dont certains vers marins forment des poils, qui sont des protubérances ressemblant à des poils de chaque côté.

Une équipe de chercheurs, dirigée par le biologiste moléculaire Florian Raebel des laboratoires Max Perutz de l’université de Vienne, a utilisé des techniques d’imagerie avancées pour étudier de près Platinieris DumerelliCe qui est souvent considéré comme un fossile vivant.

Ces annélides possèdent des poils inhabituels qui leur permettent de naviguer dans leur environnement aquatique. Mais comment se forment ces structures complexes ? Il s’avère que ces espèces développent leurs poils morceau par morceau, à la manière du processus d’impression 3D.

Processus naturel complexe

Les chitoplastes, cellules spécialisées des vers, contrôlent ce processus biologique. Ces cellules produisent de la chitine, une substance fibreuse et résistante qui joue un rôle clé dans la formation des cheveux.

« Le processus commence par la pointe des poils, suivi par la section centrale et enfin par la base des poils. Les parties terminales sont poussées de plus en plus loin du corps. Dans ce processus de développement, des modules fonctionnels importants sont créés un par un, pièce par pièce, ce qui est similaire à l’impression 3D.

Cette biogenèse est un processus complexe. Ces cellules chitoplastes sont composées de longues structures superficielles appelées microvillosités. Les microvillosités chitoplastes contiennent une enzyme spéciale nécessaire à la formation de chitine.

Tout comme les buses d’une imprimante 3D, ces microvillosités sculptent avec précision les filaments, couche par couche.

« Notre analyse suggère que la chitine est produite par des microvillosités individuelles de la cellule chitoplaste », a déclaré Raible.

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Le changement précis du nombre et de la forme de ces microvillosités au fil du temps était donc essentiel à la formation des structures géométriques des filaments individuels, telles que les dents individuelles à l’extrémité des filaments, qui étaient précises jusqu’à l’échelle submicrométrique. Il ajouta.

Différentes parties des poils de l’annélide marin Platynereis dumerilii. Reconstruction 3D à partir de plus de 1000 micrographies électroniques. Lame (à gauche), lame articulée (au milieu), manche (à droite). Ilija Belevich, Université d’Helsinki

Cette compréhension peut conduire à la création de produits médicaux

Fait intéressant, en quelques jours, ces structures passent de la formation initiale à la pleine maturité, prêtes à assister le ver dans sa vie aquatique. De plus, les poils peuvent avoir différentes formes et longueurs.

À mesure que le ver mûrit, la forme de ses poils peut changer radicalement. Par exemple, ils peuvent devenir plus courts ou plus longs, plus pointus ou plats, selon les besoins du ver et les conditions environnementales.

Les chercheurs ont révélé les secrets de la formation des cheveux grâce à des techniques d’imagerie avancées.

Ils ont créé des modèles 3D détaillés à l’aide de la microscopie électronique à balayage en série du visage, fournissant ainsi des informations sans précédent sur ce processus biologique.

Il est intéressant de noter que l’équipe souligne que la compréhension de ce processus biologique pourrait conduire au développement de nouveaux produits médicaux et de matériaux naturellement biodégradables à l’avenir.

Selon communiqué de presseLa chitine molle trouvée dans le calmar est déjà utilisée « comme matière première pour la production de pansements bien tolérés ».

Ce travail de recherche a été réalisé en coopération avec l’Université d’Helsinki, l’Université de technologie de Vienne et l’Université Masaryk de Brno.

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Les résultats ont été publiés dans la revue Communication naturelle.

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Les chercheurs peuvent désormais mesurer précisément l’émergence et l’amortissement du champ plasmonique

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Les chercheurs peuvent désormais mesurer précisément l’émergence et l’amortissement du champ plasmonique

Une équipe de recherche internationale dirigée par l’Université de Hambourg, DESY et l’Université de Stanford, a développé une nouvelle approche pour caractériser le champ électrique d’échantillons plasmoniques aléatoires, tels que les nanoparticules d’or. Les matériaux plasmoniques présentent un intérêt particulier en raison de leur extraordinaire efficacité à absorber la lumière, ce qui est crucial pour les énergies renouvelables et d’autres technologies. Dans la revue Nano Letters, les chercheurs rendent compte de leur étude, qui fera progresser les domaines de la nanoplasmonique et de la nanophotonique grâce à ses plateformes technologiques prometteuses.


Une impulsion laser très courte (couleur bleue) excite les nanotiges d’or plasmoniques, entraînant des changements caractéristiques dans le champ électrique transmis (couleur jaune). L’échantillonnage de ce champ permet de déduire le champ plasmonique de la nanoparticule.

Les plasmons de surface localisés constituent une excitation unique d’électrons dans des métaux à l’échelle nanométrique tels que l’or ou l’argent, où les électrons mobiles du métal oscillent collectivement avec le champ photoélectrique. Cela conduit à une intensification de l’énergie lumineuse, ce qui permet des applications en photonique et en conversion d’énergie, par exemple en photocatalyse. Pour développer de telles applications, il est important de comprendre les détails de l’entraînement et de l’amortissement du plasma. Cependant, le développement d’expériences pertinentes pose un problème : les processus se déroulent sur des échelles de temps très courtes (quelques femtosecondes).

La communauté attoseconde, dont les auteurs principaux Matthias Kling et Francesca Calligari, ont développé des instruments pour mesurer le champ électrique oscillant des impulsions laser ultracourtes. Dans l’une de ces méthodes d’échantillonnage sur le terrain, une impulsion laser intense est focalisée dans l’air entre deux électrodes, générant un courant pouvant être mesuré. L’impulsion intense est ensuite recouverte d’une impulsion de signal faible qui sera décrite. L’impulsion du signal module le taux d’ionisation et donc le courant généré. L’examen du délai entre les deux impulsions fournit un signal dépendant du temps et proportionnel au champ électrique de l’impulsion du signal.

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« Nous avons utilisé cette configuration pour la première fois pour caractériser le champ de signal émergeant d’un échantillon plasmonique du matériau excité par résonance », explique Francesca Calligari, scientifique principale à DESY, professeur de physique à l’Université de Hambourg et porte-parole du CUI : Pôle d’excellence en imagerie avancée. La différence entre l’impulsion reconstruite et l’interaction du plasmon avec l’impulsion de référence a permis aux scientifiques de suivre l’émergence et la désintégration rapide du plasmon, ce qu’ils ont confirmé par des calculs de modèles électrodynamiques.

« Notre approche peut être utilisée pour caractériser des échantillons plasmoniques arbitraires dans des conditions ambiantes et en champ lointain », ajoute le professeur Holger Lange, scientifique du CUI. De plus, une caractérisation précise du champ laser issu des nanomatériaux plasmoniques pourrait constituer un nouvel outil pour améliorer la conception de dispositifs de mise en forme de phase pour les impulsions laser ultracourtes.

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Date de lancement du nouveau Boeing Starliner, matériel de porte et visualisation de l’horizon des événements

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Date de lancement du nouveau Boeing Starliner, matériel de porte et visualisation de l’horizon des événements

Illustration montrant un gros plan du Local Habitat et Logistique (HALO), un composant du portail. Crédit : NASA

Nouvelle date de lancement cible pour NASAL’équipe d’essais en vol de Boeing…

Progresser sur le matériel clé de Gateway…

Des honneurs présidentiels pour aider à faire avancer la mission de la NASA…

Quelques histoires que nous vous raconterons – Cette semaine à la NASA !

Nouvelle date de lancement cible pour le test en vol de l’équipage de Boeing de la NASA

La NASA, Boeing et United Launch Alliance visent désormais un lancement d’essai en vol de l’équipage de Boeing de la NASA sur la planète au plus tard le 17 mai. Station spatiale internationale.

Les astronautes de la NASA Butch Wilmore et Sunny Williams seront les premiers astronautes à se rendre à la station à bord du vaisseau spatial Starliner de Boeing. Une fois la mission terminée avec succès, la NASA peut adopter le Starliner pour des missions en équipage en rotation vers la station spatiale.

Les modules Lunar I-Hab et HALO de la passerelle sont en construction

Les modules Lunar I-Hab et HALO de Gateway sont en cours de construction dans l’usine industrielle Thales Alenia Space à Turin, en Italie. Crédit image : ESA/Stefan Korvaja

Avancez dans le portail avant Artemis IV

La mission Artemis IV de la NASA prend forme avec des équipes italiennes qui progressent sur le matériel clé de Gateway, la première station spatiale de l’humanité en orbite autour de la Lune. Les deux premiers composants de la passerelle, l’avant-poste d’habitat et de logistique, ou Halo, et le composant de puissance et de propulsion seront lancés en orbite lunaire avant Artemis IV. Halo est l’un des modules de passerelle où les astronautes vivront, mèneront des activités scientifiques et se prépareront aux missions sur la surface lunaire.

Médaille présidentielle Ellen Ochoa de la NASA

Le président Joe Biden a remis au Dr Ellen Ochoa, ancienne directrice du centre et astronaute du Johnson Space Center de l’agence à Houston, et au Dr Jane Rigby, scientifique en chef du projet de télescope spatial James Webb de la NASA, chacune la Médaille présidentielle de la liberté lors d’une cérémonie à la Maison Blanche à Washington. Crédit : La Maison Blanche

Ancien directeur de la NASA, des scientifiques reçoivent des médailles présidentielles

Dr Ellen Ochoa, ancienne directrice du centre et astronaute du Johnson Space Center de la NASA, et Dr Jane Rigby, scientifique principale du projet au Johnson Space Center de la NASA Télescope spatial James Webb Chacun a récemment reçu la Médaille présidentielle de la liberté des mains du président Joe Biden.

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Ochoa a été honorée pour son leadership au sein de la NASA Johnson et pour avoir été la première femme hispanique à voyager dans l’espace, et Rigby a été honorée pour son travail à la tête de Webb, le télescope spatial transformateur de la NASA.


Dans cette vision d’un voyage vers un objet supermassif Le trou noir, les affiches mettent en évidence de nombreuses caractéristiques fascinantes produites par les effets de la relativité générale en cours de route. Produite sur un superordinateur de la NASA, la caméra suit son approche, tourne brièvement, puis traverse l’horizon des événements – le point de non-retour – d’un trou noir monstrueux semblable à celui au centre de notre galaxie. Source de l’image : Centre de vol spatial Goddard de la NASA/J. Schnittman et B. Powell

Visualiser un trou noir emmène les spectateurs au-delà du gouffre

Une nouvelle visualisation immersive réalisée à l’aide d’un superordinateur de la NASA emmène les spectateurs à l’intérieur de l’horizon des événements – le point de non-retour pour un trou noir. Il existe plusieurs versions de visualisation, dont une version à 360 degrés.

Le projet a généré environ 10 téraoctets de données et a pris environ 5 jours pour construire le supercalculateur. En comparaison, la fabrication d’un ordinateur portable typique prendrait plus d’une décennie.

C’est ce qui s’est passé cette semaine à la NASA !

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