Economy
La BCE dit « ligne d’arrivée en vue » sur l’inflation et les taux d’intérêt – DW – 25/06/2023
Le vice-président de la Banque centrale européenne (BCE), Luis de Guindos, a déclaré à l’ABC espagnol que « les mesures de politique monétaire commencent à affecter les conditions de financement », ou en d’autres termes, les récentes hausses des taux directeurs de la BCE. Cela a commencé à affecter les prix payés par les consommateurs et a poussé les particuliers et les entreprises à contracter moins de crédit.
« La contraction du crédit se répercutera sur l’économie réelle », a déclaré de Guindos. « À son tour, freiner la demande fera baisser l’inflation. »
De Guindos a déclaré au journal, Dans une interview partagée par la Banque centrale européenne elle-même via son site Internet en anglais et en espagnol, Que la Banque centrale européenne s’attend actuellement à ce que l’inflation globale tombe à 5,4% cette année, 3% l’année prochaine, et soit juste au-dessus de l’objectif de la zone euro de 2% d’ici 2025.
Cependant, il a également averti que l’inflation sous-jacente – à l’exclusion des prix des matières premières telles que l’énergie et l’alimentation – augmentait plus fortement « principalement en raison des coûts salariaux unitaires ».
Les prix de l’énergie et de l’alimentation ont dépassé les pics observés lors du choc initial qui a suivi l’invasion russe de l’Ukraine, et ont chuté très fortement dans le cas des prix de l’énergie, ces derniers mois.
Décrivant le marché du travail européen comme « robuste », De Guindos a déclaré que les données de la BCE suggèrent que l’inflation est moins causée par des augmentations de salaires destinées à tenir compte de l’inflation, et plus par un ralentissement de la productivité qui augmente les coûts de main-d’œuvre pour la même production. Il n’a pas deviné les raisons possibles derrière cela.
Le vice-banquier a également déclaré qu’il pensait que « la priorité est désormais de réduire l’inflation », et que si cela signifie une légère récession ou une croissance économique étouffante, ce sera un prix à payer étant donné qu' »il est très difficile pour la croissance économique et la stabilité de coexister ». avec une forte inflation » avec le temps qui passe.
Évitez les questions sur les mouvements futurs des taux d’intérêt
La Banque centrale européenne, comme la plupart des banques centrales occidentales, Les taux d’intérêt de base ont été régulièrement relevés — après une période historiquement sans précédent de 15 ans à 0% ou proche de 0% à la suite du krach financier de 2008 — au cours de la dernière année environ.
Il a été critiqué dans certains trimestres en 2022 pour avoir été plus lent à réagir et à commencer à augmenter les taux d’intérêt que ne l’était la Réserve fédérale américaine ; La Réserve fédérale a réussi à stopper une série de hausses de taux d’intérêt pour la première fois en un an ce mois-ci, Contrairement à la Banque centrale européenne.
La dernière hausse de la BCE, en début de semaine, Il a relevé le principal taux de refinancement – peut-être le plus important des trois taux qu’il fixe pour les banques commerciales – de 25 points de base, à 4 %.
La BCE a indiqué que de nouvelles augmentations sont probables tout au long de l’année, mais sans dire explicitement quoi et quand, et de Guindos a également esquivé la question lors d’une interview dimanche.
Lorsqu’on lui a demandé s’il s’attendait à une nouvelle augmentation pendant les vacances d’été, il a répondu : « Cela dépendra des données ». « Jusqu’à présent, nous avons relevé les taux d’intérêt de 400 points de base et nous pouvons déjà en voir l’impact, mais nous devons nous assurer que l’inflation converge et se maintienne à environ 2 %, ce qui est notre objectif de stabilité des prix. avec l’inflation sous-jacente est très important.
Les divergences d’inflation de la zone euro sont « nettement plus claires maintenant »
La Banque centrale européenne est une banque centrale inhabituelle, sinon unique, dans la mesure où ses politiques s’appliquent à tous les membres de la monnaie unique européenne, l’euro. La plupart des banques centrales sont responsables d’un pays plutôt que de partager une partie de la responsabilité de 20, bien que chaque membre de la zone euro ait également sa propre banque centrale nationale.
Il a donc toujours été difficile pour la BCE d’essayer de prendre en compte les besoins et les désirs économiques de tous ses membres. Mais de Guindos a déclaré que le conflit en Ukraine contribuait à des différences régionales plus marquées, les économies les plus proches du conflit étant les plus touchées.
« Il y a toujours eu des différences, mais elles sont sans doute plus prononcées maintenant. La proximité de la guerre a beaucoup à voir avec cela. L’inflation est plus élevée dans les pays baltes », a-t-il déclaré.
N’oubliez pas l’impact de la réponse à la pandémie, prévient de Guindos
De Guindos a déclaré au journal qu’en plus de l’invasion de l’Ukraine par la Russie au début de l’année dernière, les conséquences de deux années de politique économique pandémique – marquées par une flambée des dépenses et des emprunts gouvernementaux, et une baisse de la production, dans presque tous les domaines – jouaient dans les économies d’aujourd’hui.
« Le scénario d’inflation actuel ne peut être compris sans prendre en compte la vague de chocs qui a frappé l’Europe : la pandémie, la réouverture de l’économie, l’invasion de l’Ukraine par la Russie. Sans les politiques monétaires et budgétaires expansionnistes de 2020 et 2021, la baisse du PIB aurait été beaucoup plus prononcé. Dans de telles circonstances exceptionnelles, nous devons adhérer au principe du moindre mal. Il n’y a pas de métrique parfaite pour couvrir tous les critères économiques, il faut donc choisir le moins nocif », a-t-il déclaré.
Dette insoutenable et dépenses publiques, prochaine pierre d’achoppement ?
De Gindos a déclaré qu’il soutenait les efforts visant à commencer à annuler certaines des mesures extraordinaires prises au milieu de la pandémie et de la crise énergétique qui a suivi dans le but de freiner les emprunts publics. La Commission européenne a récemment appelé les États membres à reconsidérer les différentes garanties de prix de l’énergie qu’ils ont mises en place.
« Les prix de l’énergie sont plus bas qu’au début de la guerre. Les mesures de soutien adoptées pour protéger les secteurs les plus vulnérables avaient un sens à l’époque, mais il faut maintenant les réduire progressivement. Cela contribuera à corriger le déficit public. Les politiques monétaires doivent être évitées , expansionniste ou restrictive », a-t-il dit. .
Il a déclaré que si des niveaux élevés d’emprunts publics persistent, cela continuera de stimuler l’inflation et obligera probablement la Banque centrale européenne à prendre des mesures plus énergiques sur les taux d’intérêt pour tenter de contrer cela.
La Banque centrale européenne déclare que les prêteurs devraient augmenter les taux d’intérêt sur les dépôts, pas seulement sur les prêts
On a demandé à De Guindos pourquoi les taux d’intérêt facturés par les prêteurs commerciaux aux consommateurs semblent changer pour les emprunteurs, mais restent à zéro ou proches des déposants. Il a dit que cela ne devrait pas continuer et qu’il croit que cela ne finira pas.
« Lorsque les taux d’intérêt augmentent, ils doivent augmenter dans tous les domaines, du côté de l’actif et du passif », a-t-il déclaré. Il a ajouté qu’il comprenait pourquoi il y avait « toujours plus de résistance » de la part du grand public à l’augmentation des taux d’intérêt sur les prêts ou les hypothèques que de l’épargne.
Il ne sera pas entraîné dans la question de savoir si le secteur bancaire est coupable de « complicité tacite » sur la question, disant que c’était une question pour les régulateurs du secteur, pas pour la BCE. Cependant, il souligne également une théorie expliquant pourquoi les taux augmenteront lentement, mais plus susceptibles de se produire dans le temps :
« Actuellement, il y a encore un excès de liquidités sur le marché, ce qui signifie que les banques n’ont pas vraiment besoin de se faire concurrence pour attirer les dépôts. Mais cet excès de liquidités est en train d’être retiré, ce qui obligera les banques à se mettre en concurrence les unes avec les autres, » a prédit Guindos.
msh/kb (AFP, Reuters, dpa)
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Un investisseur irlandais conclut un accord de 35 millions d’euros pour acheter le bureau de Meta dans le quartier des Docklands de Dublin
BCP Capital est sur le point d’acheter le Beckett Building sur East Wall Road à Dublin, a appris l’Irish Times.
Bien que l’accord ne soit pas encore finalisé, le gestionnaire immobilier et d’investissement basé en Irlande devrait obtenir la propriété de l’immeuble de bureaux North Docks pour environ 35 millions d’euros, un prix fixé par l’agent Colliers lors de la mise sur le marché de la propriété. au nom des receveurs John Boland et Nicholas O’Dwyer de Grant Thornton en mai dernier.
Le prix de vente attendu représente une réduction de 56 pour cent par rapport au chiffre de 80 millions d’euros annoncé lorsque CBRE a mis le bâtiment en vente pour la première fois en janvier 2023, et une réduction supplémentaire de 65 pour cent par rapport aux 101 millions d’euros payés par la Kookmin Bank, basée en Corée du Sud. ils l’ont acquis auprès du groupe Comer de Luke et Brian Comer en 2018.
C’est la deuxième fois que le bâtiment Beckett fait l’objet d’une vente sous séquestre depuis sa construction par Zoe Developments de feu Liam Carroll en 2007. Après être restée inactive pendant quatre ans après son achèvement, la propriété a été vendue sur les instructions des séquestres travaillant pour Bank of Scotland (Irlande) à Comer Group pour seulement 5 millions d’euros. Comer aurait dépensé 30 millions d’euros supplémentaires pour aménager le bâtiment avant de le louer à Meta, la société mère de Facebook.
Même si Meta a désormais quitté la propriété, le géant des médias sociaux reste responsable de son loyer annuel de 5,75 millions d’euros et de toutes les dépenses jusqu’à l’option de résiliation du bail le 31 juillet 2027. Le loyer actuel équivaut à 29,30 € par pied carré, hors places de parking dans l’immeuble.
Si la propriété est vendue au prix indicatif de 35 millions d’euros, elle offrira à BCP Capital un rendement initial net de 14,9 pour cent et une valeur en capital de seulement 185 euros par pied carré après des frais d’achat standards de 9,96 pour cent.
Le bâtiment Beckett s’étend sur 17 487 m² (188 228 pieds carrés) et est conçu comme des bureaux modernes de catégorie A répartis sur six étages avec des toits-terrasses et de grands balcons enveloppants offrant une vue sur les toits de Dublin. Le bâtiment dispose d’une sélection d’équipements pour les locataires sur place, ainsi que de 400 emplacements pour vélos et de 77 places de stationnement.
Le bâtiment situé sur East Wall Road à Dublin 3 se trouve à 15 minutes à pied de Point Square, de 3Arena, du Convention Center et de la Luas Red Line.
En termes de potentiel, Beckett se trouve sur un terrain désigné comme zone Z14 : zones de développement stratégique et de régénération, qui permet et encourage une gamme d’utilisations, notamment le logement, les logements étudiants, les hôtels, l’emploi et l’activité économique, le tout conformément au Dublin City Development. Plan 2022-28.
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L’aéroport de Dublin avertit les passagers des modifications apportées aux règles de sécurité à partir du dimanche 1er septembre
L’administration de l’aéroport a déclaré que les passagers « doivent être prêts à retirer tous les liquides, aérosols et gels (LAG) de leurs bagages à main avant l’inspection, à condition que tous les liquides, aérosols et gels doivent contenir moins de 100 ml ».
Ces changements font suite aux restrictions temporaires imposées par la Commission européenne et s’appliquent à tous les aéroports de l’Union européenne. On ne sait pas combien de temps ces restrictions resteront en vigueur.
Cela survient alors que le déploiement de nouveaux scanners C3 dans les aéroports de Dublin, Shannon et Western Ireland a entraîné la suppression de la limite de 100 ml de liquide dans de nombreux cas, les passagers étant également autorisés à conserver des ordinateurs portables et des liquides dans leur bagage à main.
Le C3 étant déployé en différentes étapes dans les terminaux 1 et 2 de l’aéroport de Dublin, les changements sont légèrement différents dans chacun d’entre eux.
Arrêt n°1 :
Poste 2 :
Le directeur général de l’aéroport de Dublin, Gary McLean, a déclaré : « Dans le terminal 2, toutes les voies de sécurité opérationnelles sont désormais équipées de nouveaux scanners C3, afin que tous les passagers puissent être sûrs qu’ils utilisent un scanner C3. »
« Cependant, dans le Terminal 1, en raison de l’âge du bâtiment, le processus de lancement prend un peu plus de temps et il n’est donc pas possible de garantir si le passager passera par une voie installée avec des scanners C3 ou une technologie plus ancienne. »
L’aéroport de Dublin a confirmé qu’il était en bonne voie pour achever le déploiement de ses scanners C3 d’ici octobre 2025.
La Commission européenne a annoncé Modifications temporaires des règles Le 31 juillet, il a qualifié ces mesures de « mesure de précaution » et a déclaré que les configurations C3 actuelles « doivent être revues afin d’améliorer leurs performances ».
L’Airports Council International Europe a décrit cette décision comme « efface le principal avantage » des scanners C3 et est susceptible de provoquer « une pression opérationnelle importante » sur les aéroports.
« La sécurité n’est pas négociable et constitue l’une des priorités les plus importantes pour les aéroports européens. Par conséquent, tous les aéroports se conformeront pleinement aux nouvelles restrictions », a déclaré Olivier Jankovic, directeur général du Conseil international des aéroports.
« Cependant, les aéroports qui ont été les premiers à adopter cette nouvelle technologie sont sévèrement pénalisés, tant sur le plan opérationnel que financier. »
« Nous espérons que ces restrictions temporaires ne resteront en place que pendant une courte période et que l’Union européenne sera en mesure de les lever dès que possible », a ajouté McLean.
Les passagers ont également été avertis qu’ils devraient s’attendre à de nouvelles mesures à l’aéroport de Shannon et dans l’ouest de l’Irlande à partir du 1er septembre (l’aéroport de Cork ne dispose pas de scanners C3, ses procédures de sécurité ne changeront donc pas).
À l’aéroport de Shannon, les passagers devront conserver les liquides, gels, lotions et cosmétiques qu’ils transportent dans leur bagage à main dans des contenants ne dépassant pas 100 ml, indique la compagnie.
Cependant, ils ne sont pas obligés de le conserver dans des sacs en plastique ou de le sortir des bagages.
À l’aéroport Ireland West de Knock, les passagers doivent également respecter la limite de 100 ml, conserver les gels et les liquides dans des sacs en plastique transparent et les retirer de leur bagage à main avant de passer le contrôle de sécurité.
Les directives n’affectent pas les appareils électroniques – tels que les ordinateurs portables et les téléphones – dans les deux aéroports.
Des exceptions subsistent pour les biens essentiels de plus de 100 ml tels que les produits pour bébés et les médicaments, qui doivent être placés dans un sac transparent, distinct des sacs LAG.
Vous pouvez trouver Conseils de sécurité depuis l’aéroport de Dublin ici, L’aéroport de Shannon est ici, L’aéroport de Cork est iciet L’Irlande de l’Ouest est ici.
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Les frères Kelleher présentent un projet d’appartements en location à prix réduit à Blackpool
Les promoteurs d’un projet d’appartements de 30 millions d’euros à Blackpool prévoient de commencer les travaux avant la fin de l’année, après avoir conclu un accord avec l’Approved Housing Board (AHB).
Bellmount Developments Ltd, basée à Cork, prévoit de construire 114 appartements sur Redforge Road, l’ancien site de la station-service Millfield.
Le projet soutenu par le gouvernement, qui s’étendra sur quatre à neuf étages, sera un mélange de logements locatifs à bas prix et de logements sociaux, avec une répartition d’environ 50/50. Il comprendra un local commercial au rez-de-chaussée.
Dans le cadre du programme de loyer du gouvernement, les loyers doivent être inférieurs d’au moins 25 % aux valeurs locales du marché libre. L’initiative cible les personnes qui n’ont pas droit à un logement social mais qui ne peuvent pas supporter les coûts du marché. Le premier programme de location de la ville de Cork a ouvert ses portes à Lancaster Gate, sur Western Road il y a deux ans, suite à une collaboration entre O’Callaghan Properties (OCP) et Clwyd Approved Housing Authority.
Le projet de Blackpool comprend également un immeuble résidentiel, qui ne semble pas être le Clwyd Building. Le projet comprendra 79 appartements d’une chambre et 35 appartements de deux chambres.
Les directeurs de Belmont, les frères Seamus et Padraig Kelleher, s’attendent à ce que les travaux de construction soient achevés d’ici la fin de 2025.
L’entrepreneur principal a été désigné et les frères ont déclaré qu’ils espéraient commencer les travaux sur Redforge Road « d’ici fin octobre/début novembre ».
Les Kellerher ont repris le site de la station-service Millfield en 2019 et ont soumis ces dernières années un certain nombre de demandes de planification pour des projets dans la ville de Cork, notamment des propositions ambitieuses de logements étudiants dédiés dans le quartier de Victoria Cross/Dennehys Cross. Bien qu’une autorisation ait été accordée pour deux de leurs trois projets dans les environs, le troisième projet est bloqué dans la procédure d’appel d’An Bord Pleanala depuis novembre 2022.
Les frères ont déclaré que cela avait retardé l’ensemble du projet parce que les trois sites étaient adjacents et que « pour que le développement soit superposé et rentable », il était logique de faire la construction en même temps. Actuellement, ils ont l’autorisation pour un développement de 243 lits sur le site du Kellehers’ Auto Centre à Victoria Cross, ainsi que l’autorisation pour 136 lits dans l’ancien centre de service Kellehers’ Tires à proximité. Le retard concerne le site intermédiaire, l’ancien site du concessionnaire automobile Finbar Galvin entre Victoria Cross et Orchard Road, où les frères attendent depuis 2022 une décision sur les plans de 206 lits d’étudiants.
Si nous ne pouvons pas planifier [for the Galvin site] « Nous irons de l’avant de toute façon, mais il sera plus rentable pour nous d’y aller tous ensemble », a déclaré Padraig.
Bellmount Developments a également un certain nombre de petits projets en préparation, notamment des projets de construction d’environ 18 appartements au 40-41 Pope’s Quay/2 Ferry Lane, dans un complexe de 17 000 pieds carrés allant de trois à six étages.
Le projet comprendra principalement des appartements d’une et deux chambres, ainsi qu’un commerce/café au rez-de-chaussée. À proximité, au 60-61 Shandon St/Farren’s Quay, Bellmount a demandé l’autorisation de construire neuf appartements. Les deux projets sont au stade de « Demande d’informations ». Les frères ont déclaré qu’ils travaillaient avec le conseil municipal de Cork pour garantir que les plans étaient adaptés à la région au sens large. Ils ont décrit leurs demandes de planification comme des demandes « Brown Thomas » à la lumière du montant d’argent dépensé pour elles. Les bâtiments ayant besoin d’être rénovés sont la classe d’actifs sur laquelle ils se concentrent, a déclaré Simos.
Bien que Seamus ait une formation en construction et que Padraig ait étudié la géologie, ils ont tous deux de solides bases en affaires. À une époque, ils exploitaient 12 magasins de pneus, qui ont maintenant été réduits à deux, car ils se sont concentrés sur les opportunités de développement. Ils dirigeaient également une entreprise de recyclage avec Bord na Móna, qui, selon eux, était « la quatrième plus grande entreprise du pays ».
« En même temps, nous accumulions stratégiquement des biens au fur et à mesure, des choses qui avaient très peu de valeur à l’époque, mais nous avions confiance que les choses finiraient par se rétablir, et l’âge était de notre côté », a déclaré Padraig.
Leurs compétences en affaires n’ont pas été oubliées : leurs deux grands-mères étaient des femmes d’affaires célèbres. L’une d’elles était une femme de Mallow nommée Eileen (Ellie) Bolster McAuliffe.
qui est venu à Cork pour suivre une formation de comptable à Skerries dans les années 1950, et qui a ensuite ouvert un magasin de meubles à Bury Street. Ses descendants ont déclaré qu’elle avait autrefois «dirigé» Ballymacmuy House, la maison d’origine de la famille Hennessy. [Cognac] Famille. Leur grand-mère paternelle, Hansie Kelleher, était une femme d’affaires de Blymakera, qui dirigeait un magasin général avec son mari, Paddy Kelleher.
Les frères ont déclaré avoir d’autres projets de développement pour la ville et souhaiteraient participer au développement de la zone portuaire, « le plus grand site industriel abandonné d’Europe ».
« Cork est dans une position unique car elle a l’avantage de voir ce qui s’est passé dans d’autres villes en termes d’urbanisation, et elle peut en tirer des leçons. Nous sommes très optimistes à l’égard des ports », ont-ils déclaré.
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