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Étude : les fourmis créent des tunnels stables dans les nids, tout comme les humains qui jouent au jinga

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Étude : les fourmis créent des tunnels stables dans les nids, tout comme les humains qui jouent au jinga
Deux fourmis dans un tunnel vert clair.
Zoom / Deux fourmis creusant un tunnel avec de la gelée verte. Une nouvelle étude du California Institute of Technology révèle que les fourmis recherchent et éliminent les grains de sol meubles lorsqu’elles creusent leurs tunnels, tout comme les humains enlèvent les touffes en jouant. jenga.

Les fourmis sont d’incroyables creuseurs, construisant des nids élaborés à plusieurs niveaux reliés par un réseau complexe de tunnels, atteignant parfois des profondeurs allant jusqu’à 25 pieds. Aujourd’hui, une équipe de scientifiques du California Institute of Technology a utilisé l’imagerie par rayons X pour capturer le processus par lequel les fourmis construisent leurs tunnels. Les scientifiques ont découvert que les fourmis ont évolué pour détecter intuitivement les particules de grain qu’elles peuvent éliminer tout en maintenant la structure stable, tout comme en supprimant des blocs individuels dans un jeu. jenga. L’équipe a décrit son travail à nouveau papier Publié dans Actes de l’Académie nationale des sciences.

Les scientifiques intéressés par le comportement collectif étudient les fourmis depuis des décennies. C’est parce que les fourmis, en tant que groupe, se comportent comme une forme de milieu granulaire. Peu de fourmis espacées se comportent aussi bien que des fourmis individuelles. mais Emballez-en suffisamment Étroitement ensemble, ils agissent comme une seule unité et présentent à la fois des propriétés solides et liquides. Vous pouvez verser des fourmis de feu d’une théière, par exemple, ou les fourmis peuvent se relier pour construire des tours ou des radeaux flottants. Les fourmis sont peut-être de petites créatures avec un petit cerveau, mais ces insectes sociaux sont capables de S’organiser collectivement Dans une communauté très efficace pour assurer la survie de la colonie.

Il y a plusieurs annéesBiologiste du comportement Guy Théraolase de l’Institut d’études avancées de Toulouse, France, et plusieurs collègues ont combiné des expériences de laboratoire avec des fourmis argentines et la modélisation informatique afin de Définir trois règles simples Contrôler le comportement des fourmis en creusant des tunnels. Pour l’intelligence : (1) les fourmis ramassent les grains à un rythme constant (environ 2 grains par minute) ; (ii) Les fourmis préfèrent jeter leurs grains à proximité d’autres grains pour former des panaches ; et (3) les fourmis sélectionnent généralement les grains marqués d’une phéromone chimique après que d’autres fourmis les aient traités. Théraolase et d’autres. Il a construit une simulation informatique basée sur ces trois règles et a découvert qu’après une semaine, les fourmis virtuelles avaient construit une structure très similaire à de vrais nids de fourmis. Ils concluent que ces règles émergent d’interactions locales entre les fourmis individuelles, sans qu’une coordination centrale soit nécessaire.

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Récemment, un papier 2020 Je l’ai trouvé dynamique sociale La façon dont la division du travail émerge dans une colonie de fourmis est similaire à la façon dont la polarisation politique se développe dans les réseaux sociaux humains. Les fourmis excellent également à réguler leur propre flux de circulation. une Étude 2018 Par Daniel Goldman, le groupe de Georgia Tech a étudié comment les fourmis de feu peuvent améliorer les efforts de creusement de tunnels sans provoquer d’embouteillages. comme nous sommes J’ai mentionné à ce moment-là, le groupe a conclu que lorsqu’une fourmi rencontre un tunnel dans lequel d’autres fourmis courent déjà, elle se retire pour trouver un autre tunnel. Et seule une petite partie de la colonie creuse à la fois : 30 pour cent d’entre eux font 70 pour cent du travail.

Le groupe de locomotion biologique de David Ho à Georgia Tech a également étudié les fourmis de feu. en 2019, Lui et ses collègues ont rapporté Que les fourmis de feu pouvaient ressentir activement les changements des forces agissant sur leur radeau flottant. Les fourmis reconnaissent différentes conditions d’écoulement des fluides et peuvent adapter leur comportement en conséquence pour maintenir la stabilité du radeau. Une rame se déplaçant dans l’eau de la rivière créera une série de tourbillons (connus sous le nom de vortex de chute), provoquant la rotation des radeaux des fourmis. Ces tourbillons peuvent également exercer des forces supplémentaires sur le radeau, suffisamment pour le briser. Les changements dans les forces centrifuges et les forces de cisaillement agissant sur le radeau sont très faibles – peut-être 2 à 3 pour cent de la force gravitationnelle normale. Cependant, d’une manière ou d’une autre, les fourmis sont capables de ressentir ces petits changements avec leur corps.

Ce dernier article se concentre sur les fourmis moissonneuses occidentales (Pogonomyrmex occidentalis), a été choisi en raison de sa capacité prolifique à creuser dans les grains du sol à l’échelle millimétrique. Le co-auteur Jose Andrade, ingénieur en mécanique chez Caltech, a été inspiré pour explorer les fourmis tunnelières après avoir vu des exemples de Art de la fourmilière. Les pièces sont créées en versant une sorte de métal en fusion, de plâtre ou de ciment dans la fourmilière, qui traverse tous les tunnels et finit par se solidifier. Le sol environnant est ensuite retiré pour révéler la structure complexe finale. Andrade a été tellement impressionné qu’il a commencé à se demander si les fourmis « savaient » vraiment comment déterrer ces structures.

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En haut à gauche : conception expérimentale.  En haut à droite : image radiographique d'un tunnel terminé.  En bas à gauche : ajustement du modèle des particules enlevées.  En bas à droite : Reconstitution numérique des particules prélevées par les fourmis sur le site initial.
Zoom / En haut à gauche : conception expérimentale. En haut à droite : image radiographique d’un tunnel terminé. En bas à gauche : ajustement du modèle des particules enlevées. En bas à droite : Reconstitution numérique des particules prélevées par les fourmis sur le site initial.

RBD Macedo et al., 2021

Andrade a collaboré avec le bio-ingénieur de Caltech Joe Parker sur le projet ; Les recherches de Parker portent sur les relations écologiques des fourmis avec d’autres espèces. « Nous n’avons interrogé aucune fourmi pour leur demander si elles savaient ce qu’elles faisaient, mais nous sommes partis du principe qu’elles creusaient de manière délibérée », Andrade a dit. « Nous avons supposé que les fourmis jouaient peut-être jenga. « 

En d’autres termes, les chercheurs soupçonnaient que les fourmis parcouraient le sol à la recherche de grains en vrac à éliminer, de la même manière que les gens recherchent des touffes en vrac pour les éliminer. jenga tour, laissant les blocs porteurs critiques en place. Ces blocs font partie de ce qu’on appelle une « chaîne de force » qui bloque les blocs (ou les particules de sol granulaires, dans le cas d’une fourmilière) pour créer une structure stable.

Pour leurs expériences, Andrade et ses collègues ont mélangé 500 ml de terre de koekret avec 20 ml d’eau et ont placé le mélange dans plusieurs petites tasses de terre. La taille des cupules a été choisie en fonction de leur facilité d’insertion dans le tomodensitomètre. Par essais et erreurs, en commençant par une seule fourmi et en augmentant progressivement le nombre, les chercheurs ont déterminé le nombre de fourmis nécessaires pour atteindre le taux de creusement optimal : 15.

L’équipe a pris quatre minutes et demie toutes les 10 minutes pendant que les fourmis creusaient un tunnel pour surveiller leurs progrès. À partir des images 3D résultantes, ils ont créé un « avatar numérique » pour chaque partie de l’échantillon, capturant la forme, la position et l’orientation de chaque grain, ce qui peut grandement affecter la répartition des forces dans les échantillons de sol. Les chercheurs ont également pu apprendre l’ordre dans lequel chaque perle a été retirée par les fourmis en comparant des images prises dans différents états dans le temps.

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Forces granulaires (lignes noires) au même endroit dans le sol avant (à gauche) et après (à droite) le tunnel des fourmis.
Zoom / Forces granulaires (lignes noires) au même endroit dans le sol avant (à gauche) et après (à droite) le tunnel des fourmis.

Jose E. Andrade et David R. Miller / Caltech

Les fourmis n’étaient pas toujours coopératives lorsqu’il s’agissait de creuser sérieusement leurs tunnels. « Ils sont en quelque sorte imités » Andrade a dit. « Elles creusent quand elles veulent. Nous mettions ces fourmis dans un conteneur, et certaines commenceraient à creuser tout de suite, et elles feraient des progrès incroyables. Mais d’autres – cela prendrait des heures et ne creuserait pas du tout. Certains creuseraient pour un pendant, puis arrêtez-vous et reposez-vous.

Andrade et Parker notent certains modèles émergents dans leur analyse. Par exemple, les fourmis creusent généralement le long des bords intérieurs des coupelles – une stratégie efficace, car les côtés des coupelles peuvent faire partie de la structure des tunnels, ce qui leur permet d’économiser un peu d’effort. Les fourmis ont également préféré les lignes droites de leurs tunnels, ce qui améliore également l’efficacité. Les fourmis avaient tendance à creuser leurs tunnels aussi fort que possible. Autant que possible dans un milieu granulaire comme le sol est appelé « l’angle de repos » ; Dépassez cet angle et la structure s’effondrera. D’une manière ou d’une autre, les fourmis peuvent détecter ce seuil critique, en s’assurant que leurs tunnels ne dépassent pas l’angle de repos.

Pour la physique de base, l’équipe a découvert que lorsque les fourmis enlevaient les grains de sol pour creuser leurs tunnels, les chaînes de force agissant sur la structure se réorganisaient d’une distribution aléatoire à la formation d’une sorte de revêtement autour du tunnel extérieur. Cette redistribution des forces renforce les parois existantes du tunnel et soulage la pression exercée par le grain en bout de tunnel. Cela permet aux fourmis d’enlever plus facilement ces grains pour étendre davantage le tunnel.

« La façon dont les fourmis construisent ces structures vieilles de plusieurs décennies est un mystère à la fois en ingénierie et en écologie des fourmis », a-t-il déclaré. Parker a dit. « Il s’avère qu’en supprimant le grain dans ce motif que nous avons observé, les fourmis profitent de ces chaînes de force océanique lorsqu’elles s’enfouissent. » Les fourmis pressent sur les grains individuels pour évaluer les forces mécaniques qui s’exercent sur eux.

Parker pense que c’est une sorte d’algorithme comportemental. Cet algorithme n’existe pas à l’intérieur d’une seule fourmi. il a dit. « C’est le comportement de colonie naissante de toutes ces ouvrières qui se comportent comme des super-organismes. Comment ce programme comportemental se propage à travers les micro-cerveaux de toutes ces fourmis est l’une des merveilles du monde naturel pour laquelle nous n’avons aucune explication. »

DOI : PNAS, 2021. 10.1073/pnas.2102267118 (À propos des DOI).

Avec l’aimable autorisation du California Institute of Technology.

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Le chef de l’Agence spatiale américaine veut parler avec la Chine des débris spatiaux

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Le chef de l’Agence spatiale américaine veut parler avec la Chine des débris spatiaux

29 août 2024

Le chef du commandement spatial américain espère que la prochaine fois que la Chine lancera un missile laissant derrière elle des débris spatiaux de longue durée, Pékin avertira Washington à l’avance, plutôt que de laisser les États-Unis découvrir par eux-mêmes le chaos orbital.

Parlez dans L’efficacité du Mitchell Institute for Aerospace Studies Lors d’une réunion à la base spatiale Peterson, au Colorado, le 28 août, le général Stephen N. Whiting a souligné deux incidents récents impliquant des débris spatiaux chinois comme étant une source de préoccupation et la nécessité d’améliorer la communication à l’avenir.

« Nous venons de voir le lancement de leur version de Constellation du soleil « Cela a laissé plus de 300 débris en orbite – une fusée Longue Marche 6A », a déclaré Whiting. « Il y a moins de deux ans, ils avaient une autre fusée, qui a mis plus de 500 débris à longue durée de vie… J’espère que la prochaine fois. que « Dans un missile comme celui-ci, il laisse beaucoup de débris. Ce ne sont pas nos capteurs qui détectent cela en premier, mais nous obtenons des communications qui nous aident à comprendre cela, tout comme nous communiquons avec les autres. »

L’incident le plus récent impliquant une fusée Longue Marche 6A s’est produit au début du mois, lorsque le lanceur transportait les 18 premiers satellites d’une constellation de communications prévue pour rivaliser avec Starlink. La fusée s’est brisée en orbite terrestre basse (LEO) quelques jours plus tard, répandant des débris et suscitant des inquiétudes parmi les experts. La société privée de suivi spatial a rapporté que la désintégration pourrait produire plus de 10… 900 épaves shrapnel.

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Missile Longue Marche 6 modifié. Image de la China Aerospace Science and Technology Corporation

Whiting a noté que les débris provenaient de l’étage supérieur de la fusée après le lancement des satellites, indiquant que la mission était « généralement réussie ». Cependant, à des altitudes plus élevées, les débris resteront en orbite plus longtemps.

« Nous ne voulons certainement pas voir ce genre de débris », a ajouté Whiting.

Les débris se trouvent généralement sur des orbites inférieures à 600 km (373 miles). Il revient sur Terre après quelques annéesÀ une altitude de 800 km, sa décomposition peut prendre des siècles. Avec de plus en plus de satellites en orbite terrestre basse et des débris persistants provenant de lancements peu judicieux, La probabilité de collisions continue d’augmenter.

Selon le général à la retraite Kevin Shelton, directeur du Centre d’excellence sur l’énergie spatiale du Mitchell Institute, les États-Unis ont déjà eu des problèmes similaires avec des débris à haute altitude, mais ont commencé à évacuer le carburant et les gaz des étages de fusée avant d’entrer en orbite. Cette pratique réduisait les débris et le risque de désintégration, et la Russie l’adopta peu après. Whiting a déclaré qu’on ne savait pas actuellement si la Chine utilisait cette méthode.

« Depuis des décennies, les États-Unis s’intéressent tellement à l’espace que nous avons mis la grande majorité de nos données de suivi à la disposition du monde entier », a déclaré Whiting. « Chaque jour, nous analysons tous les satellites actifs à la recherche de tous ces débris, et nous en informons tout le monde, y compris les Chinois et les Russes… parce que nous ne voulons pas que les satellites heurtent des débris et laissent derrière eux d’autres débris. »

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Le développement rapide des capacités spatiales et l’augmentation significative des déploiements de satellites par la Chine et la Russie restent une préoccupation majeure quant à la manière dont les États-Unis abordent le domaine spatial. Chef adjoint des opérations spatiales, le général Michael A. Gotlin a souligné que les récentes mesures prises par ces pays prouvent leur intention d’opérer de manière dangereuse dans ce domaine.

« Ils créent beaucoup de débris et d’orbites que nous devons contourner, ou ils mettent en danger des choses comme la Station spatiale internationale », a déclaré Gotlin lors du Sommet AFCEA/INSA sur le renseignement et la sécurité nationale à Rockville, Maryland, le 28 août. Il a ajouté : « Ils ne se soucient même pas de la sécurité des astronautes. Si ce n’est pas dangereux et non professionnel, je ne sais pas ce que c’est. »

En novembre 2021, la Russie a procédé à un test de missile antisatellite, aboutissant à la création d’un Grande quantité de débris En orbite terrestre basse, ce qui présente un danger pour la Station spatiale internationale et incite l’équipage à prendre des mesures de précaution. En outre, Moscou a également été témoin Une série de fuites de liquide de refroidissement Ces dernières années, la Chine a lancé son propre vaisseau spatial. Même s’il n’y a pas de négociations prévues avec la Russie sur le développement spatial, les espoirs sont grands d’une communication plus active avec Pékin sur les alertes spatiales.

« Nous donnons ces avis aux Chinois, et au cours de l’année dernière, nous avons vu à plusieurs reprises qu’ils nous ont donné quelques avis en retour, et je pense que c’est une chose positive. Nous n’avons aucune discussion. prévu avec la Russie », a déclaré Whiting.

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À la recherche de pierres précieuses : caractérisation de six planètes géantes en orbite autour de naines froides

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À la recherche de pierres précieuses : caractérisation de six planètes géantes en orbite autour de naines froides
À la recherche de pierres précieuses : caractérisation de six planètes géantes en orbite autour de naines froides

Données d’imagerie à contraste élevé pour toutes les cibles. Dans chaque panneau, nous montrons la limite de contraste de 5σ atteinte en fonction de la séparation angulaire de l’étoile hôte pour chaque ensemble de données à contraste élevé. Nous traçons également des cachets postaux de 1,4″ × 1,4″ d’images NESSI reconstruites en bande z (encadré à droite dans chaque panneau) pour toutes les cibles et des images AO (encarts à gauche) pour TOI-5414, TOI-5616, TOI-5634A et TOI-6034. — astro-ph.EP

Les exoplanètes géantes transitant autour d’étoiles naines de type M (GEMS) sont rares, en raison de la faible masse de leurs étoiles hôtes. Cependant, la couverture de l’ensemble du ciel par TESS a permis d’en détecter un nombre croissant pour permettre des enquêtes statistiques telles que le GEMS Search Survey.

Dans le cadre de cet effort, nous décrivons les observations de six planètes géantes en transit, qui incluent des mesures de masse précises pour deux GEMS (K2-419Ab, TOI-6034b) et une validation statistique de quatre systèmes, qui incluent une vérification et des limites de masse supérieures pour trois d’entre elles. (TOI-5218b, TOI-6034b). 5616b, TOI-5634Ab), tandis que le quatrième système – TOI-5414b – est classé comme « planète potentielle ».

Nos observations incluent les vitesses radiales du Habitable Zone Planet Finder sur le télescope Hobby-Eberly et de l’observatoire Maroon-X sur Gemini-North, ainsi que la photométrie et l’imagerie à contraste élevé provenant de plusieurs installations au sol. En plus de la photométrie TESS, K2-419Ab a également été observé et validé statistiquement dans le cadre de la mission K2 au cours des campagnes 5 et 18, qui fournit des contraintes orbitales et planétaires précises malgré la faible luminosité de l’étoile hôte et la longue période orbitale d’environ 20,4 jours.

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Avec une température d’équilibre de seulement 380 K, K2-419Ab est l’une des planètes en transit les plus froides et les mieux caractérisées connues. TOI-6034 a un compagnon tardif de type F à environ 40 secondes d’arc, ce qui en fait la première étoile hôte GEMS à avoir un ancien compagnon binaire sur la séquence principale. Ces confirmations s’ajoutent au petit échantillon existant de planètes en transit GEMS confirmées.

Shubham Kanodia, Arvind F. Gupta, Caleb I. Canas, Lea Marta Bernabo, Varghese Reggie, T. Hahn, Madison Brady, Andreas Seyfart, William D. Cochrane, Nydia Morrell, Ritvik Basant, Jacob Bean et Chad F. Bender, Zoé L. De Bors, Alison Perella, Alexina Birkholz, Nina Brown, Franklin Chapman, David R. Ciardi, Catherine A. Clark, Ethan J. Cotter, Scott A. Diddams, Samuel Halverson, Susan Hawley, Leslie Hebb, Ray Holcomb, Steve B. Howell, Henry A. Kobolnicki, Adam F. Kowalski, Alexander Larsen, Jessica Libby Roberts, Andrea S. J. Lin, Michael B. Lund, Raphael Locke, Andrew Munson, Joe B. Ninan, Brooke A. Parker, Nishka Patel, Michael Rudrak, Gabrielle Ross, Arpita Roy, Christian Schwab, Jomundur Stefansson, Aubrey Thoms, Andrew Vanderberg

Commentaires : Accepté dans AJ
Sujets : Astrophysique terrestre et planétaire (astro-ph.EP)
Citer ce qui suit : arXiv:2408.14694 [astro-ph.EP] (ou arXiv :2408.14694v1 [astro-ph.EP] (pour cette version)
https://doi.org/10.48550/arXiv.2408.14694
Concentrez-vous pour en savoir plus
Date de publication
De : Shubham Kanodia
[v1] Lundi 26 août 2024, 23:47:24 UTC (5 169 Ko)
https://arxiv.org/abs/2408.14694

Astrobiologie

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La Federal Aviation Administration des États-Unis a immobilisé les fusées Falcon 9 de SpaceX dans l’attente d’une enquête sur un rare accident d’atterrissage au large des côtes.

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La Federal Aviation Administration des États-Unis a immobilisé les fusées Falcon 9 de SpaceX dans l’attente d’une enquête sur un rare accident d’atterrissage au large des côtes.

La Federal Aviation Administration a immobilisé les fusées Falcon 9 de SpaceX en attendant une enquête visant à déterminer pourquoi le propulseur du premier étage s’est arrêté. Collision avec un bateau de débarquement tôt mercredi après avoir contribué au lancement d’un autre lot de satellites Internet Starlink.

après Se lever Après avoir reporté mardi soir le lancement du vaisseau spatial avec équipage Polaris Dawn en raison de prévisions météorologiques à long terme défavorables, SpaceX a continué à travailler sur le premier des lancements consécutifs de satellites Starlink, un depuis la Floride et un depuis la Californie.

Mais le deuxième vol a été annulé après que le premier étage utilisé lors du lancement en Floride s’est brisé et est tombé dans l’océan Atlantique alors qu’il tentait d’atterrir sur un drone SpaceX stationné à des centaines de kilomètres au nord-est de Cap Canaveral.

Une image à exposition temporelle capture la trajectoire enflammée d'une fusée Falcon 9 alors qu'elle s'éloigne de la station spatiale de Cap Canaveral tôt mercredi pour un vol visant à déployer 21 satellites Internet Starlink.
Une image à exposition temporelle montre la trajectoire enflammée d’une fusée Falcon 9 alors qu’elle s’éloignait de la station spatiale de Cap Canaveral tôt mercredi pour un vol visant à déployer 21 satellites Internet Starlink. Cette photo a été prise depuis le Pad 39A du Kennedy Space Center voisin, où la mission Polaris Dawn attend son lancement sur un vol commercial comportant la première sortie dans l’espace non gouvernementale. Ce vol est désormais suspendu dans l’attente d’une enquête sur les raisons pour lesquelles le premier étage d’une fusée Starlink s’est brisé lors de l’atterrissage sur un drone SpaceX au large des côtes.

EspaceX


La FAA a déclaré qu’elle ordonnerait une enquête, immobilisant efficacement les fusées Falcon 9 de SpaceX – y compris la fusée Polaris Dawn – jusqu’à ce que l’enquête soit terminée et que les mesures correctives soient approuvées.

« Le retour en vol de la fusée Falcon 9 dépend de la détermination par la FAA que tout système, processus ou procédure lié à l’anomalie n’a pas d’impact sur la sécurité publique », a déclaré la FAA dans un communiqué.

« En outre, SpaceX devra peut-être demander et obtenir l’approbation de la FAA pour modifier sa licence qui inclut des actions correctives et satisfaire à toutes les autres exigences de licence », a ajouté l’agence.

Mardi soir, SpaceX a reporté un lancement prévu mercredi Mission Aube PolarisLe lancement d’un vol commercial comprenant la première sortie dans l’espace par une organisation non gouvernementale a été reporté à vendredi au plus tôt en raison des conditions météorologiques attendues à la fin de la mission. Le lancement a été suspendu indéfiniment dans l’attente d’une enquête sur l’accident à l’atterrissage.

L’échec de l’atterrissage a mis fin à une séquence de 267 récupérations consécutives réussies de boosters remontant à février 2021. Cependant, le deuxième étage de la fusée Falcon 9 a réussi à transporter 21 satellites Starlink sur leur orbite prévue.

L’atterrissage du premier étage semblait normal jusqu’au moment de l’atterrissage, lorsque plus de flammes que d’habitude sont apparues autour de la base de la fusée à l’approche du pont de la fusée. L’une des jambes d’atterrissage s’est effondrée immédiatement après l’atterrissage et la fusée d’appoint, masquée par le feu et la fumée, s’est renversée par-dessus le côté de la péniche de débarquement dans l’océan Atlantique.

Une caméra montée sur le premier étage d'une fusée Falcon 9 a capturé une vue du drone
Une caméra montée sur le premier étage d’une fusée Falcon 9 a capturé une vue du « manque de gravité » du drone quelques instants avant l’atterrissage. Une caméra sur le drone montre le pont d’atterrissage éclairé par les gaz d’échappement de la fusée alors qu’elle s’approche du navire.

EspaceX


Au moment de l'atterrissage, un incendie s'est déclaré et l'une des jambes d'atterrissage s'est effondrée.
Au moment de l’atterrissage, un incendie s’est déclaré et l’une des jambes d’atterrissage s’est effondrée.

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Le missile est ensuite tombé dans l'océan Atlantique.
Le missile est ensuite tombé dans l’océan Atlantique.

EspaceX


« Après une ascension réussie, le premier étage d’une fusée Falcon 9 s’est retourné après son atterrissage sur le vaisseau spatial sans pilote ‘Zero Gravity' », SpaceX Il a dit sur les réseaux sociaux« Les équipes évaluent les données de vol et l’état du missile. »

Il s’agissait du 23e premier étage de la fusée B1062, qui s’est avéré être son dernier lancement et atterrissage, un nouveau record de réutilisabilité. SpaceX autorise les premiers étages de la fusée Falcon 9 pour un maximum de 40 vols par étage.

Peu de temps après le déploiement des satellites Starlink en Floride, la société a annulé le lancement en Californie, qui était prévu à 5 h 58 HAE, pour donner aux ingénieurs plus de temps pour examiner la télémétrie et les séquences vidéo, à la recherche de tout signe de problème. affecter d’autres missiles.

« Retrait de notre deuxième lancement @Starlink la nuit pour donner à l’équipe le temps d’examiner les données d’atterrissage du booster du lancement précédent », a déclaré SpaceX. Il a dit« Une nouvelle date de lancement cible sera partagée une fois disponible. »

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