Economy
« L’inflation par la cupidité » maintient le prix hebdomadaire des magasins « inexplicablement élevé » malgré la baisse des coûts – The Irish Times
:quality(70):focal(1218x518:1228x528)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/irishtimes/XGFZ3U5SUBDQ5BGVTE5YYXYAJU.jpg "« L’inflation par la cupidité » maintient le prix hebdomadaire des magasins « inexplicablement élevé » malgré la baisse des coûts – The Irish Times")
L’inflation cupide est un mot qui reviendra probablement fréquemment en 2023 alors que les inquiétudes grandissent quant au fait que les entreprises pourraient gonfler leurs bénéfices en augmentant les prix tout en utilisant d’autres forces d’inflation comme écran de fumée.
Depuis le début de la crise du coût de la vie, un récit largement incontestable a suggéré que la hausse des prix était motivée par la demande post-pandémique, les pénuries d’approvisionnement, les problèmes avec les chaînes d’approvisionnement, les turbulences sur le marché de l’énergie, la flambée des coûts de transport et l’invasion de Vladimir Poutine le pays. Ukraine.
[ Why aren’t our energy prices falling? ]
Le récit est allé sans controverse car tous ces facteurs ont définitivement exercé une pression à la hausse sur les prix. Cependant, on craint de plus en plus que les bénéfices élevés, voire excessifs, réalisés par certaines entreprises ne jouent également un rôle dans la hausse des prix.
Alors que les économistes de la Banque centrale européenne (BCE) n’utiliseraient jamais un exutoire aussi populiste que l’inflation de la cupidité, ils ont récemment commencé à se demander pourquoi les bénéfices des entreprises semblent si solides à une époque de turbulences économiques.
Et selon la Banque centrale européenne et Goldman Sachs – qui n’est pas un bastion de la pensée de gauche – la hausse des bénéfices des entreprises est à l’origine de plus de la moitié du taux d’inflation dans la zone euro.
Bien qu’il ne soit pas clair dans quelle mesure l’expérience plus large de la zone euro se reflétera chez nous, il est clair que les choses ont changé. Les prix du carburant sont maintenant revenus au niveau où ils étaient à l’automne 2021, selon l’accord AA, tandis que les prix de gros de l’énergie sont désormais environ la moitié de ce qu’ils étaient au plus fort de la crise l’année dernière. Les prix des matières premières sur les marchés mondiaux ont également commencé à baisser.
Alors que le taux global d’inflation en Irlande a lentement diminué depuis le début de l’année pour atteindre son niveau actuel de 6,3 % (sur la base de l’estimation rapide de vendredi de l’Office central des statistiques) à partir d’un sommet de près de 10 %, les prix intérieurs de l’énergie et les prix des supermarchés Les Irlandais n’ont pas encore suivi cette trajectoire descendante.
Au contraire, de nombreux produits de base vont dans la direction opposée et cela continue d’avoir un impact massif sur les ménages – ceux à faible revenu étant touchés de manière disproportionnée.
À l’automne 2021, le prix d’un litre de lait entier dans les supermarchés irlandais était de 75 centimes tandis que 454 grammes de beurre de marque coûtaient 2,19 €.
Nous ne l’avions peut-être pas réalisé à l’époque, mais nous vivions au bon vieux temps, du moins en ce qui concerne l’épicerie. Aujourd’hui, un litre de lait coûte 1,15 € alors que le beurre coûte 3,39 €.
Ces augmentations de prix de plus de 50% semblent encore pires lorsqu’elles sont étalées sur une année.
[ Cost of the basket in January 2023 ]
[ Cost of the basket in June 2022: When it comes to food price hikes, there is no good news ]
Si la famille irlandaise type utilise huit litres de lait par semaine, le coût annuel aux prix actuels est de 478,40 € contre 312 € en 2021. L’approvisionnement en beurre d’une année – si nous permettons à la famille de consommer 454 g par semaine – est quant à lui passé de 113,88 euros il y a deux ans à 176,28 euros.
Les augmentations de prix, que les détaillants ont imputées à la hausse des coûts des intrants – notamment l’énergie et les transports – signifient que les consommateurs irlandais paieront un peu moins de 230 € au cours de l’année prochaine par rapport aux 12 mois se terminant fin décembre 2021 pour ces deux seuls articles.
Le lait et le beurre ne sont cependant pas les seuls produits dont le prix a augmenté, et dans les allées montantes et descendantes des supermarchés irlandais, les acheteurs sont confrontés à des augmentations qui auraient été inimaginables il y a 18 mois. Un panier de 30 produits couramment achetés cette semaine coûte 10 € de plus qu’à la même période l’an dernier, qui, étalé sur un an, revient à plus de 500 €.
Les chiffres récents des analystes du commerce de détail Kantar placent l’inflation de l’épicerie à un peu moins de 17%, les hausses de prix coûtant aux acheteurs plus de 1 200 € par an.
La mauvaise nouvelle est que les choses ne devraient pas s’améliorer de si tôt. « Nous ne verrons pas de baisses de prix significatives dans un avenir prévisible », déclare Damien O’Reilly, analyste du commerce de détail et professeur à l’Université de Dublin. Le mieux que nous puissions espérer, c’est une baisse de l’inflation.
Il note qu’à la fin de l’été, l’inflation pourrait être d’environ 5%, mais prévient qu’une telle baisse « ne signifie pas que les prix vont baisser. Nous aurons une inflation des prix entre 2 et 4% probablement pendant 2-3 ans ». , donc nous n’aurons pas de la nourriture aussi bon marché que nous l’avions. »
Alors que les prix restent élevés, des voix s’élèvent pour demander pourquoi nous n’avons pas vu au moins une certaine pression à la baisse ces derniers mois alors que les coûts des intrants baissent.
L’un de ces votes est le porte-parole du TD et du parti travailliste, Jed Nash. Il a demandé à la Commission de la concurrence et de la protection des consommateurs (CCPC) d’enquêter sur ce qu’il a décrit comme « une éventuelle hausse des prix » par les supermarchés irlandais.
Il souligne la baisse des prix des intrants et demande pourquoi « les prix restent inexplicablement élevés ».
Il est peu probable que CCPC s’en mêle. Une porte-parole de l’Irish Times a déclaré qu ‘ »il n’y a pas de contrôle des prix sur la plupart des produits en Irlande, les commerçants étant libres de fixer et de modifier les prix des biens et services ».
Il a déclaré: « En vertu du droit irlandais de la concurrence, les entreprises sont tenues d’agir de manière indépendante dans la fixation de leurs prix et les entreprises dominantes ne peuvent pas utiliser leur position pour facturer directement ou indirectement des prix d’achat ou de vente déloyaux ou d’autres conditions commerciales déloyales. »
Ainsi, en l’absence de collusion sur les prix dans les supermarchés – et rien n’indique que les détaillants travaillent ensemble pour maintenir les prix élevés – le CCPC ne peut pas s’impliquer.
Nash convient qu’il n’a pas le droit d’exercer plus de contrôle en matière de prix, mais s’inquiète du fait que les gens « se sentent non représentés » et disent qu’ils « doivent être en colère. La colère n’est jamais politique, mais les dispositions législatives sont minimes et lorsque vous avez un gouvernement. c’est au marché de décider de l’orientation des prix, quels que soient les types de bénéfices réalisés par les grandes entreprises, je pense que le public doit faire connaître son point de vue aux détaillants – pas aux employés, qui ne prennent pas les décisions – mais aux sièges sociaux de la compagnie. »
[ ‘I feel misled by Lidl’s massive advertising campaigns using special offers’ ]
Il note qu’il est difficile pour les acheteurs de voter avec leurs pieds car « le supermarché d’à côté semble facturer à peu près le même montant pour le même produit ».
L’Irish Times a demandé aux cinq principaux détaillants de l’État si et quand le prix de leur propre marque de lait et de beurre pourrait baisser pour refléter la baisse des coûts des intrants.
Vendredi soir, Lidl a annoncé qu’elle réduirait le prix de son lait d’environ 5 %, une décision qui fait passer le prix de 1,15 € à 1,09 €.
« Il y a eu récemment une certaine réduction du coût de production du lait, et nous sommes ravis d’être en mesure d’être le premier détaillant en Irlande à inverser cette baisse des prix de notre lait », a déclaré le PDG JP Scully.
Aldi n’a pas tardé à dire qu’il baissait ses prix lorsque Tesco a emboîté le pas. Une porte-parole a déclaré jeudi que les prix des produits sont « conformes au paysage concurrentiel du marché », ajoutant que « nous ne pouvons pas prédire le prix de détail futur d’un produit ».
Un jour plus tard, sa PDG, Natasha Adams, a déclaré qu ‘ »avec des budgets familiaux sous pression croissante, nous nous engageons pleinement à aider nos clients, en gardant une concentration laser sur le coût hebdomadaire du magasin ».
Il n’y a pas eu de réponse de Denise Stores.
SuperValu a déclaré que « les effets du très grand choc inflationniste qui s’est produit à l’échelle mondiale continuent d’affecter la chaîne d’approvisionnement, ainsi que les » coûts des intrants dans un large éventail de domaines « qui restent à des niveaux significativement élevés ».
Avec des prix toujours en hausse, l’humeur des consommateurs irlandais est dominée par la prudence, selon l’indice de confiance des consommateurs des coopératives de crédit, publié jeudi. L’étude note que les perspectives ont été légèrement plus optimistes ces dernières semaines, mais note que « de nombreux consommateurs continuent de faire face à une incertitude et à des tensions financières importantes ».
Les résultats indiquent une économie de consommation à deux voies avec des augmentations notables à la fois des consommateurs à l’aise et des consommateurs au bord de la catastrophe financière alors que la crise du coût de la vie se poursuit.
Elle note qu’une personne sur cinq, soit 17 %, déclare n’avoir aucun moyen de faire face à une urgence financière, contre 7 % il y a un an. Bien qu’une baisse du prix du lait ou du beurre ne fasse pas de différence pour leur bien-être financier, un certain assouplissement des prix dans les supermarchés serait au moins le début.
Et comme le dit l’expression, chaque petit geste compte.
« Spécialiste de la télévision sans vergogne. Pionnier des zombies inconditionnels. Résolveur de problèmes d’une humilité exaspérante. »
Economy
Un investisseur irlandais conclut un accord de 35 millions d’euros pour acheter le bureau de Meta dans le quartier des Docklands de Dublin
BCP Capital est sur le point d’acheter le Beckett Building sur East Wall Road à Dublin, a appris l’Irish Times.
Bien que l’accord ne soit pas encore finalisé, le gestionnaire immobilier et d’investissement basé en Irlande devrait obtenir la propriété de l’immeuble de bureaux North Docks pour environ 35 millions d’euros, un prix fixé par l’agent Colliers lors de la mise sur le marché de la propriété. au nom des receveurs John Boland et Nicholas O’Dwyer de Grant Thornton en mai dernier.
Le prix de vente attendu représente une réduction de 56 pour cent par rapport au chiffre de 80 millions d’euros annoncé lorsque CBRE a mis le bâtiment en vente pour la première fois en janvier 2023, et une réduction supplémentaire de 65 pour cent par rapport aux 101 millions d’euros payés par la Kookmin Bank, basée en Corée du Sud. ils l’ont acquis auprès du groupe Comer de Luke et Brian Comer en 2018.
C’est la deuxième fois que le bâtiment Beckett fait l’objet d’une vente sous séquestre depuis sa construction par Zoe Developments de feu Liam Carroll en 2007. Après être restée inactive pendant quatre ans après son achèvement, la propriété a été vendue sur les instructions des séquestres travaillant pour Bank of Scotland (Irlande) à Comer Group pour seulement 5 millions d’euros. Comer aurait dépensé 30 millions d’euros supplémentaires pour aménager le bâtiment avant de le louer à Meta, la société mère de Facebook.
Même si Meta a désormais quitté la propriété, le géant des médias sociaux reste responsable de son loyer annuel de 5,75 millions d’euros et de toutes les dépenses jusqu’à l’option de résiliation du bail le 31 juillet 2027. Le loyer actuel équivaut à 29,30 € par pied carré, hors places de parking dans l’immeuble.
Si la propriété est vendue au prix indicatif de 35 millions d’euros, elle offrira à BCP Capital un rendement initial net de 14,9 pour cent et une valeur en capital de seulement 185 euros par pied carré après des frais d’achat standards de 9,96 pour cent.
Le bâtiment Beckett s’étend sur 17 487 m² (188 228 pieds carrés) et est conçu comme des bureaux modernes de catégorie A répartis sur six étages avec des toits-terrasses et de grands balcons enveloppants offrant une vue sur les toits de Dublin. Le bâtiment dispose d’une sélection d’équipements pour les locataires sur place, ainsi que de 400 emplacements pour vélos et de 77 places de stationnement.
Le bâtiment situé sur East Wall Road à Dublin 3 se trouve à 15 minutes à pied de Point Square, de 3Arena, du Convention Center et de la Luas Red Line.
En termes de potentiel, Beckett se trouve sur un terrain désigné comme zone Z14 : zones de développement stratégique et de régénération, qui permet et encourage une gamme d’utilisations, notamment le logement, les logements étudiants, les hôtels, l’emploi et l’activité économique, le tout conformément au Dublin City Development. Plan 2022-28.
« Spécialiste de la télévision sans vergogne. Pionnier des zombies inconditionnels. Résolveur de problèmes d’une humilité exaspérante. »
Economy
L’aéroport de Dublin avertit les passagers des modifications apportées aux règles de sécurité à partir du dimanche 1er septembre
L’administration de l’aéroport a déclaré que les passagers « doivent être prêts à retirer tous les liquides, aérosols et gels (LAG) de leurs bagages à main avant l’inspection, à condition que tous les liquides, aérosols et gels doivent contenir moins de 100 ml ».
Ces changements font suite aux restrictions temporaires imposées par la Commission européenne et s’appliquent à tous les aéroports de l’Union européenne. On ne sait pas combien de temps ces restrictions resteront en vigueur.
Cela survient alors que le déploiement de nouveaux scanners C3 dans les aéroports de Dublin, Shannon et Western Ireland a entraîné la suppression de la limite de 100 ml de liquide dans de nombreux cas, les passagers étant également autorisés à conserver des ordinateurs portables et des liquides dans leur bagage à main.
Le C3 étant déployé en différentes étapes dans les terminaux 1 et 2 de l’aéroport de Dublin, les changements sont légèrement différents dans chacun d’entre eux.
Arrêt n°1 :
Poste 2 :
Le directeur général de l’aéroport de Dublin, Gary McLean, a déclaré : « Dans le terminal 2, toutes les voies de sécurité opérationnelles sont désormais équipées de nouveaux scanners C3, afin que tous les passagers puissent être sûrs qu’ils utilisent un scanner C3. »
« Cependant, dans le Terminal 1, en raison de l’âge du bâtiment, le processus de lancement prend un peu plus de temps et il n’est donc pas possible de garantir si le passager passera par une voie installée avec des scanners C3 ou une technologie plus ancienne. »
L’aéroport de Dublin a confirmé qu’il était en bonne voie pour achever le déploiement de ses scanners C3 d’ici octobre 2025.
La Commission européenne a annoncé Modifications temporaires des règles Le 31 juillet, il a qualifié ces mesures de « mesure de précaution » et a déclaré que les configurations C3 actuelles « doivent être revues afin d’améliorer leurs performances ».
L’Airports Council International Europe a décrit cette décision comme « efface le principal avantage » des scanners C3 et est susceptible de provoquer « une pression opérationnelle importante » sur les aéroports.
« La sécurité n’est pas négociable et constitue l’une des priorités les plus importantes pour les aéroports européens. Par conséquent, tous les aéroports se conformeront pleinement aux nouvelles restrictions », a déclaré Olivier Jankovic, directeur général du Conseil international des aéroports.
« Cependant, les aéroports qui ont été les premiers à adopter cette nouvelle technologie sont sévèrement pénalisés, tant sur le plan opérationnel que financier. »
« Nous espérons que ces restrictions temporaires ne resteront en place que pendant une courte période et que l’Union européenne sera en mesure de les lever dès que possible », a ajouté McLean.
Les passagers ont également été avertis qu’ils devraient s’attendre à de nouvelles mesures à l’aéroport de Shannon et dans l’ouest de l’Irlande à partir du 1er septembre (l’aéroport de Cork ne dispose pas de scanners C3, ses procédures de sécurité ne changeront donc pas).
À l’aéroport de Shannon, les passagers devront conserver les liquides, gels, lotions et cosmétiques qu’ils transportent dans leur bagage à main dans des contenants ne dépassant pas 100 ml, indique la compagnie.
Cependant, ils ne sont pas obligés de le conserver dans des sacs en plastique ou de le sortir des bagages.
À l’aéroport Ireland West de Knock, les passagers doivent également respecter la limite de 100 ml, conserver les gels et les liquides dans des sacs en plastique transparent et les retirer de leur bagage à main avant de passer le contrôle de sécurité.
Les directives n’affectent pas les appareils électroniques – tels que les ordinateurs portables et les téléphones – dans les deux aéroports.
Des exceptions subsistent pour les biens essentiels de plus de 100 ml tels que les produits pour bébés et les médicaments, qui doivent être placés dans un sac transparent, distinct des sacs LAG.
Vous pouvez trouver Conseils de sécurité depuis l’aéroport de Dublin ici, L’aéroport de Shannon est ici, L’aéroport de Cork est iciet L’Irlande de l’Ouest est ici.
« Spécialiste de la télévision sans vergogne. Pionnier des zombies inconditionnels. Résolveur de problèmes d’une humilité exaspérante. »
Economy
Les frères Kelleher présentent un projet d’appartements en location à prix réduit à Blackpool
Les promoteurs d’un projet d’appartements de 30 millions d’euros à Blackpool prévoient de commencer les travaux avant la fin de l’année, après avoir conclu un accord avec l’Approved Housing Board (AHB).
Bellmount Developments Ltd, basée à Cork, prévoit de construire 114 appartements sur Redforge Road, l’ancien site de la station-service Millfield.
Le projet soutenu par le gouvernement, qui s’étendra sur quatre à neuf étages, sera un mélange de logements locatifs à bas prix et de logements sociaux, avec une répartition d’environ 50/50. Il comprendra un local commercial au rez-de-chaussée.
Dans le cadre du programme de loyer du gouvernement, les loyers doivent être inférieurs d’au moins 25 % aux valeurs locales du marché libre. L’initiative cible les personnes qui n’ont pas droit à un logement social mais qui ne peuvent pas supporter les coûts du marché. Le premier programme de location de la ville de Cork a ouvert ses portes à Lancaster Gate, sur Western Road il y a deux ans, suite à une collaboration entre O’Callaghan Properties (OCP) et Clwyd Approved Housing Authority.
Le projet de Blackpool comprend également un immeuble résidentiel, qui ne semble pas être le Clwyd Building. Le projet comprendra 79 appartements d’une chambre et 35 appartements de deux chambres.
Les directeurs de Belmont, les frères Seamus et Padraig Kelleher, s’attendent à ce que les travaux de construction soient achevés d’ici la fin de 2025.
L’entrepreneur principal a été désigné et les frères ont déclaré qu’ils espéraient commencer les travaux sur Redforge Road « d’ici fin octobre/début novembre ».
Les Kellerher ont repris le site de la station-service Millfield en 2019 et ont soumis ces dernières années un certain nombre de demandes de planification pour des projets dans la ville de Cork, notamment des propositions ambitieuses de logements étudiants dédiés dans le quartier de Victoria Cross/Dennehys Cross. Bien qu’une autorisation ait été accordée pour deux de leurs trois projets dans les environs, le troisième projet est bloqué dans la procédure d’appel d’An Bord Pleanala depuis novembre 2022.
Les frères ont déclaré que cela avait retardé l’ensemble du projet parce que les trois sites étaient adjacents et que « pour que le développement soit superposé et rentable », il était logique de faire la construction en même temps. Actuellement, ils ont l’autorisation pour un développement de 243 lits sur le site du Kellehers’ Auto Centre à Victoria Cross, ainsi que l’autorisation pour 136 lits dans l’ancien centre de service Kellehers’ Tires à proximité. Le retard concerne le site intermédiaire, l’ancien site du concessionnaire automobile Finbar Galvin entre Victoria Cross et Orchard Road, où les frères attendent depuis 2022 une décision sur les plans de 206 lits d’étudiants.
Si nous ne pouvons pas planifier [for the Galvin site] « Nous irons de l’avant de toute façon, mais il sera plus rentable pour nous d’y aller tous ensemble », a déclaré Padraig.
Bellmount Developments a également un certain nombre de petits projets en préparation, notamment des projets de construction d’environ 18 appartements au 40-41 Pope’s Quay/2 Ferry Lane, dans un complexe de 17 000 pieds carrés allant de trois à six étages.
Le projet comprendra principalement des appartements d’une et deux chambres, ainsi qu’un commerce/café au rez-de-chaussée. À proximité, au 60-61 Shandon St/Farren’s Quay, Bellmount a demandé l’autorisation de construire neuf appartements. Les deux projets sont au stade de « Demande d’informations ». Les frères ont déclaré qu’ils travaillaient avec le conseil municipal de Cork pour garantir que les plans étaient adaptés à la région au sens large. Ils ont décrit leurs demandes de planification comme des demandes « Brown Thomas » à la lumière du montant d’argent dépensé pour elles. Les bâtiments ayant besoin d’être rénovés sont la classe d’actifs sur laquelle ils se concentrent, a déclaré Simos.
Bien que Seamus ait une formation en construction et que Padraig ait étudié la géologie, ils ont tous deux de solides bases en affaires. À une époque, ils exploitaient 12 magasins de pneus, qui ont maintenant été réduits à deux, car ils se sont concentrés sur les opportunités de développement. Ils dirigeaient également une entreprise de recyclage avec Bord na Móna, qui, selon eux, était « la quatrième plus grande entreprise du pays ».
« En même temps, nous accumulions stratégiquement des biens au fur et à mesure, des choses qui avaient très peu de valeur à l’époque, mais nous avions confiance que les choses finiraient par se rétablir, et l’âge était de notre côté », a déclaré Padraig.
Leurs compétences en affaires n’ont pas été oubliées : leurs deux grands-mères étaient des femmes d’affaires célèbres. L’une d’elles était une femme de Mallow nommée Eileen (Ellie) Bolster McAuliffe.
qui est venu à Cork pour suivre une formation de comptable à Skerries dans les années 1950, et qui a ensuite ouvert un magasin de meubles à Bury Street. Ses descendants ont déclaré qu’elle avait autrefois «dirigé» Ballymacmuy House, la maison d’origine de la famille Hennessy. [Cognac] Famille. Leur grand-mère paternelle, Hansie Kelleher, était une femme d’affaires de Blymakera, qui dirigeait un magasin général avec son mari, Paddy Kelleher.
Les frères ont déclaré avoir d’autres projets de développement pour la ville et souhaiteraient participer au développement de la zone portuaire, « le plus grand site industriel abandonné d’Europe ».
« Cork est dans une position unique car elle a l’avantage de voir ce qui s’est passé dans d’autres villes en termes d’urbanisation, et elle peut en tirer des leçons. Nous sommes très optimistes à l’égard des ports », ont-ils déclaré.
« Spécialiste de la télévision sans vergogne. Pionnier des zombies inconditionnels. Résolveur de problèmes d’une humilité exaspérante. »
-
entertainment3 ans agoDécouvrez les tendances homme de l’été 2022
-
Top News3 ans agoFestival international du film de Melbourne 2022
-
science3 ans agoÉcoutez le « son » d’un vaisseau spatial survolant Vénus
-
Tech2 ans ago
Voici comment Microsoft espère injecter ChatGPT dans toutes vos applications et bots via Azure • The Register
-
Tech3 ans ago
F-Zero X arrive sur Nintendo Switch Online avec le multijoueur en ligne • Eurogamer.net
-
science3 ans ago
Les météorites qui composent la Terre se sont peut-être formées dans le système solaire externe
-
Top News2 ans agoComment parier sur le basket : tous les conseils pour continuer et s’amuser
-
entertainment2 ans ago
Seven révèle son premier aperçu du 1% Club
