science
Les équipes surveillent la météo alors qu’OSIRIS-REx se prépare à restituer l’échantillon d’astéroïde
Crédit : NASA
En septembre prochain, après avoir parcouru des milliards de kilomètres à travers notre système solaire, le vaisseau spatial OSIRIS-REx de la NASA passera par la Terre avec une livraison inhabituelle. Lors de son passage, il libérera une capsule de la taille d’un petit réfrigérateur contenant un échantillon de roches spatiales primitives collectées sur un astéroïde situé entre les orbites de la Terre et de Mars.
OSIRIS-REx – Origines, Interprétation Spectrale, Identification des Ressources et Sécurité – Regolith Explorer – est la première mission américaine à prélever un échantillon d’un astéroïde. Les scientifiques espèrent que les matériaux originaux collectés sur l’astéroïde Bennu en 2020 – environ une demi-livre de décombres et de poussière provenant de la surface de l’astéroïde – fourniront une fenêtre sur 4,5 milliards d’années, lorsque le Soleil et les planètes se formaient.
Avant de pouvoir le faire, la capsule protectrice de l’échantillon supportera des températures deux fois plus élevées que la lave et la deuxième vitesse la plus rapide jamais atteinte par un objet fabriqué par l’homme entrant dans l’atmosphère terrestre.
Après être entrée dans l’atmosphère terrestre à environ 36 fois la vitesse du son, la capsule pourrait éventuellement rencontrer du vent, de la pluie et d’autres conditions météorologiques lorsqu’elle tomberait près de la surface. Quelle que soit la météo, vous atterrirez dans le désert du Grand Lac Salé, une région aride connue pour ses températures estivales torrides et ses marais salants, vestiges d’un ancien fond de lac où des dépôts de sel croustillants recouvrent le sol.
Même si l’accent sera mis en grande partie sur les aspects techniques du vaisseau spatial et de la capsule d’atterrissage, une équipe de scientifiques et de météorologues surveillera de près les conditions météorologiques, ce qui pourrait avoir un impact considérable sur la récupération de la capsule.
« Avant notre lancement il y a sept ans, la capsule devait être conçue pour toutes les conditions météorologiques que nous pensions être appropriées pour l’Utah en septembre », a déclaré Eric Quinn, ingénieur de recherche au sein de l’équipe Entry, Descent and Landing (EDL) de la NASA. Langley. Centre de recherche à Hampton, en Virginie.
Bien que la capsule robuste soit conçue pour être imperméable à des éléments tels que la foudre et la glace, « le vent est probablement notre plus grande préoccupation chaque fois que vous atterrissez sous la verrière », a déclaré Mark Johnson, qui dirige l’analyse EDL pour Lockheed Martin, à Littleton, Colorado. En effet, la vitesse et la direction du vent peuvent affecter l’endroit où la capsule atterrit dans une cible de 58 kilomètres sur 14 kilomètres (36 milles sur 8,5 milles) au champ d’essai et d’entraînement du ministère de la Défense dans l’Utah, au sud-ouest de Salt. Ville lacustre.
Le champ d’atterrissage est considéré comme une « zone sûre et contrôlée », a déclaré Kenneth Getzandanner, responsable de la dynamique de vol pour OSIRIS-REx. « C’était aussi le site d’atterrissage de la mission Stardust, donc il y a un héritage. »
Comme du ciment collant
L’équipe OSIRIS-REx a également beaucoup réfléchi aux conditions sur Terre elle-même. La fin de l’été est la saison de la mousson dans le désert, de sorte que de fortes pluies peuvent saturer le sol alluvial. De la boue humide, semblable à du ciment, rendrait la conduite difficile si des véhicules tout-terrain étaient nécessaires pour aider les hélicoptères à trouver et à transporter la capsule.
« Nous devrions savoir d’ici la fin de la mousson quelle quantité de précipitations nous avons reçue et l’état des marais salants », a déclaré Eric Nelson, météorologue de l’armée américaine qui soutient la mission. « Un bon indicateur est la Speed Week à Bonneville, un événement automobile annuel en août. » Puisque tout s’est déroulé sans accroc, « tout va probablement bien ».
Pour soutenir la mission OSIRIS-REx, l’équipe déploiera des ballons météorologiques dans les jours précédant l’atterrissage. Les ballons à usage unique volent à des altitudes d’environ 60 000 pieds, soit 18 288 mètres, soit deux fois la hauteur d’un avion de ligne commercial. Il s’élève à une vitesse de 5,5 mètres par seconde, transmettant des données sur la température, l’humidité, la pression et le vent avant d’exploser dans l’atmosphère. La mission utilisera ces observations pour estimer un site d’atterrissage potentiel dans la zone.
Comment se fera la livraison ?
La dernière étape du long voyage de la capsule commencera lorsqu’elle se séparera du vaisseau spatial OSIRIS-REx, puis entrera dans l’atmosphère terrestre au-dessus de la côte ouest environ quatre heures plus tard. Lorsqu’elle voyage à des vitesses hypersoniques, la capsule, qui pèse environ 100 livres (45 kg), s’appuiera sur un système d’entrée de protection comprenant un bouclier thermique fait d’un matériau léger inventé au centre de recherche Ames de la NASA dans la Silicon Valley, en Californie, et conçu pour résister à des températures extrêmes.
Des systèmes de suivi radar et infrarouge suivront la capsule pendant l’atterrissage. Alors qu’il se dirige vers l’est le matin du 24 septembre, plusieurs avions, dont un avion de recherche à haute altitude WB-57 du Johnson Space Center de la NASA à Houston, suivront son vol à l’aide de systèmes d’imagerie visuelle et thermique.
La capsule se déplacera à environ 1 150 milles par heure (1 850 kilomètres par heure) lorsqu’elle déploiera son parachute sur le champ d’entraînement. Le parachute principal rond s’ouvrira près du sol pour faciliter l’atterrissage. Contrairement à d’autres modèles, la forme circulaire est moins susceptible d’être prise dans la brise, ce qui augmente la traînée et la stabilité à mesure que la capsule descend. Cela réduit le risque de déviation de leur trajectoire, ce qui pourrait rendre plus difficile leur localisation sur le terrain.
Une fois atterri et récupéré par une équipe spécialisée, l’échantillon sera transféré dans un laboratoire spécial à Johnson, où il sera conservé et étudié. Les atterrissages historiques seront également étudiés afin d’éclairer les futures livraisons spatiales.
« Nous ne nous attendons pas à quelque chose auquel nous ne nous attendrions pas normalement, mais il y aura beaucoup d’yeux rivés sur notre petit coin de désert cet automne », a noté Nelson. « C’est un peu plus de pression que d’habitude. »
la citation: Les équipes surveillent la météo alors qu’OSIRIS-REx se prépare à renvoyer un échantillon d’astéroïde (14 septembre 2023) Récupéré le 14 septembre 2023 sur https://phys.org/news/2023-09-teams-weather-osiris-rex-asteroid-sample . langage de programmation
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29 août 2024
Le chef du commandement spatial américain espère que la prochaine fois que la Chine lancera un missile laissant derrière elle des débris spatiaux de longue durée, Pékin avertira Washington à l’avance, plutôt que de laisser les États-Unis découvrir par eux-mêmes le chaos orbital.
Parlez dans L’efficacité du Mitchell Institute for Aerospace Studies Lors d’une réunion à la base spatiale Peterson, au Colorado, le 28 août, le général Stephen N. Whiting a souligné deux incidents récents impliquant des débris spatiaux chinois comme étant une source de préoccupation et la nécessité d’améliorer la communication à l’avenir.
« Nous venons de voir le lancement de leur version de Constellation du soleil « Cela a laissé plus de 300 débris en orbite – une fusée Longue Marche 6A », a déclaré Whiting. « Il y a moins de deux ans, ils avaient une autre fusée, qui a mis plus de 500 débris à longue durée de vie… J’espère que la prochaine fois. que « Dans un missile comme celui-ci, il laisse beaucoup de débris. Ce ne sont pas nos capteurs qui détectent cela en premier, mais nous obtenons des communications qui nous aident à comprendre cela, tout comme nous communiquons avec les autres. »
L’incident le plus récent impliquant une fusée Longue Marche 6A s’est produit au début du mois, lorsque le lanceur transportait les 18 premiers satellites d’une constellation de communications prévue pour rivaliser avec Starlink. La fusée s’est brisée en orbite terrestre basse (LEO) quelques jours plus tard, répandant des débris et suscitant des inquiétudes parmi les experts. La société privée de suivi spatial a rapporté que la désintégration pourrait produire plus de 10… 900 épaves shrapnel.
Whiting a noté que les débris provenaient de l’étage supérieur de la fusée après le lancement des satellites, indiquant que la mission était « généralement réussie ». Cependant, à des altitudes plus élevées, les débris resteront en orbite plus longtemps.
« Nous ne voulons certainement pas voir ce genre de débris », a ajouté Whiting.
Les débris se trouvent généralement sur des orbites inférieures à 600 km (373 miles). Il revient sur Terre après quelques annéesÀ une altitude de 800 km, sa décomposition peut prendre des siècles. Avec de plus en plus de satellites en orbite terrestre basse et des débris persistants provenant de lancements peu judicieux, La probabilité de collisions continue d’augmenter.
Selon le général à la retraite Kevin Shelton, directeur du Centre d’excellence sur l’énergie spatiale du Mitchell Institute, les États-Unis ont déjà eu des problèmes similaires avec des débris à haute altitude, mais ont commencé à évacuer le carburant et les gaz des étages de fusée avant d’entrer en orbite. Cette pratique réduisait les débris et le risque de désintégration, et la Russie l’adopta peu après. Whiting a déclaré qu’on ne savait pas actuellement si la Chine utilisait cette méthode.
« Depuis des décennies, les États-Unis s’intéressent tellement à l’espace que nous avons mis la grande majorité de nos données de suivi à la disposition du monde entier », a déclaré Whiting. « Chaque jour, nous analysons tous les satellites actifs à la recherche de tous ces débris, et nous en informons tout le monde, y compris les Chinois et les Russes… parce que nous ne voulons pas que les satellites heurtent des débris et laissent derrière eux d’autres débris. »
Le développement rapide des capacités spatiales et l’augmentation significative des déploiements de satellites par la Chine et la Russie restent une préoccupation majeure quant à la manière dont les États-Unis abordent le domaine spatial. Chef adjoint des opérations spatiales, le général Michael A. Gotlin a souligné que les récentes mesures prises par ces pays prouvent leur intention d’opérer de manière dangereuse dans ce domaine.
« Ils créent beaucoup de débris et d’orbites que nous devons contourner, ou ils mettent en danger des choses comme la Station spatiale internationale », a déclaré Gotlin lors du Sommet AFCEA/INSA sur le renseignement et la sécurité nationale à Rockville, Maryland, le 28 août. Il a ajouté : « Ils ne se soucient même pas de la sécurité des astronautes. Si ce n’est pas dangereux et non professionnel, je ne sais pas ce que c’est. »
En novembre 2021, la Russie a procédé à un test de missile antisatellite, aboutissant à la création d’un Grande quantité de débris En orbite terrestre basse, ce qui présente un danger pour la Station spatiale internationale et incite l’équipage à prendre des mesures de précaution. En outre, Moscou a également été témoin Une série de fuites de liquide de refroidissement Ces dernières années, la Chine a lancé son propre vaisseau spatial. Même s’il n’y a pas de négociations prévues avec la Russie sur le développement spatial, les espoirs sont grands d’une communication plus active avec Pékin sur les alertes spatiales.
« Nous donnons ces avis aux Chinois, et au cours de l’année dernière, nous avons vu à plusieurs reprises qu’ils nous ont donné quelques avis en retour, et je pense que c’est une chose positive. Nous n’avons aucune discussion. prévu avec la Russie », a déclaré Whiting.
science
À la recherche de pierres précieuses : caractérisation de six planètes géantes en orbite autour de naines froides
Données d’imagerie à contraste élevé pour toutes les cibles. Dans chaque panneau, nous montrons la limite de contraste de 5σ atteinte en fonction de la séparation angulaire de l’étoile hôte pour chaque ensemble de données à contraste élevé. Nous traçons également des cachets postaux de 1,4″ × 1,4″ d’images NESSI reconstruites en bande z (encadré à droite dans chaque panneau) pour toutes les cibles et des images AO (encarts à gauche) pour TOI-5414, TOI-5616, TOI-5634A et TOI-6034. — astro-ph.EP
Les exoplanètes géantes transitant autour d’étoiles naines de type M (GEMS) sont rares, en raison de la faible masse de leurs étoiles hôtes. Cependant, la couverture de l’ensemble du ciel par TESS a permis d’en détecter un nombre croissant pour permettre des enquêtes statistiques telles que le GEMS Search Survey.
Dans le cadre de cet effort, nous décrivons les observations de six planètes géantes en transit, qui incluent des mesures de masse précises pour deux GEMS (K2-419Ab, TOI-6034b) et une validation statistique de quatre systèmes, qui incluent une vérification et des limites de masse supérieures pour trois d’entre elles. (TOI-5218b, TOI-6034b). 5616b, TOI-5634Ab), tandis que le quatrième système – TOI-5414b – est classé comme « planète potentielle ».
Nos observations incluent les vitesses radiales du Habitable Zone Planet Finder sur le télescope Hobby-Eberly et de l’observatoire Maroon-X sur Gemini-North, ainsi que la photométrie et l’imagerie à contraste élevé provenant de plusieurs installations au sol. En plus de la photométrie TESS, K2-419Ab a également été observé et validé statistiquement dans le cadre de la mission K2 au cours des campagnes 5 et 18, qui fournit des contraintes orbitales et planétaires précises malgré la faible luminosité de l’étoile hôte et la longue période orbitale d’environ 20,4 jours.
Avec une température d’équilibre de seulement 380 K, K2-419Ab est l’une des planètes en transit les plus froides et les mieux caractérisées connues. TOI-6034 a un compagnon tardif de type F à environ 40 secondes d’arc, ce qui en fait la première étoile hôte GEMS à avoir un ancien compagnon binaire sur la séquence principale. Ces confirmations s’ajoutent au petit échantillon existant de planètes en transit GEMS confirmées.
Shubham Kanodia, Arvind F. Gupta, Caleb I. Canas, Lea Marta Bernabo, Varghese Reggie, T. Hahn, Madison Brady, Andreas Seyfart, William D. Cochrane, Nydia Morrell, Ritvik Basant, Jacob Bean et Chad F. Bender, Zoé L. De Bors, Alison Perella, Alexina Birkholz, Nina Brown, Franklin Chapman, David R. Ciardi, Catherine A. Clark, Ethan J. Cotter, Scott A. Diddams, Samuel Halverson, Susan Hawley, Leslie Hebb, Ray Holcomb, Steve B. Howell, Henry A. Kobolnicki, Adam F. Kowalski, Alexander Larsen, Jessica Libby Roberts, Andrea S. J. Lin, Michael B. Lund, Raphael Locke, Andrew Munson, Joe B. Ninan, Brooke A. Parker, Nishka Patel, Michael Rudrak, Gabrielle Ross, Arpita Roy, Christian Schwab, Jomundur Stefansson, Aubrey Thoms, Andrew Vanderberg
Commentaires : Accepté dans AJ
Sujets : Astrophysique terrestre et planétaire (astro-ph.EP)
Citer ce qui suit : arXiv:2408.14694 [astro-ph.EP] (ou arXiv :2408.14694v1 [astro-ph.EP] (pour cette version)
https://doi.org/10.48550/arXiv.2408.14694
Concentrez-vous pour en savoir plus
Date de publication
De : Shubham Kanodia
[v1] Lundi 26 août 2024, 23:47:24 UTC (5 169 Ko)
https://arxiv.org/abs/2408.14694
Astrobiologie
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La Federal Aviation Administration des États-Unis a immobilisé les fusées Falcon 9 de SpaceX dans l’attente d’une enquête sur un rare accident d’atterrissage au large des côtes.
La Federal Aviation Administration a immobilisé les fusées Falcon 9 de SpaceX en attendant une enquête visant à déterminer pourquoi le propulseur du premier étage s’est arrêté. Collision avec un bateau de débarquement tôt mercredi après avoir contribué au lancement d’un autre lot de satellites Internet Starlink.
après Se lever Après avoir reporté mardi soir le lancement du vaisseau spatial avec équipage Polaris Dawn en raison de prévisions météorologiques à long terme défavorables, SpaceX a continué à travailler sur le premier des lancements consécutifs de satellites Starlink, un depuis la Floride et un depuis la Californie.
Mais le deuxième vol a été annulé après que le premier étage utilisé lors du lancement en Floride s’est brisé et est tombé dans l’océan Atlantique alors qu’il tentait d’atterrir sur un drone SpaceX stationné à des centaines de kilomètres au nord-est de Cap Canaveral.
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La FAA a déclaré qu’elle ordonnerait une enquête, immobilisant efficacement les fusées Falcon 9 de SpaceX – y compris la fusée Polaris Dawn – jusqu’à ce que l’enquête soit terminée et que les mesures correctives soient approuvées.
« Le retour en vol de la fusée Falcon 9 dépend de la détermination par la FAA que tout système, processus ou procédure lié à l’anomalie n’a pas d’impact sur la sécurité publique », a déclaré la FAA dans un communiqué.
« En outre, SpaceX devra peut-être demander et obtenir l’approbation de la FAA pour modifier sa licence qui inclut des actions correctives et satisfaire à toutes les autres exigences de licence », a ajouté l’agence.
Mardi soir, SpaceX a reporté un lancement prévu mercredi Mission Aube PolarisLe lancement d’un vol commercial comprenant la première sortie dans l’espace par une organisation non gouvernementale a été reporté à vendredi au plus tôt en raison des conditions météorologiques attendues à la fin de la mission. Le lancement a été suspendu indéfiniment dans l’attente d’une enquête sur l’accident à l’atterrissage.
L’échec de l’atterrissage a mis fin à une séquence de 267 récupérations consécutives réussies de boosters remontant à février 2021. Cependant, le deuxième étage de la fusée Falcon 9 a réussi à transporter 21 satellites Starlink sur leur orbite prévue.
L’atterrissage du premier étage semblait normal jusqu’au moment de l’atterrissage, lorsque plus de flammes que d’habitude sont apparues autour de la base de la fusée à l’approche du pont de la fusée. L’une des jambes d’atterrissage s’est effondrée immédiatement après l’atterrissage et la fusée d’appoint, masquée par le feu et la fumée, s’est renversée par-dessus le côté de la péniche de débarquement dans l’océan Atlantique.
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« Après une ascension réussie, le premier étage d’une fusée Falcon 9 s’est retourné après son atterrissage sur le vaisseau spatial sans pilote ‘Zero Gravity' », SpaceX Il a dit sur les réseaux sociaux« Les équipes évaluent les données de vol et l’état du missile. »
Il s’agissait du 23e premier étage de la fusée B1062, qui s’est avéré être son dernier lancement et atterrissage, un nouveau record de réutilisabilité. SpaceX autorise les premiers étages de la fusée Falcon 9 pour un maximum de 40 vols par étage.
Peu de temps après le déploiement des satellites Starlink en Floride, la société a annulé le lancement en Californie, qui était prévu à 5 h 58 HAE, pour donner aux ingénieurs plus de temps pour examiner la télémétrie et les séquences vidéo, à la recherche de tout signe de problème. affecter d’autres missiles.
« Retrait de notre deuxième lancement @Starlink la nuit pour donner à l’équipe le temps d’examiner les données d’atterrissage du booster du lancement précédent », a déclaré SpaceX. Il a dit« Une nouvelle date de lancement cible sera partagée une fois disponible. »
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