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Des navires appartenant à une société irlandaise ont été vendus dans le cadre d'un accord de financement et échoués en Inde et au Bangladesh.
Deux navires appartenant à une société d'investissement irlandaise dans le cadre d'accords de financement se sont échoués l'année dernière sur des plages du Bangladesh et de l'Inde, une pratique condamnée par les organisations environnementales.
Trade Credebt Limited, basée à Dublin, a déclaré qu'elle « n'était pas directement impliquée et n'était pas impliquée dans la transaction commerciale pour la démolition d'un navire ».
Elle a expliqué que d'autres sociétés auxquelles les navires étaient affrétés les avaient achetés avant qu'ils ne soient démantelés.
Nicola Molinaris, porte-parole de l'ONG de démolition navale – une coalition d'organisations environnementales, de défense des droits de l'homme et de lutte contre l'amiante en Europe, aux États-Unis et en Asie – a déclaré qu'il était courant dans l'industrie que les navires soient vendus en fin de vie. Aux sociétés dites « cash buy » spécialisées dans le négoce de navires en fin de vie destinés à la casse et au recyclage.
Les navires contiennent de nombreuses matières dangereuses, notamment des eaux usées, du pétrole, du plastique, de l'amiante et des métaux lourds tels que le plomb et le cadmium. ce matériel Il peut être déchargé directement À la mer, au sol et à l'air lorsque les vieux navires sont démantelés dans des installations inappropriées, polluant l'environnement et présentant des risques pour la santé des travailleurs.
Jusque dans les années 1970, la plupart des navires dans le monde étaient détruits en Europe et aux États-Unis, mais à mesure que les lois sur la protection sociale et environnementale devenaient plus strictes en Occident, l'industrie s'est déplacée vers des régions dotées de cadres juridiques plus faibles.
à 443 paquebots ont été annulés l'année dernière292 personnes ont été envoyées en Inde, au Bangladesh et au Pakistan pour une « fracturation hydraulique sale et dangereuse », selon l'ONG Shipbreaking Platform.
Trade Credebt a acheté fin 2021 les remorqueurs Thanos et Jarvis, des navires utilisés pour transporter des actifs offshore tels que des plates-formes de forage. Thanos est arrivé à Chittagong au Bangladesh en mai 2022, tandis que Jarvis est arrivé à Alang en Inde en juin 2022.
Enregistrements de l'historique des expéditions qu'il a consultés le magazine Il note que le chantier d'Alang où Jarvis a été envoyé est conforme aux normes de la Convention de Hong Kong, l'accord de l'ONU de 2009 qui fixe des normes pour le recyclage des navires.
Les archives de l’historique des expéditions n’incluent pas de liste de l’arène au Bangladesh où Thanos a été envoyé pour démontage.
Les normes de la Convention de Hong Kong sont inférieures à celles appliquées dans l'Union européenne, d'autant plus que la Convention autorise le démantèlement des navires sur les plages à marée, La pratique a été décrite par le Parlement européen en 2009 Comme « mondialement condamné comme étant incapable d’assurer la sécurité des travailleurs et une protection adéquate de l’environnement marin contre les polluants transportés par les navires ».
Molinares a déclaré que les conditions dans les chantiers de démolition navale du Bangladesh sont généralement pires qu'en Inde, d'autant plus que le pays ne dispose pas d'installations pour traiter les grandes quantités de déchets dangereux générés par la démolition des navires.
Les navires naviguant sous le pavillon d'un pays de l'UE ne peuvent légalement être éliminés dans les chantiers de démolition de Chittagong et d'Alang, en vertu du Règlement sur le recyclage des navires de 2013. Les 48 chantiers conformes à la réglementation sont situés dans l'UE, aux États-Unis et au Royaume-Uni, y compris à Harland & Wolff à Belfast – et en Turquie.
Thanos et Jarvis ont été enregistrés sur l’île du Pacifique, Vanuatu. Cela signifiait qu'il était légal de démolir des navires dans des chantiers sud-asiatiques qui ne respectaient pas les mêmes normes de protection de l'environnement et du travail que les installations agréées par l'UE.
Les entreprises réagissent
Star Matrix, une société basée à Hong Kong qui a loué et acheté l'un des navires, Thanos, auprès de Trade Credebt, a déclaré que même si son origine consistait à acheter de l'argent liquide pour le recyclage, elle n'était pas impliquée dans le commerce du recyclage depuis au moins 18 mois. .
Elle a déclaré qu'elle était désormais « activement impliquée dans la propriété et l'exploitation de grands navires de manutention d'ancres » (un type de navire utilisé pour transporter des équipements de forage offshore).
Bien qu'elle soit propriétaire directe des navires, « de cette propriété à 100 %, elle loue ensuite le même navire au propriétaire distributeur », a déclaré Trade Credebt.
« C'est le propriétaire distributeur qui renomme, réactive et réaffecte le navire avec l'approbation de Trade Credebt », a indiqué la société.
Trade Credebt a déclaré : « Le changement de pavillon d'un navire est un phénomène régulier dans le secteur du transport maritime et le recours aux autorités de l'État du port telles que Vanuatu, les Îles Marshall, le Libéria et d'autres pavillons de complaisance est déterminé par le propriétaire distributeur. »
« Trade Credebt n'a utilisé le pavillon de Vanuatu sur son navire pour aucune raison. Le pavillon a été choisi par le propriétaire distributeur, comme c'est son droit en vertu de l'accord d'affrètement de Barcon », a-t-il ajouté.
une Accord Parecon Il s'agit d'un accord d'affrètement dans le secteur du transport maritime dans lequel l'affréteur obtient la pleine possession et le contrôle du navire ainsi que la responsabilité juridique et financière de celui-ci.
« Trade Credebt n’est pas directement impliqué ni impliqué dans la transaction commerciale de démolition d’un navire.
« Avant la démolition du navire, Credebt vend le navire au propriétaire distributeur en mettant fin à ses accords d'affrètement Barecon. Lorsque le nouveau propriétaire choisit de démolir le navire, cela n'entraîne aucun avantage commercial ou financier pour Credebt.
« En bref, Credebt fournit du financement pour le commerce et le transport maritime. Tous les employés, directeurs, gestionnaires et propriétaires sont des personnes responsables et ont un véritable intérêt pour de bonnes pratiques environnementales, sociales et de gouvernance.
« Avant de choisir de financer et de soutenir une entreprise, notre politique environnementale, sociale et de gouvernance (ESG) garantit que nous examinons les rapports des ONG et autres articles liés à tout type de mauvaises pratiques dans ce secteur », a-t-elle déclaré.
Trade Credebt a créé Credebt Shipping, qui est constituée aux Îles Marshall, en 2021. Credebt Shipping a commencé ses activités en janvier 2022, selon le rapport financier 2021 de Trade Credebt, déposé en mai 2022.
Les directeurs de Trade Credebt sont Patrick Reynolds et Stephen Mackrell. Mackrell était auparavant PDG de Carphone Warehouse en Irlande et est désormais directeur général de Workair, une société de communications cloud.
Reynolds et McCarrell ont refusé la possibilité de commenter.
Les résultats financiers de Trade Credebt pour 2021 montrent qu'elle a réalisé un chiffre d'affaires de 209 millions d'euros et des bénéfices non répartis de 2,2 millions d'euros.
Star Matrix a déclaré que depuis l'acquisition de Thanos, le remorqueur avait effectué « une quantité importante de travaux de remorquage et de soutien à l'échelle mondiale », parcourant plus de 30 000 milles marins en deux ans.
Star Matrix a déclaré que Trade Credebt était « une société financière qui finance uniquement les transactions de navires et d’autres produits ».
« Par mesure de sécurité, ils ont pris possession du navire, mais ce faisant, ils ont immédiatement signé un accord de parcon avec des entreprises comme la nôtre afin que les montants du financement soient remboursés.
« C'est également très vrai, Credebt n'a aucune influence sur la vente, les opérations ou la prise de décision car elle se limite uniquement au financement et avant de nous le remettre, elle a besoin de la totalité de son argent », a déclaré Star Matrix.
Elle a ajouté que le drapeau de Vanuatu n’était pas associé au recyclage des navires mais qu’il était « largement utilisé par de nombreux armateurs du monde entier pour les navires ».
L'acheteur de Jarvis n'a pas pu être contacté pour commenter.
De nombreuses compagnies maritimes européennes ont adopté des politiques visant à empêcher que leurs vieux navires finissent dans des chantiers de démolition en Asie du Sud. Par exemple, la compagnie maritime allemande Hapag-Lloyd a adopté en mai 2023 une politique consistant à envoyer ses navires uniquement dans des chantiers agréés par l’UE.
La politique d'entreprise de Hapag-Lloyd déclare vouloir « protéger la vie humaine et l'environnement » et « minimiser l'impact environnemental ».
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Aucun « échange de vues préalable » sur la nomination de McGrath avec Ursula von der Leyen, déclare Martin – Irish Times
Le vice-Premier ministre irlandais Michael Martin a déclaré que le gouvernement n’avait eu aucune discussion avec la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, au sujet de son projet de nommer Michael McGrath au poste de prochain commissaire européen de l’Irlande.
Mme von der Leyen travaille à déterminer quels portefeuilles seront confiés aux commissaires proposés par chaque pays de l’UE, et une annonce est attendue vers la deuxième semaine de septembre.
L’Irlande a déclaré qu’elle était intéressée par un rôle financier pour M. McGrath, qui a quitté son poste de ministre des Finances plus tôt cette année pour assumer le poste de ministre de l’UE.
Mais les chances du gouvernement d’obtenir une position forte au sein de la Commission ont été sérieusement compromises par plusieurs facteurs. L’Irlande a été l’un des premiers pays à désigner officiellement son candidat au poste de commissaire, sans consulter le président de la Commission qu’elle entend désigner.
Le gouvernement a ignoré la demande de Mme von der Leyen demandant aux pays de proposer deux noms, dont au moins une femme, afin de pouvoir constituer une équipe de commissaires paritaire.
Les quatre députés européens du Fianna Fáil ont également voté contre Mme von der Leyen lors d’un vote au Parlement européen qui a confirmé sa reconduction à la tête de l’exécutif de l’UE pour cinq années supplémentaires.
S’exprimant jeudi à Bruxelles, le vice-Premier ministre et ministre des Affaires étrangères Michael Martin a déclaré que M. McGrath était un candidat « de haut calibre » pour prendre la relève en tant que prochain commissaire irlandais.
Le leader du Fianna Fail a déclaré qu’il n’y avait eu « aucun échange sur le fond » avec Mme von der Leyen sur le choix du gouvernement avant que le Cabinet n’approuve la nomination de M. McGrath en juin.
« Je pense que c’était similaire dans le cas de Phil Hogan, quand il était initialement prévu qu’il soit nominé, il n’y a eu aucun échange avant que j’en sois informé », a déclaré Martin.
Il a déclaré que les détails de l’accord de coalition, en vertu duquel le Fianna Fail choisirait cette fois son candidat pour le rôle de l’UE, auraient été présentés à Mme von der Leyen.
« Le gouvernement estime que nous avons présenté un candidat très fort sous la forme d’un ministre des Finances possédant une expérience significative dans l’exécutif, en tant que ministre des Dépenses publiques auparavant », a-t-il déclaré.
Martin a déclaré qu’il ne pensait pas que Mme von der Leyen chercherait à punir l’Irlande lorsqu’elle déciderait quel portefeuille de commission attribuer à M. McGrath. Il a ajouté que la décision de désigner un pays comme commissaire appartient à l’État membre.
Il a déclaré que la coalition avait accepté la nomination par l’Irlande d’un homme politique « de haut rang » pour ce poste. Il a ajouté : « L’ancien Premier ministre irlandais Leo Varadkar m’aurait également dit que toute personne nommée devait être du plus haut calibre. »
Mme von der Leyen formera une équipe de commissaires basée sur la compétence et l’expérience des candidats, a déclaré Martin. Il a ajouté : « Nous avons présenté un candidat de très haut niveau. Pour moi, c’est le critère le plus important pour pourvoir un poste à la Commission ». Martin s’adressait aux journalistes alors qu’il se rendait jeudi à une réunion des ministres des Affaires étrangères de l’UE.
Les pays de l’UE ont jusqu’à vendredi pour soumettre leurs candidats au poste de commissaire, tandis que trois pays n’ont pas encore annoncé leur décision.
Mme von der Leyen mènera des entretiens avec les candidats dans les prochains jours, tout en étudiant la répartition des portefeuilles ministériels. Un grand nombre d’autres pays ont également exprimé leur intérêt à garantir le rôle de commissaire aux finances.
Les commissaires nommés devront ensuite être confirmés dans leurs fonctions par le Parlement européen et des auditions devraient avoir lieu en octobre.
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La diminution du nombre d’Irlandais travaillant dans les institutions européennes pose un « sérieux problème » – Irish Times
Le déclin du nombre d’Irlandais travaillant dans les classes moyennes des principales institutions européennes représente un « problème sérieux », ont prévenu les briefings internes du ministère des Affaires étrangères.
La présence d’un grand nombre de responsables irlandais au sein de la Commission européenne, l’organe exécutif de l’UE qui propose et met en œuvre les lois, met en œuvre les politiques et le budget de l’UE, est considérée comme cruciale pour contribuer à influencer la politique dès le début.
Selon le ministère, environ un tiers des fonctionnaires irlandais travaillant actuellement dans les institutions européennes devraient prendre leur retraite d’ici 2026. Des responsables ont averti en privé que cela entraînerait une perte d’influence de l’Irlande, plusieurs hauts fonctionnaires actuels prenant leur retraite.
Un briefing interne a déclaré : « L’Irlande est confrontée à un grave problème de sous-représentation (en raison de raisons démographiques parmi le personnel de l’UE). » « Le gouvernement reconnaît l’importance du personnel irlandais au sein du personnel des institutions européennes en tant que canal d’influence irlandaise dans l’UE », ajoute le communiqué.
[ ECB chief economist cautions that inflation target is ‘not yet secure’Opens in new window ]
La note d’information du 10 avril a été préparée pour la secrétaire d’État aux Affaires européennes Jennifer Carroll MacNeill et publiée dans l’Irish Times en réponse à une demande de la Freedom of Information Act.
Parlant du problème, un responsable de la Commission irlandaise a déclaré qu’un déclin de la représentation irlandaise au sein de cette puissante institution nuirait à l’influence du pays à l’avenir. La source a déclaré qu’il n’y aurait « personne autour de la table » pour exprimer ses inquiétudes lors des premières discussions concernant une sensibilité particulière ou l’impact que la politique proposée pourrait avoir sur l’Irlande.
Une autre source irlandaise a déclaré que le fait de disposer d’un bon réseau de fonctionnaires au sein de la Commission a également contribué à réduire le « fossé » entre l’élaboration des politiques européennes et l’élaboration des politiques nationales.
Les responsables ont déclaré que l’idée du succès de l’Irlande à Bruxelles était exagérée. D’autres pays, comme les Pays-Bas, étaient bien plus doués pour influencer les politiques de l’intérieur, avant que les affaires n’atteignent les bureaux des diplomates ou des hommes politiques. Le responsable de la Commission irlandaise a déclaré : « Nous avons commis une petite erreur en n’utilisant pas notre réseau au sein des institutions. Si nous ne sommes pas représentés à tous les niveaux, qu’ils soient petits ou grands, ce sera une perte. »
[ Stop catastrophising about Michael McGrath’s European Commission prospectsOpens in new window ]
Une autre source irlandaise a déclaré que l’une des raisons de ce déclin démographique était que de nombreux fonctionnaires qui avaient postulé à des postes à la Commission dans les années qui ont suivi l’adhésion de l’Irlande à l’UE étaient désormais en fin de carrière. Les deux dernières décennies ont également été marquées par une concurrence accrue pour les postes à la Commission de la part du personnel des pays d’Europe centrale et orientale ayant rejoint l’Union en 2004.
Outre les hauts fonctionnaires de la Commission, un certain nombre d’Irlandais occupent d’autres postes de haut niveau au sein de l’UE. Par exemple, Emer Cooke est directrice de l’Agence européenne des médicaments, Tony Murphy est président de la Cour européenne des comptes et Philip Lane est économiste en chef de la Banque centrale européenne.
Un porte-parole du ministère des Affaires étrangères a déclaré que le gouvernement espérait « augmenter de manière significative le nombre d’Irlandais postulant avec succès à des emplois dans les institutions européennes au cours des années à venir ». Le porte-parole a ajouté : « Ce sont des points de contact utiles pour les responsables du gouvernement irlandais sur les affaires européennes et peuvent avertir le régime irlandais des décisions politiques ou législatives importantes à venir. »
[ Hungary’s foreign minister accuses EU of disrupting oil supplies from RussiaOpens in new window ]
Le ministère a déclaré qu’il avait pour objectif d’employer 50 irlandais supplémentaires dans les institutions européennes d’ici 2030. Cela se fera en encourageant les Irlandais à postuler à des emplois dans l’UE et en « fournissant aux candidats irlandais les compétences nécessaires pour réussir aux concours », indique le communiqué interne.
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Un prêtre espère acheter une île au large des côtes écossaises qui était auparavant recherchée par un religieux islamique
De récents titres d’Écosse et d’ailleurs ont révélé le projet d’un religieux musulman controversé basé au Royaume-Uni d’acheter une île au large de Glasgow afin d’en faire un État fondé sur la charia.
Cheikh Yasser Al-Habib a récemment échoué dans ses tentatives d’achat… Île de Torsa Après que son propriétaire ait refusé de le vendre à l’extrémiste islamiste : aujourd’hui personnalité médiatique et commentateur Le père Calvin Robinson a J’ai lancé une offre d’achat L’île est « chrétienne ».
Avant que le propriétaire ne refuse de vendre à Al Habib, qui diffuse des émissions en arabe sur Fadak TV, il aurait collecté 3 millions de livres sterling auprès de ses partisans pour racheter Al Jazeera.
Un amant venu au Royaume-Uni en tant que demandeur d’asile et qui s’enfuit Camps d’entraînement de style militaire Une école, un hôpital et une mosquée devaient être construits sur l’île, qui seraient tous administrés selon la loi islamique et serviraient de « patrie » aux musulmans.
Le père Robinson, qui était auparavant animateur d’un programme d’information au Royaume-Uni, dirige un programme au Royaume-Uni.Envoie-moi campagne Dans l’espoir de récolter 1,5 million de livres sterling (environ (1 780 916 €) pour acheter une île de 270 acres et la transformer en monastère/refuge chrétien.
encore 133 345 £ ont été prélevés auprès de près de 5 000 donateurs Le père Robinson promet de restituer tous les dons si la campagne n’atteint pas son objectif.
S’adressant à Gribet, le père Robinson, adepte de l’Église orthodoxe aux États-Unis, a déclaré : Un vieux prêtre catholique disait que les conservateurs et les chrétiens «Ils ont tendance à rester les bras croisés et à laisser les autres faire ce qu’ils veulent.»
Il a déclaré que cette « position conservatrice » avait permis au monde de « s’effondrer autour de nous » et que le moment était venu pour les chrétiens « d’être plus proactifs ».
Le père Robinson a déclaré que les gauchistes sont « habiles » à « s’organiser et à contrôler les institutions », soulignant l’influence de Gramsci et de l’École de Francfort.
Il a expliqué que l’idée derrière le projet de l’île de Torsa était de « récupérer une partie de cette énergie » et d’annoncer « que nous sommes une nation chrétienne, et c’est une bonne chose ».
Il a déclaré que lorsqu’« une idéologie concurrente et conflictuelle tente de gagner du terrain », les chrétiens doivent montrer qu’ils n’ont « pas honte » de leur foi et de leur héritage et qu’ils ont le courage de « dire non ».
« La Grande-Bretagne est un pays chrétien, et nous devrions avoir des institutions chrétiennes, et cette institution en particulier sera un centre chrétien pour échapper à la modernité, pour respirer, pour s’éloigner de l’agitation de la vie quotidienne. »
Il a expliqué que l’île sera utilisée pour permettre aux personnes fatiguées de laisser leurs appareils électroniques à la maison, de « mettre vos bottes en caoutchouc, de venir vous salir les mains et d’interagir avec la bonne création de Dieu », tout en admirant la beauté des îles écossaises. et « soyez un avec Dieu dans son bel environnement, dans sa création naturelle ».
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