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Des navires appartenant à une société irlandaise ont été vendus dans le cadre d'un accord de financement et échoués en Inde et au Bangladesh.

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Des navires appartenant à une société irlandaise ont été vendus dans le cadre d'un accord de financement et échoués en Inde et au Bangladesh.

Deux navires appartenant à une société d'investissement irlandaise dans le cadre d'accords de financement se sont échoués l'année dernière sur des plages du Bangladesh et de l'Inde, une pratique condamnée par les organisations environnementales.

Trade Credebt Limited, basée à Dublin, a déclaré qu'elle « n'était pas directement impliquée et n'était pas impliquée dans la transaction commerciale pour la démolition d'un navire ».

Elle a expliqué que d'autres sociétés auxquelles les navires étaient affrétés les avaient achetés avant qu'ils ne soient démantelés.

Nicola Molinaris, porte-parole de l'ONG de démolition navale – une coalition d'organisations environnementales, de défense des droits de l'homme et de lutte contre l'amiante en Europe, aux États-Unis et en Asie – a déclaré qu'il était courant dans l'industrie que les navires soient vendus en fin de vie. Aux sociétés dites « cash buy » spécialisées dans le négoce de navires en fin de vie destinés à la casse et au recyclage.

Les navires contiennent de nombreuses matières dangereuses, notamment des eaux usées, du pétrole, du plastique, de l'amiante et des métaux lourds tels que le plomb et le cadmium. ce matériel Il peut être déchargé directement À la mer, au sol et à l'air lorsque les vieux navires sont démantelés dans des installations inappropriées, polluant l'environnement et présentant des risques pour la santé des travailleurs.

Jusque dans les années 1970, la plupart des navires dans le monde étaient détruits en Europe et aux États-Unis, mais à mesure que les lois sur la protection sociale et environnementale devenaient plus strictes en Occident, l'industrie s'est déplacée vers des régions dotées de cadres juridiques plus faibles.

à 443 paquebots ont été annulés l'année dernière292 personnes ont été envoyées en Inde, au Bangladesh et au Pakistan pour une « fracturation hydraulique sale et dangereuse », selon l'ONG Shipbreaking Platform.

Trade Credebt a acheté fin 2021 les remorqueurs Thanos et Jarvis, des navires utilisés pour transporter des actifs offshore tels que des plates-formes de forage. Thanos est arrivé à Chittagong au Bangladesh en mai 2022, tandis que Jarvis est arrivé à Alang en Inde en juin 2022.

Enregistrements de l'historique des expéditions qu'il a consultés le magazine Il note que le chantier d'Alang où Jarvis a été envoyé est conforme aux normes de la Convention de Hong Kong, l'accord de l'ONU de 2009 qui fixe des normes pour le recyclage des navires.

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Les archives de l’historique des expéditions n’incluent pas de liste de l’arène au Bangladesh où Thanos a été envoyé pour démontage.

Les normes de la Convention de Hong Kong sont inférieures à celles appliquées dans l'Union européenne, d'autant plus que la Convention autorise le démantèlement des navires sur les plages à marée, La pratique a été décrite par le Parlement européen en 2009 Comme « mondialement condamné comme étant incapable d’assurer la sécurité des travailleurs et une protection adéquate de l’environnement marin contre les polluants transportés par les navires ».

Molinares a déclaré que les conditions dans les chantiers de démolition navale du Bangladesh sont généralement pires qu'en Inde, d'autant plus que le pays ne dispose pas d'installations pour traiter les grandes quantités de déchets dangereux générés par la démolition des navires.

Les navires naviguant sous le pavillon d'un pays de l'UE ne peuvent légalement être éliminés dans les chantiers de démolition de Chittagong et d'Alang, en vertu du Règlement sur le recyclage des navires de 2013. Les 48 chantiers conformes à la réglementation sont situés dans l'UE, aux États-Unis et au Royaume-Uni, y compris à Harland & Wolff à Belfast – et en Turquie.

Thanos et Jarvis ont été enregistrés sur l’île du Pacifique, Vanuatu. Cela signifiait qu'il était légal de démolir des navires dans des chantiers sud-asiatiques qui ne respectaient pas les mêmes normes de protection de l'environnement et du travail que les installations agréées par l'UE.

Les entreprises réagissent

Star Matrix, une société basée à Hong Kong qui a loué et acheté l'un des navires, Thanos, auprès de Trade Credebt, a déclaré que même si son origine consistait à acheter de l'argent liquide pour le recyclage, elle n'était pas impliquée dans le commerce du recyclage depuis au moins 18 mois. .

Elle a déclaré qu'elle était désormais « activement impliquée dans la propriété et l'exploitation de grands navires de manutention d'ancres » (un type de navire utilisé pour transporter des équipements de forage offshore).

Bien qu'elle soit propriétaire directe des navires, « de cette propriété à 100 %, elle loue ensuite le même navire au propriétaire distributeur », a déclaré Trade Credebt.

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« C'est le propriétaire distributeur qui renomme, réactive et réaffecte le navire avec l'approbation de Trade Credebt », a indiqué la société.

Trade Credebt a déclaré : « Le changement de pavillon d'un navire est un phénomène régulier dans le secteur du transport maritime et le recours aux autorités de l'État du port telles que Vanuatu, les Îles Marshall, le Libéria et d'autres pavillons de complaisance est déterminé par le propriétaire distributeur. »

« Trade Credebt n'a utilisé le pavillon de Vanuatu sur son navire pour aucune raison. Le pavillon a été choisi par le propriétaire distributeur, comme c'est son droit en vertu de l'accord d'affrètement de Barcon », a-t-il ajouté.

une Accord Parecon Il s'agit d'un accord d'affrètement dans le secteur du transport maritime dans lequel l'affréteur obtient la pleine possession et le contrôle du navire ainsi que la responsabilité juridique et financière de celui-ci.

« Trade Credebt n’est pas directement impliqué ni impliqué dans la transaction commerciale de démolition d’un navire.

« Avant la démolition du navire, Credebt vend le navire au propriétaire distributeur en mettant fin à ses accords d'affrètement Barecon. Lorsque le nouveau propriétaire choisit de démolir le navire, cela n'entraîne aucun avantage commercial ou financier pour Credebt.

« En bref, Credebt fournit du financement pour le commerce et le transport maritime. Tous les employés, directeurs, gestionnaires et propriétaires sont des personnes responsables et ont un véritable intérêt pour de bonnes pratiques environnementales, sociales et de gouvernance.

« Avant de choisir de financer et de soutenir une entreprise, notre politique environnementale, sociale et de gouvernance (ESG) garantit que nous examinons les rapports des ONG et autres articles liés à tout type de mauvaises pratiques dans ce secteur », a-t-elle déclaré.

Trade Credebt a créé Credebt Shipping, qui est constituée aux Îles Marshall, en 2021. Credebt Shipping a commencé ses activités en janvier 2022, selon le rapport financier 2021 de Trade Credebt, déposé en mai 2022.

Les directeurs de Trade Credebt sont Patrick Reynolds et Stephen Mackrell. Mackrell était auparavant PDG de Carphone Warehouse en Irlande et est désormais directeur général de Workair, une société de communications cloud.

Reynolds et McCarrell ont refusé la possibilité de commenter.

Les résultats financiers de Trade Credebt pour 2021 montrent qu'elle a réalisé un chiffre d'affaires de 209 millions d'euros et des bénéfices non répartis de 2,2 millions d'euros.

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Star Matrix a déclaré que depuis l'acquisition de Thanos, le remorqueur avait effectué « une quantité importante de travaux de remorquage et de soutien à l'échelle mondiale », parcourant plus de 30 000 milles marins en deux ans.

Star Matrix a déclaré que Trade Credebt était « une société financière qui finance uniquement les transactions de navires et d’autres produits ».

« Par mesure de sécurité, ils ont pris possession du navire, mais ce faisant, ils ont immédiatement signé un accord de parcon avec des entreprises comme la nôtre afin que les montants du financement soient remboursés.

« C'est également très vrai, Credebt n'a aucune influence sur la vente, les opérations ou la prise de décision car elle se limite uniquement au financement et avant de nous le remettre, elle a besoin de la totalité de son argent », a déclaré Star Matrix.

Elle a ajouté que le drapeau de Vanuatu n’était pas associé au recyclage des navires mais qu’il était « largement utilisé par de nombreux armateurs du monde entier pour les navires ».

L'acheteur de Jarvis n'a pas pu être contacté pour commenter.

De nombreuses compagnies maritimes européennes ont adopté des politiques visant à empêcher que leurs vieux navires finissent dans des chantiers de démolition en Asie du Sud. Par exemple, la compagnie maritime allemande Hapag-Lloyd a adopté en mai 2023 une politique consistant à envoyer ses navires uniquement dans des chantiers agréés par l’UE.

La politique d'entreprise de Hapag-Lloyd déclare vouloir « protéger la vie humaine et l'environnement » et « minimiser l'impact environnemental ».

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Kate Middleton arrive à Trooping the Color 2024 avec des enfants

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Kate Middleton arrive à Trooping the Color 2024 avec des enfants
Kate Middleton arrive à Trooping the Color 2024 avec des enfants

Kate Middleton est apparue de bonne humeur alors qu’elle souriait et saluait la foule lors de sa première apparition royale à Trooping the Color 2024 depuis son diagnostic de cancer.

La princesse de Galles était accompagnée de ses trois enfants, le prince George, la princesse Charlotte et le prince Louis.

Cette apparition intervient juste un jour après que la princesse a fait une déclaration personnelle et honnête sur sa santé et annoncé qu’elle assisterait au grand événement royal.


Kate portait une robe blanche avec un nœud monochrome autour du col. La princesse a accessoirisé sa tenue avec un chapeau noir et blanc et des boucles d’oreilles en perles en forme de fleur.

Dans la calèche, un prince George, une princesse Charlotte et un prince Louis excités ont été vus regardant la foule alors qu’ils accompagnaient leur mère.

Kate Middleton a révélé pour la première fois son diagnostic de cancer dans un message vidéo publié fin mars et a annoncé qu’elle prendrait une pause dans ses fonctions publiques pendant sa convalescence.

Les sympathisants attendaient l’arrivée de la princesse et ont exprimé leurs inquiétudes concernant plusieurs événements. Les dernières semaines ont été particulièrement chargées en ce qui concerne le retour du roi, le palais restant vague quant à la confirmation de détails supplémentaires à ce sujet.

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Kate Middleton : première apparition publique depuis son diagnostic de cancer – The Irish Times

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Kate Middleton : première apparition publique depuis son diagnostic de cancer – The Irish Times

Kate Middleton, princesse de Galles, est apparue en public pour la première fois depuis la révélation de son diagnostic de cancer. Vidéo : Reuters

Kate Middleton, princesse de Galles, a regardé la scène du Colors Gala depuis les fenêtres du bureau d’un général, avec ses trois enfants, Prince George, la princesse Charlotte et le prince Louis, lors de sa première apparition publique depuis qu’elle a découvert qu’elle était atteinte d’un cancer. Il renifla.

Kate, qui portait du blanc avec des détails bleu marine, a été vue plus tôt souriant et discutant avec ses enfants, vêtus de bleu marine et de blanc, dans leur calèche avant leur arrivée au Horse Guards Parade à Whitehall. La princesse de Galles, qui est colonel du régiment, portait également une broche du Irish Guards Regiment. Ils ont été accueillis par la foule au centre commercial alors qu’ils quittaient le palais de Buckingham.

Le roi Charles et la reine Camilla montaient en calèche dans leur cortège royal devant la princesse de Galles.

Kate a été photographiée arrivant au palais de Buckingham en voiture avant le spectacle.

Avant l’événement, Kate a déclaré dans un communiqué : « J’ai hâte d’assister au défilé de l’anniversaire du roi ce week-end avec ma famille, et j’espère participer à des engagements publics au cours de l’été, mais je sais aussi que je ne le ferai pas. encore sorti du bois. » .

« J’apprends à être patient, surtout dans l’incertitude. Je prends chaque jour comme il vient, j’écoute mon corps et je me permets de prendre ce temps si nécessaire pour guérir.

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La princesse de Galles a déclaré qu’elle faisait « de bons progrès » mais « il y a de bons et de mauvais jours ». « Les mauvais jours, vous vous sentez faible et fatigué et vous devez vous abandonner à votre corps. Mais les bons jours, lorsque vous vous sentez fort, vous voulez profiter au maximum de votre bien-être. Son traitement se poursuivra pendant » encore quelques mois », a-t-elle déclaré.

Un responsable du palais de Buckingham a déclaré : « Sa Majesté est ravie que la princesse puisse assister aux événements de demain et attend avec impatience tous les éléments d’aujourd’hui. »

La célébration de l’anniversaire du roi a lieu depuis plus de 260 ans. Lors de cet événement, la compagnie n°9, Irish Guards, le régiment représenté par Kate avec le grade de colonel, défilera sous les couleurs du roi.

Dans une lettre lue au régiment la semaine dernière, la princesse de Galles, qui subit une chimiothérapie, a écrit aux gardes irlandais pour s’excuser de ne pas avoir pu la saluer et leur souhaiter bonne chance. Le lieutenant-général James Bucknall recevra le salut en son nom.

Le roi, qui suit également un traitement contre un cancer, ne montera pas à cheval pendant la cérémonie, mais défilera depuis une calèche Ascot Landau. Il a participé à son premier groupe à l’âge de trois ans, montant en calèche avec sa grand-mère, la reine Elizabeth la reine mère.

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Plus de 1 250 soldats et des centaines de gardes se sont rassemblés sur le terrain de parade pour que le roi les inspecte depuis sa voiture avec Camilla, colonel des Grenadier Guards, accompagné du colonel de la Royal Cavalry.

Les tribunes surplombant le terrain de parade étaient remplies d’environ 8 000 membres des familles et partenaires des gardes et officiers participant au défilé.

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Cancer de la peau : les transats étant légaux à NI, c’est fou, dit un expert

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Cancer de la peau : les transats étant légaux à NI, c’est fou, dit un expert
Commentez la photo, Jim Muir a déclaré que les salons de bronzage ne sont pas sûrs pour les personnes de tout âge

  • auteur, Eileen Moynagh
  • Rôle, Correspondant santé de BBC News NI

Les transats ne sont pas interdits en Irlande du Nord comme ailleurs dans le monde, en raison de leur lien avec le cancer de la peau, a déclaré un dermatologue australien.

Les salons de bronzage sont connus pour augmenter le risque de cancer de la peau « de manière assez spectaculaire », a déclaré Jim Muir.

Ils sont interdits en Australie depuis plus d’une décennie.

Cela survient alors que Belfast a été nommée « capitale ensoleillée du Royaume-Uni » après que des données ont montré que 37 % des adultes de la ville l’utilisaient.

M. Muir s’est entretenu avec BBC News lors de sa visite en Irlande du Nord pour partager son expérience de travail en Australie, la « capitale mondiale du cancer de la peau ».

« C’est fou d’aller dans les salons de bronzage. C’est tout simplement fou », a-t-il déclaré, ajoutant que cela provoque un vieillissement prématuré et expose les gens aux rayons ultraviolets cancérigènes.

Muir a plaisanté en disant qu’en Australie « nous pouvons contracter le cancer de la peau et le mélanome gratuitement en sortant », mais que les utilisateurs de transats en Irlande du Nord « doivent payer pour cela ».

Explication vidéo, Un dermatologue prévient les utilisateurs de bancs solaires qu’ils « paient » un risque accru de cancer

Un « adorateur du soleil » autoproclamé qui a développé un cancer de la peau a déclaré à BBC News NI que l’on ne faisait pas assez pour avertir les gens des dangers du cancer de la peau.

« Regardez tout ce que nous savons sur le tabagisme et le cancer », a déclaré Lynn Stevenson.

« Le risque entre les transats et le fait de ne pas se protéger du soleil et du cancer est également réel, mais je ne pense pas que nous en fassions assez. »

Qu’est-ce que le cancer de la peau ?

Il peut être divisé en deux types : le mélanome et le cancer de la peau non mélanique.

Le mélanome est un type qui peut se propager à d’autres zones du corps. Le signe le plus courant est l’apparition d’un nouveau grain de beauté ou la modification d’un grain de beauté existant.

Cela peut se produire n’importe où sur le corps, mais le dos, les jambes, les bras et le visage sont les plus courants.

Dans la plupart des cas, les mélanomes ont une forme irrégulière et plusieurs couleurs.

Ils peuvent également être plus gros que les grains de beauté normaux et peuvent parfois démanger ou saigner.

Selon les chiffres du NI Cancer Registry, il y a environ 400 cas de mélanome malin chaque année en Irlande du Nord, avec une moyenne de 60 décès par an.

Le cancer de la peau autre que le mélanome est plus courant et généralement moins grave : les chiffres font état de moins de 4 000 cas par an en moyenne, dont environ 1 % entraînent la mort.

Commentez la photo, Le risque de cancer de la peau est bien réel, a déclaré Lynn Stevenson

Qui peut avoir un cancer de la peau ?

Les facteurs qui augmentent les risques de développer un mélanome comprennent l’âge, la peau pâle, un grand nombre de grains de beauté et des antécédents familiaux de cancer de la peau.

Mais la principale raison est l’exposition aux rayons ultraviolets, qui proviennent du soleil et sont utilisés dans les transats.

Lynn Stevenson était une « adoratrice déclarée du soleil » et admet que lorsqu’elle bronzait, elle « se sentait en bonne santé, ironiquement ».

Elle se souvient qu’elle était assise dans son jardin à l’été 2023, lorsqu’elle a remarqué un nouveau grain de beauté sur son genou.

Lin, le pharmacien, le savait Liste de contrôle ABCDEQui peut être utilisé pour évaluer la différence entre un grain de beauté normal et un mélanome.

Commentez la photo, Lynn a découvert un grain de beauté sur sa jambe l’été dernier

Lorsqu’on lui a diagnostiqué un mélanome malin, Lynn a été « complètement choquée » de ne pas avoir souffert d’un coup de soleil douloureux en bronzant sa peau.

Son cancer a été détecté tôt et ne s’est pas propagé. Elle a ajouté que même si elle avait utilisé des transats dans le passé, « le faux bronzage et le facteur 50 seront désormais mes règles ».

« Je regarde le nombre de personnes utilisant des transats en Irlande du Nord et je veux leur parler et leur dire : ‘Vous savez, j’étais comme vous, je ne pensais pas que cela m’arriverait et je ne l’ai pas fait’. Je ne pense pas que le risque était là.

« J’ai commencé à bronzer parce que j’avais cette belle lueur de santé, mais encore une fois, c’était loin d’être sain quand cela me donnait le cancer. »

Quels sont les symptômes du cancer de la peau ?

Les symptômes les plus courants sont l’apparition d’un nouveau grain de beauté ou la modification d’un grain de beauté existant.

Cela peut être un changement de couleur, de forme ou de taille, ou si le grain de beauté devient douloureux ou démange.

Le NHS conseille également aux gens de consulter leur médecin généraliste s’ils découvrent une marque nouvelle ou inhabituelle sur votre peau qui ne disparaît pas après quelques semaines.

ABC pour le dépistage des taupes

Asymétrie : deux moitiés de forme différente

Bordures : bords irréguliers ou irréguliers

Couleur : inégale/inégale ; Nuances de noir, blanc, gris, marron ou rose ; Deux couleurs ou plus = suspect

Diamètre : Pour la plupart des mélanomes, au moins 6 mm

Evolution : changement de taille, de forme ou de couleur

« Drôle » : si cela semble bizarre ou si vous n’en êtes pas satisfait pour une raison quelconque, jetez-y un œil

Faut-il interdire les transats ?

En 2009, l’Organisation mondiale de la santé a classé l’exposition aux UV provenant des lampes solaires, des transats et des cabines de bronzage comme cancérigène.

La même année, le Brésil est devenu le premier pays à interdire l’utilisation des transats à des fins esthétiques. L’Australie a interdit les transats commerciaux en 2013.

En Irlande du Nord, les enfants de moins de 18 ans ne sont pas autorisés à utiliser les transats, mais pour le dermatologue australien M. Muir, cela ne suffit pas.

« Si ce n’est pas sûr quand on a moins de 18 ans, ce n’est pas sûr quand on a plus de 18 ans.

« Parfois, il faut protéger les gens d’eux-mêmes. Nous avons des limitations de vitesse, nous avons des ceintures de sécurité, nous avons des casques.

« Cela n’a aucun sens d’être exposé à un cancérigène que l’on peut éviter. Un cancérigène puissant, quelque chose qui provoque le cancer. »

Le ministère de la Santé a déclaré qu’« il n’y a pas de projet immédiat concernant l’interdiction des transats ».

« Cependant, compte tenu de la stratégie de prévention du cancer de la peau du ministère visant à réduire l’incidence du cancer de la peau, de futures mesures réglementaires concernant les bancs solaires n’ont pas été exclues », a-t-elle ajouté.

Commentez la photo, Iona McCormack, infirmière spécialisée en cancer de la peau chez Action Cancer

Comment prévenir le cancer de la peau

Il est possible de réduire le risque en évitant les transats et les cabines de bronzage et en étant prudent au soleil – par exemple en utilisant un écran solaire et en en réappliquant régulièrement.

Il existe également des ressources telles que le service de dépistage du cancer de la peau d’Action Cancer, lancé en avril 2023.

L’infirmière spécialisée dans le cancer de la peau de l’association, Iona McCormack, a déclaré que depuis sa création, l’association avait « découvert plus de 100 cas de cancer de la peau », dont 12 à 14 cas de mélanome malin.

Elle a dit que c’était « assez élevé » et que ce n’était pas ce à quoi ils s’attendaient au début.

« Malheureusement, nous avons vu des gens retarder leur recherche de traitement pendant la pandémie, et depuis lors, nous avons constaté que les patients sont encore parfois réticents à déranger leur médecin généraliste », a-t-elle déclaré.

« Je pense que c’est la raison pour laquelle nous avons obtenu plus que ce que nous pensions, car je pense que les gens considèrent cela comme un service alternatif. »

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