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En 2024, Space Coast se prépare au plus grand nombre de lancements d’astronautes depuis 2009
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Crédit : CC0 domaine public
L’envoi de personnes dans l’espace n’a pas encore atteint les niveaux observés lors du programme de la navette spatiale, mais 2024 pourrait voir le plus grand nombre de lancements orbitaux depuis les États-Unis depuis 15 ans.
Sept missions sont prévues depuis le Centre spatial Kennedy ou la Station spatiale de Cap Canaveral qui visent à mettre 26 personnes en orbite. Il s’agit du plus grand nombre de lancements d’équipage depuis la Space Coast depuis 2009. Cette année-là, cinq navettes ont été lancées avec 35 personnes à bord.
Les sept lancements prévus seront les plus importants depuis les huit lancements de navettes spatiales en 1997.
L’ère de la navette s’est terminée avec seulement trois lancements en 2010 et 2011 avant son retrait, et les lancements américains n’ont pas eu lieu jusqu’au lancement réussi en mai 2020 de la mission Demo-2 de SpaceX qui a transporté le Crew Dragon Endeavour vers la Station spatiale internationale avec des humains. Conseil pour la première fois.
Depuis lors, SpaceX est devenu le seul lanceur orbital pour humains basé aux États-Unis dans le jeu, mélangeant une gamme de missions dans le cadre du programme d’équipage commercial de la NASA vers la Station spatiale internationale ainsi que des missions privées vers la station et des vols orbitaux indépendants.
« C’est une période très excitante dans l’espace », a déclaré William Gerstenmaier de SpaceX, ancien responsable des vols spatiaux habités à la NASA. « Il y a beaucoup d’intérêt commercial pour les vols spatiaux, et je pense que nous nous sentons vraiment chanceux de la part de SpaceX de pouvoir soutenir cette activité à l’avenir. »
Mais 2024 pourrait voir trois autres vaisseaux spatiaux avec équipage voler depuis la Space Coast sur des vols commerciaux et privés de SpaceX. Ainsi, le premier vol habité du programme Artemis de la NASA et de son vaisseau spatial Orion ainsi que le premier vol d’essai habité du très attendu Boeing CST-100 Starliner pourraient avoir lieu.
En dehors de la Floride, la Russie et la Chine continueront de mettre leurs équipages en orbite, tandis que les vols suborbitaux privés de Virgin Galactic et Blue Origin pourront se poursuivre.
5 vols SpaceX sont programmés
SpaceX, qui depuis 2020 a transporté 40 personnes sur 11 vols de quatre vaisseaux spatiaux Crew Dragon, effectuera un nombre record de cinq missions en 2024. Les lancements proviendront soit de la rampe de lancement 39-A de KSC, soit du complexe de lancement spatial 40. Pour Canaveral, SpaceX a récemment ajouté un bras d’accès à l’équipage pour permettre de doubler la capacité de l’équipage sur la Space Coast.
La première est la mission Axiom Space 3 pour une courte visite de l’ISS début janvier, suivie d’une mission Crew-8 visant à envoyer quatre personnels de remplacement pour un séjour de six mois sur l’ISS dès la mi-février.
Toujours prévu « au plus tard début 2024 », selon le site Internet de la mission, l’orbiteur Polaris Dawn transportera le milliardaire Jared Isaacman lors de son deuxième voyage dans l’espace après la mission Inspiration4 en 2021.
Isaacman et trois autres personnes, dont deux employés de SpaceX, prévoient d’effectuer un vol de cinq jours qui permettra de voyager bien au-delà de l’altitude record de 853 milles établie pour une mission humaine en orbite terrestre basse en 1966. Les astronautes de la NASA Pete Conrad ont volé et Richard Gordon. ce lever est en Gémeaux 11.
Il comportera également la première sortie commerciale dans l’espace où tout l’air sera aspiré du Crew Dragon Resilience et deux des quatre membres de l’équipage s’aventureront dans l’espace ouvert avec une attache.
« Il n’y a qu’environ 600 chanceux qui sont allés en orbite. Ils sont presque tous issus des superpuissances mondiales. Il y a beaucoup d’apprentissage à faire à mesure que l’espace s’ouvre au-delà de quelques-uns et au plus grand nombre », a déclaré Isaacman à la conférence. La conférence spatiale commerciale SpaceCom à Orlando plus tôt cette année. « Donc, sortie dans l’espace. Eh bien. Si nous voulons aller sur la Lune et rendre la vie multiplanétaire, nous devrons quitter la sécurité et le confort de l’habitat ou du véhicule pour le faire. »
SpaceX termine l’année avec une autre mission de remplacement de l’équipage de l’ISS, Crew-9, à la mi-août, suivie d’une mission privée Axiom 4 vers l’ISS début octobre.
Les missions Axiom sont également allées au-delà des touristes spatiaux, servant désormais les intérêts des gouvernements cherchant à accéder à l’espace pour leurs programmes d’astronautes en plein essor.
Par exemple, Axiom 3 accueillera des astronautes turcs, italiens et suédois, et Axiom, qui a déjà négocié des vols pour l’Arabie saoudite et les Émirats arabes unis vers la Station spatiale internationale, a également conclu des accords avec plusieurs pays pour offrir des possibilités de vols spatiaux.
C’est quelque chose qui enthousiasme la NASA.
« Notre mission est d’étendre ce que nous faisons en orbite terrestre basse dans le monde entier, et tout ce que nous pouvons faire pour accélérer cette expansion en vaut la peine et constitue un objectif important pour nous », a déclaré Joel Montalbano, directeur de la Station spatiale internationale de la NASA.
Starliner, Orion
L’un des nouveaux vaisseaux spatiaux à destination de la Station spatiale internationale qui cherche à effectuer son premier vol spatial habité est le vaisseau spatial Starliner de Boeing.
SpaceX a remporté le contrat du programme Commercial Crew aux côtés de Boeing en 2014, mais Starliner a subi une série de revers qui ont retardé la mission Crew Flight Test, jusqu’à présent au plus tôt en avril. Ce vol ne transportera que deux passagers, les astronautes de la NASA Sunita Williams et Butch Wilmore étant lancés à bord d’une fusée Atlas V de United Launch Alliance depuis le Space Launch Complex 41 de Canaveral.
« Au cours des huit dernières années, honnêtement, j’ai travaillé sur sa conception. [Boeing] « Le processus d’ingénierie, comment allons-nous le faire voler… comment les équipages après nous vont-ils réellement l’utiliser pour revenir en orbite terrestre basse et revenir à l’ISS », a déclaré Williams en mai avant le lancement de juillet. . « Je me prépare enfin à accomplir cette mission… Il s’agit d’un tout nouveau vaisseau spatial, nous devons donc nous assurer que tout est parfait. »
Un autre nouveau vaisseau spatial visant son premier vol avec des humains est la capsule Orion dont le lancement est prévu dans le cadre de la mission Artemis II de la NASA.
Après le succès sans équipage du vaisseau spatial Artemis I en novembre 2022, la prochaine étape du programme Moon to Mars de la NASA vise à nouveau un décollage depuis la rampe de lancement 39-B de KSC sur une puissante fusée Space Launch System.
Il pourrait voler dès novembre 2024, emmenant les astronautes de la NASA Reid Wiseman, Victor Glover et Christina Koch ainsi que l’astronaute de l’Agence spatiale canadienne Jeremy Hansen dans un voyage de huit jours autour de la Lune et retour dans ce qui sera le premier vol spatial habité d’Orion après le succès. vol sans pilote. Premier vol d’Artemis en 2021.
« On nous demande souvent quel est le critère de réussite d’Artemis II », a déclaré Weisman lors d’une conférence de presse en août au KSC après que le quatuor ait observé son vol pour la première fois. « Pour nous quatre assis ici, la mesure du succès d’Artemis 2 est de voir nos coéquipiers sur la lune et de voir nos coéquipiers se rassembler. » [the lunar space station] Gateway, puis voir des gens suivre nos traces en marchant sur Mars et en revenant sur Terre.
Artemis 3 ne sera pas là avant au moins décembre 2025, et cela pourrait également être retardé, mais l’objectif de cette mission est de ramener des humains sur la surface de la Lune pour la première fois depuis la fin du programme Apollo il y a plus de 50 ans. . L’objectif de la NASA reste d’envoyer des humains sur Mars avant 2040.
Si Artemis 2 vole en 2024, ce sera la première mission humaine en dehors de l’orbite terrestre basse depuis Apollo 17 en décembre 1972. Les six autres vols spatiaux habités prévus depuis la Space Coast en 2024 resteront près de la Terre.
Si les sept vols réussissent, ils auront envoyé 26 personnes supplémentaires dans l’espace.
Record de Floride établi en 1985
Le record de vols spatiaux habités est venu de Floride en 1985, lorsque des navettes spatiales ont été lancées neuf fois avec 58 personnes à bord. Le programme a envoyé huit navettes en 1992 et 1997, envoyant chaque année 53 personnes dans l’espace.
Sur les 26 vaisseaux spatiaux potentiels en 2024, seuls 14 proviendront de la NASA et de ses partenaires spatiaux traditionnels du Japon, du Canada, de l’Agence spatiale européenne et de la Russie. Les 12 autres appareils effectueront des vols commerciaux.
« C’est formidable de voir cela commencer… de voir comment cela avance », a déclaré Gerstenmaier. « C’est une période très intéressante dans le domaine des vols spatiaux habités, où il ne s’agit pas seulement d’une activité de type gouvernemental. Elle peut en fait être absorbée par d’autres gouvernements… et nous commençons vraiment à voir les débuts de l’industrie spatiale commerciale qui commence à s’ouvrir à les humains dans l’espace.
©2023 Orlando Sentinelle.
Distribué par Tribune Content Agency, LLC.
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29 août 2024
Le chef du commandement spatial américain espère que la prochaine fois que la Chine lancera un missile laissant derrière elle des débris spatiaux de longue durée, Pékin avertira Washington à l’avance, plutôt que de laisser les États-Unis découvrir par eux-mêmes le chaos orbital.
Parlez dans L’efficacité du Mitchell Institute for Aerospace Studies Lors d’une réunion à la base spatiale Peterson, au Colorado, le 28 août, le général Stephen N. Whiting a souligné deux incidents récents impliquant des débris spatiaux chinois comme étant une source de préoccupation et la nécessité d’améliorer la communication à l’avenir.
« Nous venons de voir le lancement de leur version de Constellation du soleil « Cela a laissé plus de 300 débris en orbite – une fusée Longue Marche 6A », a déclaré Whiting. « Il y a moins de deux ans, ils avaient une autre fusée, qui a mis plus de 500 débris à longue durée de vie… J’espère que la prochaine fois. que « Dans un missile comme celui-ci, il laisse beaucoup de débris. Ce ne sont pas nos capteurs qui détectent cela en premier, mais nous obtenons des communications qui nous aident à comprendre cela, tout comme nous communiquons avec les autres. »
L’incident le plus récent impliquant une fusée Longue Marche 6A s’est produit au début du mois, lorsque le lanceur transportait les 18 premiers satellites d’une constellation de communications prévue pour rivaliser avec Starlink. La fusée s’est brisée en orbite terrestre basse (LEO) quelques jours plus tard, répandant des débris et suscitant des inquiétudes parmi les experts. La société privée de suivi spatial a rapporté que la désintégration pourrait produire plus de 10… 900 épaves shrapnel.
Whiting a noté que les débris provenaient de l’étage supérieur de la fusée après le lancement des satellites, indiquant que la mission était « généralement réussie ». Cependant, à des altitudes plus élevées, les débris resteront en orbite plus longtemps.
« Nous ne voulons certainement pas voir ce genre de débris », a ajouté Whiting.
Les débris se trouvent généralement sur des orbites inférieures à 600 km (373 miles). Il revient sur Terre après quelques annéesÀ une altitude de 800 km, sa décomposition peut prendre des siècles. Avec de plus en plus de satellites en orbite terrestre basse et des débris persistants provenant de lancements peu judicieux, La probabilité de collisions continue d’augmenter.
Selon le général à la retraite Kevin Shelton, directeur du Centre d’excellence sur l’énergie spatiale du Mitchell Institute, les États-Unis ont déjà eu des problèmes similaires avec des débris à haute altitude, mais ont commencé à évacuer le carburant et les gaz des étages de fusée avant d’entrer en orbite. Cette pratique réduisait les débris et le risque de désintégration, et la Russie l’adopta peu après. Whiting a déclaré qu’on ne savait pas actuellement si la Chine utilisait cette méthode.
« Depuis des décennies, les États-Unis s’intéressent tellement à l’espace que nous avons mis la grande majorité de nos données de suivi à la disposition du monde entier », a déclaré Whiting. « Chaque jour, nous analysons tous les satellites actifs à la recherche de tous ces débris, et nous en informons tout le monde, y compris les Chinois et les Russes… parce que nous ne voulons pas que les satellites heurtent des débris et laissent derrière eux d’autres débris. »
Le développement rapide des capacités spatiales et l’augmentation significative des déploiements de satellites par la Chine et la Russie restent une préoccupation majeure quant à la manière dont les États-Unis abordent le domaine spatial. Chef adjoint des opérations spatiales, le général Michael A. Gotlin a souligné que les récentes mesures prises par ces pays prouvent leur intention d’opérer de manière dangereuse dans ce domaine.
« Ils créent beaucoup de débris et d’orbites que nous devons contourner, ou ils mettent en danger des choses comme la Station spatiale internationale », a déclaré Gotlin lors du Sommet AFCEA/INSA sur le renseignement et la sécurité nationale à Rockville, Maryland, le 28 août. Il a ajouté : « Ils ne se soucient même pas de la sécurité des astronautes. Si ce n’est pas dangereux et non professionnel, je ne sais pas ce que c’est. »
En novembre 2021, la Russie a procédé à un test de missile antisatellite, aboutissant à la création d’un Grande quantité de débris En orbite terrestre basse, ce qui présente un danger pour la Station spatiale internationale et incite l’équipage à prendre des mesures de précaution. En outre, Moscou a également été témoin Une série de fuites de liquide de refroidissement Ces dernières années, la Chine a lancé son propre vaisseau spatial. Même s’il n’y a pas de négociations prévues avec la Russie sur le développement spatial, les espoirs sont grands d’une communication plus active avec Pékin sur les alertes spatiales.
« Nous donnons ces avis aux Chinois, et au cours de l’année dernière, nous avons vu à plusieurs reprises qu’ils nous ont donné quelques avis en retour, et je pense que c’est une chose positive. Nous n’avons aucune discussion. prévu avec la Russie », a déclaré Whiting.
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À la recherche de pierres précieuses : caractérisation de six planètes géantes en orbite autour de naines froides
Données d’imagerie à contraste élevé pour toutes les cibles. Dans chaque panneau, nous montrons la limite de contraste de 5σ atteinte en fonction de la séparation angulaire de l’étoile hôte pour chaque ensemble de données à contraste élevé. Nous traçons également des cachets postaux de 1,4″ × 1,4″ d’images NESSI reconstruites en bande z (encadré à droite dans chaque panneau) pour toutes les cibles et des images AO (encarts à gauche) pour TOI-5414, TOI-5616, TOI-5634A et TOI-6034. — astro-ph.EP
Les exoplanètes géantes transitant autour d’étoiles naines de type M (GEMS) sont rares, en raison de la faible masse de leurs étoiles hôtes. Cependant, la couverture de l’ensemble du ciel par TESS a permis d’en détecter un nombre croissant pour permettre des enquêtes statistiques telles que le GEMS Search Survey.
Dans le cadre de cet effort, nous décrivons les observations de six planètes géantes en transit, qui incluent des mesures de masse précises pour deux GEMS (K2-419Ab, TOI-6034b) et une validation statistique de quatre systèmes, qui incluent une vérification et des limites de masse supérieures pour trois d’entre elles. (TOI-5218b, TOI-6034b). 5616b, TOI-5634Ab), tandis que le quatrième système – TOI-5414b – est classé comme « planète potentielle ».
Nos observations incluent les vitesses radiales du Habitable Zone Planet Finder sur le télescope Hobby-Eberly et de l’observatoire Maroon-X sur Gemini-North, ainsi que la photométrie et l’imagerie à contraste élevé provenant de plusieurs installations au sol. En plus de la photométrie TESS, K2-419Ab a également été observé et validé statistiquement dans le cadre de la mission K2 au cours des campagnes 5 et 18, qui fournit des contraintes orbitales et planétaires précises malgré la faible luminosité de l’étoile hôte et la longue période orbitale d’environ 20,4 jours.
Avec une température d’équilibre de seulement 380 K, K2-419Ab est l’une des planètes en transit les plus froides et les mieux caractérisées connues. TOI-6034 a un compagnon tardif de type F à environ 40 secondes d’arc, ce qui en fait la première étoile hôte GEMS à avoir un ancien compagnon binaire sur la séquence principale. Ces confirmations s’ajoutent au petit échantillon existant de planètes en transit GEMS confirmées.
Shubham Kanodia, Arvind F. Gupta, Caleb I. Canas, Lea Marta Bernabo, Varghese Reggie, T. Hahn, Madison Brady, Andreas Seyfart, William D. Cochrane, Nydia Morrell, Ritvik Basant, Jacob Bean et Chad F. Bender, Zoé L. De Bors, Alison Perella, Alexina Birkholz, Nina Brown, Franklin Chapman, David R. Ciardi, Catherine A. Clark, Ethan J. Cotter, Scott A. Diddams, Samuel Halverson, Susan Hawley, Leslie Hebb, Ray Holcomb, Steve B. Howell, Henry A. Kobolnicki, Adam F. Kowalski, Alexander Larsen, Jessica Libby Roberts, Andrea S. J. Lin, Michael B. Lund, Raphael Locke, Andrew Munson, Joe B. Ninan, Brooke A. Parker, Nishka Patel, Michael Rudrak, Gabrielle Ross, Arpita Roy, Christian Schwab, Jomundur Stefansson, Aubrey Thoms, Andrew Vanderberg
Commentaires : Accepté dans AJ
Sujets : Astrophysique terrestre et planétaire (astro-ph.EP)
Citer ce qui suit : arXiv:2408.14694 [astro-ph.EP] (ou arXiv :2408.14694v1 [astro-ph.EP] (pour cette version)
https://doi.org/10.48550/arXiv.2408.14694
Concentrez-vous pour en savoir plus
Date de publication
De : Shubham Kanodia
[v1] Lundi 26 août 2024, 23:47:24 UTC (5 169 Ko)
https://arxiv.org/abs/2408.14694
Astrobiologie
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La Federal Aviation Administration des États-Unis a immobilisé les fusées Falcon 9 de SpaceX dans l’attente d’une enquête sur un rare accident d’atterrissage au large des côtes.
La Federal Aviation Administration a immobilisé les fusées Falcon 9 de SpaceX en attendant une enquête visant à déterminer pourquoi le propulseur du premier étage s’est arrêté. Collision avec un bateau de débarquement tôt mercredi après avoir contribué au lancement d’un autre lot de satellites Internet Starlink.
après Se lever Après avoir reporté mardi soir le lancement du vaisseau spatial avec équipage Polaris Dawn en raison de prévisions météorologiques à long terme défavorables, SpaceX a continué à travailler sur le premier des lancements consécutifs de satellites Starlink, un depuis la Floride et un depuis la Californie.
Mais le deuxième vol a été annulé après que le premier étage utilisé lors du lancement en Floride s’est brisé et est tombé dans l’océan Atlantique alors qu’il tentait d’atterrir sur un drone SpaceX stationné à des centaines de kilomètres au nord-est de Cap Canaveral.
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La FAA a déclaré qu’elle ordonnerait une enquête, immobilisant efficacement les fusées Falcon 9 de SpaceX – y compris la fusée Polaris Dawn – jusqu’à ce que l’enquête soit terminée et que les mesures correctives soient approuvées.
« Le retour en vol de la fusée Falcon 9 dépend de la détermination par la FAA que tout système, processus ou procédure lié à l’anomalie n’a pas d’impact sur la sécurité publique », a déclaré la FAA dans un communiqué.
« En outre, SpaceX devra peut-être demander et obtenir l’approbation de la FAA pour modifier sa licence qui inclut des actions correctives et satisfaire à toutes les autres exigences de licence », a ajouté l’agence.
Mardi soir, SpaceX a reporté un lancement prévu mercredi Mission Aube PolarisLe lancement d’un vol commercial comprenant la première sortie dans l’espace par une organisation non gouvernementale a été reporté à vendredi au plus tôt en raison des conditions météorologiques attendues à la fin de la mission. Le lancement a été suspendu indéfiniment dans l’attente d’une enquête sur l’accident à l’atterrissage.
L’échec de l’atterrissage a mis fin à une séquence de 267 récupérations consécutives réussies de boosters remontant à février 2021. Cependant, le deuxième étage de la fusée Falcon 9 a réussi à transporter 21 satellites Starlink sur leur orbite prévue.
L’atterrissage du premier étage semblait normal jusqu’au moment de l’atterrissage, lorsque plus de flammes que d’habitude sont apparues autour de la base de la fusée à l’approche du pont de la fusée. L’une des jambes d’atterrissage s’est effondrée immédiatement après l’atterrissage et la fusée d’appoint, masquée par le feu et la fumée, s’est renversée par-dessus le côté de la péniche de débarquement dans l’océan Atlantique.
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« Après une ascension réussie, le premier étage d’une fusée Falcon 9 s’est retourné après son atterrissage sur le vaisseau spatial sans pilote ‘Zero Gravity' », SpaceX Il a dit sur les réseaux sociaux« Les équipes évaluent les données de vol et l’état du missile. »
Il s’agissait du 23e premier étage de la fusée B1062, qui s’est avéré être son dernier lancement et atterrissage, un nouveau record de réutilisabilité. SpaceX autorise les premiers étages de la fusée Falcon 9 pour un maximum de 40 vols par étage.
Peu de temps après le déploiement des satellites Starlink en Floride, la société a annulé le lancement en Californie, qui était prévu à 5 h 58 HAE, pour donner aux ingénieurs plus de temps pour examiner la télémétrie et les séquences vidéo, à la recherche de tout signe de problème. affecter d’autres missiles.
« Retrait de notre deuxième lancement @Starlink la nuit pour donner à l’équipe le temps d’examiner les données d’atterrissage du booster du lancement précédent », a déclaré SpaceX. Il a dit« Une nouvelle date de lancement cible sera partagée une fois disponible. »
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