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Europe Holidays : Tous à bord pour des vacances en bateau sur la Charente en France

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Europe Holidays : Tous à bord pour des vacances en bateau sur la Charente en France

Ils sont tous à bord pour le French Boat Holiday. Image / Le Pot Charente

Ce doit être l’une des façons les plus authentiques de voir la France, et il ne faudra pas longtemps pour la maîtriser. Richard Holmes a les avantages d’un Vacances en bateau français.

« Croyez-moi, mon jeune ami, il n’y a rien – rien du tout – qui vaut à moitié la peine de simplement s’amuser dans les bateaux. »

Une taupe et une souris auraient pu se prélasser dans un ruisseau anglais rustique, mais Kenneth Graham aurait pu se balancer les orteils dans la Charente, dans le centre de la France, lorsqu’il a écrit Le vent dans les saules. Graham n’avait certainement pas tort – il n’y a pas de meilleure façon de passer les journées sensuelles d’un été français qu’en explorant les rivières et canaux navigables du pays lors de vacances en péniche.

Laissant derrière nous les trottoirs bondés et les rames de métro torrides de Paris, nous – ma femme, mon fils de 7 ans et moi – avons sauté à bord d’un TGV à grande vitesse en direction du sud-ouest de la capitale. Notre destination : la Charente et une semaine en bateau fluvial autonome.

Nous avons affrété un bateau via Le Boat, leader européen de la croisière fluviale. Ils offrent des dizaines de bases sur des rivières à travers la France, ainsi que sept autres pays européens et le Canada. En France, les rivières de Bourgogne, de Normandie et de Provence attirent le plus de voyageurs, mais nous avons choisi la Charente pour sa combinaison d’eaux propres, de villes charmantes et de campagne pittoresque. De plus, étant à seulement trois heures de Paris, c’était une évasion facile pendant une semaine sur l’eau.

Les marinas sur les tronçons tranquilles de la rivière sont magiques.  Photo/Richard Holmes
Les marinas sur les tronçons tranquilles de la rivière sont magiques. Photo/Richard Holmes

C’est ainsi que nous nous sommes retrouvés sur le quai de Jarnac, et après un rapide passage à l’Intermarché local pour le ravitaillement, nous avons rapidement embarqué.

Aucune expérience ou certification préalable n’est requise pour affréter un bateau fluvial en France. Avant le départ, l’excellente équipe de plage – anglophone – de Le Boat donne une introduction approfondie au fonctionnement interne de chaque bateau. Une petite « leçon de pilotage » m’a permis de me familiariser rapidement avec le pilotage, les virages et l’amarrage du Mystique, notre péniche de 47 pieds pour la semaine.

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Contrairement aux bateaux étroits traditionnels des canaux anglais, les larges fleuves de France permettent le passage de navires plus larges, dont beaucoup ne manquent pas d’équipements modernes à bord. En fonction de votre classe d’artisanat et de votre budget, vous pouvez vous attendre à la climatisation, aux barbecues à bord et aux terrasses ensoleillées sur le pont. Les bateaux plus modernes sont également équipés de propulseurs d’étrave et de poupe, ce qui facilite l’approche des sites d’amarrage.

Avec nos fournitures stockées et les frais de scolarité à l’écart, nous avions notre premier choix : en amont à travers les cours supérieurs tranquilles de la Charente jusqu’à la ville médiévale perchée d’Angoulême ? ou en aval dans les Grands Châteaux et les vignobles pittoresques au cœur de la région de Cognac.

Franchir les écluses est un processus simple.  Image / Le Pot Charente
Franchir les écluses est un processus simple. Image / Le Pot Charente

Nous avons choisi l’ouest, en aval, et en une demi-heure nous nous attaquions à la première des dix écluses de notre voyage.

Comparé à d’autres voies navigables françaises, l’un des charmes de la Charente est que la plupart des écluses, qui contrôlent la montée et le débit du fleuve et permettent aux bateaux de naviguer en toute sécurité, sont encore actionnées manuellement. Traverser l’écluse est un processus simple et bien expliqué dans le manuel de bord, et nécessite simplement environ 20 minutes de rotation des engrenages et des roues pour augmenter ou abaisser les niveaux d’eau dans l’écluse. Bien qu’il puisse faire chaud au milieu d’une journée d’été, ce n’est pas trop fatigant et c’est une bonne occasion de discuter avec d’autres plaisanciers sur la rivière.

Ils parlent également de la riche histoire de la rivière et pourquoi c’est un excellent moyen d’explorer la France.

Vues de l'eau lors de vacances en France.  Photo/Richard Holmes
Vues de l’eau lors de vacances en France. Photo/Richard Holmes

La Charente prend naissance près de l’Espagne et coule sur 380 kilomètres à travers un paysage pastoral de terres agricoles, de vignes et de petits villages. Alors qu’aujourd’hui les écluses seraient probablement remplies de plaisanciers, ces rivières étaient autrefois une artère du commerce français. Depuis des siècles, les bateaux charentais acheminent produits frais et fûts de cognac jusqu’au port atlantique de Rochefort, ramenant fruits de mer et sel de la côte.

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Cela signifiait que la rivière coulait au cœur des villes et villages qui ont surgi sur le chemin. Ainsi, au lieu de chercher un parking à distance et de battre les quais en ville, voyager en bateau signifiait que nous pouvions simplement nous atteler aux amarres centrales – gratuitement – et nous promener pour explorer pendant quelques heures.

Planifiez votre journée chaque matin avec un croissant et un café.  Photo/Richard Holmes
Planifiez votre journée chaque matin avec un croissant et un café. Photo/Richard Holmes

C’est ainsi que nous avons rempli notre première journée complète de visites dans la célèbre ville de Cognac. Bien que nous ayons manqué le festival de musique annuel Cognac Blues Passions, la ville bourdonnait d’énergie alors que nous nous promenions dans les ruelles pavées, nous émerveillions devant le château de Cognac du Xe siècle et sirotions un vieil esprit à quelques pas de la cave à barriques. Et puis, c’était juste une courte marche jusqu’à notre bateau pour décider où nous allions dormir cette nuit-là.

Alors que les marinas des villes et des villages offrent de l’eau douce et une connexion électrique au rivage et signifient que vous êtes à quelques pas des restaurants locaux, nous avons préféré les marinas rustiques situées sur des tronçons plus calmes de la rivière. Ils sont clairement indiqués dans les excellentes brochures à bord et offrent des quais isolés où vous aurez le coucher du soleil pour vous.

La plupart de ces points d’ancrage sont également gratuits, bien qu’ils soient premiers arrivés, premiers servis, donc si votre endroit préféré est pris, vous devrez passer au suivant. Mais avec les longues soirées d’un été européen, nous ne nous sommes jamais retrouvés à court.

Profitez des longues soirées d'été en Europe.  Photo/Richard Holmes
Profitez des longues soirées d’été en Europe. Photo/Richard Holmes

Ainsi, les jours se déroulaient dans une routine heureuse; Chaque matin, nous planifions l’itinéraire de notre journée autour de croissants et de café, en équilibrant le temps passé sur la rivière avec la visite de charmantes villes de campagne.

Saintes était un point culminant en Charente, où nous avons exploré l’arc roman de Germanicus et admiré l’architecture gothique de la cathédrale Saint-Pierre. Marche Saint-Pierre offre également le marché du frais le plus célèbre de Charente et nous avons laissé des sacs à provisions remplis de fromages et de pâtisseries locales, de pêches fraîches et d’une boîte de cerises d’été dodues.

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Un autre moment fort était le pittoresque Dompierre sur Charente où nous avons mangé du pain au chocolat devant l’église du 11ème siècle. À Chaniers – célèbre pour son marché aux huîtres du dimanche matin – nous avons attelé le bateau et parcouru une courte distance hors de la ville pour admirer les sept arches d’un moulin du XVIIe siècle. Aujourd’hui, Le Moulin a été entièrement rénové et abrite un restaurant très apprécié des visiteurs d’un jour.

Planifiez votre voyage pour qu'il coïncide avec les marchés de produits frais quotidiens qui se tiennent dans les villages le long de la rivière.  Photo/Richard Holmes
Planifiez votre voyage pour qu’il coïncide avec les marchés de produits frais quotidiens qui se tiennent dans les villages le long de la rivière. Photo/Richard Holmes

Et à Saint-Savinien, nous avons découvert la célèbre maçonnerie – des églises dans toute l’Europe sont construites en pierre de Saint-Savinien – et appris à travers ce charmant village de places tranquilles et de parcs verdoyants.

C’était aussi là où nous remontions en amont. Alors que certaines rivières permettent des croisières point à point, le seul inconvénient de la Charente est peut-être qu’il s’agit d’un itinéraire aller-retour. Mais la Charente a pris un nouveau visage vers l’est et nous a permis de rattraper les villes que nous avions manquées en descendant. Avec une nouvelle confiance dans la conduite du bateau, nous nous sommes amarrés dans des tourbillons tranquilles et avons remonté le Jarnac pour notre dernière nuit sur le fleuve.

En remettant les clés de Mystique, nous avons regretté d’être allés à la plage et nous nous sommes de nouveau dirigés vers la foule parisienne. Une semaine sur la Charente nous a donné un avant-goût des vacances sur les eaux de France et nous savions que nous reviendrions certainement pour d’autres dégâts de bateaux.

Le fromage local, les pâtisseries, le pain frais et le vin deviennent des incontournables du quotidien.  Image / Le Pot Charente
Le fromage local, les pâtisseries, le pain frais et le vin deviennent des incontournables du quotidien. Image / Le Pot Charente

Pour plus de choses à voir et à faire en Charente et au-delà, visitez france.fr/ar

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L'ancien entraîneur de la légende de France Hammers, Leinster, sur les échecs de la course 92

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L'ancien entraîneur de la légende de France Hammers, Leinster, sur les échecs de la course 92

A côté d'une équipe extrêmement talentueuse, il ne fait aucun doute que le Leinster a également bénéficié de l'expérience de certains entraîneurs de haut niveau ces dernières années.

Leo Cullen reste l'un des entraîneurs les plus sous-estimés du rugby, tandis que Jack Nienaber est considéré comme l'un des meilleurs joueurs du rugby mondial après ses succès avec l'Afrique du Sud. Ils s'ajouteront à cette équipe la saison prochaine lorsque Tyler Blendahl quittera la Nouvelle-Zélande.

Bien entendu, Stuart Lancaster a également joué un rôle important avant son départ en 2023. L'Anglais a eu un impact énorme sur le comté, notamment au cours des deux premières saisons après son arrivée en 2016.

Bien qu'il ait reçu de nombreux éloges lors de son passage au Leinster, il semble que tout le monde ne soit pas convaincu par lui dans son nouveau club.

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L'ancien entraîneur du Leinster est critiqué en France

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Stuart Lancaster a rejoint le Racing 92 l'été dernier, assumant le rôle de directeur technique de la première équipe. Héritant d'une équipe extrêmement talentueuse, son équipe devait concourir sur les fronts national et européen cette saison.

Les choses ne se sont pas déroulées comme prévu jusqu’à présent.

Le Racing faiblirait dans son groupe de Coupe des Champions, ne remportant qu'un seul match et entrant dans les huitièmes de finale en tant qu'équipe la moins bien classée avant de subir une lourde défaite contre Toulouse en huitièmes de finale. Leur forme en championnat a également été mitigée, l’équipe occupant actuellement la quatrième place du top 14.

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Leur dernier résultat s'est traduit par une nouvelle défaite convaincante face à Toulouse, cette fois au niveau local.

parler Eurosport Au lendemain de ce match, la légende française Jean-Baptiste Lafond a sévèrement critiqué Stuart Lancaster et a suggéré que le club envisageait peut-être déjà de quitter l'Anglais.

Il y a un problème avec le personnel.

Au niveau de l'entraîneur Lancaster. A cause de la pluie et du froid, je pense que le coach devrait insuffler du climat, de l'ambiance, de l'ambiance, et ce n'est pas le cas.

Cela ne respire pas la joie de vivre et je ne pense même pas que je serais surpris s'il y avait des changements. Cet entraîneur ferait pleurer un clown qui vient de gagner à la loterie et c'est là le problème.

Cet entraîneur est-il capable d'arrêter le bus quand ce n'est pas prévu, d'entrer dans le bar après une victoire ou une défaite ? Je n'en suis pas sûr ! Je ne suis pas sûr qu'un entraîneur aussi sérieux puisse mener l'équipe à la victoire.

Cela semble être une critique très sévère, surtout si l’on considère que le Racing 92 a encore beaucoup à jouer cette saison. Lancaster devrait également ajouter quelques renforts à son équipe au cours de l'été, notamment sous la forme d'Owen Farrell.

Ceux qui le connaissent depuis son passage au Leinster n’auront aucun doute sur sa capacité à avoir un impact sur le club parisien sur le long terme.

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Commentaires de la star sud-africaine du rugby en Irlande
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AgEagle annonce la vente de véhicules aériens sans pilote (UAV) pour 3,4 millions de dollars à l'armée française

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  • La plus grosse commande d'achat de l'histoire de l'entreprise
  • La demande indique des progrès sur le marché mondial de la défense et de la sécurité

WICHITA, Kansas, 30 avril 2024 (GLOBE NEWSWIRE) — Société de systèmes atmosphériques AgEagle (NYSE American : UAVS) (« AgEagle » ou la « Société »), l'un des principaux fournisseurs de matériel aéronautique, de capteurs et de logiciels complets à usage commercial et gouvernemental, a annoncé que la Société avait obtenu sa plus grande commande d'acquisition unique à ce jour. 40 systèmes eBee VISION et neuf autres systèmes eBees, comprenant des drones, des capteurs, des liaisons de données et des stations de contrôle développés par un distributeur pour l'armée française, spécifiquement conçus pour les missions de sécurité publique, de renseignement, de surveillance et de reconnaissance. Les revenus de ce contrat système devraient s'élever à environ 3,4 millions de dollars pour l'exercice 2024, ce qui en fera le contrat le plus important de l'histoire d'AgEagle.

« Nous pensons que l'attribution de ce contrat valide notre stratégie de croissance de la défense et la conception de nos systèmes pour les missions de renseignement, de surveillance et de reconnaissance », a déclaré Bill Irby, PDG d'AgEagle. « De plus, cette attribution renforce nos années de travail côte à côte. – Collaborer avec nos clients et renforcer notre position en tant que fournisseur leader de produits de véhicules sans pilote de haute qualité et rapidement déployables destinés aux marchés militaires et non militaires. « Nous sommes très fiers de l'alliance avec l'armée française. »

« Nous pensons que ce partenariat stratégique est extrêmement bénéfique pour les deux parties et signale qu'AgEagle est un formidable acteur à long terme dans ce domaine », a déclaré Mark Di Siena, directeur financier d'AgEagle. « Sur le plan financier, l'ampleur et le sérieux de l'accord non seulement fournissent un formidable élan au flux de revenus de notre entreprise, mais démontrent également notre capacité à conclure et à exécuter des accords plus importants si nous en tirons parti.

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À propos de Systèmes Aériens AgEagle Inc.

Grâce à ses trois centres d'excellence, AgEagle participe activement à la conception et à la fourniture des meilleurs dispositifs, capteurs et logiciels aéronautiques qui résolvent des problèmes importants pour ses clients. Fondée en 2010, AgEagle a été fondée pour être un leader dans le domaine des drones spécialisés à voilure fixe et des solutions de collecte et d'analyse de données basées sur l'imagerie aérienne pour l'industrie agricole. Aujourd'hui, AgEagle est l'un des principaux fournisseurs de solutions complètes de drones auprès de clients du monde entier dans les secteurs de l'énergie, de la construction, de l'agriculture et du gouvernement. Pour plus d’informations, veuillez visiter notre site Web à www.ageagle.com.

Énoncés prospectifs

Ce communiqué de presse peut contenir des « déclarations prospectives » au sens de l'article 27A du Securities Act de 1933 et de l'article 21E du Securities Exchange Act de 1934. De telles déclarations impliquent des risques et des incertitudes qui pourraient avoir un impact négatif sur nos activités, nos résultats d'exploitation, situation financière et cours des actions. Les facteurs qui pourraient faire en sorte que les résultats réels diffèrent sensiblement des attentes actuelles de la direction comprennent les risques et les incertitudes liés à notre position concurrentielle, à l'environnement industriel, aux opportunités de croissance potentielles, aux effets réglementaires et aux événements indépendants de notre volonté, tels que les catastrophes naturelles et les guerres. Ou des épidémies sanitaires. Nous déclinons expressément toute obligation ou engagement de divulguer publiquement toute mise à jour ou révision de toute déclaration prospective contenue dans les présentes pour refléter tout changement dans nos attentes ou tout changement dans les événements, conditions ou circonstances sur lesquels une telle déclaration est basée, sauf lorsque cela est requis. selon la loi.

Contacts pour AgEagle Air Systems :
E-mail des relations avec les investisseurs : [email protected]
Courriel des médias : [email protected]

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Il est temps pour la France de renforcer son leadership climatique

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Il est temps pour la France de renforcer son leadership climatique

Les opinions exprimées dans cet article sont celles de l'auteur et ne représentent en aucun cas la position éditoriale d'Euronews.

En augmentant les investissements dans les énergies renouvelables et en faisant preuve d’un leadership fort, la France doit renforcer sa position de leader mondial en matière de climat et inciter d’autres pays à emboîter le pas, écrivent Soraya Fateeh et Andreas Sieber.

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Alors que les pays sont confrontés à l’énorme tâche de transition vers les énergies renouvelables et de renforcement de la résilience au changement climatique, la nécessité de mécanismes équitables pour financer la transition est devenue centrale.

Lors de la prochaine réunion ministérielle du G7 sur le climat, la France a une occasion unique de démontrer son leadership en matière d’action climatique.

Cette année – surnommée l’Année de la finance climatique – la France devrait prendre la tête du bloc européen et des autres grandes économies avec des dollars et des actions décisives.

La pression monte pour remplacer l’objectif expiré de 100 milliards de dollars par an (93,3 milliards d’euros), fixé à Copenhague en 2009, par un nouvel objectif collectif spécifique. La France, qui joue un rôle central dans de nombreuses initiatives clés, devrait saisir cette opportunité pour conduire des solutions de financement innovantes.

Les actions de la France méritent d'être célébrées – mais il y a encore place à l'amélioration

Le président Emmanuel Macron a pris quelques mesures pour s’éloigner de la dépendance aux combustibles fossiles qui a caractérisé la politique française au cours des décennies précédentes.

Lors des négociations de l’ONU sur le climat en 2021, la France est devenue signataire du Partenariat pour la transition vers une énergie propre (CETP) – un accord qui vise à accélérer la transition énergétique et à pousser l’UE vers la neutralité carbone d’ici 2050. Dans le cadre de cet accord, Macron a livré En retirant les financements publics internationaux des énergies fossiles.

Puis, en juin de l’année dernière, Macron a accueilli à Paris le sommet du Nouveau Pacte financier mondial, où il a proposé une « Charte de Paris pour les personnes et la planète » – une feuille de route pour la réforme du système financier international, qui a maintenant été approuvée par les Nations Unies. Plus de 40 États.

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Plus tard cette année-là à Dubaï, les négociations annuelles des Nations Unies sur le climat ont abouti à un accord capital : un objectif mondial en matière d'énergies renouvelables appelant à tripler la capacité d'énergie renouvelable et à doubler l'efficacité énergétique d'ici 2030.

Lors des négociations, la France s'est engagée à contribuer à hauteur de 173 millions d'euros à divers fonds multilatéraux pour le climat.

Le week-end dernier, lors des réunions du G20, de la Banque mondiale et du Fonds monétaire international, les ministres des Finances du Brésil et de la France ont mené des discussions, ensuite approuvées par le FMI, sur la mise en œuvre d'un impôt sur la fortune d'au moins 2 % par an de la richesse des milliardaires afin de lever des fonds pour lutter contre le changement climatique. Entre autres problèmes.

Ce sont toutes des actions qui méritent d’être célébrées. Cependant, il existe des domaines notables d’hypocrisie et d’importantes marges d’amélioration.

Une liste de choses à faire qui ne cesse de s'allonger

En plus de se désengager des combustibles fossiles, Macron doit s’engager à réorienter efficacement les fonds publics vers le développement des énergies renouvelables dans les pays du Sud, avant le sommet COP29 qui se tiendra plus tard cette année.

La France doit respecter ses obligations internationales sans les utiliser comme substitut approprié à l’accomplissement de ses responsabilités intérieures, puis les ignorer et les abandonner plus tard, comme elle l’a malheureusement fait dans le passé.

Sur le plan énergétique national, la France n'est pas en bonne voie pour atteindre ses objectifs en matière d'énergies renouvelables dans le cadre de la directive sur les énergies renouvelables approuvée par l'Union européenne en mars de l'année dernière.

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Dans le cadre de cet accord, l’UE doit collectivement atteindre une part de 42,5 % d’énergies renouvelables dans sa consommation totale d’énergie d’ici 2030, la France atteignant une part de 44 % au niveau national.

Le ministre français des Finances, Bruno Le Maire, a qualifié le mois dernier cet objectif de « très restrictif ». En raison de ce manque à gagner, le gouvernement a été reconnu coupable d’inaction climatique par la plus haute juridiction administrative.

Alors que le budget national consacré à l’action climatique a été récemment réduit de 2,5 milliards d’euros, il est temps pour la France de cesser de jouer un double jeu et de respecter ses engagements aux niveaux national et international.

Plus tard ce mois-ci, Patrick Pouyanne, PDG du groupe pétrolier français Total Energies, sera entendu au Sénat dans le cadre de la commission d'enquête sur Total et ses liens avec l'État.

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Cette enquête apparaît dans un contexte de visibilité croissante de la diplomatie française en matière d’énergies fossiles. Mediapart rapportait en mars 2024 qu'une ambassade française sur trois relaie les communications des sociétés pétrolières et gazières, selon ses calculs.

Un tel soutien gouvernemental suscite des inquiétudes quant à l’alignement de la doctrine diplomatique française sur les engagements climatiques du pays.

Un exemple illustratif en est l'attribution récente de nouvelles concessions de gaz GNL à TotalEnergies, notamment en Papouasie-Nouvelle-Guinée, où des salariés de TotalEnergies faisaient partie de la délégation française qui s'est rendue dans le pays.

Assez de gestes symboliques, il faut des actions concrètes

La France est bien placée pour donner la priorité au financement des énergies renouvelables à travers des initiatives telles que le CETP en réorientant les fonds publics des combustibles fossiles vers des solutions d’énergies renouvelables.

Ce faisant, il peut contribuer à uniformiser les règles du jeu pour les pays touchés de manière disproportionnée par la crise climatique et encourager les États membres européens et les plus grandes économies du monde à emboîter le pas.

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Le véritable leadership nécessite plus que des gestes symboliques ; Cela nécessite des actions concrètes. En tant que membre éminent de la communauté internationale, la France joue un rôle crucial dans l’action climatique mondiale. La France joue actuellement un double jeu :

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Des questions telles que le financement de la transition et la responsabilisation des pollueurs sont fréquemment discutées aux niveaux international et régional, pour être facilement ignorées et oubliées.

Par ailleurs, le gouvernement français cherche souvent à profiter de ses engagements internationaux pour faire avancer son propre agenda, comme on l’a vu dans le cas des projets de gaz naturel liquéfié par exemple.

Cette duplication doit cesser, ouvrant la voie à des mesures décisives et immédiates pour financer la transformation mondiale et soutenir un véritable engagement envers les engagements internationaux. Cela implique de réaffecter les fonds des combustibles fossiles aux sources d’énergie verte telles que les éoliennes et les panneaux solaires.

Les actions, les investissements et les politiques se répercutent au-delà des frontières, impactant d’autres pays et façonnant la réponse mondiale à la crise climatique.

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En augmentant les investissements dans les énergies renouvelables et en faisant preuve d’un leadership fort – en appelant à un impôt sur la fortune, à un allégement de la dette, à une restructuration du système financier mondial vers l’équité et à abandonner les combustibles fossiles – la France doit renforcer sa position de leader mondial en matière de climat et inspirer d’autres pays à le faire. faire de même. .

Soraya Fateeh est une militante française et Andreas Sieber est directeur associé de la politique mondiale et des campagnes chez 350.org.

Contactez-nous à [email protected] pour envoyer des pitchs et participer à la conversation.

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